Hyundai Palisade I 2018 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Шины - зима
Добрые люди подскажите, хотел поставить резину на зиму 235/55 R20, но в каталогах не рекомендуют данный размер, хотя на других палисадах видел такую резину с данным размером, а стандарт 245/50 не хотел, т.к. вроде низковата зимой, вот и хотел совет услышать почему же не советуют умные каталоги
Тут пригодится ваш совет
Шины - зима
Добрые люди подскажите, хотел поставить на зиму резину 235/55 R20, но почему то в каталогах не рекомендуют этот размер, хотя на других палисадах такую резину видел, а стандарт 245/50 вроде низковато
Тут пригодится ваш совет
всем привет. столкнулся с проблемой при подборе запчастей.. нигде нет нормального каталога. на ЕМЕХ половина если не больше не показывает изображений.. Подскажите плиз, где искать
Ещё 1 фото
Ремонт блока ABS Hyundai Palisade 2020 — ошибка C160496
В сервисный центр Exact-Lab поступил Hyundai Palisade 2020 года на ремонт блока ABS.Со слов клиента, после шиномонтажа была повреждена фишка соединения косы с электромотором ручника. Из-за повреждения в соединение начала попадать вода, мотор сгорел, а спустя примерно месяц на панели приборов появилась ошибка.В ходе диагностики обнаружена неисправность:C160496 — ошибка хардвера ECUБлок ABS был проверен и отремонтирован.Ремонт выполнен успешно, ошибки устранены.Номер отремонтированной детали: s858930820На фото представлены:панель приборов до ремонта с ошибками; экран диагностического сканера с ошибкой; блок ABS; панель приборов после ремонта без ошибок.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 30 000 ₽ Снятие/установка ABS — 5 000 ₽Также можно привезти блок ABS в снятом виде.Гарантия на выполненный ремонт — 1 год.
Ещё 2 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ АНТОНА ИЗ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ
HYUNDAI PALISADE ИЗ КОРЕИ- 2021 год, сентябрь - Двигатель: 2.2 л., дизель, 202 л.с.- Привод: Передний - Трансмиссия: Автомат- Пробег: 57 000 км - Комплектация: Prestige
Новый Hyundai Palisade Hybrid: дизель ушел в прошлое
Всем привет!*Главное изменение — вместо дизеля теперь параллельная гибридная система. Она экологичнее и мощнее.В основе — 2,5-литровый турбомотор (Turbo G-DI) и электродвигатель. Они работают как вместе, так и по отдельности.Итог: отличная производительность без потери эффективности.*Цифры и техника:• Мощность: 334 л.с.;• Крутящий момент: 460 Нм;• Коробка: 6-ступенчатый «автомат» (плавный и отзывчивый);• Привод: топ-версия — полный, остальные — передний.*Как едет:• На низких скоростях двигателя почти не слышно.• Переход с электротяги на бензин — плавный, без рывков.• Есть несколько режимов, включая Спорт (отличный для обгонов).• Разгон 0–100 км/ч: около 8,1 секунды (передний привод). Это быстрее старого дизеля.*Расход и запас хода:• Средний расход — 14,1 км на литре.• Бак на 71 литр.• Теоретически можно проехать более 1000 км без заправки.*Внешность:• Угловатый, пропорциональный кузов. Выглядит как премиальный внедорожник.• Перед: большая решетка-«щит» + вертикальные LED-фары.• Signature — хромированные акценты, Calligraphy — темный хром.• Колеса: 18–20 дюймов (самые красивые — у Calligraphy).• Сзади — вертикальные фонари, спойлер и мощный бампер.*Габариты:• Длина / ширина / высота: 5065 / 1980 / 1805 мм;• Колесная база: 2900 мм;• Дорожный просвет: 203 мм.*Салон:• Ощущается как современная гостиная. Мест до 7 пассажиров.• Два 12,3-дюймовых дисплея (приборка и мультимедиа).• Calligraphy: кожа Nappa.• Водительское кресло — с автоматическим массажем.• Второй ряд — режим релаксации и «капитанские кресла».• 6 портов USB-C + беспроводная зарядка.*Безопасность (пакет Hyundai SmartSense):• Система предотвращения лобовых столкновений (2.0);• Контроль «слепых» зон;• Интеллектуальный круиз-контроль;• Помощник удержания в полосе (2.0).*Итог: характеристики и ощущения — гораздо современнее, чем у прошлого поколения. *А вам как новый Palisad?Какой из предыдущих моделей был самый достойный?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из предыдущих Hyundai Palisade был самый достойный?
