Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Kia quoris 2012
Покупка с опасением попасть на угар антифриза. А дальше если бы подтвердилось то ремонт на 150к.Но слава богу все хорошо, сделал комплексную проверку, выявил пару мелких проблем. Но суммарные затраты: 55к руб.Замена корпуса термостата, от темпераиуры пластик со временем может треснуть. Но вот и у меня. Новый оригинал 28к, работа 20к и резинки + антифриз. И счастья вам.Машина действительно плывет. В режиме спорт отлично, стреляет с места и с любой скорости, что с 80 что со 150.Расходники чуть дороже киа Рио.Расход: До 80 по городу: 11,5 (в спорте 12,5) На трассе 120: 9,5На трассе 150: 10,5Тишина в салоне: До 80, можно шо потом говорить 150, спокойный разговорНо борт компьютер очень странно показывает расход. На холостых растет среднее значение каждую минуту. Тронешься, сразу идет вниз. На пример, завел, ср расход 12, состоял 10 минут, расход 13, поехал, через 10 минут 11,8. У всех так?А ещё, когда заправляешься, ср значение обнуляется. Запас хода показывает на 75 литрах, 550 км. Факт можешь проехать 850Масло не угарает ни на 100 грамм. От замены до замены.Электрика норм, иногда тупит датчик впереди идущей машины, при резком изменении ситуации на дороге. Лечится заменой датчика, вроде как невелир, за бампером передним. Могу ошибаться с названием.Но это редко.Музыка, шикарная. Низы, середина и высокие все играют. + функция звук вокруг.Сиденья очень приятные.Рулежка: ощущение тяжёлой машины. Но в городе норм. На трассе кайф.
Ещё 2 фото
Прекрасный авто
Очень доволен машиной. Динамика на уровне, Комфорт на 5, сравнимо с 7кой BMW. У товарища Sка и он был очень удивлен покатавшись в Quoris'e.За 125 000 никаких поломок, пара сайлент блоков в рычагах и всё.Машина идеальна для долгих поездок, 3 человека в салоне спят в креслах, разложенных как в самолете. Очень плавный ход. Пневма поднимает довольно высоко, на бордюр заехать можно без проблем.Отличная музыка с 18 динамиками и 2 усилками штатно. Читает форматы DVD-AUDIO и всё что ниже. Многоканальный декодер.Качество сборки тоже на уровне. Это Корея, а не РФ.
Киа кворис
Наверное лучший авто за эти деньги. Не нравится проходимость из за заднего привода и длинная база авто так же влияет на проходимость. Но с другой стороны это и не внедорожник😊 для задних пассажиров места очень много. Большой багажник. Отличная управляемость с отличной динамикой - вот здесь то задний привод очень хорош! Стоимость обслуживания как у простого японца. Про слабые места в авто. Это плата главного компьютера, который находится в магнитоле, тк наши дороги оставляют желать лучшего, а сама плата большой площади, то со временем она разрабатывается. Лечится в мастеров в руками из нужного места очень просто. Ставится кулер на охлаждение и подпорки. И все, о проблеме можно забыть. Еще слабое место это кожа на руле. На этом авто за первые 4 года меняли 2 раза. Все ц официалов.
