Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как мне не повезло
Не повезло Качество сборкиНе повезло с данным автоРасход топливаВместительность салонаПроходимостьУправляемостьВнешний видГабаритыДинамикаДизайн салонаСтоимость обслуживанияМультимедиаШумоизоляцияЦенаДорого для такого автоНадёжностьНе надёжноБезопасностьПодвескаСкрипы с низуКоробка передачБагажникМаленькийКомфортНа3 куГод назад купила авто кайа х3! Сегодня 4.08.26 года двигалась с работы авто начали троить, я остановилась заглушила. Когда начала заводить она не заводилась, пошел с двигателя дым и запах пластика. До дома меня дотянули. На что обратили внимания антифриза в бочке минимум. Открутили свечи в 3 и 4 цилиндрах антифриз! Вот и всё! Год машине 20000 пробега. Видимо мне не повезло. С этой замечательной машине. Здравствуйте. Год назад купила авто кайа х3! Сегодня 4.08.26 года двигалась с работы авто начали троить, я остановилась заглушила. Когда начала заводить она не заводилась, пошел с двигателя дым и запах пластика. До дома меня дотянули. На что обратили внимания антифриза в бочке минимум. Открутили свечи в 3 и 4 цилиндрах антифриз! Вот и всё! Год машине 20000 пробега. Видимо мне не повезло. С этой замечательной машине.
Тут пригодится ваш совет
Владею данным авто уже почти полтора года,нареканий в принципе к нему никаких нет, за свои деньги достойный автомобиль. багажник маловат конечно, но багажник на крыше исправил ситуацию.За время эксплуатации возник вопрос на который в сервисах мне не смогли ответить или хотя бы подсказать куда обращаться, может кто знает....Итак: бортовой компьютер( тахометр,спидометр) англоязычный, а экран с магнитолой на русском, сколько бы не спрашивала можно ли русифицировать и как это сделать, никто помочь не смог....товарищи знатоки, может есть среди вас человек кто заморочился решением данного вопроса и смог все же это побороть и как?
Мой рисунок
Нарисовал Kaiyi X3 - компактный бюджетный китайский кроссовер.Для работы использовал маркеры, мягкие карандаши, линеры и обычный простой карандаш. Пишите свое мнение в комментариях. Больше материалов в Дзене : https://dzen.ru/id/699c27b6d89…
Ненадёжные китайские вариаторы: 4 модели, которые могут подвести
Правда ли, что китайские вариаторы имеют относительно невысокий запас прочности? Некоторые из них — да. Собрали несколько вариаторов, требующих особой внимательности и осторожности.WLY CVT7Вариатор CVT7 от компании Wan Li Yang (WLY) оказался «сырым»: допуски, материалы и общая культура производства не позволили агрегату выдерживать длительные нагрузки.Механизм изменения передаточного числа со временем теряет точность работы: изнашиваются направляющие элементы, появляется люфт, из-за чего конусы начинают работать с перекосом. Дальше запускается цепная реакция: ремень работает не по всей поверхности, быстро появляются задиры, растёт нагрузка на подшипники.На практике это приводит к типичным симптомам: гул, вибрации, падение давления масла и ускоренный износ рабочих поверхностей шкивов. В запущенных случаях продукты износа, циркулирующие по системе, добивают гидравлику.При спокойной езде трансмиссия иногда доживает до 100 000 километров, но при нагрузках проблемы нередко начинаются уже к 80 тысячам.
