Как самому наклеить защитную пленку для фар

Вечная беда наших дорог - это камни, песок и прочая дрянь, которая летит в машину. И если кузов еще как-то держится, то фары страдают первыми: мутнеют, ловят сколы, царапаются.

Выглядят потом печально, да и светят хуже. Менять их дорого, полировать ненадолго. Я для себя нашел выход - затянуть их в защитную пленку.

Многие думают, что это какая-то сложная магия из детейлинг-центров, но на самом деле, если руки растут откуда надо, всё можно сделать самому в гараже. Делюсь своим опытом, как я бронировал фары на своей тачке.

Готовим всё необходимое

Прежде чем лезть к машине, собираем весь инструмент, чтобы потом не бегать с мокрыми руками.

Нам понадобится:

• Сама пленка. Лучше брать полиуретановую, она толще и тянется хорошо. Винил дешевле, но он больше для красоты, от камней спасает слабо. Берите с запасом, сантиметров по 5-10 на каждую сторону.

• Мыльный раствор. Обычный детский шампунь или жидкое мыло без всяких добавок. Разводим в бутылке с распылителем. Пропорция примерно 2-3 капли на пол-литра воды. Не переборщите, иначе пленка будет скользить вечно.

• Обезжириватель. Уайт-спирит, антисиликон или просто спирт.

• Ракель. Это такая пластиковая или резиновая лопатка, чтобы выгонять воду. Если нет, можно взять старую пластиковую карту, обмотанную в тряпку, чтобы не царапать.

• Канцелярский нож. Обязательно с новым, острым лезвием.

• Промышленный фен. Бытовой тоже сойдет, но с ним дольше греть. Без фена на сложных фарах делать нечего.

• Чистые тряпки. Микрофибра - идеальный вариант.

Мойка и подготовка фары

Это самый важный этап, от него зависит 90% успеха. Если накосячить здесь, пленка либо не приклеится, либо под ней останется мусор.

1. Отмываем фару дочиста. Прям чтоб блестела, как у кота... ну вы поняли. Проходимся по всем щелям вокруг, убираем песок.

2. Обезжириваем. Наносим обезжириватель на тряпку и тщательно протираем всю поверхность фары. После этого пальцами ее уже не трогаем.

3. Обильно брызгаем мыльным раствором и на фару, и на свои руки. Руки должны быть мокрыми, чтобы не оставлять отпечатков на клеевом слое пленки.

Клеим пленку

Тут нужна твердая рука и никакого страха.

• Отделяем пленку от защитной подложки. Пока отделяете, сразу брызгайте мыльным раствором на клеевую сторону. Она вся должна быть мокрой, это позволит двигать пленку по фаре.

• Прикладываем мокрую пленку к мокрой фаре. Не бойтесь, она сразу не прилипнет. Двигаем ее, выравниваем так, чтобы со всех сторон были запасы.

• Начинаем выгонять воду. Берем ракель и от центра к краям, плавными движениями, начинаем выгонять мыльный раствор из-под пленки. Без фанатизма, чтобы не растянуть ее раньше времени. Главная задача на этом этапе - зафиксировать центр.

• Включаем фен. Как только центр схватился, начинаются самые интересные танцы с бубном, особенно если фара не плоская. Греем края пленки феном (не перегрейте, а то потечет!) и потихоньку натягиваем ее на изгибы, одновременно выгоняя воду ракелем. Пленка от тепла становится эластичной и хорошо ложится.

• Когда вся пленка легла и воды под ней не осталось, еще раз проходимся ракелем по краям, чтобы они хорошо прилипли.

Как самому наклеить защитную пленку для фар - фото 1 от автора KiriLL в Бортжурнале

Финальные штрихи

1. Обрезаем лишнее. Берем острый нож и аккуратно, не царапая фару, обрезаем излишки пленки по контуру. Некоторые клеят с подворотом за край, тут смотрите по ситуации.
2. Даем высохнуть. Оставляем машину в покое на несколько часов, лучше на ночь. За это время остатки влаги испарятся, и клей окончательно схватится. Первые пару дней на мойку лучше не ездить.

Сначала может показаться сложно, но на второй фаре уже чувствуешь себя профессионалом. Зато теперь фары под надежной защитой, и душа спокойна. Удачи на дорогах!

#Тюнинг

18 отреагировали