Ещё 15 фото
Лимузин для простых людей
Машина шикарная, аналог бмв 5 серии, можно даже сказать 7. Ездить одно удовольствие, особенно на дальние расстояния, посадка как на удобном кресле дома. Динамика отличная на обгон и просто на спорт режиме, много настроек, которые делают твою комфортную езду еще удобнее и комфортнее. Не всегда удобно по городу т.к. большой расход и иногда сложно парковаться т.к. машина длинная, но со временем привыкаешь. Что сказать о качестве сборки, то масло не ест и за 2 года не ломался, сразу поменял тормозные диски и колодки, сделал ТО с заменой всех масел и фильтров (коробас не обслуживаемый и не ломучий). Сзади кресла раскладываются и можно даже ехать практически лежа. Можно долго рассказывать, что тачка огонь, но лучше расскажу с какими проблемами столкнулся:Сразу пишу, что машину брал с рук и не в самом лучшем состоянии.1. Тормозные диски, обязательно должны быть оригинал, т.к. даже оригинал охлаждается не должным образом и их может повести стоимость 2 штук в перед 20т.р. в ргу если менять то соответственно 40т.р. НО тормоза сами по себе огонь, вгрызаются очень хорошо в асфальт.2. Навигацией практически не пользовался, не очень удобная и понятная.3. Тормознутый блютус, минуты 2 надо ждать пока подключится к телефону.4. Было сломано крепление правой передней фары и она лежала на отражателе, ну это больше кривые руки предыдущего хозяина, лечится заменой фары б/у стоит около 60т.р. я ставил обе передние вышло 250т.р. дорого, но зато сейчас конфета.Больше проблем не было, больше хочется поставить доводчики дверей (около 100т.р.) и диски на лето симпатичнее (около 50т.р.)Не очень хорошая передняя камера, ну я особо не пользовался. В общих чертах сложно подумать, что еще может сломаться, все сделано четко и надежно, едешь как король, мягкие сидения, едешь 180, а кажется, что 100.шумоизоляция отличная, двигателя почти не слышно, слышно только рычание когда идешь на обгон. Машина отличная и для водителя и для пассажиров.Обслуживаешь во время и все будет хорошо.P.s. Забыл добавить, что гарантия на авто 7 лет как на стингер и на к900Есть еще несколько плюшек типа постоянного места на сервисе (не надо бронировать место в сервисе, нет очереди), выделенная линия для звокнков и консультаций по машине. Отстальными не пользовался. Со всеми можно познакомиться на сайте
Ещё 3 фото
Хорошая машина, лучшая за свои деньги на вторичном рынке.
Делюсь впечатлениями, а также плюсами и минусами данной машиныХотелось бы начать с начала, впервые я познакомился с кворисом в 2013 году, когда случайно очутился в салоне Киа вместе с другом, тогда, откровенно сказать, он не произвел на меня впечатление. И вот, в 2019 году, я купил его. Честно говоря , после того как я на нем поездил, пересмотрел свлю точку зрения и вот почему:1. Удобство посадки.Водительское сиденье можно отрегулировать в различных направлениях , в том числе и длину подушки, а также поясничный подпор. Но стоит пересесть на пассажирское переднее сиденье и регулировок поясничного подпора и длины подушки ты оказыаешься лишен( в бмв и мерсдесе выет подушки регулируетс как на водительском так и на пассажирском сиденье), как и памяти сидений ( исправили в рейсталинге).2. Проекция . почти сразу обращаешь внимание на проекци, которая показывает скорость, мертвые зоны и настройки круиз контроля. К этому быстро привыкаешь и активно это используешь. ,3 .Приборная панель- это дисплей, но варианты по кастомизации ограничены., 4. Мультимедиа. первые 10-15 законектиктить свой телефон с мультимедией не смог( но делал это в движении), потом разобрался и законектил. Графика камер кругового обзора конечно не космос, и до БМВ, Мерседес будет далеко, также камеры не убираются и не омываются, поэтому быстро пачкаются в плохую погоду.5. Шумоизоляция. Шумоизоляция в данной машине мне понравилась.6.это плавность хода. Действительно что в Кворисе я полюбил и что действительно радует каждый день, это плавность хода. Она изумительная и на мой взгляд не сильно уступает s классу и превосходит 7-ку( но 7-ку рулится лучше)Пневма это сила. И после пневмы пересаживаться на пружиную подвеску нет никакого желания.. 7.Отделочные материалы. Отделочные материалы хорошие, качественные, за исключением, кожи на руле, которая больное место на всех моделях киа.8.Пространство и объем багажника . Не знаю какое точный обьем багажника , но на субъективный взгяд большой, ровно как и места для пассажиров. 9.удобство в городе. Не смотря на большие размеры,5090 мм, никаких проблем с габаритами не возникает.. 10.Расход топлива и динамика.3.8 и 290 лс приходится платить .у меня в среднем расход от 12 до 18. когда ездил другой человек него было 9-11. все зависит от стиля езды и пробок. Динамики что в городе, что на трассе хватает.11. стоимость то. ТО на машину не дорогое. ТО с заменой свечей, фильтров, всех жидкостей, озонироаанием кондиционера, переобуванием и балансировкой колес обошлось около 40 000 рублей.Резюмирую вышесказанное , на мой вгляд, на вторичном рынке за эти деньги у данной машины нету конкурентов, т.к 1. Надежность и гарантия.кворис скорее всего будет на гарантии и маашина в приципе надежная, т.к у нее обычный атмосферник и обычный автомат. 2. кворис хорошо укомплектован.Есть доводчики, вентиляция всех сидений, электропривод задних сидений, датчики мертвых зон, активный киуиз.3. Размеры.кворис достаточно большой( конкуренты по размерам MB S класс, BMW 7 серия)4.Недорогое ТО и расходники .
