Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 32 фото
АЛФАВИТ ВНЕДОРОЖНИКОВ
А - Aston Martin DBX B - BMW X6 M C - Changan Deepal G318 D - Dodge Hornet E - Exeed RX F - Ferrari Purosangue G - Geely Citiray H - Hyundai Ioniq 9 I - Infinity QX80 J - Jetour T2K - Kia Sportage L - Lamborghini Urus SE M - Mercedes-Benz GLC AMG N - Nissan Armada Nismo O - Opel Mokka P - Polestar 3 Q - Qoros 7 R - Rivian R1S S - Skoda KodiaqT - Toyota Corolla Cross U - UMO 5 V - Volkswagen Teramont Pro W - WEY 07 X - Xpeng G9Y - Yema T70 Z - Zeekr X А - Атом 01 В - Волга К50 Г - ГА3 2330 Тигр 3 - ЗАЗ ПеремогаК - Комбат Т-98 Л - ЛуАЗ 969 М - Москвич 3 Т - ТагАЗ Тагер У - УАЗ Патриот Х
В последнее время южнокорейский автопром совершил мощный рывок в индустрии электромобилей.Собрали для вас актуальный гид по топовым моделям и их характеристикам:✅HYUNDAI IONIQ 5• 325 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 485 км.• Заряд до 80% - 18 мин.✅KIA EV6 GT• 650 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 450 км.• Заряд до 80% - 18 мин.✅HYUNDAI IONIQ 9• 442 л.с. / 110,3 кВтч• Запас хода: до 540 км.• Заряд до 80% - 24 мин.✅KIA EV9 GT-Line• 385 л.с. / 99,8 кВтч• Запас хода: до 500 км.• Заряд до 80% - 24 мин.✅GENESIS GV60 PERFORMANCE• 490 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 481 км.• Заряд до 80% - 18 мин.
🇰🇷В последнее время южнокорейский автопром совершил мощный рывок в индустрии электромобилей.Собрали для вас актуальный гид по топовым моделям и их характеристикам:✅HYUNDAI IONIQ 5• 325 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 485 км.• Заряд до 80% - 18 мин.✅KIA EV6 GT• 650 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 450 км.• Заряд до 80% - 18 мин.✅HYUNDAI IONIQ 9• 442 л.с. / 110,3 кВтч• Запас хода: до 540 км.• Заряд до 80% - 24 мин.✅KIA EV9 GT-Line• 385 л.с. / 99,8 кВтч• Запас хода: до 500 км.• Заряд до 80% - 24 мин.✅GENESIS GV60 PERFORMANCE• 490 л.с. / 84 кВтч• Запас хода: до 481 км.• Заряд до 80% - 18 мин.
Genesis GV90 получит необычные «каретные» двери
Компания Genesis официально подтвердила одну из самых необычных особенностей своего будущего флагманского кроссовера GV90. Серийная модель действительно получит двери с задними петлями, также известные как «каретные» или coach doors.Полноценная премьера новинки ожидается уже в августе.◉ Идея из концепта дошла до серийного автомобиляКогда в 2024 году Genesis представила концепт Neolun, многие считали, что необычные двери останутся лишь дизайнерским экспериментом.Однако управляющий директор Genesis Europe Петер Кроншнабль подтвердил, что эта особенность появится и на серийном GV90.◉ Что такое «каретные» двериВ такой конструкции задние двери крепятся на задних петлях и открываются в противоположную сторону относительно передних.Подобное решение сегодня встречается крайне редко и считается атрибутом автомобилей премиального класса.По словам представителей Genesis, среди современных производителей подобные двери регулярно использует только Rolls-Royce. Аналогичная схема также применяется на Ferrari Purosangue, а ранее специальные версии с такими дверями выпускал Lincoln Continental.◉ Будут доступны не во всех версияхПри этом не исключено, что необычные двери станут опцией.Ранее на испытаниях был замечен прототип GV90 с обычными задними дверями, что может говорить о существовании нескольких вариантов исполнения.В отличие от классических автомобилей прошлого, современный GV90 сохранит центральную стойку кузова — этого требуют действующие стандарты безопасности.◉ Флагманский электрокроссовер GenesisGenesis GV90 станет новым флагманом бренда.Ожидается, что модель будет полностью электрической и построенной на общей платформе с Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9.По данным зарубежных СМИ, задержка с выходом автомобиля была связана с доработкой программного обеспечения систем автономного вождения.Полноценная мировая премьера Genesis GV90 должна состояться уже в августе.
