Jeep Compass II 2017 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличная машина с полным приводом
Отличная машина, полный привод, колеса 19" панорамная крыша, для семьи из 3-4 человек. мощности хватает даже при двигателе 1.4. заводской фаркоп. ксенон и автоматический дальний свет, датчики дождя, адаптивный круиз., автоматическая парковка, и целый вагончик других фишек для авто 2018 года комплектация лучше нового Китая. Отличная машина, полный привод, колеса 19" панорамная крыша, для семьи из 3-4 человек. мощности хватает даже при двигателе 1.4. заводской фаркоп. ксенон и автоматический дальний свет, датчики дождя, адаптивный круиз., автоматическая парковка, и целый вагончик других фишек для авто 2018 года комплектация лучше нового Китая.
Тут пригодится ваш совет
Всем салам. Подскажите кто снимал обшивку ведения водительского джип компас 2018? Может есть инфа какая нибудь, нужно снять спинку . Спасибо за ранее.
Jeep Compass- Сделано в USA
Всем привет! Сегодня немного расскажу про Jeep Compass 2019г. Внешне машина просто шикарная, и не огромная, и не маленькая. Сразу видно, что настоящий американец. Салон приятный, материалы дорогие, но очень напоминает Рено Каптюр. Фишечек маловато конечно, экран не большой, зато на руле куча клавиш:) АКПП очень надежная, японская девятиступка, переключает передачи быстро. Двигателю вполне хватает 180-и л.с., по отзывам он очень даже надежный. Самое главное, что в этой машине есть подключаемый полный привод! Расход топлива для такой машины я считаю нормальный, около 13 литров в городе, 9 трасса. Единственным минусом можно отметить не дешевые запчасти, а также их доступность.
Jeep Compass limited
4 года уже, машиной доволен полностью.Комплектация полная(для РФ), только без люка, который намеренно не брал. Цвет белый с черной крышей, как с обложки в рекламе, когда машина только вышла в 2017году. Вот тогда её в таком цвете увидел, помечтал, что хочу именно такую же. Мечты сбываются)Что удивительно, считал что это самый попсовый цвет и таких будет полно, а по итогу за 3 года в мск ни разу белого с черной крышей и не увидел)) Вообще в целом машина редкая, но серые, белые и синие встречаются иногда, за год 1-2 раза.В какой то момент, когда кажется, что что-то в машине не идеально в плане эргономики, то стоит пересесть в тот же каршер в мерсы/бмв/китайцев и понимаю сразу, что я ошибался) Да, ко всему можно привыкнуть, и я привык "к своему болоту" и хвалю его, но я отказываюсь понимать коробку передач у мерседесов вместо правого подрулевого переключателя и всякие другие странности, типа бмв х1, которая одноклассник компасса, внутри некомфортно, и приборка как из 90-х. Едут эти машины по скорости быстрее компасса, но речь именно про эргономику и комфорт внутри.Что нравится:-Внешний вид. 4 года оборачиваюсь отходя от машины. До сих пор. Если вы этого не делаете-значит не считаете вашу машину красивой. Тачка должна радовать глаз, это один из главных критериев, лично для меня. И у бело черного компасса здесь 9 или 10 из 10 точно есть.-Это редкая машина для рф и на парковке вы можете быть уверены, что никогда её ни с чем не спутаете. За 4 года я видел в потоке в москве всего лишь 5-10 компассов. Как то раз на заправке рядом припарковался другой компасс(красный с черной крышей) и сфоткал обе машины, вот настолько они редкие. С вашей камри или поло никогда рядом другой камривод фоткаться не будет))-Проходимость. Даже не знаю надо ли писать этот пункт про джип, вроде все уже знают, что этот параметр на отличном уровне. Это не псевдо полноприводные внедорожники, типа киа, которые в первом овраге застрянут. Здесь реально всё сделано для того, чтобы вы проехали почти куда угодно. И в грязи и в снегу машина не один раз была проверена, разок даже в ледяной канаве)))но и оттуда с боем, но вылез.-5 звезд безопасность по европейским стандартам, система экстренного торможения не раз уже спасала от того, чтобы кому то случайно не въехать в зад. Авто прочный по сравнению с корейцами, и пластик и железо не тонкие, слой лкп также не бедный 120-140мкр. Чувствую себя спокойно внутри и знаю что на небольших скоростях я наверняка под защитой.