Ещё 7 фото
Для тех, кто не комплексует, что у него - не S-класс
Отличная машина - безусловно.Могу быть об'ективен, т.к. после 2109 в конце 80-х последовательно ездил так: W116 380, W126 420, W126 560 купе, W140 500, W 140 600 купе Brabus, Infinity Q45, W221 500, а потом - Lexus LS460. Был доволен ВСЕМИ машинами, ездил по 2-4 года по 20-25К в год, и реально не ломалось ничего и никогда. Удивил лишь LS, когда почти сразу после гарантии умерла рулевая рейка (около USD 5000), и на сервисе мне пообещали скоро еще и пневму по кругу (=еще две рейки). А дополнительную гарантию не купил - явно не ожидал такого на пробеге 80, хотя мне сообщили, что единственная новая рейка скучала на складе года 3 и ждала меня - одного такого "удачливого". Но я не привык ремонтировать машины на 10-15-20К и вскоре после замены рейки прекрасный длинный LS с оттоманкой отдал в новые руки (наверное, зря - новый хозяин, видимо, проехал уже более 100К без реальных потерь и счастлив), и за те же деньги фактически случайно взял новый черный Quoris 2014 в самой первой версии со светлым салоном. Точнее, просто случайно попал в салон и в машину, а далее - тривиально купился на комбинацию "7 лет гарантии + прекрасный тест-драйв + цена".Семья была в шоке - Киа?! К примеру, едем куда-то, и при заказе пропуска говорить, что марка - Киа, язык плохо поворачивался. Я быстро понял, что сильно комплексую в этом плане, мне заклеили черной пленкой логотипы, но это не помогло. Ощущения премиальности все же не хватает, радости это не приносит, и пользование машиной стало чисто утилитарным - как привычная чашка кофе или столовые приборы.Несмотря на все сказанное, машины показала себя очень хорошо - вполне комфортно и уверенно, хоть и без премиальной плавности, в машине фактически все есть, пневма поднимает на 3-4 см, что зимой иногда очень кстати - как и полностью ложащаяся ниже торпеды спинка пассажирского сидения. Хорошая музыка, хоть и без тонких нюансов, а кожа салона - как новая. Гарантия реально работает - после попадания в "противотанковый ров" легко заменили переднюю пневму (150 рублей), что - тоже плюс.К минусам отношу следующее:1) слабые тормозные диски и тормоза в целом2) простовая отделка торпеды (хоть и в коже с прострочкой) и дешевые кнопочки, и3) несуразно дорогие запчасти: после мелкого скола узнал, что лобовое стекло стоит около 150 рублей, передняя фара - около 250(!), и т.д. Но главный минус лично для меня - именно марка Киа. В новой К900 салон на порядок лучше, но на преодоление средненького статуса бренда уйдет вечность.Конечно, при всех достоинствах это все еще "почти" премиум: это не LS и, тем более, не W222: в первую очередь не хватает "породы" и массы тонких мелочей. Но и денег у Вас просят намного меньше. Причем машина слабее процентов на 20, а цена вдвое+ ниже. Суммируя, если Вы не склонны к пафосу и хотите реально достойную и надежную машину с гарантией 7 (!) лет и за разумные деньги, то Куорис Вас не разочарует.
