Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 6 фото
Процесс ремонта Mazda Bongo IV
Минивэн Mazda, каким бы красивым и надежным не казался, все же имеет свои слабые стороны - пороги, подверженные коррозии. Из-за низкой посадки эта часть авто чаще всего страдает от загрязнений, в следствие чего коррозия проявляется намного быстрее.
Бонго лучший грузопассажирский среднеразмерный минивэн
Эта модель г/п автобуса, заслуженно пользуется уважением среди многих любителей минивэнов, так как , имеет увеличенную грузоподъёмность ( только в комплектации со спаркой колёс устанавливается усиленный мост и рессоры). , и комфортный кузов с пятью дверями для того чтобы можно было высаживать пассажиров и размещать груз с любой стороны этого транспортного средства.Часто покупаю эти модели авто именно со спаркой колёс с зади так как их стоимость ниже чем у односкатных моделей, а плюсов в разы больше: высокая грузоподъёмность ( из опыта на аналогичном грузовике перевозил 1,5 тонны, без видимых условий перегруза), удобный кузов ровный пол, возможность безопасстно передвигаться с повреждённым 1-2 задними шинами, больше пятно контакта с дорогой, усиленный и соответственно с большим ресурсом задний мост, и соответственно наличие блокировки заднего дифференциала LSD!Кстати только в этом кузове эта модель имеет ровный пол и велюровую обшивку салона где вполне можно разместиться на ночлег- 3 и более людям с ростом около 2 метров!
Ещё 18 фото
Гастролемобиль великолепен!
Товарищи! Друзья! Господа и Дамы! Меня зовут Сергей. Моё знакомство с фургоном Мазда Бонго (2012г.в., 1,8л, акпп, 4вд) началось с поездок по Алтайскому краю — города и районы, в которых мы давали концерты. Итак: салон вмещает всю свето-звуковую аппаратуру, реквизит, и чудесным образом на перекладину внутри салона цепляем вешалки с костюмами! Брал машину с пробегом 95 тыс (аукцион Японии) и наколесил постепенно больше 50 тыс по нашей необьятной, сейчас пробег 149+ тыс. Неисправностей за 2 года небыло — странно, но чистая правда! Расход топлива 10-14 литров Аи92, налог и страховка — копейки, без преувеличения! А продавать решил теперь только в связи с ненадобностью: Переехал на ПМЖ в столицу, и больше своим ходом гастролировать не нужно (тут всё посерьезнее — продюсеры, самолёты и т.п.). Вообщем, если кто то выбирает фургон, мой совет — берите безпробежную Мазду Бонго (видел на сайтах 2015-2017 г.г. в пределах 1 млн), ну или ищите из под одного владельца (как у меня) в хорошем состоянии!
Мазда Бонго
Использовал автомобиль длительное время, круглогодично (и летом и зимой) для работы на даче. Перевозил семью и дачные инструменты, по осени овощи. Очень удобный, вместительный! Служит верно, требует мало внимания. Из минусов могу назвать следующее: правый руль, в связи с чем понижена безопасность, поэтому произошла авария на дороге - не увидел автомобиль. Шумоизоляция понижена, если вам необходима тишина при передвижении, то это не этот автомобиль. В документах так и заявлено - грузо-пассажирский.Из плюсов: вместительный! Пожалуй это самый вместительный автомобиль, который был у меня. Неприхотлив, обслуживание стандартное - подготовка к зиме и к лету + расходники.
Ещё 3 фото
Mazda Bongo - мужественный трудяга.
Прекрасный авто от японского автопрома. Это у меня уже третий автобус от Мацуды.(так в Японии звучит Mazda). Выносливость и проходимость на высоте. Практически ничего не ломается, ДВС износостойкие в любых погодных условиях... Шумоизоляция и жесткость ходовой соответствуют своему классу авто...- это не Хайс и не Эльгранд. У каждой машины есть свои прелести и недостатки... , но Бонго своей многогранной функциональность приносит только удовольствие! Мне даже и придраться к автобусу не получается....)) - это такой неприхотливый и выносливый мул, который молча тянет свой тяжёлый воз, понимая, что это и есть его карма. Возможно, что кто-то со мной не согласится, но у меня сложились именно такие впечатления об этом бусике...
Ещё 9 фото
Ещё 6 фото
Mazda Bongo 2011 — отзыв владельца
Авто зарекомендовал себя только с положительной стороны.настоящий помощник в семье и на даче.Неприхотливый и надежный басик.Доставит тебя и твой груз в любое время при любой погоде в пункт назначения.Кушает как 92,так и 95 бензин.Единственный недостаток маленький объем топливного бака,всего 45 литров.можно было бы и на 60 литров поставить т.к места снизу хватает вполне.Люди ставят газ,тоже неплохо)))Грузил максимум 600-700 кг (максимальный вес груза 950кг по паспорту),едет мягко т.к ,,зад,,подгрудеж.Высокая посадка,очень хороший обзор.
Отличный работяга
Брал для работы, но не понадобилась. Продавать не стал, в большой семье с дачей и ремонтом нужна такая машина, другая у нас маленькая легковая. Но по городу и на работу езжу на ней, расход 10 литров солярки,автомат, кондей,всё есть. При небольших габаритах, салон просто огромный,задние сиденья складываются и хоть слона сажай) Легко маневрирует, очень большой выворот колёс. Не спорткар конечно,но в пробках динамики хватает, да и свою сотку по трассе держит, а больше и не надо. Двигатель немного шумноват (он под пассажирским сиденьем), обивка сидений из кожи молодого дермантина), но это простительно для коммерческого транспорта. Самое главное - не ломается совсем! Расходники конечно не везде есть, но цены умеренные,колодки например от "Паджерика" третьего подходят,стоят 1600р, фильтр масляный 450р ,воздушный 600р.Подвеска жестковата без груза, зато неубиваема - спереди торсионы,сзади рессоры. Груза берёт по паспорту до тонны, по слухам спокойно тащит две). Так что если нужна машина для малого бизнеса или ремонта,берите не задумываясь, своих денег она точно стоит,а с нашим каким нибудь "Баргузином" просто не сравнить,он даже новый хуже чем самая замученная "Бонга"). Про правый руль: некоторые говорят, что очень неудобно, другие утверждают , что разницы нет. Правда, как всегда, где то по середине)) Разницы в городе нет практически никакой,тем более сидишь высоко с хорошей обзорностью и коробка автомат, не требует лишних движений. Неудобно бывает на двухполосных трассах,а точнее, при обгоне грузовиков. Приходится увеличивать дистанцию и наклоняться влево,или спрашивать штурмана. Но поскольку езжу в основном по городу,не считаю это за существенный недостаток. В общем японские автомобили нравились всегда, жаль что у нас не умеют или не хотят делать автомобили такого уровня.