Kia Magentis II Рестайлинг 2008 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Киа маджентис 2010
Первый мой отзыв. Владел автомобилем 8 лет, я второй собственник приобрел с пробегом в 92000, продал с пробегом 213000, за все годы эксплуатации один раз только подвела, и то навернулся генератор ремонт обошелся не дорого. Автомобиль очень комфортный на дальние расстояния, 5 раз ездил на нем на юга из Подмосковья, на скорости до 150 автомобиль ведет себя достаточно хорошо, держит дорогу отлично, после 150 конечно уже напрягаешься но больше ездить именно на этом автомобиле нет желания.По ходовым качествам за 8 лет менял только расходники (масла и фильтра), элементы подвески, аккумулятор, лампочки ближнего света фар достаточно часто перегорали при чем если пользоваться в режиме авто не понимаю с чем это связано. Ничего серьезного и дорогостоящего в автомобиле за годы эксплуатации не менял и не ремонтировал. Двигатель два литра, автомат 4 ступени, конечно на трассе не хватает 5 передачи. Масло менял от замены до замены, но стабильно раз в 10.000 км. , уверяю лично на моем автомобиле от замены до замены я не доливал масло, считаю что наверное повезло. Багажное отделение очень большое для легкового седана, хороший климат контроль, к сожалению в моем автомобиле не было круиз-контроля. Расход топлива объективно в городском режиме летом 10-12, зимой 13-15, в зависимости от манеры езды, на трассе при скорости от 90 до 120 расход от 7 до 9 литров. На автомобиле достаточно хороший ближний свет фар. Конечно как и в любом автомобиле есть минусы, в этом хотелось бы отметить как минус это шумоизоляция, я не говорю, что в автомобилях такого же класса и ценового сегмента она лучше, но считаю что всетаки можно было в этой части автомобиль подработать. На кузове автомобиля в районе лобового стекла на крыше появились рыжики, капот естественно от сколов тоже пошел коррозией, задняя левая арка тоже появилась коррозия, но все таки следует отметить что машине 13 лет, считаю что это наверное нормальное явление для автомобиля такого возраста, все таки можно этим вопросом и озадачится и все устранить по желанию. Диски кстате тормозные менял один раз. В целом автомобилем остался доволен!
Долгая дорога в современность.
Машина на данный момент 2022 года устарела но комфорт остался на уровне современной. Машиной владею с 2014 года брал Б/У с пробегом 90,000 км на данный момент 234,000 км. Только в 2021 году начал менять запчасти, а то есть; ходовая часть частично, рулевая рейка ремонт толь из за того что в области плохие дороги. Двигатель работает, надо вовремя удалить катализатор, лить масло не очень жидкое, не раскручивать до 6000 оборотов. Это не двигатель 1 JZ от тойоты. Коробка АКПП 4 для спокойной езды подходит. Сколы есть, ржавчины нет надо вовремя подкрашивать. Салон скрипит ухо не режет. Вообщем на ней надо не только ездить но и ухаживать за ней как за любимой женой. Тогда она будет долго отвечать вам взаимностью.