Ещё 6 фото
Корейцы молодцы
Отличное сочетание цены и качества. Доя автомобиля данного класса - это лучшее предложение. Плюсы можно перечислять бесконечно : отличная шумоизоляция, акустика 👍, проекция на лобовое стекло очень удобная опция,комфортный и просторный салон, мощность, управляемость, расход топлива АИ-92 (11-12 город)для такой мощности и габаритов просто супер, регулируемый клиренс и т.д. В общем всем рекомендую . Есть один минус, сложно выбрать замену данному автомобилю. Чем больше на нем ездишь, тем больше кайфа получаешь.
Владею 3 года еще гарантийная , даже проблем мелких не было!!!
Владею Кворисом три года ,за все три не было поломок, не считая штатной замены масла колодок и прочих расходников.Советую всем !Комфорт ,надежность , мощность и глубокая тишина в салоне авто даже при езде не по самым хорошим дорогам!Минус только один цена налога , да и та по сравнению с ТО на конкурентов выше всех похвал.И еще это не заказной отзыв , а реальный можете мне писать с удовольствием отвечу на все вопросы по машине)!
Кворис 1,5 года - 100000 км.
Обратил внимание, что мало отзывов об этом авто от реальных владельцев.
Владею данным авто с нуля уже 1,5 года и накатал уже 100000 км. Так что могу объективно рассказать о минусах и плюсах авто. Авто не продаю.
По традиции ( на чем ездил раньше), за свои 31 года. За рулем с 18 лет.
Фиат Ритмо (древняя, куплена за гроши, умерла через месяц), Авто эры динозавров Гольф 2 1,6 дизель, Форд Скорпио, Смарт, Опель Антара, БМВ 3 2010 г., Теана, Круз 1,6 AT ( ревет, орет и не едет), А8 2009 г., MB S 350 4 Matic.
Скажу из всего этого не доставляли хлопот и верой служили только Круз и Гольф. Особенно попили крови это А8 и Смарт.
Решил сменить авто и пошел искать, что теперь эксплуатировать. Из чего выбирал: БМВ 7, Ренж Ровер, Вольво S80, Patrol, LC200.
Так как являюсь владельцем фирмы, выбирал авто, чтобы не совсем стыдно было. Хотя наплевать на чем ездить, лишь бы комфортно было, да по душе.
Опять пройдя тест драйв внедорожников, понял, что все конечно замечательно, но зачем они мне в Питере, если большая часть времени по асфальту езжу, да и жрут они больше. Поехал в Вольво, до этого вообще не сталкивался с ними и не ездил на них. Сел и вышел, даже тест проходить не стал, авто отличное верю, но не мое.
Так как с Ауди и Мерсом решил больше не связываться, поехал в БМВ. Тест 7-ки показал, что авто хороша, но точно не стоит этих денег. В общем решил, что подумаю еще. Заехал в Киа, чтобы посмотреть для жены авто, хотела Пиканту, ну хочет маленькую. Предложили посмотреть Кворис. Скажу внешне понравился, взял тест.
Сели с менеджером, он за рулем. Выезжает от парковки салона и рассказывает про авто, выехали на дорогу, он говорит, как вы обычно ездите, я говорю активно. И он дал газку, дал хорошо, выскочившая шевроле ланос в наш ряд, получив в задницу удар, летела еще вперед долго. Итог: я иду пешком пол километра обратно в салон, ланос в утиль, МЕНЕДЖЕР СЕДОЙ, Кворис на удивление жив, только бампер замена, капот, и решетка, фары повело, авто остался на ходу.
Приехав в другой салон я взял Кворис на длительный тест (3 дня).
После теста, я избавился от Мерина, и купил этот корейский корабль.
Можете сейчас тошнить в комментариях, про то, что как это пересесть с немца на корейца. Легко господа и даже я рад этому.
