Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Опирус действительно классный автомобиль
Буду краток. В жизни было очень много автомобилей, опирус купил случайно, когда попал в первую аварию за 35 лет стажа (вылетел таксист в лоб на 110). После аварии было страшно в такси даже садиться. Стояла задача купить большой, безопасный и надёжный автомобиль за небольшие деньги. Искал специально опирус первого поколения, чугунный блок и простой неубиваемый двигатель от Паджеро. Только одни положительные эмоции! Это или новая волна сзади или автомобиль Ким Чен Ина как я называю его) в 20 летнем автомобиле работает каждая кнопочка, тяжёлые двери, металл тех годов. Двигатель и коробка на 5+ автомобиль любимый , дарит только позитив! Настало время расставаться так как купил себе эскалейд в 900 кузове. Кто купит будет счастлив! Отдельный привет опирусоводам и администрации чата ватцап!
Поездка в Якутию
Машина просто 💣 Машина просто 💣 , за 2 года не разу не подводила. Ездил с Краснодара в Якутию и обратно полет нормальный машина проехала без проблем, запчасти без проблем есть всегда, цены разные есть за копейки и конечно же есть те что кусаются по цене но на этот случай есть куча аналогов и много что подходит от других моделей киа и Митсубиси в частности Соренто и Паджеро Машина просто 💣 , за 2 года не разу не подводила. Ездил с Краснодара в Якутию и обратно полет нормальный машина проехала без проблем, запчасти без проблем есть всегда, цены разные есть за копейки и конечно же есть те что кусаются по цене но на этот случай есть куча аналогов и много что подходит от других моделей киа и Митсубиси в частности Соренто и Паджеро
Ещё 2 фото
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени! Подскажите на Киа опирус 2006 кто-то подключал блютуз, если да то поделитесь информацией
Отдал хорошему человеку верного члена семьи.
с irus увидел за год до приобретения. Долго изучал и влюбился. Искал именно его, нашел в Москве, заплатил аванс, приехал из Карелии, но салон подвел и в 2012 году типа машину мою продали до моего появления, предлагали разные альтернативы, но мне нужен был именно черный Opirus . Посмотрел ещё три машины по объявлениям и выбрал. Купил, был счастлив, не смотря на не значительные косяки, исправил.И тут корабль поплыл.Это кайф, скажу я вам . Комфорт, мощь, внешний вид, который до сих пор заставляет людей оборачиваться. Проехли мы вместе больше 110000 км по большей части СНГ. Были капризы, но мужские и по существу. Все менялось и сохранялось в практически идеальном состоянии. Пришла пора расставаться.Были причины, не связанные с авто. Продавал почти год, почти год не использовал, наверное, искал нового хозяина и друга. Да, появились косяки по подвеске , но устранил косяки по кузову.И он пришел, вернее приехал из соседнего региона, как и я , в свое время , тот, кого распространенное мнение о неликид не волнует,и кто верен своему желанию(мечте). Сегодня мы расстались с моим Opursом. Он лучший классе, в жизни,в обслуживании.
Ещё 12 фото
корейское чудо
машина очень порадовала, была в эксплуатации 8 лет, недостатков практически нет, вместительная, комфортная, красивая. В салоне 5 человек размещаются свободно, очень большой багажник в путешествиях это большой плюс. Коробка, двигатель в идеальном состоянии, в машине практически не ломается ничего — меняли только расходники, какие-то прокладочки. До этого был кроссовер известной марки из ремонта не выходил. Российскую зиму переносит отлично, в салоне тепло, климат контроль выручает в любую погоду. Система стабилизации на дороге никогда не подводила, уверенно чувствуешь себя в любой ситуации и зимой и летом. расстаюсь с сожалением.
Ещё 1 фото
Корейский бизнес класс
Машина черезвычайно комфортная. Также могу сказать что находясь за рулем этой машины вы всегда будете находится под вниманием. Кому машина понравилась не переживайте за обслуживание оно как и у всех машин особенно иномарок не дёшево , но те чувства которые вы испытаете за рулём данной машины ни с чем не сравнимы. Двигатель V-образный 3.5л. атмосферник , коробка автомат - пятиступенчатый гидротрансформатор, отзывчивый, переключает передачи плавно и мягко. В тандеме, при необходимости, мощный двигатель+акпп с функцией типтроник делают "Папирус" реактивным... Мягкость хода, управляемость, тормоза, шумоизоляция, безопасность - все на уровне автомобиля - Премьер. Кстати, 8 подушек безопасности. И удивительно высокий дорожный просвет для этого класса 17,5см... Машина редкая, везде где не остановишься, собирает группу зевак. Которые будут спорить-что это за авто)))
Ещё 2 фото
Ещё 15 фото
Надежный авто
За время эксплуатации ни разу не подвёл, обслуживание как у соляриса, запчасти доступны. За 7 лет эксплуатации кроме расходников ничего не менял, единственное, что напрягло — стоимость амортизаторов с регулировкой жесткости, но они меняются на обычные по вполне низкой цене. BMW из неё не сделать, так что большого ущерба управляемости не будет. Стоимость автомобиля на вторичном рынке весьма мала, если найти ухоженный экземпляр, то проблем он не доставит долгое время. На трассе расход вполне вменяемый, укладывается в 10л на 100 км.
