Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему Lexus ES дороже Kia K8? 7,16 млн ₽ и 4,67 млн ₽
Шильдик Lexus — красивый, тут не поспоришь. Вопрос один: насколько красивый — на миллион? на полтора? на два с половиной?Пока мы все считали Kia и Hyundai чем-то простым и народным, корейцы успели вырасти, одеться в костюм и зайти в бизнес-класс без стука.Сегодня их флагманы — Kia K8 и Hyundai Grandeur — под ключ выходят дешевле Lexus ES примерно на два с половиной миллиона. С вами Виктория, эксперт LimCars по корейскому направлению, и сейчас мы поставим в один ряд то, что обычно даже не сравнивают.Сразу честно: тема скользкая, за такое можно словить хейт. Поэтому если разбор окажется полезным — лайк и подписка лишними не будут. Поехали.Lexus ES: всё ещё легенда, но кнопки из девяностыхНачнём с эталона. Lexus ES300h — машина, которую многие считают образцом надёжности и статуса. И это правда: классика, комфорт, спокойный гибрид, репутация, которую зарабатывали десятилетиями. Внешне — сдержанно и дорого, придраться сложно.А теперь то самое «но». Сядьте внутрь и посмотрите на приборную панель, на мультимедиа, на кнопки. Они будто приехали к нам прямиком из девяностых.Пересядьте на задний диван — простор, тишина, комфорт, спорить не буду. И снова взгляд цепляется за кнопки в подлокотнике, которые морально устарели лет на пятнадцать.Получается интересная штука: вы платите за премиум, а часть интерьера живёт в прошлом веке. Запомните это ощущение — оно нам ещё пригодится, когда мы сядем в корейцев.Сколько на самом деле стоит шильдик: считаем под ключДавайте на секунду забудем про коммерческий утильсбор и просто посчитаем машину под ключ. Вот реальный расчёт по живому лоту.Стоимость авто — 2 997 120 ₽. Расходы до Владивостока — 125 000 ₽. Таможенная пошлина — 1 376 830 ₽. Таможенный сбор — 18 465 ₽. Расходы во Владивостоке (брокер, СВХ, лаборатория, временная регистрация, страховка, перегон и прочее) — 120 000 ₽. Наша комиссия — 160 000 ₽. Итог под ключ — 4 801 051 ₽.Запомните эту сумму, она ещё всплывёт. А теперь добавляем коммерческий утильсбор — 2 364 000 ₽. И общая цена превращается в 7 161 000 ₽. Космос? Не то слово. Идём дальше.Kia K8: премиум, который по оснащению даёт прикуритьЗнакомьтесь, Kia K8 — заявка корейцев на премиум, и заявка серьёзная. Современная внешность, которая на дороге читается дороже своих денег, спокойный гибрид, плавная коробка.Сели внутрь — и тут начинается самое интересное: быстрая мультимедиа, свежая графика, опции, которые в Lexus вы будете искать с фонарём. По премиальности K8 как минимум не уступает, а по современности оснащения — даёт прикурить.Теперь к цифрам. Без утильсбора — 3 660 000 ₽. С новым утильсбором — 4 667 000 ₽. Разницу с Lexus вы уже чувствуете.И ещё один момент для тех, кто умеет считать. K8 сегодня всё ещё можно заказать в предыдущем кузове — по мнению многих, он выглядит даже интереснее.Тот же богатый опционал, тот же премиум, только в другой обёртке и на полмиллиона дешевле: 4 187 000 ₽ под ключ с учётом утиля.Hyundai Grandeur: тот же премиум, другой характерЗакрывает тройку Hyundai Grandeur. Технически — близнец K8: та же база, та же начинка. А вот внешность противоположная — солиднее, взрослее, спокойнее.Любопытная деталь: в Корее Grandeur продаётся лучше, чем K8. Дело в восприятии. Hyundai (в Корее говорят «Хёндэ») там выбирает более взрослая публика, а Kia — это дерзко и молодёжно. Состоятельных людей среди старшего поколения больше, отсюда и перевес в продажах.По деньгам Grandeur под ключ выходит в 4 520 000 ₽, а до утиля — 3 503 000 ₽. По начинке вы получаете тот же флагманский набор, что и в K8, просто в более строгом костюме.