Hyundai Palisade I
Hyundai Palisade I Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Всем здоровья! Стою перед дилеммой. Бюджет 5 лимонов плюс минус, нужен вместительный, полноприводный авто с третьим рядом сидений. Из того на что лежит глаз Palisade 21 года дизель и Talagon 24-25 года 2л бензин.Ни ту ни другую в живую нет возможности посмотреть. По отзывам все всем довольны. Что посоветуете?
Что выбрать?
Volkswagen Talagon I
0%
Hyundai Palisade I
100%
Тут пригодится ваш совет
Нужна запаска
День добрый, подскажите, где взять на этот автомобиль докатку или какая подойдет ?
Достойное качество и комфорт
Машину приобрел в конце 20го года, Калининградской сборки на Автоторе. Взял комплектацию Космос - максимальная была для локальной версии. После ауди q5 просто эйфория от кучи всяких плюшек - панорамная крыша, проекция, охлаждение сидений даже на втором ряде, куча камер и большие сиденья на первом и втором ряде.Примерно через месяц понял что машина плохо тормозит и заменил спереди тормоза на составные диски и 4- х поршневые JBT. Стало немного лучше. Еще месяца через три накрылся датчик контроля удержания полосы - замена по гарантии была долгой - деталь шла около полугода.И все. Далее плановое ТО раз в год.Сейчас пробег 96тысяч, уже 5 лет. Так долго я не ездил ни на одной машине. Обычно все менял на 4м годе. Расход топливаСмешанный цикл 10,8 это примерно в неделю один выезд за город на 200км и скорость около 140, остальное - по городу.ПроходимостьВообще конечно после ауди с ее кватро здесь хуже и не так безрассудно хочется залезть в снег ))Но режим snow мне реально нравится - она спокойно как корабль идет себе по слякоти и льду и чувствуешь уверенностьКачество сборкиВ целом неплохо - а что можно сказать про крупноузловую сборку если все узлы собраны в Корее…
Вместительность салонаНа первом м втором ряду конечно у всех все норм. Третий ряд - сын 12 лет садится спокойно но покрупнее если - упираешься ногами во второй рядКомфортКуча usb везде - даже на 3м ряде их две а всего больше 10 штук и все могут заряжать свои телефоны. Есть даже розетка 220вольт. Комфорт супер на 1м и втором ряде, но: зимой греется долго, очень, сзади на третьем ряде вообще холодно и прогревается ООЧЕНЬ долго и там сиденье без подогрева - можно было бы и поставить. Ездил до 2000 ки в поездки - менялись с женой за рулем - никто не устал. Включаешь автоматическое удержание скорости и она сама и тормозит и разгоняется при движении за впереди идущей машиной. Обогрев руля - очень классная вещь.Быстро пачкается задняя камера и ориентируешься порой на парктроник, потому как сзади габарит я например плохо чувствую у нее.БагажникОн ооочень большой и складывается в ровный пол. Влезает все - возил посудомойку и стиралку сам на даче из магазина.Дизайн салонаПриятный салон, но за светлой кожей нужно ухаживать постоянно, конечно. МультимедияЗвук качественный, не бмвшный конечно, но если подрегулировать то норм - сабвуфер встренный есть . Замечал что комплектации звука разная в 20 и 21 годах - отличие в центральном динамике. ШумоизоляцияНеплохо, но сейчас я бы наверное сделал доп изоляцию салонаДинамикаДизель, он хорошо стартует для такой массы но если надо обогнать - нужно рассчитывать на запас по расстояниюСтоимость обслуживанияТО от 20 до 50тыс, коллдки передние jbt - пробег около 35тыс - 18тыс руб, задние - родные - 15тыс.Менял масло в коробке на 70тыс км.ЦенаСейчас она стоит ровно столько за сколько я ее купил и в рублях не потеряла ничего.3.8 млн. НадёжностьОдин раз сдох аккумулятор на третий год - купил новый. В остальном считаю что она надежная и не хуже вольво хс 70, ауди q5, которые были до нееВнешний видПоменял диски на калиграфи - стало интереснее, но сейчас это обычный дизайнУправляемостьВ поворотах не так страшно как на тойоте ленд круизер. Коробка передачПереключение бесшовное коробки