-Скрытая тусклая подсветка ниш в салоне, это очень недорогое, но просто гениальное решение. Все карманы дверей и центральный тоннель всегда немного подсвещены направленным светом, при этом в салоне темно. Благодаря этому по мелочам не приходится включать свет. Не знаю в какой опции её добавляют, и есть ли она в базовой версии, но это просто мега удобно.-Подстаканники которые греются/охлаждаются в зависимости от работы печки/кондиционера, хотя об этом нигде не написано, эдакая приятная пасхалка.-Неплохая шумоизоляция установлена, для такого сегмента авто.Не нравится:-Центральный тоннель, это наверное один из самых больших недостатков, не понимаю почему там не сделали нормальное полноценное разделение салона на две части, где посередине подлокотник и ниши под телефон и прочее. В итоге по центру узкий и низкий тоннель с двумя подстаканниками. Да, есть подлокотник где то сзади, под ним ниша под хранение(оч скромных размеров), Это единственное что внутри мегаудешевляет салон, все остальное выглядит очень хорошо и продумано.-Нехватка ниш под хранение, их просто нет, т.е. базово без всяких держателей просто тупо некуда положить даже телефон. Этот пункт связан с предыдущим замечанием в целом.-Заводской герметик на джипах оставляет желать лучшего, оказывается почти на каждом втором капоты начинают пузыриться на кромке. Реагенты московские возможно ускоряют процессы. Покрасить не долго конечно, но неприятная тема. Про тойоты конечно наслышан, что там совсем всё плохо бывает...думалось джип в этом получше будет, оказалось не очень.-Двигатель конечно не для активной езды. Хотя тут вернее сравнивать двигатель+9тиступенчатая коробка в паре всё таки. Нет, я чувствую по сравнению с механикой 1.8л 150л.с., этот 2.4л 150л.с.+9ст автомат, разница есть однозначно, 2.4л бодрее, хоть и лошадей столько же. Но если смотреть на реальные показатели, то 10с до 100км/ч на 2020 год это медленно.-Стоимость обслуживания, если в хороших сервисах за машиной следить, то не очень дешево выходит. С другой стороны поломок каких то не было, стойки стаба только поменял за 60к.км, остальное все по регламенту. Замена масла рекомендованное изготовителем + фильтр масленный в профильном сервисе на 2.4литра двигатель выходит 25к рублей))-Салон для дрищей широковат, привык конечно, но всё еще теряюсь и подлокотник в двери далековат для меня. Видно что сделано под больших американских людей с широкой костью))-Штатная навигация как опция бесполезна, каждый раз обновлять карты это нереально. Благо есть эпл и кар авто.-Расход для 150л.с. 11-13 литров средний по городу, мкад+свх 90+ км/ч. Многовато. По трассе до питера 130-150км/ч расход 12.5л.Итого: лично для меня, если заменить центральный тоннель и двигатель помощнее поставить, я бы в жизни с этой машины не пересел ни на какую, настолько она мне нравится.
Всем доброго времени суток. Небольшой рассказ о владении Джип Компасс 2018г., 150 л.с., 2.4 АТ. Купил машину в салоне в 2020 г., сборка Мексика. Проездил до января 2024 г. На первый взгляд машина бомба, на дороге многие шеи свернули, смотря вслед.Визуально один недостаток-дверца багажника примыкает не плотно,палец пролазиет. Так же с капотом, резинки стоят плотно, но мотор после проселочных дорог 'чумазый' весь. При езде по ямам сильно 'клюет' носом вниз, быстро по горкам-ямкам не поедешь, придется оттормаживаться.На мой взгляд слабая шумоизоляция, может из-за люка с панорамой, но уплотнительные резинки я советую сразу всем ставить.Машина в управлении удобная, но подвеска жёсткая, автомат работает как должен работать, есть 2-3 секундная пауза при резком ускорении, привыкнуть можно. Проходимость радует, полный привод роет по полной.Фары светят отлично, подсветка при повороте могла бы и поярче быть, но и ее хватает, если голову немного повернуть, так как толстые арки подсвет поворота закрывают. Нафигатор огорчил, влит в систему, на флешку не закачать, дилеры отказываются обновлять. Такая же фигня при замене масла, сброс межсервисного интервала только у официалов Джипа!!!Расход в городском цикле 11 литров,как заявлено.В общем комфортный городской трактор. Машинка для молодёжи, для семьи багажник маленький.