За что переплата в два с половиной миллионаА теперь главное. Поставим цифры рядом. Lexus ES под ключ с утилем — 7 161 000 ₽. Kia K8 — 4 667 000 ₽. Hyundai Grandeur — 4 520 000 ₽. Разница — около двух с половиной миллионов.Скажу честно, как есть. Раньше, до утильных времён, Lexus тоже стоил дороже корейцев — но разница была около миллиона. Любители ES300 находились всегда, мы и сами выгоняли их не раз за тот год, и это был понятный выбор.За миллион доплаты за статус и классику — почему нет, это ваше право, и мы его уважаем.Но готовы ли вы доплатить два с половиной миллиона? А то и три? Вот тут уже каждый отвечает сам.Корейцы зашли в бизнес-класс без стукаЕсли коротко, вот вывод, ради которого всё затевалось. Каждая из трёх машин достойна приставки «премиум» — но корейцы сегодня просто современнее.Пока рынок по привычке считал Kia и Hyundai «народными», они выросли, оделись в костюм и сели за один стол с японским премиумом. Красивый шильдик — это приятно. Вопрос лишь в том, во сколько миллионов вам его оценивают.Что в итогеТри флагмана, три характера, одна развилка. Lexus ES — это статус и классика по цене 7 миллионов под ключ. Kia K8 и Hyundai Grandeur — тот же премиум-класс по оснащению и простору, но дешевле на пару миллионов. Куда уходят эти миллионы, в технологии или в шильдик, решать вам.А мы правда хотим знать ваше мнение: остались те, кто готов переплатить 2,5 миллиона за статус? Пишите в комментариях. Подписывайтесь на наши соцсети и особенно на наш телеграм-канал — вся самая актуальная информация всегда там. Всего доброго. С вами была Виктория и команда LimCars.
Как мы отправляем машины из Южной Кореи в регионы РФ
Многие спрашивают, как выглядит процесс отправки автомобилей после того, как они выкуплены на корейских площадках. Показываем на примере двух свежих лотов — Tiguan и Kia K8, которые отправились в Пермь.Что происходит перед тем, как авто поедет в РФ:◾️Юридическая часть. Оформление экспорта в Корее — процедура отлаженная, но требующая внимания. Готовятся экспортные сертификаты, снимаются корейские номера.◾️Инспекция. Даже если машина проверена трижды, перед погрузкой делается финальный фото- и видеоотчет.Это защищает и нас, и клиента от любых недоразумений в пути.◾️Логистика. Автомобили жестко фиксируются в автовозе. Страховка на полную стоимость — обязательное условие.Дальше машины идут транзитом через границу, а затем — на таможню. Будем держать в курсе прохождения таможни!Если остались вопросы по тому, как сейчас едут машины из Кореи — спрашивайте прямо здесь или пишите в сообщения, с удовольствием проконсультируем и все объясним!
Ещё 4 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ МАКСИМА ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
KIA K8 ИЗ КОРЕИ- 2021 год, декабрь- Двигатель: 1.6 л., бензин, 180 л.с., гибрид, 60 л.с.- Привод: Передний - Трансмиссия: Автомат- Пробег: 70 400 км - Комплектация: Noblesse
Немецкий кроссовер или корейский бизнес-седан?
Изучаем два интересных экземпляра, которые наглядно показывают, как распределяются предпочтения в регионах.◾️Первый — Volkswagen Tiguan 2022 года. Немецкая школа дизайна в этом кузове доведена до идеала: строгий, «взрослый» цвет и выверенная эргономика. Приятно видеть такие машины в состоянии, близком к новому — минимальный пробег и идеальный салон делают его отличным вариантом для тех, кто ценит стабильность.◾️Второй — технологичный Kia K8 2023 года. Этот седан — полная противоположность кроссоверу. В топовом исполнении он предлагает уровень комфорта, который еще недавно был доступен только в люкс-сегменте. Идеальное состояние кузова и интерьера.Оба автомобиля скоро появятся на улицах Перми. А что на ваш взгляд лучше подходит для уральского климата: проверенный полный привод кроссовера или комфорт бизнес-седана?