WLY CVT18
Chery: Arrizo 5, Arrizo 5 Plus, Tiggo 2 Pro, Tiggo 4, Tiggo 4 ProGeely: Emgrand 7, Kaiyi X3, Livan X3 Pro, Omoda S5Lada: Vesta, Iskra, AuraНа фоне CVT7 эта модель — большой шаг вперёд. Конструкцию WLY радикально переработали, по сути, скопировав её с вариатора Jatco JF016E, усилили узлы и добавили агрегату стабильности. Но полностью избавиться от слабых мест не получилось.Одно из них — втулка масляного насоса. По мере её износа падает давление в системе, ремень хуже прижимается к конусам и начинается ускоренный износ агрегата.Дополнительный фактор — масло. Коробка чувствительна к его качеству: загрязнение влияет на жизнь клапанов и насоса, вызывая скачки давления и нестабильную работу трансмиссии.В итоге ресурс агрегата зависит от обслуживания. При регулярной замене масла и спокойной езде вариатор способен пройти более 100 000 километров, а при менее аккуратном сервисе износ резко ускоряется.Punch VT2
BYD: F3, F6, G3, G3R, L3, S8Geely: Emgrand EC7, Emgrand 7Great Wall: Coolbear, Hover M2, Voleex C10, Voleex C30Haima: M3, M6, S5, FreemaJAC: J3, J4, S2, S3, A5Lifan: Solano 650, X60Zotye: Z500Вариатор VT2 (то есть второго поколения) интересен своей конструкцией. Вместо привычного гидротрансформатора в нём работает стартовый фрикционный пакет, по сути — многодисковое сцепление. Решение простое и более дешёвое, но именно оно во многом определяет ресурс коробки.При спокойной езде всё функционирует, но стоит добавить резких стартов или пробуксовок — фрикционы начинают перегреваться и активно изнашиваться. Ударные нагрузки влияют на вариаторную пару: ремень и шкивы работают в более тяжёлых условиях и быстрее исчерпывают свой ресурс.Отдельная история — гидроблок. Его эффективность напрямую зависит от чистоты масла. Любые загрязнения нарушают регулировку давления, и коробка начинает «плавать» по режимам: появляются толчки, проскальзывания, нестабильное ускорение.В итоге даже при нормальной эксплуатации к 100 000 – 120 000 километров вариатор нередко требует серьёзного сервиса. Но он хотя бы хорошо изучен и сравнительно ремонтопригоден.Punch VT3
BAIC: U5 Plus, X35Dongfeng: 500, 580 (F507), ix5JAC: J7, JS4«Москвич»: 3, 6Следующее поколение вариаторов Punch создали в расчёте на работу с малолитражными турбомоторами, но большого запаса по крутящему моменту они не имеют — даже усиленная версия рассчитана максимум на 220 H·м. Поэтому вариатор изначально испытывает высокие нагрузки.И да, здесь тоже пакет фрикционов вместо гидротрансформатора.Главный ограничитель ресурса вариатора — температура. При активной езде масло быстро перегревается, теряет свойства, и агрегат начинает работать нестабильно. Давление плавает, ремень проскальзывает.Дальше всё развивается довольно быстро: растёт нагрузка на подшипники, появляется гул, шкивы и ремень стремительно изнашиваются механически.В щадящем режиме трансмиссия ведёт себя вполне нормально и без ремонта может дотянуть до 120 000 километров. Но при агрессивной эксплуатации или частых перегревах первые серьёзные проблемы порой проявляются уже к 50 тысячам километров.
WLY CVT18
Chery: Arrizo 5, Arrizo 5 Plus, Tiggo 2 Pro, Tiggo 4, Tiggo 4 ProGeely: Emgrand 7, Kaiyi X3, Livan X3 Pro, Omoda S5Lada: Vesta, Iskra, AuraНа фоне CVT7 эта модель — большой шаг вперёд. Конструкцию WLY радикально переработали, по сути, скопировав её с вариатора Jatco JF016E, усилили узлы и добавили агрегату стабильности. Но полностью избавиться от слабых мест не получилось.Одно из них — втулка масляного насоса. По мере её износа падает давление в системе, ремень хуже прижимается к конусам и начинается ускоренный износ агрегата.Дополнительный фактор — масло. Коробка чувствительна к его качеству: загрязнение влияет на жизнь клапанов и насоса, вызывая скачки давления и нестабильную работу трансмиссии.В итоге ресурс агрегата зависит от обслуживания. При регулярной замене масла и спокойной езде вариатор способен пройти более 100 000 километров, а при менее аккуратном сервисе износ резко ускоряется.Punch VT2
BYD: F3, F6, G3, G3R, L3, S8Geely: Emgrand EC7, Emgrand 7Great Wall: Coolbear, Hover M2, Voleex C10, Voleex C30Haima: M3, M6, S5, FreemaJAC: J3, J4, S2, S3, A5Lifan: Solano 650, X60Zotye: Z500Вариатор VT2 (то есть второго поколения) интересен своей конструкцией. Вместо привычного гидротрансформатора в нём работает стартовый фрикционный пакет, по сути — многодисковое сцепление. Решение простое и более дешёвое, но именно оно во многом определяет ресурс коробки.При спокойной езде всё функционирует, но стоит добавить резких стартов или пробуксовок — фрикционы начинают перегреваться и активно изнашиваться. Ударные нагрузки влияют на вариаторную пару: ремень и шкивы работают в более тяжёлых условиях и быстрее исчерпывают свой ресурс.Отдельная история — гидроблок. Его эффективность напрямую зависит от чистоты масла. Любые загрязнения нарушают регулировку давления, и коробка начинает «плавать» по режимам: появляются толчки, проскальзывания, нестабильное ускорение.В итоге даже при нормальной эксплуатации к 100 000 – 120 000 километров вариатор нередко требует серьёзного сервиса. Но он хотя бы хорошо изучен и сравнительно ремонтопригоден.Punch VT3
BAIC: U5 Plus, X35Dongfeng: 500, 580 (F507), ix5JAC: J7, JS4«Москвич»: 3, 6Следующее поколение вариаторов Punch создали в расчёте на работу с малолитражными турбомоторами, но большого запаса по крутящему моменту они не имеют — даже усиленная версия рассчитана максимум на 220 H·м. Поэтому вариатор изначально испытывает высокие нагрузки.И да, здесь тоже пакет фрикционов вместо гидротрансформатора.Главный ограничитель ресурса вариатора — температура. При активной езде масло быстро перегревается, теряет свойства, и агрегат начинает работать нестабильно. Давление плавает, ремень проскальзывает.Дальше всё развивается довольно быстро: растёт нагрузка на подшипники, появляется гул, шкивы и ремень стремительно изнашиваются механически.В щадящем режиме трансмиссия ведёт себя вполне нормально и без ремонта может дотянуть до 120 000 километров. Но при агрессивной эксплуатации или частых перегревах первые серьёзные проблемы порой проявляются уже к 50 тысячам километров.