Отличный авто.
Бюджетно, качественно, солидно, приятно самому и пасажирам, по всем параметрам пятерка! За весь срок службы автомобиля, получил только приятные эмоции. Мягко, тихо, достаточно хорошая динамика. Собирает на себе взгляды окружающих, скорее всего из за того что они не понимают что это за машина) не дорогие запчасти, да и в целов все сделано очень добротно. Металл толстый, твердый, дорогу держит отлично. Внешность хоть и на любителя, все же считаю что обладает эта машинка своим особым шармом и обоянием) расход конечно не как на 1,5 литровой бричке, но не думаю что очень большой для авто с такой мощностью, объемом и массой
Ещё 14 фото
Бортовой журнал опируса или предложите альтернативу ему сейчас....
1. Что побудило к написанию отзыва об опирусе:
В последнее время стал присматривать альтернативу Опирусу по свежее годом, и прочитал под сотню отзывов, по большей части литературные рассуждения, о том, что нравится и не нравится...
По мне так это каждому свое, кому что нравится, а из отзыва хочется получить инфу, о том, на сколько автомобиль геморойный в обслуживании, и насколько часто, и какова цена этой обслуги.
А в другой инфе, по внешнему виду, плавности хода, общему комфорту и т.д. у рядового водителя хватит таланта и самостоятельно для себя решить, что его устраивает на конкретном примере.
Вся литературная билиберда в отзывах - для меня - засирание мозгов, ибо, что для одного хорошо, то для другого плохо....
Итак, имеем опирус 2004 года выпуска, до 2011 года в одних руках, и далее с пробегом 106 000 км, с всей сервисной историей и отметками в книжке достался мне, в идеально вылизанном состоянии, а-ля не придраться. Поэтому и без долгих раздумий, после тест драйва с бывшим владельцем и посещением сервиса, было принято решение о приобретении, автомобиля такого класса, что называется, чтобы попробовать...
Сейчас июль 2017г. пробег 171 000 км. Что по обслуживанию за это все время:
По ТО: все по регламенту - через 10 000 км замена масла с фильтрами, не буду это описывать, как и у все остальных машин...Лампочки пару раз, самые простые по 200 рублей пара - самостоятельно.
По подвеске - только замена шаровых и стоек стабилизатора, больше ничего...., можно еще колодки добавить, опять же как и у всех остальных машин меняется по мере необходимости.
Где то на 150 000 пошел пар из радиатора - замен на модис или мобис не помню - около 8000 - радиатор на zzap, а-ля оригинал, замена пару тысяч рублей, и антифриза взял 2 канистры - до сих пор вторая стоит почти целая.
При покупке обратили внимание на подушки двигателя - 2-были уставшие, немного потрескавшиеся, продавец на это делал скидку, подушки заменил только на 160 000 км все четыре. Подушки - около 20000 вышли все оригинал, работа у знакомого в сервисе - 5000 где то, не дороже.
И да, третье - замки ремней безопасности - поворачиваются на шарнире - там проводок гнется, и обламывается, загорается "аир бег" вроде, хотел новые пряжки заказать, но они дорогие, не помню уже сколько стоили. Обратился к электрику, он восстановил провод к пряжке - 2 часа работы на 2 пряжки, и о проблеме забыто. "Аир бег" потух.
Еще - Замена одного датчика лямбда - где-то 1000-1500 р. у официалов. Пробег был где-то ок.140 000.
Больше НИЧЕГО не трогали, только ТО - масла, в т.ч. в коробке, фильтры, колодки, мелочи по подвеске за 171 000 км.
Вот собственно то, что я хотел бы узнать об аналогичной эксплуатации других машин.
Теперь некоторые особенности модели:
Двигло 3,0 литра, но тянет "мама негорюй" - 187 л.с. (страховка - 4612,16 рублей, без аварий более 15 лет, самая низкая ставка из-за коэфициента)
Привод - передний!!!!
Шины - пришла пора менять - решил попробовать повыше - поставил от аутлендера - "геолендер якогама" - 215/70 R16. Понравилось гораздо больше. Клиренс стал выше. Рыхлый снег - не помеха, если где и попадается во дворах зимой, есть антипробуксовочная система.
Коробка автомат - пятиступка, 5-я передача -2000 об/мин-100км/час. 8 литров по трассе по бортовому компьютеру. По городу - от загруженности.
Предложите альтернативу от 2012-2014 года...