Ещё 2 фото
Маджентис - 11 лет, 167 000 пробег
Пишу о своем Маджике на закате его молодости: машине 11 лет и 167 000 км. пробега. Машина, фактически, брат — блезнец Hyundai Sonata NF : двигатель , коробка, кузов (габариты) совершенно одинаковые. Покупал Маджика после первого хозяина на пробеге 90000 с небольшим километров из салона в трейд-ин (до этого имею опыт вождения Соната НФ) . Сразу есть некие отличия: Соната НФ — сборка Юж.Корея, Маджентис — сборка РФ Калининград. Вроде Все нормально , но есть маленькие "НО": кореец однозначно лучше по сборке и отделке и богаче выглядит в той же комплектации. Про внутреннее пространство: машина очень просторная в салоне. с комфортом умещаются 4 человека (2 взрослых, 2 детей) . В путешествиях достаточно комфортно. Для всех пассажиров. Для себя (водителя) докупал : валик для шеи, поясничный валик. Багажник!!! Это отдельный "плюс" этого автомобиля.... в путешествие можно загрузить абсолютно всё!!! вплоть до: чемодан + дет.коляска + удочки + шезлонг + 5 арбузов + ящик пива + куча мелкой утвари (кроме шуток :)) Про мотор / коробку : мотор — атмосферник 2,0л. 150 л.с. в купе со старым корейским 4-ступенчатым "автоматом" (проверенным и очень надежным) : В городском режиме более чем хватает. На трассе : ну ….хотелось бы по шустрее. Хотя, на новых Оптимах и Сонатах — движок тот же, но работает в паре с 6-ступенчатым автоматом (машина едет гораздо шустрее) . Что сказать? действительно на трассе : потенциал мотора может больше, не хватает 5 и 6 передачи. Но машина на хорошем дорожном покрытии идет себе спокойно 140-160 км/час (проведено на южном "платнике" М4 каждым летом за последние 3 года) Про обслуживание: дай Бог такие доступные и недорогие расходники всем машинам!!! ТО делал каждые 10 т.км. Максимальное по стоимости ТО (с заменой тормозной жидкости, жидкости в АКПП, тормозных дисков и колодок, масла + всех фильтров, свечей , + мелочи по подвеске) на пробеге 150 000 км — цена около 15 000 рублей с работой и материалами. Стандартное ТО (масло+фильтра+свечи+колодки) — порядка 4500-5000 руб. По большому счету , за весь период владения машиной , ничего не ломалось (замена только по расходникам и жидкостям) Про безопасность: ремни + , подушки безопасности - аж 8 штук, подголовники - всех посадочных мест , АВС, ЕСП, ЕСЦ. Уровень безопасности — достаточно на высоком уровне! Про проходимость: На летней резине + с включенным ЕСП : машина не для грязи и не для грунтовки !!!! машина для асфальта! если дождь и грунтовка - лучше вообще не соваться на такой машине. Общее впечатление: жаль, что автомобиль стареет физически и морально . Так бы ездить и ездить на нем дальше. Ближайший родственник и альтернатива на замену : КИА Оптима . Честно ? Посидел в салоне — не оч. понравилось . Соната — может быть . Как то сиденье более удобное. Но тут каждому своё. Из реальных "минусов" (скорее придирки или пережитки модели): 1. Слабовата качество магнитолы (на любителя и ценителя хорошей музыки)2. Посредственная шумоизоляция для такого класса: выручило доп.шумка арок колес и дверей. 3. Проходимость (писал выше) Удачи в выборе!!!
Ещё 1 фото
Большой комфортный автомобиль
Владею мадженом 4,5 года, брал б/у. Проехал порядка 65тыс. За это время поменял тормозные диски, колодки по кругу, ремень и постепенно почти всю подвесу. Весь ремонт вместе с работой встал в районе 50-60тыр и это за такой долгий срок. Сюда не считаю замену масла (я делал каждые 7-8 тыс). За весь срок эксплуатации только положительные впечатления. Машина большая и просторная, багажник просто огромный, шумка и музыка на четверочку, с движком 2.0 и 164 кобылами едет вполне прилично, конечно в гонках не поучаствуешь, но на трассе со 110 до 140 при обгоне набирает резво. Разгонялся до 180, едет вполне себе нормально. Но если вы любители потопить газ в пол со светофора эта машина не для вас. Идеально для семьи, на дальние расстояния задним пассажирам вообще кайф, водителю после 800км уже тяжеловато. Кондей устраивает на все сто, летом легко делает холодно, а зимой жарко. Клиренс приятный, на бордюры прыгает легко. Внешне выглядит намного круче дорейстайлинговой версии, передние фары и решетка просто кайф. При моем росте 190см сидеть удобно, даже не до конца отодвигаю кресло (в отличии от большинства других машин), при этом позади меня нормально усаживается человек стандартного роста. Подвеска мягенькая, небольшие ямы и кочки сглаживает почти полностью. Расход город 11-12, трасса 8.
Качественное и надёжное авто
Очень понравилось, до этого ездил на многих , от мерса до Инфинити. Не продавал бы, но нужно авто больше. А так для города самое то. Двагатель 2л, при том расход город 9,9/трасса 8,3. Я спокойно ездию, может по этому. В двигателе цепь, ходят они свыше 300 тысяч км, сам видел авто как работают после таких пробегов. В салоне , особенно на задних сиденьях диван, дети и взрослые балдеют. Очень удобный багажник- стойки закрывания не внутрь , а с наружи.При наборе скорости ща 40 км,ч двери закрываются, без водителя с нутри не открыть. Спокоен за детей .
