Кардан или цепь?

Разбираемся, что подойдёт для тюменских просторов

Небольшие квадроциклы в диапазоне 300–600 кубов часто берут не для рекордов скорости. Тут история больше про лесные дороги, грунтовки, рыбалку и обычные покатушки за городом.

И вот вопрос про привод всплывает почти сразу: кардан или цепь? Особенно в Тюмени, где весной дороги превращаются в кашу, а осенью грязь может тянуться километрами.

Кардан или цепь? - фото 1 от автора GlobalDrive Тюмень в Бортжурнале

Кардан: меньше внимания в обычной эксплуатации

Если коротко, кардан — это закрытая система передачи. Грязь, вода, песок и снег туда не летят напрямую. По факту, когда после дождя едешь по лесным дорогам под Тюменью или по раскисшим просёлкам, это ощущается. Цепь после пары таких выездов часто просит чистку, а кардан спокойно продолжает жить своей жизнью.

Но есть нюанс. Если с карданом что-то случается, история обычно сложнее. Там уже не получится за пять минут что-то подтянуть возле гаража. Хотя такие случаи происходят не каждый сезон.

Цепной привод: проще и понятнее

Цепь многие любят за понятность конструкции. Всё видно глазами. Натяжение проверил, смазал — и поехал дальше. После покатушек по песку или грязи уход есть, понятное дело. Но он понятный и привычный.

И ещё момент. На лёгких квадроциклах цепной привод иногда даёт более живое ощущение отклика. Особенно на коротких маршрутах или где много постоянных ускорений и сбросов газа.

Правда, после хорошей грязевой поездки цепь лучше не оставлять как есть. Потому что потом появляется характерный звук, а следом и лишний износ.

Что встречается среди моделей среднего сегмента

У бренда Sharmax встречаются варианты именно в диапазоне маломощных и средних квадроциклов, где вопрос выбора привода актуален постоянно. Например, Sharmax 420 Force — модель с двигателем 420 кубов, её используют для лесных дорог, грунтовых участков и спокойных маршрутов за пределами города.

И здесь уже многое зависит не от цифр в характеристиках, а от того, где техника проводит большую часть времени.

Честно говоря, люди часто сначала выбирают внешний вид или объём двигателя. А про привод вспоминают позже.

Кардан или цепь? - фото 2 от автора GlobalDrive Тюмень в Бортжурнале

В Тюмени условия быстро показывают разницу

Климат тут не самый мягкий. Весной снег сходит — появляются глубокие колеи и мокрая земля. Осенью похожая история. И если поездки часто проходят через воду, грязь и сырые участки, разницу между цепью и карданом начинаешь замечать без теории.

Но если техника больше ездит по сухим грунтовкам, полям или простым дорогам без постоянной грязи, цепной вариант тоже чувствует себя нормально. Просто внимания просит чуть чаще.

Коротко: что запомни

* Кардан меньше любит постоянное обслуживание
* Цепь проще проверить и подтянуть самостоятельно
* После грязи цепной привод требует ухода быстрее
* Для воды, сырости и тяжёлых дорог кардан часто удобнее
* На сухих маршрутах разница ощущается слабее
* В Тюменской области многое решает сезон и погода

Итог

Спор между карданом и цепью идёт давно, и одного ответа тут нет. Всё упирается в маршруты. Потому что одно дело — сухая дорога летом, и совсем другое — осенняя колея где-нибудь за городом после недели дождей. Тут техника сама довольно быстро показывает, что подходит именно под ваши условия.

1 отреагировал

Комментарии