Массовый сегмент и утильсбор: кто почувствует изменения первым

Изменения в правилах утилизационного сбора уже не выглядят как формальность — они становятся фактором, который меняет рынок массовых автомобилей.
В 2025 году именно недорогие модели первыми почувствуют эффект новой политики.

Что меняется

С декабря 2025 года льготный утильсбор около 3,4 тысячи рублей сохраняется только для машин с мощностью до 160 л. с., на которые приходится около 88 % российского автопарка.

Но для автомобилей мощнее 160 л. с. сбор может исчисляться сотнями тысяч и даже миллионами рублей.
Например, для машины мощностью около 190 л. с. он достигнет порядка 1,9 млн рублей.

По расчётам аналитиков портала CSAT, повышение утильсбора может привести к росту цен на автомобили среднего сегмента на 300–800 тыс. рублей, а на премиум-модели — до 2–3 млн.

Для легковых авто с мощностью до 160 л. с. коэффициент составляет 0,17 (≈ 3 400 ₽), а для категории 310–340 л. с. — 60,8 (≈ 1,2 млн ₽).

Почему массовые модели первыми ощущают удар

Чувствительность к цене. В массовом сегменте — городские седаны, хэтчбеки и кроссоверы, которые выбирают семьи и молодые специалисты. Даже рост на 3–5 % меняет спрос.

Рост мощности. Современные “бюджетные” автомобили становятся мощнее и автоматически попадают под новые коэффициенты утильсбора.

Ликвидность. Массовые модели чаще всего участвуют в перепродаже, и любое повышение стартовой цены мгновенно влияет на вторичный рынок.

Импорт и сборка. По словам представителей автопрома, новые правила “прогрессивны” и учитывают мощность двигателя, что особенно чувствительно для иномарок.

Что делать покупателю

Если вы присматриваете автомобиль до 160 л. с., сейчас самое время действовать: на такие модели пока сохраняются прежние ставки утильсбора.

При выборе более мощного авто стоит заранее рассчитать итоговую цену — разница может составить сотни тысяч рублей.

До вступления новых ставок в полную силу ещё есть время, поэтому покупка в ближайшие месяцы позволит застолбить старые условия.

Обращайте внимание на локальную сборку — чем выше уровень локализации, тем меньше риск скачков цен.

Итог

Массовый сегмент — индикатор состояния всего авторынка.
Когда именно он меняется, эффект ощущают все.
Утильсбор перестаёт быть формальностью и становится фактором, который определяет, когда покупать выгоднее.

Сейчас подорожание кажется умеренным, но эксперты предупреждают: к концу 2025 года “народные” модели могут подскочить заметнее.
Те, кто планировал обновление автомобиля, выигрывают именно сейчас — пока рынок только перестраивается.

#Покупка