Ещё 15 фото
Моя Каюшка!
Отличный автомобиль!!! Очень хороший и надёжный автомобиль. Абсолютно никаких проблем, просто супер. Подвеска классная, мягкая, корока не пинается, подкапотное оделение закрыто от пыли и грязи. Звук мотора вообще не слышен, иногда даже не понятно работает он или нет. Мультимедиа не глючит, всё работает через приложение. Проходимость хорошая, нигде не стояла, заводится с полтычка. Доехал до Краснодрского края и обратно, вообще без проблем. Машина оценкована с завода, полный антикор, обслужена. Никаких неприяностей мне не доставила. Плавно трогается и плавно тормозит, держит дорогу как на поворотах, так и на прямой трассе. За свою цену это просто подарок.
Модельный ряд KAIYI
KAIYI X3• компактный кроссовер• ориентирован на городскую эксплуатацию• доступен с бензиновыми двигателямиKAIYI X3 Pro• более современная версия X3• турбированный двигатель около 147 л.с.• вариатор или роботизированная коробка передач KAIYI X7 Kunlun• среднеразмерный SUV• двигатель 1.6 турбо• доступен полный привод• рассчитан на семейное использование KAIYI E5• компактный седан• ориентирован на массовый сегмент• построен на платформе Chery• доступен с современными системами безопасности ЭлектромобилиКомпания также производит электрические версии своих моделей и планирует расширять линейку электромобилей в ближайшие годы. Глобальная экспансияС 2022 года KAIYI активно выходит на международные рынки.На 2026 год бренд:• присутствует более чем в 30 странах;• представлен в Европе, Азии, Африке, Южной Америке и на Ближнем Востоке;• имеет более 500 дилеров и 800 сервисных центров.Компания также организовала локальное производство автомобилей в России и других странах для расширения присутствия.По состоянию на 2026 год компания планирует выпустить восемь новых моделей в течение ближайших пяти лет, включая новые SUV сегментов B, C и D.
Топ-3 причины выбрать KAIYI X3 в 2026 году
1. Современный функциональный интерьер и удобство управленияKAIYI X3 предлагает хорошо продуманный салон с мультимедийной системой на 10,25-дюймовом дисплее, поддержкой Bluetooth и удобным интерфейсом для подключения смартфонов, что обеспечивает современный уровень комфорта и развлечений в пути.Водительское сиденье регулируется электроприводом в шести направлениях, а задние сиденья складываются в пропорции 40/60 для увеличения багажного пространства.2. Практичность и экономичность в повседневной эксплуатацииКомпактный кроссовер оснащён 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью около 113 л. с., что делает его экономичным выбором для города и трассы.Средний расход топлива составляет примерно 7,4 л/100 км, а дорожный просвет около 190 мм обеспечивает уверенное прохождение неровностей и комфортную посадку при ежедневной эксплуатации.3. Безопасность и помощь водителюKAIYI X3 оснащён системой контроля давления в шинах (TPMS) и задними датчиками парковки, которые делают парковку и манёвры более безопасными. В дополнение к этому, автомобиль укомплектован современной системой электронных ассистентов и базовым набором активной безопасности, что повышает уверенность водителя на дороге.KAIYI X3 — это хорошо сбалансированный городской кроссовер с современным интерьером, практичной динамикой и продуманными функциями безопасности, что делает его привлекательным выбором в 2026 году для тех, кто ценит комфорт и рациональную эксплуатацию.
Тут пригодится ваш совет
Всем добрый день Kaiyi x3 Перегорел левый поворот на боковом зеркале Кто знает как менять?
Тут пригодится ваш совет
Добрый день!Владею kaiyi x3 полтора года Притензий нет,машинка отличная,Вчера перегорел поворотник на боковом зеркале со стороны водителя,кто знает как менять?