Выдача KIA K8 Signature 2.5 из Южной Кореи
Вручили нашему заказчику KIA K8 Signature 2.5 из Южной Кореи!
Разумный подход к автомобилям под заказ
Заказ автомобиля из-за границы сам по себе — вполне рабочий формат покупки: при грамотном подборе можно получить хорошую комплектацию, интересную цену и действительно достойный вариант. Но важно понимать, что далеко не каждая модель оправдывает такой способ покупки.⛔Chery и Omoda — это не те машины, ради которых стоит устраивать целую спецоперацию по импорту. Это массовый сегмент, где важны не только цена и внешний вид, но и дальнейшее обслуживание, ликвидность и удобство эксплуатации. А с этим у автомобилей, ввезенных не через официальную дилерскую сеть, обычно возникают проблемы.Особенно когда потом выясняется, что прошивка «не та», дилер разводит руками, а нужную деталь снова приходится ждать неизвестно откуда.⁉️Отдельный момент — вторичный рынок. Репутация таких автомобилей только формируется, а если добавить к этому неофициальный ввоз, не до конца понятную историю, вопросы по комплектации и обслуживанию, то при продаже это может сыграть против владельца. Покупатели на вторичном рынке стали осторожнее и все чаще выбирают максимально прозрачные варианты.✅Лично мое мнение: если уж рассматривать автомобили из Китая или Кореи под заказ, то лучше выбирать действительно качественные и понятные варианты, у которых есть внятная история, адекватная выгода и нет ощущения, что покупаешь красивую обертку с сюрпризами внутри.Потому что заказывать из-за границы Chery или Omoda, которые и так неплохо продаются у дилеров, — сомнительная идея. Слишком мало плюсов и слишком много лишних вопросов.✅Вывод прост: если хочется машину без лишних хлопот, лучше обратить внимание на действительно интересные автомобили из Китая и Кореи, в покупке которых есть реальный смысл, а не гнаться за сомнительной экономией на тех моделях, которые можно спокойно посмотреть и купить здесь, вживую.Если говорить о марках, которые действительно имеет смысл привозить, то из Китая это, например, Volkswagen, Mazda, Li Auto (Lixiang), Lynk & Co, Voyah — в первую очередь за счет технологий, оснащения и интересных комплектаций.Из Кореи чаще всего логично рассматривать Genesis, Kia, Hyundai в тех версиях и моделях, которые официально представлены на нашем рынке ограниченно или вообще не представлены: например, Genesis G80 / GV70 / GV80, Kia Carnival, K8, Mohave, Hyundai Palisade, Grandeur.Отдельно стоит упомянуть BMW, Audi китайской сборки — особенно если речь идет о версиях для внутреннего рынка Китая с хорошей комплектацией, интересными опциями и удлиненной базой.В первую очередь это могут быть BMW 3 серии Li, 5 серии Li, iX3, а также Audi A4L, A6L, Q5L. Такие автомобили нередко выглядят интереснее по комплектации и цене, чем многие варианты на местном рынке.Но именно здесь особенно важно заранее проверить все нюансы: язык мультимедиа, корректность прошивки, поддержку сервисных функций, совместимость приложений и возможность дальнейшего обслуживания.Вот в таких случаях заказ из-за границы действительно может быть оправдан — когда есть очевидная выгода, интересная комплектация и ощущение, что покупаешь не просто красивую картинку, а действительно стоящий автомобиль.
Запасное колесо для KIA K8 (2021-2024, 2.5 AT)
Снял видео, где делюсь опытом сбора запасного колеса для KIA K8https://youtu.be/843h3KifOdshttps://rutube.ru/video/690cd9…https://vkvideo.ru/video-23542…Ссылка на таблицу со всеми расходамиhttps://disk.yandex.ru/i/YCGxe…
+1 счастливый клиент ✅
Марка / модель: KIA K8Комплектация: NoblesseГод 2022Пробег 46 134 кмПривод: переднийДвигатель: 2.5 бензин