Ещё 2 фото
Magentis 2010
Приветствую всех! Отзывов про этот автомобиль, на данном сайте немного. Да и на дорогах встречается он не часто (именно рестайлинг). Решил написать объективно, может кто захотел приобрести себе такой машин). Владел чуть больше 4 лет, проездил 110000км и продал 2 месяца назад...Покупал авто новым у дилера "ФМ" летом 2010 года, гарантия 150000км (но только не на все З.Ч.) или 5 лет .
Почему купил именно её?.....Мне 27 лет, Москвич, за рулем с 14 ) Начиналось все с 2109, "Нива", АЗЛК 2141, новая 2112, разная пошатанная классика. Автомобили были не мои,но ездил я на них достаточно много... Потом в 18 получил права. Купили в 2006 новый Getz 1.3 в семью (первая иномарка),покатавшись на "Корейце", я накопив деньжат в далеком 2007 купил у знакомых за адекватную цену Magentis 2004г. (аналог Sonata 5) АКПП 2.5V6. Ездил на ней 3 года, бед не знал,очень комфортная,приемистая, обслуживал у друга в сервисе, машина не прихотливая(но сейчас не о ней). Пришло время менять авто, так как пробег перевалил за 200тык ,начала просить денег ,а по работе приходилось много ездить ,около 230 км в день (не такси), за 1 неделю продал. Задумался о приобретении нового "Маджа". Б\У не рассматривал. У дилеров к тому моменту были скидки на них 50000р, без очереди и осталось только два автомобиля. Комплектация Comfort 2.0 АКПП 150 л.с.Климат.16 диски.Рестайлинг.Сборка "Автотор". По деньгам со всеми допами, сигнализацией,и зимней резиной получилось 800к деревянных. За такие деньги ,в такой комплектации и такого размера вряд ли, что можно было купить на тот момент. Экстерьер интересный. Да и предыдущий Magentis оставил очень хорошее впечатление.
Эксплуатация.
Надо изначально сразу менять штатную резину Kumho, очень шумная ,да и машину вело все время вправо (Развал-Схождение было в норме) После замены на хорошую резину,поведение авто реально меняется. Обкатывал авто 1700км ,потом поменял масло и фильтры "у армена", и в путь)) Сразу понял ,что это не V6 2.5. Но динамика у авто приемлемая, и расход поменьше. После 20000км двиг.немного стал лучше набирать, только обкатался)). Обгоны без проблем, на трассе тоже в пределах разумного всегда хватало, запас чувствовался, только после 140 км\ч уже конечно больше шума чем действия. По "Киевке" 198км\ч по GPS идет легко, скорость не сильно чувствуется, дальше уже ограничитель. Парусность не большая, крены в поворотах присутствуют, сидения практически без боковой поддержки, руль не очень информативный, но это авто не для гонок. На !хорошей! резине колею практически не замечает. Пробеги в день были больше 200 км. За первый год накатал 44000 км. Расход бензина по городу от 11 до 15 литров - АИ95. По трассе спокойно можно уложиться в 7л на сотню. Скорость 100-120 км.ч.
В Фаворит Моторс цены конечно кусаются
1 Т.О.15000км около 8000р
2 Т.О 30000км около 12000р , дальше - больше.
Почти сразу после 5000км на неровностях застучали демпферы задних амортизаторов (это у них детская болячка),ждал 2 недели, поменяли по гарантии, через 1000км опять застучали,опять 2 недели,опять заменили. Проблема там пустяковая, на форуме прочитал, что герметиком надо их проклеивать и проблема пропадет. Так и сделали. Хватало примерно на 20000км, потом опять "проклейка". С передними демпферами сделал тоже самое......... Передние тормозные диски прожили всего примерно 35000км, поставил TRW хватало на 60000км. Задние торм.диски спокойно ходят 50-70 тыс. Колодки спереди и 20000км не прожили,задние 40000км. Может манера езды такая. Быстро поездить я иногда люблю, а в Москве приходиться резко останавливаться, кстати тормоза немного ватные, но в экстренных случаях ,отрабатывают нормально, ABC адекватная)) На 45000 км поменяли по гарантии задние амортизаторы (потекли), стойки и еще что то по мелочи. Появились первые сверчки в передней панели, устранил сам. От обогрева дворников треснуло на морозе лобовое стекло, поменял по страховой. Замена по гарантии датчика уровня омывателя стекла.