Что получил: Черный Кворис, в максималке, 3,8 (290 л.с.). 7 лет гарантии,
Использую авто ежедневно, 3 раза в Сочи, иногда в Москву, Хельсинки, Варшава. Накатал 100000 за 1,5 года.
Комфорт:
Очень комфортно, однозначно комфортнее, чем в БМВ 7, но менее комфортнее, чем МВ S класс.
Климат работает отлично, 4 зоны, попа охлади и попа запеки есть. Воздух ионизирует. Места достаточно для 4-х за глаза и уши. 5-му не удобно, можно не долго не протянет. Музыка играет отлично, 16 динамиков и саб. (Харман Лексикон).
Динамика и управление:
Мотора 290 л.с. хватает вполне, ускорение мощное и уверенное на любых скоростях. Мотор простой атмосферник, надежен и проблем не создает. Мастер говорит, что такси уже на них по 350000 прошли и все ок. я столько не езжу.
Коробка 8 ступка, ручка АКПП аля БМВ. Как сказали коробка собственной разработки, про нее ничего не скажу, переключает плавно, работает без задержек. Управление отстает от МВ и БМВ однозначно, пневмоподвеска конечно дает мягкость хода, ничего не стучит, не гремит, но остроты управления нету. Этакая баржа на колесах. Меня устраивает. Мотор масло не ест вообще, от замены до замены. Масло менял первые 45000 км раз в 15000 км, как рекомендуют, теперь меняю раз в 7500 км, хуже не будет. Не устраивает меня замена раз в 15000 км. Моточасы в пробках идут, а км нет, Питер одним словом. Установил сразу защиту мотора и коробки, как покупал. Самое приятное (кину камень в огород немцам и англичанам) ТО по 12000 в среднем. Расход топлива: город от 13-18, как топить, трасса, круиз на эко режиме 80 км/час (Европа), добился 6,3 по бортовому, обычно трасса еду 110-120 средняя, эко режим 9,8-10,3 плавает в этом диапазоне. Лью Лукоил 95 Экто.
Кузов:
Мне нравится дизайн, мне очень нравится свет, светодиодные фары хороши, адаптируются от скорости. Минус это слабое ЛКП, царапается легко, немцкое ЛКП крепче в разы. Я еще не полировал, но буду полировать и делать защиту. Обзор в зеркала хороший, плюс система мониторинга слепых зон, выводит инфу, как на зеркала, так и на проекцию. Проекция отличная не меркнет в солнце вообще. За 100000 км руль еще не обтерся. Видимо хорошая кожа. Салон кожаный как новый, ничего не протерлось и не потрескалось. Раз в месяц использую кондиционер для кожи.
Что по запчастям: про дилера молчу, там звери цены ставят. Колодки менял 3 раза, комплект оригинальных по кругу стоит 4300, у дилера они же 13200. Менял 2 раза стойки стабилизатора, оригинал перед по 1800 зад и 1260 перед, или наоборот не помню, у дилера по 5500 за ось.
Подвеска у авто очень схожа с подвеской флагмана лексуса, наверное скопировали. Пневма интересна: Плюс в том, что стоит осушитель воздуха, зимой проблем нет. Минус в том, что ресивер стоит спереди и при ударе ему может быть конец, а стоит от космос.
Машиной доволен более чем. За 100000 не было ни одной проблемы, только расходные детали (масло, фильтра, колодки, стойки стабилизатора).
Машина комфортно и надежно возит меня каждый день и то, что шильдик КИА, а не Мерс или БМВ меня не волнует. Для себя решил, что история с немцами для меня закончилась, лучше япония или корея. Я умею считать деньги, и немцы явно в пролете. Тем более купил я Кворис, по очень интересной цене. При продаже потеряю очень мало. Иногда замечаю владельцев Кворисов в городе, которые заклеивают или убирают шильдик КИА, для чего не понятно. Взял бы я еще раз это авто, да взял бы, но в белом цвете.Дополнение.Про расход топлива: Нашел фотку приборной панели (в архиве телефона), где указан средний расход топлива в ЭКО режиме на круизе, климат работает, при скорости 110 км/час - 7,7 л/100 км. А вообще при такой скорости расход плавает в районе 7,2-8,0. Зависит от направления ветра, дороги и тд. А вот если в таком же режиме ехать по Европе, где 80 км/час максималка, то расход 6,3-6,8 л/100 км. Расход по городу зависит от торопливости, максимум, что было это 18 л/100. И это в режиме агрессивной езды.
