Leapmotor B05 (Lafa 5)
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самые безумные автомобили Пекинского автосалона 2026
Beijing Auto Show (он же Auto China) - это не просто очередной автосалон, а крупнейшая автомобильная площадка в мире на сегодня. Выставка проходит раз в два года и чередуется с автосалоном в Шанхае, но по масштабу именно Пекин сейчас задаёт тон индустрии.В 2026 году экспозиция развернулась сразу на двух огромных площадках, где показали почти 1500 автомобилей. При этом более 200 из них - это полноценные мировые премьеры.То есть речь не про «привезли посмотреть», а про реальные дебюты, которые формируют рынок на ближайшие годы.Важно понимать, что это уже не классический автосалон в европейском смысле. Если раньше главные премьеры происходили в Женеве или Франкфурте, то теперь центр сместился в Китай.Причина простая - это крупнейший автомобильный рынок в мире, и именно под него сейчас разрабатывается огромное количество новых моделей.И это напрямую видно по самим машинам. Большая часть премьер - это электромобили, гибриды и технологичные концепты с упором на софт, автономное вождение и мультимедийные системы. Причём многие из них изначально делаются именно для китайского рынка, а не как глобальные модели.На этом фоне сами автомобили выглядят максимально контрастно.Одной из самых ярких премьер стал электрический суперкар Denza Z от BYD. Это уже не концепт, а почти серийная модель с мощностью более 1000 лошадиных сил и разгоном до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.Здесь используется система рулевого управления без механической связи с колёсами (steer-by-wire) и активная подвеска с адаптивными амортизаторами. Отдельно заявлена сверхбыстрая зарядка до 1500 кВт, но под фирменную инфраструктуру BYD.Параллельно бренд Fangchengbao (также входит в BYD) показал сразу несколько моделей. Самая заметная - открытый спорткар Formula X с карбоновым кузовом и трёхмоторной установкой мощностью около 1000 л.с.Кроме него представили линейку седанов и универсалов Formula, которые по формату уже конкурируют с Porsche Panamera, но при этом полностью электрические и построены на 800-вольтовой архитектуре.Европейские бренды на этом фоне сделали ставку на дизайн. Peugeot привезла два концепта - «6» и «8», где ключевой акцент сделан на внешнем виде: агрессивная передняя часть, светодиодные «когти» и резкая геометрия кузова. Технических деталей почти нет, зато есть попытка задать новый визуальный язык.Есть и более «приземлённые» примеры, которые на самом деле показывают рынок ещё точнее. Например, Leapmotor B05 Ultra - компактный электромобиль размером с Mazda 3, но с динамикой около 5 секунд до 100 км/ч и ценой, которая в Китае находится на уровне бюджетных машин. Это уже не витрина, а массовый сегмент.Отдельно выделяется концепт Lynk & Co Time to Shine - двухдверное купе с активной аэродинамикой. В спортивном режиме у него выдвигаются элементы обвеса и меняется геометрия подвески.При этом заявлен разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунд, но тип силовой установки компания даже не уточняет.В итоге Пекинский автосалон показывает довольно жёсткую реальность: центр автомобильной индустрии уже сместился. Китай не просто догнал, он задаёт темп, и остальные рынки вынуждены на это реагировать.
Ещё 17 фото