Вместительность салонаНа первом м втором ряду конечно у всех все норм. Третий ряд - сын 12 лет садится спокойно но покрупнее если - упираешься ногами во второй рядКомфортКуча usb везде - даже на 3м ряде их две а всего больше 10 штук и все могут заряжать свои телефоны. Есть даже розетка 220вольт. Комфорт супер на 1м и втором ряде, но: зимой греется долго, очень, сзади на третьем ряде вообще холодно и прогревается ООЧЕНЬ долго и там сиденье без подогрева - можно было бы и поставить. Ездил до 2000 ки в поездки - менялись с женой за рулем - никто не устал. Включаешь автоматическое удержание скорости и она сама и тормозит и разгоняется при движении за впереди идущей машиной. Обогрев руля - очень классная вещь.Быстро пачкается задняя камера и ориентируешься порой на парктроник, потому как сзади габарит я например плохо чувствую у нее.БагажникОн ооочень большой и складывается в ровный пол. Влезает все - возил посудомойку и стиралку сам на даче из магазина.Дизайн салонаПриятный салон, но за светлой кожей нужно ухаживать постоянно, конечно. МультимедияЗвук качественный, не бмвшный конечно, но если подрегулировать то норм - сабвуфер встренный есть . Замечал что комплектации звука разная в 20 и 21 годах - отличие в центральном динамике. ШумоизоляцияНеплохо, но сейчас я бы наверное сделал доп изоляцию салонаДинамикаДизель, он хорошо стартует для такой массы но если надо обогнать - нужно рассчитывать на запас по расстояниюСтоимость обслуживанияТО от 20 до 50тыс, коллдки передние jbt - пробег около 35тыс - 18тыс руб, задние - родные - 15тыс.Менял масло в коробке на 70тыс км.ЦенаСейчас она стоит ровно столько за сколько я ее купил и в рублях не потеряла ничего.3.8 млн. НадёжностьОдин раз сдох аккумулятор на третий год - купил новый. В остальном считаю что она надежная и не хуже вольво хс 70, ауди q5, которые были до нееВнешний видПоменял диски на калиграфи - стало интереснее, но сейчас это обычный дизайнУправляемостьВ поворотах не так страшно как на тойоте ленд круизер. Коробка передачПереключение бесшовное коробки
Флагманский кроссовер корейского бренда 🏆
Hyundai Palisade I поколения 2021 года с двигателем 3.5 AT (249 л.с.) и полным приводом сочетает внушительные габариты с технологической продвинутостью. Модель выделяется монументальным дизайном: массивная решетка радиатора в стиле Cascade Grille, раздельные светодиодные фары и выразительные линии кузова подчеркивают статус автомобиля.Длина в 4980 мм и высокая посадка обеспечивают доминирующее положение на дороге, а хромированные акценты и двухцветные варианты окраски добавляют визуальной премиальности. ✅Сердцем модели является 3.5-литровый бензиновый V6 Lambda III мощностью 249 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Полноприводная система HTRAC с электронным управлением динамически распределяет крутящий момент между осями, адаптируясь к условиям дороги.Разгон до 100 км/ч занимает 8.2 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле составляет 10.8 л/100 км. Для улучшения плавности хода инженеры использовали многорычажную подвеску и активные демпферы в топовых комплектациях.Салон Palisade рассчитан на семь пассажиров с опциональной возможностью трансформации второго и третьего рядов сидений. Премиальная отделка включает кожу Nappa, деревянные декоративные вставки и мягкий пластик.Центральное место занимает 10.25-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и навигацией. В списке опций — панорамная крыша, вентиляция передних сидений, проекционный дисплей и 12-динамиковая аудиосистема Harman Kardon.Климат-контроль с раздельной регулировкой для трех зон и система очистки воздуха повышают комфорт в дальних поездках. 💯Безопасность обеспечивает комплекс Hyundai SmartSense, включающий адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, автоматическое экстренное торможение, ассистент движения по полосе и мониторинг «слепых» зон. Дополнительные опции — камера кругового обзора, парковочные ассистенты и система распознавания пешеходов.Несмотря на вес свыше двух тонн, Palisade демонстрирует уверенную управляемость благодаря системе векторного распределения тяги и электронному усилителю руля с переменным усилием.Hyundai Palisade 2021 года стал ответом корейского бренда на запросы рынка крупных семейных кроссоверов, составив конкуренцию Toyota Highlander и Kia Telluride. Модель привлекает сочетанием пространства, технологий и узнаваемого дизайна, сохраняя при этом доступность в обслуживании — ключевое преимущество марки в премиальном сегменте. 💫
Ещё 8 фото