За 2 года пробег уже под 70000, проблем никаких не возникало, заводилась в любой мороз или жару, и всегда довозила меня до места назначения. Использовал авто 70% город 30% трасса (Москва,Рязань,Тверь,Калуга) Обращался по гарантии опять насчет подвески, меняли передние амортизаторы, стойки, шаровые опоры. Делал развал-схождение. До 75000 км все Т.О. делал у дилера, благо попал на акцию Т.О 75 бесплатно.
3 год.....Гарантия 5 лет или 150000км у дилера конечно ,только на движок и коробку. На подвеску гарантия кончается уже после 75000км, а некоторые детали вообще после 45000 уже не "гарантийный случай".......................
90000км - полет нормальный, звоню дилеру записаться на "большое" Т.О.90т, объявляют 38000р !!За что? По регламенту сам делал у друга в сервисе ,обошлось в 13-15 тыр. и с "гарантии" слетел. Со старой работы перевелся, пробег сократился до 1500 км в месяц. Промыл инжектор и клапана. Поставил в ближний свет ,штатный корейский ксенон. 4100к.- 6000р. Обычные лампочки быстро перегорали. На 30 % получше стало видно, настроили все так,что никого не слепил.
4 год. 105000км. По двигателю никаких нареканий.Т.О. по регламенту. Торм. диски и колодки по кругу. Замена передних подшипников ступиц (правый загудел). Опять задние амортизаторы на замену (поставил KYB), передние стойки стаб., шрусы еще по мелочи ,но все равно спереди что-то иногда стучало на неровностях в подвеске, немного отдавалось на руль, а на диагностике говорили что проблем нет.........забил ,но подумал что передние амморы подходят к концу. На горках стала иногда задумываться при переключении с 3 на 4 передачу, но с типтроником проблема решалась. На холодную стал немного по шумнее работать двигатель. Иногда в глухой пробке, незначительно повышались обороты, и машина могла сама не сильно набирать скорость,и при интенсивном разгоне был небольшой провал после 5тыс. оборотов. Лечится это заменой троса акселератора. 1700р. + Работа .
От грязи, личинка для ключа на багажнике перестает работать, только с кнопки на брелоке или из салона можно открыть. Тоже самое почему-то произошло и с водительской дверью. Лобовое стекло не очень качественное, все в мелких сколах, и со временем затирается от стеклоочистителей. Лобаш с датчиком дождя и света стоит 27000 оригинал. Не оригинал без датчиков 4000р.
Если долго ездить по не очень хорошему асфальту, в некоторых местах появлялись не громкие сверчки, потом пропадали сами собой .ЛКП среднего качества, от каждой веточки не царапался конечно, но сколов и мелких царапин не избежать, и на паркинге иногда притирались. 1 раз полировал. В целом автомобиль мне хлопот не доставил .На дальние расстояния, в любое время года я знал,что доеду без проблем. Но в предыдущем кузове Magentis 2004г. все таки был покомфортнее и по качественнее. Хотя сборка тоже "Автотор". Клиренс позволяет выезжать на пикники на небольшое бездорожье. Зимой в снегопады застревал пару раз. На дорогах пропускают (не всегда конечно). Пассажирам на ней нравиться ездить. Сам частенько сидел справа, когда меня катала девушка.
Плюсы.
Дизайн
Надежный авто ,не прихотливый к бензину и обслуживанию.
В салоне достаточно места для всей семьи
Большой багажник 500л.
Не плохая динамика , но можно прошить двигатель до 164 л.с. будет еще лучше
Не интересна для угонщиков.
Минусы.