Прочитал накопившиеся комментарии, огорчен озлобленностью людей. Для чего поливать негативом человека, которого даже не знаете и не видели. Хаять машину, в которой многие даже не ездили и даже не сидели.
И для некоторых, я эксплуатировал БМВ 7 2010 г. 4,4 АТ. (8000 км куплен -112000 км продан) и скажу Кворис выигрывает в комфорте, в чем-то качественнее материалы. Абсолютно кореец ложит БМВ на лопатки в плане надежности, стоимости содержания и цене. Я БМВ не куплю больше, запарил он меня поломками и глюками. Вот что в нем кайфово, так это управление лучше.
Кто-то в комментариях смеется над фарами, пусть дальше смеется. На вкус и цвет-товарища нет.
Удачи всем на дорогах.Еще почти 100000 км.Всем добра. Ну вот уже как почти 3 года как я продолжаю эксплуатировать Квориса. Много приходиться ездить и пробег скоро перевалит за 200000 км. Скажу сразу машина радует и исправно возит меня туда куда захочу.
Что было за это время: кроме ТО каждые 7500 км, и колодок.
1. Замена свечей на 150000 км. Цена 7500 руб. комплект + 3000 руб. замена. Необходимо купить при замене свечей прокладку впускного коллектора, т.к. 3 свечи под коллектором находятся и его придется снимать, следовательно прокладку под замену + 1600 руб. Также заодно чистка дросселя 2000 руб.
2. Замена задних тормозных дисков 150000 км - 10000 шт.
3. 2 комплекта летней и один комплект зимней резины. Лето ездил на Ханкуке родном, потом на Данлопе. Зима Хакка 7 (обалденная резина). На эту зиму опять купил Хакку, только 8.
4. Замена трапеции дворников, моторчика дворников и поводков по гарантии. При быстрой работе дворников наблюдался иногда скрип. Оказалось износились втулки трапеции. Поменяли все вкруг на новое.
5. При трогании с места скрип в ступице, искали причину целых два дня. Оказалось окалина в шлицевом. Цена вопроса 1600 руб.
6. Покраска задней правой двери, был скол краски от камня.
Тут недавно поехал в сервис на общий капитальный осмотр, вердикт: вали отсюда машина в отличном состоянии, придраться не к чему. Просил осмотреть еще тщательнее, опять послали.
Карл 200000 км почти, полет нормальный.
Еще год откатаю и буду менять на новый Кворис V8 5.0
Не было ни одной крупной поломки.
Машина всегда возила исправно и с комфортом.Но и я за машиной ухаживаю с полной ответственностью.
Делаю кондиционер кожи раз в месяц и кожа Nappa как с салона.
Раз в три месяца тефлон и машина еще блестит.
Масло и фильтра каждые 7500 и мотор шепчет.
Фары без затертостей, прозрачные как слеза. Не полировались не разу.
Чистка и смазка суппортов каждые 20000 км
Моторный отсек всегда стерилен и чист. Нет ни одного пятнышка масла или еще чего-то.
Сейчас уже буду менять ручейковый ремень, говорят он в хорошем состоянии, но я решил поменять.
Для себя однозначно решил брать следующий Кворис. Качество реально на высоте, БМВ и ВАГ утритесь слезами. Вас обогнали уже кажется и китайцы в надежности. А корейцы уже давно в надежности ушли вперед от немцев.
Ведь это очень здорово каждое утро всегда спокойно садиться в машину и быть в ней уверен. Не думать о жоре масла, не ест его вообще. Не думать о коробке. Просто ездить и получать удовольствие. Кстати пневма и подвеска в отличном состоянии с учетом такого пробега.
Машину изучил хорошо, могу ответить на вопросы если есть. Пишите.