Ещё 7 фото
Toyota Highlander стал полностью электрическим
Toyota несколько недель подогревала интерес к новинке.Сначала показали заднюю часть — только силуэт и светодиодную линию фонарей.Потом — интерьер и подтверждение трёхрядной компоновки.📝Теперь всё официально:Toyota Highlander 2027 года полностью переходит на электротягу.🧷Что по техникеHighlander будет доступен:🔵передний привод — 221 л.с.🔵полный привод — 338 л.с.Батареи:🔵77 кВт⋅ч🔵96 кВт⋅чЗапас хода — до 320 миль (примерно 515 км) в максимальной версии.Быстрая зарядка:🔵10–80% примерно за 30 минут🔵стандарт зарядки NACS (как у Tesla в США)Есть функция питания внешних устройств — можно подключить бытовую технику или использовать автомобиль как резервный источник энергии.🧷Размеры и платформаНовый Highlander стал:🔵шире🔵длиннее🔵с увеличенной колёсной базойДизайн более угловатый, с массивными крыльями и широкой световой полосой. Визуально ближе к Land Cruiser, чем к прежнему «семейному» Highlander.🧷Салон🔵14-дюймовый экран🔵12,3-дюймовая цифровая приборная панель🔵7 мест🔵встроенный видеорегистратор🔵18 подстаканников (Toyota традиционно думает о семьях)❄️Toyota долго делала ставку на гибриды и осторожничала с чистыми электромобилями.Перевод одного из самых массовых трёхрядных SUV на электротягу — это уже изменение стратегии.Highlander выходит в сегмент семейных электрических кроссоверов против Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9.💭Продажи в США стартуют в конце 2026 года.Ожидаемая цена 50 000 — 55 000 $
Авторынок США, итоги 2025 года в геополитической турбулентности
20 января 2025 года Дональд Трамп во второй раз вступил в должность президента США, и, что называется, началось. Трамп обещал защитить экономику США от негативных внешних влияний и принялся реализовывать эти обещания так, как он умеет — напористо и грубо.Одной из главных бед для США, по мнению Трампа, является нелегальная миграция и наркотрафик — эта «зараза» просачивается в США в основном через дырявые границы с Канадой и Мексикой, поэтому в начале февраля Трамп обложил 25-процентными пошлинами все товары, приходящие в США из Канады и Мексики, в том числе автомобили и комплектующие для них.Такая мера должна была побудить власти Канады и Мексики усилить контроль за границами и избавить США от нелегальной миграции и наркотрафика, но этого, разумеется, не произошло, потому что полностью контролировать границы такой протяженности практически невозможно, да и ресурсов у Канады и Мексики на это нет.Автомобильная промышленность США тесно связана с Канадой и Мексикой, на территории этих стран действуют десятки крупных и сотни небольших заводов, производящих для США автомобили и комплектующие.Сырье и заготовки тоже курсируют по всей Северной Америке буквально круглосуточно, поэтому 25-процентные пошлины сильно нарушили экономический баланс и стали шоком для производителей и поставщиков.Впоследствии администрация Трампа принялась в ручном режиме корректировать пошлины на разные виды товаров из Канады и Мексики, чтобы совсем не угробить бизнес.Что касается автопрома, то уже в начале марта Трамп освободил от 25-процентных пошлин автопроизводителей, соблюдающих правила свободной торговли в рамках USMCA — это действующее с 2020 года трехстороннее торговое соглашение между США, Мексикой и Канадой.USMCA регламентирует в том числе степень локализации автомобилей и автокомпонентов, но погружаться в эту тему мы сейчас не будем, хотя она весьма и весьма интересная. Короче говоря, внутри Северной Америки ситуация с пошлинами в приложении к автобизнесу в итоге устаканилась.В конце марта Дональд Трамп поднял градус торговой войны и ввел 25-процентные пошлины на все импортные автомобили и ключевые комплектующие для них, чтобы стимулировать развитие автомобильной промышленности на территории США — мол, покупай свое, покупай американское.Исключение для компаний, соблюдающих USMCA, осталось в силе, поэтому новая фаза обострения затронула заокеанских торговых партнеров — в основном Европу, Японию и Южную Корею, но и для них в итоге пошлины были снижены до 15%, а для Великобритании — до 10%, но только на 100 000 машин в год, а на машины, приехавшие из Великобритании сверх этой квоты, распространяется пошлина в 25%.