Hyundai Santa Fe Classic 2007 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Санта фе классик дизель д4еа АКПП полный привод при повороте в любую из сторон клинит переднее колесо шрусы заменил проблема не ушла подскажите что может быть
Почему Santa Fe Classic дергается при повороте
К нам обратился клиент на автомобиле Hyundai Santa Fe Classic с жалобой на рывки и закусывания при маневрировании в любую из сторон на небольшой скорости.Выполнили имитацию движения на подъемнике. Указанные клиентом симптомы подтвердились, это указывало на неисправность само блокируемого дифференциала заднего редуктора.В процессе демонтажа и дефектовки была выявлена причина заявленной неисправности - некорректная работа пакета фрикционов.Выполнили установку восстановленного нами заднего редуктора на автомобиль. Залили, скорректировали уровень масла.Выполнили финальную имитацию движения на подъемнике, убедившись в отсутствии заявленной клиентом неисправности, передали исправный автомобиль, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленному заднему редуктору:Оригинальный номер (OEM): 53000-39011; 5300039011.Передаточное число: 3,8.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Ещё 10 фото
Серебристый бегемот
Автомобиль приобретался для большой семьи. Со своими фенкциями справляется на твердую "5". Большой салон, огромный багажник. Особенно понравилась энергоемкая и мягкая подвеска, которая скрашивает несовершенство наших дорог. Доступные запчасти и лёгкость обслуживания позволят реже обращаться в сервес и делать работу самому. Внешность на любителя, но мне нравится. Двигатель, при должном уходе, будет служить достаточно долго. Автомобиль не для спешной езды, удобный для поездок на дальние расстояния, спина в дороге не устает. Оставил только положительные впечатления, но пришла пора прощаться.
Тут пригодится ваш совет
Кто её держит?
Здравствуйте, случай интересный. Хендай Санта Фе 2007 дизель 2.0 CRDI. Сначала на 2 скорости пропадала тяга, после секунд 3 нажатия тапки в пол она ехала бодро, далее это перешло на первую скорость, теперь на всех скоростях не поднимает обороты выше 3 тыс, ездить практически не возможно, как будто её за жопу держат, егр заглушен, чек не горит, турбина звуков не издаёт.Самый прикол, сегодня дал на 2 скорости тапку в пол, она достигла 5 тыс,дальше я переключился и снова выше 3 тыс не поднимает. Кто сталкивался, подскажите что делать, куда копать. Уже голову сломал себе
Тут пригодится ваш совет
Как отремонтировать блок стеклоподъемника на санте фе классик...тагаз.....все окна работают кроме водительского....спасибо
Ещё 13 фото
Santa Fe Classic
Наш любимый автомобиль с полным приводом и хорошими техническими характеристиками. Вместительный и удобный автомобиль для ежедневных поездок. За время владения автомобилем никаких проблем с ходовой и мотором не возникало. Хорошая проходимость и вместимость багажника. Зимой выползали из таких сугробов и грязи, в которых беспросветно вязли новые крутые кроссоверы. Отличный транспорт как для городских поездок, так и в загородных — в лес по грибы/ягоды. Расход высоковат, но бензин использует 92, что снижает затраты. В обслуживании неприхотлив, запчасти недорогие и практически все есть в наличии.
Наш самый любимый семейный автомобиль
Родители купили автомобиль еще в далеком 2010 году. Папа тогда влюбился в машину настолько, что вот уже 2024 год, а он отказывается ее менять. Любовь длиною в 14 лет. Машина мужская, мощная, везде проедет, выглядит брутально. Расход высокий, но стоит ожидать от данного двигателя. Полный привод — вещь. За 14 лет ни разу не подвела отца, на обгон выходит уверенно и резво. Машина была в одних руках, папа за ней ухаживает, серьезных поломок никогда не было. Ремонт по мере окончания службы запчастей. В салоне очень комфортно, машина огромная. Не разделяю восторга от кожаного салона (кожа прилипает, летом нагревается), но выглядит хорошо. Качество кожи отличное, ни одной трещины за столько лет. В общем, машину от всего сердца рекомендую.
Надежный ДРУГ
Владею Сантой с 2008г. Рад что в свое время выбрал этот автомобиль. На первом (брал с 0 в 2008г.), за 6 лет проехал 270 т.км. Съездил, в т.ч. в Норвегию. Проехал пол России и пол Казахстана — ни разу он меня не подвел! Второй нашел в Москве с этой же партии, и купил в 2015г. На веревке за все 15 лет Санту тащили всего 1 раз — там где я проехал, застрял Паджеро, я застрял позднее. Вытаскивала Тойота Тундра обоих. Очень живучий автомобиль — двигатель и трансмиссия рассчитаны на достаточно тяжелые условия эксплуатации, с которыми большинство владельце не столкнется ни разу. Хорошая трансформация салона — что при сложенных задних сиденьях в багажнике с комфортом располагаются на ночлег два человека среднего роста... и собака среднего размера.Пришло время расстаться — нужен Уазик , но выбрал Тойоту Фортунер — Санту жалко убивать на горных дорогах Урала.
моя Санта
Машинку покупал специально под газ. Чтобы и багажник был огромный и экономичность в горючке. А большой плюс — это мощь под капотом. Звук движка — песня! Что на газе, что на бензине, разницы в мощности не ощущается. На трассе расход 10.5. Салон велюр — реально лучше кожи, хотя я сомневался сначала. А здесь белый салон — очень красиво. И совсем не маркий. У меня трое детей — можно увидеть, всё чистенько. По проходимости — просто вездеход: песок, грязь, вода, лес, гора ... всё попробовал, этот танк не только едет везде, но и тащит кого угодно, буксировал разного рода машины, всё тащит потрясающе, я сам был в шоке. Ездил за ней в Нижний Новгород. Не было ничего в Пензе. Да и сейчас ничего подобного нет! Можно всё проверить на любых станциях.
Ещё 4 фото
Такая корова нужна самому
Хотел продать и взять что-нибудь болеее экономное по ремонту и бензину. Подумал и решил не продавать, потому что можно взять машину красивее и моднее, но такую же мощную за те же деньги - никогда.Возит гранит, резво взлетает в горку с грузом пол тонны, ездит под углом 45 по ухабам и перелескам, не боится грязи и даже ее притягивает (шутка), на любом светофоре стартует первой, пока сзади мнутся всякие там кроссоверы и седаны. Сама собой встраивается в любой ряд в любой пробке, машины расступаются как море перед Моисеем. Машины мечты для тех, кто понимает. Так что пусть жрет свои 16,8 по городу зимой.