Lamborghini 350/400 GT
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
30 октября 1963 — день, когда тракторист поспорил с Ferrari
Ровно 30 октября 1963 года на автосалоне в Турине показали первый автомобиль Lamborghini — 350 GTV. С виду все серьезно: спортивное купе, эффектный кузов, громкое имя.Но если бы кто-то тогда заглянул под капот, увидел бы… Муляж двигателя! Настоящий мотор просто не успели поставить к выставке!Когда уязвленное самолюбие превращается в двигатель V12Идея построить суперкар родилась из спора. Ферручо Ламборджини, владелец завода по производству тракторов и счастливый обладатель Ferrari, позволил себе высказать Энцо пару слов про сцепление и про то, что "можно было бы сделать и получше". Энцо не оценил и посоветовал трактористу "не лезть в спорткары".Ферручо решил, что именно это он и сделает. И всего через несколько месяцев показал миру 350 GTV — автомобиль, созданный не инженерами из Формулы-1, а людьми, которые вчера собирали сельхозтехнику.Муляж под капотом, но амбиций — через крайПрототип был настолько сырой, что его не успели даже завести к выставке: под капотом стоял муляж двигателя. Настоящий мотор — 3.5 л V12 работы Джотто Биззарини стоял рядом, на стенде. Но даже это не испортило впечатления.Элегантный кузов Франко Скальоне, фирменная дерзость и обещание 360 л.с. дали понять — родилась новая сила в мире суперкаров.Первый не поехал, зато сделал историю 350 GTV не пошел в серию — машина оказалась слишком экспериментальной. Но через год появился переработанный 350 GT, и уже более сотни автомобилей нашли своих владельцев.С этого момента началась история марки, которая позже подарила миру Miura, Countach, Aventador и другие иконы скорости.Все великое начинается с недоделанногоПарадоксально, но факт: первая Lamborghini даже не поехала, а сделала бренд легендой. Иногда для старта достаточно не идеального продукта, а просто упрямства. Ферручо доказал, что амбиции и вкус могут быть крайне мощными инструментами.
Ещё 2 фото