В свете происходящей в момент написания этого материала кутерьмы вокруг Гренландии ситуация с пошлинами для Европы может еще не раз измениться, но пока есть то, что есть.Отдельно скажем по Китаю.Еще в 2024 году США при президенте Джо Байдене были введены 100-процентные пошлины на электромобили китайского производства — обычная протекционистская мера, призванная защитить рынок от дешевых китайских «электричек».Такие же пошлины в отношении китайских электромобилей в 2024 году ввела Канада. Мера эта превентивная, так как и до введения этих пошлин машин под исконно китайскими брендами в США и Канаде практически не было.Трамп оставил в силе пошлины Байдена для китайских электромобилей и добавил к ним пошлины на китайские машины с другими типами силовых установок («углеводородные» и гибридные), сейчас они составляют порядка 60%.Для корпорации General Motors повышенные пошлины сделали невыгодными поставки в США собранных в Китае бензиновых кроссоверов Buick Envision, а цены на электрические модели Lotus (их делают только в Китае) стали в США совершенно неподъемными, но эти отдельные мелкие неприятности не оказали существенного влияния на рынок в целом.Пертурбации в американском законодательстве в отношении электромобилей наложились на начавшееся в 2023 году глобальное замедление спроса на электромобили, поэтому автопроизводители, работающие на рынке США, стали пессимизировать свои электромобильные планы еще до возвращения Трампа на пост президента, но итоги выборов, конечно, ускорили этот процесс.Тем не менее в 2025 году продажи новых электромобилей в США парадоксальным образом выросли на 1,2% до 1,26 млн машин — это данные NADA (Национальная ассоциация автомобильных дилеров). Рост обеспечил ажиотажный спрос в третьем квартале.Спрос на обычные гибриды (без зарядки батареи от внешнего источника), по данным NADA, вырос сразу на 27,6% до 2,05 млн машин и будет расти дальше — это тоже глобальный тренд.Общий объем рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в США в 2025 году вырос на 2,4% и составил 16,2 млн машин, из них 12,7% — это обычные гибриды, 7,7% — электромобили, 1,6% — plug-in гибриды (с возможностью зарядки батареи от внешнего источника).На долю кроссоверов пришлось 49% от общего объема продаж, на долю пикапов — 19,1%.Так, Hyundai Motor Group в марте 2025 года торжественно запустила в штате Джорджия мегазавод HMGMA (Hyundai Motor Group Metaplant America) стоимостью 7,2 млрд долларов и мощностью 300 000 машин в год с возможностью ее увеличения до 500 000 машин.HMGMA рассчитан главным образом на производство электромобилей, сейчас здесь делают только электрические кроссоверы Hyundai Ioniq 5 и Hyundai Ioniq 9, но в будущем планируется также организовать выпуск неких гибридных моделей.Кроме того, компания Hyundai Motor Group пообещала в период с 2025 по 2028 год вложить в развитие своего бизнеса в США еще 21 млрд долларов.Часть этих средств пойдет на строительство сталелитейного завода мощностью 2,7 млн тонн в год, его пуск намечен на 2029 год. Разумеется, Дональд Трамп горячо приветствовал столь щедрые вливания в экономику США от южнокорейских партнеров.
520 км! При температуре -31 градус по Цельсию.
В Норвегии — первой в мире стране, в которой электромобили одержали полную победу — провели очередной зимний тест запаса хода машин на электротяге.Его проводят ежегодно местный автоклуб и местные автожурналисты. Правила простые: берут машины с полным зарядом и начинают ездить на них зимой по дорогам общего пользования, пока уровень заряда не опустится до 1%.Эта зима — самая жесткая в истории таких тестов. Температура в момент испытаний падала до -31.И вот результаты:1) Lucid Air Grand Touring - 520 км2) Mercedes-Benz CLA - 421 км3) Audi A6 - 402 км4) Kia EV4 - 390 км5) BMW iX - 388 км6) Volvo ES9 - 373 км7) Hyundai IONIQ 9 - 370 км8) Xpeng X9 - 361 км9) Tesla Model Y - 359 км10) MG IM6 - 352 км