Главный минус это "японская" 4х ступенчатая АКПП от Galant 2000 годов. Она надежная,в городе ее вполне хватает,не сильно задумчивая. А вот на трассе при скорости более 130 км\ч уже не хватает 5 передачи.Обороты повышенные, расход больше, шум от двигателя в салоне,но не критично конечно. Ну почему нельзя было поставить 5 ст. коробку? Писали,что после чиповки, АКПП работает более адекватно. Не проверял.
Шумка средненькая (по корейски).
Штатная "музыка" для меломана - "слабенько". в Ceed музыка покачественней.
Подвеска мягкая , но шумно работает (мне так показалось) иногда появляются не большие стуки. Но слышно только если ездить в полной тишине.
Не "Любит" плохое покрытие дороги.
Продажа.
Накопив норм.сумму на автомобиль "Made in Japan", выложил объявление о продаже Kia. 2 недели ,3 звонка, 2 осмотра. Забрали ,особо не проверяя даже, за сумму которая меня устроила.) пробег в момент продажи почти 111000км . По кузову она на 4.
Было мелкое ДТП в 2011 году, на перекрестке дама на Шкоде не пропустила, и засадила мне в 2 левых двери на скорости примерно 35 км.ч....Удар был не сильный,но средняя стойка немного ушла, и подушка в сидении стрельнула......Делал все по страховке.
Купил "Японца" ,разница конечно ощутимая...но и машина почти в 2 раза дороже. Вроде все ,что хотел написать о данном авто. На этом ресурсе,отзывы уже писал. Строго не судите. На вопросы отвечу .Спасибо за внимание..
Ещё 4 фото
Надежный член семьи
Доброго времени суток! Хочу выразить свои теплые чувства к Маджику. Машинку брали новой в Москве. Понравилась с первого взгляда. Солидный внешний вид,просторный салон, огромный багажник, хорошая комплектация, доступная цена и не маловажную роль в выборе авто сыграли ощущения от предыдущей Церато. И без теста было понятно, что это мое! До сих пор помню первые ощущения от езды ..... За более 5 лет эксплуатации могу сказать только хорошее. - 45 без проблем, с автозапуска, бордюры для нас пыль, в первое время Маджик на этом кузове в городе был один. И я помню как все провожали его взглядом. Без лишней скромности, авто выглядит солидно. Опыт эксплуатации показал расход в городе 13-15 трасса 9-10. 95 бензин, масло только мобил синтетика. За 5 лет, если не считать расходников и подвески, в машине НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ !!! За весь срок эксплуатации были заменены все стойки , ступичные подшипники, и задний левый суппорт(загремел). Друзья на немцах, по сравнению со мной просто живут на сервисах. Пришло время менять авто, сходили с супругой в автосалон, посмотрели новую Оптиму, покатались - не то. Да и внешний вид какой-то мажорский. Соренто то же не нравится. Кворус не по-карману. Очень понравился Мохав. Наверное будем брать его. Но КИА это надежно. Проверено севером.
Противоречивое отношение ...
Приветствую Вас друзья!
Немного расскажу про эту машинку, срок владения авто - 1 год, пройдено мной 30.000 км, общий пробег - 100.000км.
Покатавшись на Volkswagen Vento, поднакопив денег было решено приобретать автомобиль побольше, классом повыше (было не принципиально) и посвежее. "Вентой" был доволен, продалась "на ура", но её возраст давал о себе знать.
До покупки маджентиса понятия не имел, что такая машина существует в природе. Походил по авторынкам, салонам, покопавшись на сайтах имея при этом около 380.000-400.000 рублей начал нацеливаться на мазду 3, ниссан альмеру т.п.
Знакомый работает в автосалоне, пригласил посмотреть, что есть у них в продаже. И вот они, две мазды 3, седан и хетчбэк, цена подходящая под мою сумму. Посмотрел, посидел, выявил некоторые проблемы, в т.ч. разные зазоры между кузовными элементами, протертые сиденья. Особо насторожили потрескавшиеся резиновые уплотнители на дверях у стекол (не знаю как еще описать эти резинки).
Взгляд падает на маджентис, одиноко стоящий уже видимо давно. Цена - удовлетворяющая, не выше чем на мазде. Визуальный осмотр не выявил существенных замечаний, по салону тоже приемлемо, двигатель 2.0 (что порадовало)
Решено брать...