JEEP Compass 2020
Заказывала в США год назад. Автомобиль очень мягкий, честно говоря, даже не ожидала такого от полноприводного джипа. Прекрасно держит дорогу. Автомат 9-ступенчатый с возможностью ручного переключения. Есть круиз-контроль, но я им практически не пользуюсь. Очень нравится возможность отключения старт-стопа. Машина достаточно высокая, бордюры не цепляет. Комплектация, на мой взгляд, оптимальная - все, что нужно есть, лишнего — нет. Отдельная ода цифровому спидометру. Это очень удобно. Но надо учитывать, что он абсолютно точный - тут нет российских минус 7 км/ч. Красивая многоцветная приборка. Очень информативна + можно настроить под себя.
Ещё 12 фото
Jeep Compass 2018
Купил в Германии. Немецкая комплектация отличается от авто, поставляемых на РФ рынок. Основные отличия двигатель (1,4 л) и более комфортабельный салон. Фиатовский мотор 1,4Л выдает 170 Л.С. Достаточно просторный и комфортабельный салон. Очень много активных электронных ассистентов, огромный дисплей, камера кругового обзора и многое другое. Колеса 18 дюймов. Современное светодиодное освещение. Очень приятная подсветка салона. Дорогу держит очень хорошо. Скорость совершенно не ощущается, обзорность отличная. Подвеска комфортная. Достаточно экономичный мотор. Полный привод. Выбор режима трансмисси в зависимости от типа погодных условий и дороги осуществляется с помощью шайбы. Для своих денег очень хороший вариант.
Ещё 27 фото
Вас обманывают.
Купил в авто кредит с трейд ин, в этом Рольф салоне джип компасс 2019 года с пробегом 12 000,став треитьм владельцем,после владения автосалона.Заманчиво!Не правда ли?И цена устроила.Менеджеры гарантировали чистоту и целостность авто.Прошло 8 месяцев с покупки,на мойке отвплилась краска с двери пассажиа,а там слой ремонтной шпатлёвки.Независимая экспертиза показала,что автомобиль битый и продавец об этом умолчал.Пытаюсь разобратся пока бкз суда,но всё зависло.Салон утверждает что тачка была безупречной.Будьте внимательны при покупках и особенно кредитах и особенно в Рольф.
Джип Компасс Лимитед 2019
Джип Компасс Лимитед 2019, темно-синий, сборка Мексика. Покупал жене. Большую часть времени она проводит в деревне на даче, отсюда выбор полноприводного компактного кроссовера, принципиально не вариатор и не робот (просто предубеждение). Честный 9-ступенчатый автомат. 2,4 атмосферник, 150 л.с. За полгода пробег 5000 км. Нулевое ТО на 2300 км пробега. Нареканий особых нет. Есть отдельные недостатки, но они, скорее, присущи конкретной машине, а не модели в целом. Например, не работала функция запоминания положений водительского сиденья. Поначалу расстроился. Но, как говорится, дело было не в бобине... Разобрался с помощью менеджера из салона. Отрегулировали. Оказывается, сиденью нужно было "прочувствовать" конечные точки: выдвинуть его максимально вперед, потом максимально назад. После обретения сиденьем ориентиров, все стало работать корректно. Сильно расстроило отсутствие камеры заднего вида. И это при наличии других не рядовых опций (адаптивного круиза, контроля полосы, экстренного торможения, дистанционного запуска, электропривода двери и т.д.). В салоне установку камеры преподнесли как подарок, который оказался троянским конем. Дело в том, что установили обычную камеру, повесив поверх родного зеркала заднего вида сферическое, на котором отображалась маленькая картинка с камеры при движении задним ходом (в интернете 2000 рублей комплект). Лучше бы они этого не делали. Это зеркало настолько затемненное, что лишило возможности пользоваться зеркалом заднего вида по его прямому назначению в обычном потоке машин. Только сильно напрягшись можно было увидеть через него обстановку позади машины. Попросил поменять на маленький монитор в углу передней панели, который купил сам. Не вопрос, сказали, 7500 и все дела. Отказался. В гараже у "дяди Васи" поменял зеркало на монитор за 1500. Что еще? При запуске в холодное время (хоть дистанционно, хоть с кнопки в салоне), при температуре ниже +4гр. автоматом включается нагрев водительского сиденья и руля. Если руль нагревается сразу, то сиденье минут через 15-20. В то время как пассажирское сиденье нагревается быстро (когда включишь). Непорядок. Буду разбираться с дилером. Еще такая мелочь: на панели приборов общий пробег все время моргал при заведенной машине. Мелочь, но раздражала. "Вылечили" в салоне через компьютер. Вот, собственно и все недостатки, если не считать еще скудное количество различных ниш и бардачков.Теперь о достоинствах. Если не придираться, то комфорта достаточно. Этакий сбитый крепыш, с в меру жесткой и в то же время комфортной подвеской. Отклик руля хороший. Посадка водителя регулируется достаточно (если, конечно, вы не центровой баскетбольной команды). Шумоизоляция отличная. Адаптивный круиз — песня: выехал на трассу, поставил на 110-120 км/час и забыл. Когда надо, сама притормозит, когда надо — ускорится. Ну, забыл, конечно, условно. Маневрировать все равно приходится. Но не напрягаясь. Расход при этом 7-8 литров. В смешанном цикле город-трасса — 11 литров. Кому-то покажется много, но меня не напрягает. В целом машина создает ощущение уверенности. Для меня это главное. Все опции, помимо обычных кнопок, выведены на монитор. Меню толковое. Удобно пользоваться. Кнопки даже не трогаем. Сперва думал, что 150 лошадей маловато. Двигатель, в принципе, может выдавать 177 лошадей. На данной версии слегка "придушен". После гарантии удавку можно "снять". Но, как оказалось, и этой мощности вполне достаточно, если не драйвер. Но ведь и тачка не для драйвера. Короче, мощности хватает вполне. На Компасс супруга пересела с Тигуана (турбо 180 лошадей). Конечно разница в динамике есть. Но оценивая обе машине в целом, Компасс нравится больше. В общем, рекомендую, если бюджет позволяет.
