Jeep Compass I Рестайлинг 2010 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший в своем классе
Если брать главными критериями: полный привод, клиненс, автомат/вариатор, до 15 лет и цена до 1 млн (на момент 2023) - альтернатив на рынке почти не было. Были Кашкаи, крайне редко Хтрейлы. Были Аутлендеры и их французские аналоги (но размер большеват и внутри некачественная). Крайне редко вылезали Гранд Витары (но там постоянный полный привод и дорогое обслуживание). Таким путем я плавно пришел к Компасу и до сих пор не жалею. Удобные сиденья, красивый салон (в рестайлинге), мультимедиа с 8 динамиками и сабом. Задний ряд и пассажирское убираются в пол. Полный привод гребёт только так. Из минусов за 50к пробега отмечу только нежелающуй ехать вариатор. Но при этом плавность при разгоне лучше АКПП.
Jeep Compass I Рестайлинг
Когда в 2007 году Jeep Compass впервые вышел на рынок, многие поклонники марки схватились за голову: «Это что за пластиковый пародийный внедорожник?» К счастью, к 2010 году в Jeep одумались и сделали рестайлинг, который превратил аутсайдера в более-менее приличный автомобиль. Давайте разберёмся, что изменилось и стоит ли сейчас покупать такой экземпляр.Внешность: «Из гадкого утёнка – в скромного лебедя»До рестайлинга Compass выглядел так, будто его собирали из остатков Grand Cherokee и деталей от дешёвого кроссовера. Но после 2010 года он получил:✅ Новую решётку радиатора – теперь с намёком на «семейные» черты Jeep✅ Переработанные фары и бамперы – меньше дешёвого пластика, больше брутальности✅ Обновлённые колёсные диски – хотя 17-дюймовые всё равно смотрятся мелковатоИтог: машина перестала быть позором марки, но до настоящего «джипа» всё равно не дотягивает.Салон: «Лучше, чем было (но это не сложно)»Если в ранних версиях интерьер напоминал салон дешёвой такси, то после рестайлинга здесь появились:🔹 Мягкие пластики (в некоторых местах) – уже не так стыдно трогать🔹 Новая панель приборов – менее «игрушечная»🔹 Улучшенная шумоизоляция – теперь не слышно каждый камешек под колесамиПравда, мультимедиа даже в топовых версиях – это простая магнитола с монохромным экраном. О Apple CarPlay можно только мечтать.Технические изменения: «Мы кое-что починили»Двигатели:✔ 2.0 л (158 л.с.) – слабоват для тяжеловатого кузова✔ 2.4 л (172 л.с.) – основной вариант, но жрёт бензин как таксист в час пик✔ 2.0 CRD (140 л.с.) – турбодизель (редкость в России, но если найдёте – берегите)Трансмиссия:6-ст. механика – надёжная, но не спортивнаяCVT (вариатор) – «ахиллесова пята» модели. Если не обслуживался – готовьте 100+ тыс. руб. на ремонтПолный привод:Система Freedom Drive I – подключаемый автоматически, но для серьёзного бездорожья не годится. Максимум – снег и лёгкая грязь.Надёжность: «Не Land Rover, но и не Toyota»Типичные проблемы Compass 2010-2013:🔧 Вариатор – требует замены масла каждые 60 тыс. км🔧 Подвеска – стойки, сайлентблоки, шаровые изнашиваются к 100-120 тыс. км🔧 Электрика – могут «глючить» даСтоит ли покупать в 2025 году?✅ Плюсы:Недорогой (от 600 000 руб. за хороший экземпляр).Внешность после рестайлинга уже не стыдная.Полный привод + клиренс 200 мм – для лёгкого бездорожья хватит.❌ Минусы:Дорогие запчасти (не как у Logan, точно).Расход топлива (особенно у 2.4 – может быть 12-14 л по городу).Салон уступает одноклассникам (Kia Sportage, Toyota RAV4).Вывод:Jeep Compass – выбор для тех, кто хочет «не как у всех», но не готов платить за статус. Если найдёте ухоженный экземпляр с обслуживаемой коробкой – можно брать. Если же хочется надёжности и комфорта – лучше посмотреть в сторону японцев.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте! Посоветуйте, стоит ли связываться с фирмами - доставщиками авто из Японии, Кореи, Китая? Уж больно хорошие условия у них, можно взять авто дешевле рыночных.. Соблазн велик, но не кидалова ли это?! Может кто-то уже покупал? Поделитесь пожалуйста
Jeep Compass - верный друг
Отличный автомобиль для супруги. Прослужил почти 10 лет. Отличная подвеска — комфортная и уверенная. Надежность выше всяких похвал при своевременном обслуживании. Подвеска слабовата — но каждое ТО мне смотрели подвеску и сразу исправляли недочеты, поэтому ни разу не было крупного ремонта по подвеске. Практичный салон, антивандальный, с детьми — самое то. Кресла по-американски удобные. Единственное НО — вариатор. Не очень приятно думать о его нежности, когда хочется залезть в самые отдаленные уголки природы или ехать с большой скоростью по трассе. Поменяли на Compass следующего поколения, где автомат, жестче подвеска, лучше рулится.