Заводим двигатель, авто оживает, но как то странно, "троит", пердит (извините), и создает ощущения "убитого" автомобиля. Мастера обещают проверить, выявить причину, отзвониться (заверяют, что авто приехало само, прошло диагностику, было полностью исправно)
День, два, тишина... Подумываю о "не судьбе" приобретения данного автомобиля. Спустя неделю, долгожданный звонок, приходи, говорят, забирай))) Причина оказалась в секретке, о которой предыдущий хозяин не сообщил (или просто забыли "ответственные" продавцы)
После старого немца ехать за рулем одно удовольствие, реально первый месяц всё было "по-кайфу".
Внешность. Ну на любителя она товарищи. Задняя часть мне очень понравилась, смотрится на мой взгляд довольно солидно. Передняя часть (морда) похожа на "приору" (не ругайтесь за такое сравнение, но друзья даже подшучивали)
Собственно, начались поломки, а именно:
1. замена обводного ролика приводного ремня - начал дико свистеть, что аж стыдно было!
2. при замене колодок настоятельно рекомендовали поменять тормозные диски передние. Ок, меняем!
3. Летом накрывается индукционное кольцо на компрессоре кондея - заказываем, меняем, однако недешевое удовольствие это "колечко"!
4. опять свист обводного ролика спустя 2 месяца !!! х.з. почему, но меняем его и ремень заодно.!
5. накрывается бензонасос. Покупаем моторчик, причем один в один подходит от ВАЗов. Так как "родной" почему то стоил на порядок дороже - выбираем золотую середину и берем от "цивика"))) Пожалуй это все, что можно рассказать о поломках за это 30.000 км.
Ездили семьей (впятером) к родственником за 2500км. в одну сторону. На трассе показал себя с очень неплохой стороны, не кажешься "пенсионером" но и "в гонках" не поучаствуешь. По началу очень пугало переключение на скорости в 90-100км/ч переключение на 2 передачу на обгонах. Нюанс 4-х ступенчатой АКПП. Кстати, в ручном режиме порой ездить интересно, но мне особо не нужно и смысла в этом не вижу. В целом двигателя хватало на пятерых пассажиров и полный багажник. Тормоза меня устраивают, хотя некоторые пишут, что они "вяловаты" что-ли. Хочется отметить, что авто используется исключительно по городу, выезд за город в "путешествия" скорее исключение. По расходу в городе около 15 выходит при умеренной езде (многовато? на венте был, увы, не меньше), трасса 8. Ехал как то с Москвы в Питер один и очень спешил, жал "в тапок" от души, как следствие - расход 12 на сотню, скорость не менее 150. Прошедшим летом была возможноть сделать чиповку двигателя, результат практически незаметен, ну разве что на низах тянет получше (может и вовсе это кажется))).
Свет. Ближний расстроил, хотя линза стоит. Правая фара совсем "плохая". При снятии установлено, что осыпалось отражающее покрытие (хром там или что?), на лицо признаки установки предыдущим хозяином "многоваттных" ламп. Установлен ксенон. Заметно улучшилось положение дел. Дальних нареканий не вызывает.
Вентиляция и отопление. Кондей достроен, хватает в любых режимах работы. Печка зимой тоже не подвела, теплоотдача похвальна.
"Стильно, модно, молодежно" - музыка в этом авто на 3+. Сравнивая с Тианой, заметно проигрывает в звучании. Но кому оно особо надо? Если надо - ставьте себе саб. А так-вполне хватает! увы, захрипел задний правый динамик, может весной займусь заменой...
В сильные морозы (ну как сильные -25), заводилась ВСЕГДА с первого раза. Это приятно радует.
При покупке обратите внимание на корректор фар. Моторчик говорят окисляется и фара не регулируется
Не пинайте за мой первый отзыв! все удачи на дорогах!
Друзья, у меня такой вопрос, пытался как то понять, почему эти автомобили столь не востребованы? Соната НФ (аналог) стоит подороже и покупается получше... Цена не завышена, но авто тяжело продать? В чем причина?2 года с продажи Маджентиса...Захотелось дописать основной отзыв про этот автомобиль.
Этот бежевый экземпляр я продал уже как два года, но приятные воспоминания о нем до сих пор.