Jeep Compass Trailhawk 2018
Jeep Compass Trailhawk. Полного понимания машины ещё нет. Как говорится изучаю. Первые впечатления, машина легче Вольво ХС70, отклик на педаль газа, почти моментальная. Клиренс 218 мм, лежачих полицейских проезжать лучше на скорости не более 20 км/ч, на Вольво ехал около 35 км/ч. Но это не критично. Главное привыкнуть. В грязь ещё не ездил, только на тесте, на автомобиле автосалона.Решил продолжить описание автомобиля)))Прошло 1,5 месяца с приобретения данного экземпляра под маркой Jeep, убедился в отличной шумоизоляции салона, даже при полном нажатии на педаль акселератора, двигателя практически не слышно, шум колес отсутствует. Возможно по причине хорошей резины, но даже шипы не дают шума, при том, что снега очень мало, точнее его нет, дороги чистый асфальт. Просмотрел множество тестов написанных и видеоматериалов, по мне так 90% того, что услышал увидел, не совпадает при эксплуатации мной данного Jeep Compass. Возможно я не настолько эстет, или не настолько придирчив))).Пока что с моей стороны только одна придирка, я не смог установить положение сидений, точнее сохранить их в памяти авто, хотя делал все как написано в мануале (инструкции).Изначально казалось, что рычаг указателя поворота далеко, сейчас привык и уже все на своем месте, это же касается и управления щетки очистителя стекла пятой двери.Датчик света радует, срабатывает аккуратно и притухает во время, не слепя встречные автомобили.Работа противотуманок, особенно при входе в поворот, включив указатель поворота, так же хорошо освещает путь. Думал будет хуже. (На Вольво при повороте линза головного света поворачивала освещение вместе с автомобилем).Головная оптика светит на УРА, нет гироскопа, но можно без труда повернуть колесико высоты и дальности освещения дороги, как удобно водителю и этого хватает.Багажник открывается закрывается с кнопки на ключе и кнопки в салоне, т.е. не обязательно бежать к авто, чтоб нажать кнопочку, которая закроет багажник, или выбегать из авто, если нужно опять же его закрыть.После дизеля Вольво и TSI шкоды, радует как греется салон и отогреваются стекла машины, 15 минут при температуре воздуха -12 градусов, вся наледь пропадает, в салоне комфортно уютно))). На вольво стояла и стоит наверное Вебасто, но по времени все же дольше грелся салон, на шкоде автозапуск вообще ни чего не давал, пока не начнешь движение.Т.Е. у каждого авто, в целом, есть плюсы и минусы.И да, рулевое управление хорошее, все понятно и информативно.Да, руль острый, легкий, но мы и не гонках участвуем, чтоб им постоянно подруливать и выбирать моменты для постоянных перестроений. В шашки нужно за столом играть, но не на дороге)))Мультимедиа зачетная, реагирует быстро и качественно, управлять климатом можно на дисплее, можно крутилкой, так же особого негатива смоей стороны не выявлено.По мелкому бездорожью идет лихо, с некоторой раскачкой, но не более того, какая была на прошлых моих авто, клиренса предостаточно проскакивать через ямки по замерзшей земле.Жаль снега нет, по снежным полям не прокатиться, но думаю прокатимся, зима еще не закончилась ))))