Ещё 5 фото
О джипе.
Простой,мощный двигатель 170 сил и этим все сказано.Много железа,машина очень красивая снаружи ,комфортная внутри.С обалденным звучанием 8 колонок с встроенным сабом и усилителем.По запасным частям проблем нет,многое подходит от Мицубиши Аутлендер,по ходовой брал аналоги,а вот для двс старался брать все таки оригинал или близкое к оригиналу,вообще купить качественную запчасть трудно,это полная лоторея и бесканечная тема для разговоров (как погода).)На счет вариатора,это мой второй автомобиль с вариатором,очень удобно и комфортно,но есть несколько правил-своевременное обслуживание,без резких стартов,прогрев зимой перед стартом на разных скоростях,у вариатора есть аварийный режим,это когда ЭБУ считывает какие то проблемы ,то биш сохранить в целостности узлы вариатора,проявляется это ограничением скорости и оборотов двс,доехать можно,ездить дальше нет,такая вот защита от "дурака" .Про проходимость раз уж это джип,едет ,реально едет,есть много роликов в ютубе,тут на помощ приходит такая кнопка имитации блокировки мостов,но чтобы полноценно буксануть надо;А)выключить антибукс,есп.Б)включить ручной режим на селекторе.Кстати по езде по горам ручной режим ну очень выручал.АИ-92,не прихотлив к бензину.
Ещё 8 фото
Серебристый брутал
Катала его с 2016г. За всё время меняла, в основном, расходники и по регламенту. Был вопрос по задней подвеске(скрипела зимой, но делать ничего не стала, через 2 зимы само прошло), ездила на отзывную(загорелся значок подушек)-дилер блок заменил без проблем за сутки. А вот капот сгнил за это время-его надо сразу в плёнку затягивать иначе капец....Была проблема с реле на педали стопа-долго искали что причина в этой релюхе(перестали гореть стопы-или она или проводка у водительского порога). Свет что ближний что дальний никакой если лампы не philips (заменила на osram и "ослепла").Вопросы к проходимости-может закопать сам себя :-). Кожа отличная, салон маленький(как и багажник-там ещё саб место кушает). Расход по трассе 10-11л(110-130км/ч), город меньше 12л не получалось. К вариатору вопросов нет(2 раза ездили на юга-полёт нормальный) что на автомате что на ручном режиме. Реально мешают передние стойки лобового-часто элементарно не видно пешеходов. Продала т.к. 2 раза прилетели в зад-ремонтировать уже нечего....Пересела на Сузуки Гранд Витара. Авто похожи, но сравнивая их, поняла, насколько неудобен салон джипа и что такое проходимость сузуки :-(
Ещё 3 фото
Надёжный и комфортный Jeep
Пользовался автомобилем два года. Отличное соотношение: цена — качество + брутальный внешний вид. Машина всегда была в движении и выручала в нужные моменты. Многие запчасти подходят от Outlander, поэтому обслуживание автомобиля стоит разумных денег. Вариатор — надёжный и плавный, если использовать автомобиль аккуратно и своевременно следить за техническим состоянием. Шумоизоляция — отличная для класса автомобиля, в салоне гораздо тише, чем в одноклассниках. Автомобиль езди на 92-м бензине, особо неприхотливый к топливу. Рекомендую!
Ещё 1 фото
Компас
Совершенно неожиданно для себя стал обладателем.Ранее ни разу не сталкивался с американскими авто. Брал с пробегом 40 т.км. надежный и простой в обслуживании. Запчасти все доступны. Толстый метал по кузову, поэтому машинка весьма тяжеловата для своего класса.Расход 10-12 л. Пластик в салоне весьма устойчив к износу. Авто по своему характеру не располагает к быстрой и динамичной езде. Хотя по трассе 120-130 идёт очень уверенно из запасом тяги. Что удивительно, вариатор даёт легко набор скорости при обгоне.
JEEP COMPASS 2.4_2010 - 2013 I Рестайлинг.
Всем доброго дня! Пришло время написать небольшой, но честный отзыв про данное авто. Скажу одно, американский автопром умеет делать красивые и надежные авто для комфортного передвижения, учитывая все нюансы. Если в других странах, не буду указывать пальцем, делают акцент либо на внешний вид, либо на экономичность, либо на комфорт, то тут учтено все. До этого приходилось ездить на японце и корейцах, также по работе проводил за рулем много времени за некоторыми европейскими марками (обращаю внимание, не немцы!), поэтому проверено на практике. Все плюсы отмечены ниже, из минусов лично для меня это вместительность багажника, все остальное без претензий.Думаю многие владельцы данной модели согласятся со мной.Рекомендую, берите смело данное авто, не пожалеете!!
Добротная машина.
Покупал новым в 2013 году. До него был Додж Калибр — машина очень похожая, только у Компаса полный привод. гараж. Из плюсов: полный привод (подключаемый), есть запас мощности, хорошая звукоизоляция, отличная мультимедийная система, удобные сиденья, практичный салон, 92-й бензин, недорогие расходники.Из недостатков: расход зимой на по городу до 12 литров, багажник мог бы быть чуть побольше. Планирую менять на Компас нового поколения.