140.000 км пробежал авто почти без поломок, из них 80.000 км со мой.
Свет. Как я писал ранее у них с ним беда. Просто ксенон в выгоревший отражатель не помог, поэтому сделал полный перебор фар. Записался к ребятам имеющим опыт и положительные отзывы. 6 часов труда и новый свет радует хозяина. В одной фаре — 2 би-ксенона линзованного. Четкая граница света не допускает ослепления встречных водителей. Получилось 4 блока розжига, правые видны при открытом капоте, левые спрятаны под фарой.
Управляемость. Вместо 16" колес установлены 18" Löwenzahn DH R18 J 7.5 ET38 с резиной Triangle TR918 225/45. Гораздо уверенней автомобиль чувствует себя на трассе, на комфорте ни как не сказалось.
Коррозия. Автомобиль был не битый, жуков и прочей дряни восьмилетний кореец не испытывал. Разве, что на крышке багажника у замка вылез. Размером 1-2 мм... Зачистил и замазал.
Всё! Больше ни чего не делал! Куда уже меньше проблем? Цена/качество стремится к идеалу.
К 140.000 км. я подумал, что автомобиль уже постарел и решил его продать, купить что-либо посвежее.
Купил почти новый Шевроле Круз на максималке и продал через 2 месяца этот кусок ...
После "бежевой" в семье было еще два Magentis.
Сейчас передвигаюсь на KIA Opirus 3.8
В планах приобретение KIA Quoris 3.8
Корейцы приятно радуют качеством и ценой на автомобили.
Хороший автомобиль за разумные деньги.
Купил автомобиль летом 2010г. Был в восторге, большой салон и багажник. С семьей из 4 человек поездка на юг оказалась очень даже комфортна. Едет мягко , но валкости как у многих Седанов такого класса нет. Шумоизоляция салона вполне приличная конечно не ауди и не бмв но мазду 6 точно переплюнет. При покупке долго выбирал авто. Ездил на тест драйв по моему на все не немецкие Седаны от 700000 до 1100000руб. , По моему мнению конкурент по оснащению и комфорту был только камри. Но желание спать спокойно оставляя авто во дворе, стоимость страховки, ну и конечно цена авто остановили меня на маджентисе. Сейчас пробег 25000 км. За полтора года эксплуатации сюрпризов ни каких не было. Очень хороший сервис. Вполне разумные цены на т.о. , но только колодки у официантов менять бы не стал. у них цена с заменой только передних колодок 5500р. Я поменял за углом в соседнем сервисе за 2500р. оригинал.
Четырех ступенчатый Автомат по ощущениям слегка туповат, но за то надежность как говорят хорошая.
Если честно киа покупал с опаской практически всю сознательную жизнь проездил на японцах были и Тойоты и мазда и субару .
Ни капельки не разочаровался в целом всем доволен. Сейчас машину отдал ездить жене себе взял новый соренто.
Magentis только для пенсионера (полтора года спустя)
Машина за полтора года немного просела и о чудо стала лучше в управлении на поворотах .Может и я конечно попривык к её повадкам .ТО-1 прошел на 15т.км на 20 т.км замена передних колодок .Ездить медленно совсем не хочется .постоянно "лишают прав" и шлют письма с камер.Много людей пишут про слабую подвеску и стуки в ней (все они пересели на КИА с др. иномарок). На КИА надо пересаживаться с ВАЗов -практически правило! Самое важное что несмотря на беспощадное отношение в машине ни чего не сломалось .не сглючило и не перегорело. Коробку пытаюсь убить уже 2 зиму рву ,буксую,и дт и тп -как часы работает (автомат). А забыл немного стал подсвистывать ремень навесново оборудования (так в КИА его обозвали) Он не натягивается (автонатяжитель) и это просто грязь надо двигатель помыть. Шумку так и не делал (да я и не привереда) стучит значит работает ). Верещание изношенных колодок вы бы с шумкой не услышали (очень тихо верешит) и приехали б в сервес с убитыми дисками и текущими супортами. А вот к габаритам так и не привык в гараже вечно царапаюсь))). Все таки для Москвы нужна машинка поменьше а для дачи побольше( .