Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Раз вложиться?! И радует! На счёт расхода топлива?если ехать грамотно и не быстро?!то она бензин нюхает по сравнению с фашистами даже с дизелем!
Автомобиль получился хороший у Кореи! Цена качество комфорт вместительнось!Безопасность!Кузов крепкий,шумка хорошая!На дальнее расстояние прекрасно!Не чувствуешь себя ,как на пороховой бочке.
Мои 5 лет на Grandeur 2013 (3.0)
Всем привет.Пишу очередной отзыв после продажи своего автомобиля. До этого были: audi 100 (92 года), volvo s80 (2008 года), skoda octavia RS (2012 года), mersedes E300 (w212, 2010года).После 5 лет владения, расстался со своим Grandeur 2013 года (максимальной комплектации) с пробегом 145 000 км.После неудачного опыта с 3х литровым мерседесом, я три раза перекрестился и приступил к выбору нового авто. Критерии были следующие: 1) надежность, 2) просторный салон, 3) двигатель которого будет хватать для комфортного перемещения этого просторного салона. Из чего выбирал, толком уже не помню, но по классике в списке была А6 (3 раз безуспешно пытался подобрать данный авто), смотрел s80 в рестайлинге, года 12. Найти ничего нормального не получилось, тогда начал смотреть Grandeur. Машину я эту видел новой в салонах несколько раз (в статике, не катался, просто сидел ждал пока отец рассматривал новый santa fe) и особого впечатления она не меня не произвела. Но когда приехал смотреть Grandeur с пробегом, уже года через три, на ходу и в максимальной комплектации она прямо мне понравилась.В результате я беру себе Grandeur 2013 года выпуска (12 месяц) с пробегом 25 000 км, и небольшой царапиной на бампере.Ходовые качества:Машина топ за свои деньги. Двигателя хватает для ускорения и на 140 км/ч, легко подхватывает и прет как танк. Дорогу держит достаточно хорошо, но уступает в управляемости мерседесу и вольво. На мой взгляд, что-то не докрутили корейцы с настройками ходовой, можно было сделать лучше. Но в целом, она реально комфортная, я на ней и по 1200 км за день катал. Тормоза хорошие, без нареканий. На проходимость проверять не стоит, но зимой проблем не испытывал.Кстати, нормальный расход для 3л и 250 лошадей. Город у меня выходил 11-12л, зимой 13л с небольшим. По трассе получалось 7,8л если на круизе тошнить.Внешний вид: Дизайн на любителя конечно, но меня полностью устраивал ее внешний вид. ЛКП отличное, за все время зацвел только хром (внизу дверей и вокруг противотуманок) и незначительные сколы от камней.Комфорт: Большой салон, много пространства "добавляет" панорама. Качественная кожа, которая сохранилась за 9 лет жизни автомобиля. Машина со всякими плюшками а-ля вентиляции, камеры заднего вида и т.д. и т.п. Все работает и не ломается. Подогрев зоны для дворников, хоть и не все стекло, но я понял какая это крутая штука. Шумоизоляция хорошая, но на вольво лучше, я бы добавил шумки на арки, да и двери пропускают больше шума чем хотелось бы. Качество сборки хочу отметить, все реально хорошо, скрипел только подлокотник, когда на него навалишься сильно (и то проблема не в качестве материалов или сборке, а в 2 резиновых шайбах которые исполняют функцию амортизатора при закрытии подлокотника).Безопасность:Проверять особо не приходилось (слава Богу), но было ДТП, кода получил удар в заднюю часть авто, да так что еще 2 авто спереди было по инерции задето. Кузов не повело, да даже ничего вытягивать не пришлось, хотя от задницы впередистоящей машины мало что осталось. Скорее всего тачка сохранит вашу жизнь в серьезном ДТП.Надежность:Масло не жрет, не греется, мотаться по сервисам не заставляет. По большей части только расходники. За все время владения заменил передние амортизаторы (на 70 000) и приехал один привод колеса (на 130 000). По приводу было обидно, ибо до кризиса деталь 45 000р стоила. На 120 000 пробега частично умерли дневные ходовые огни, грубо говоря это расходник, так как фара ремонтопригодная.Минусы:Их не очень много, но они есть. Управляемость, как сказал выше, она нормальная, но можно было лучше. Подвеска жесткая, тут конечно сильно добавляет 18 радиус и низкий профиль. Радиус разворота плохой, реально 4 полосы надо. Не нравился гидроусилитель руля (тугой для города). Бестолковая устаревшая (даже по состоянию на 13 год) мультимедиа. Долго привыкал к широким стойкам, закрывают обзор. Из-за наклона лобового стекла, адски греется летом торпеда. Остальное чисто вкусовщина.Итог:Эта машина стоит своих денег и реально хороший вариант для приобретения. По ресурсу не скажу, но свои тысяч 300 она пройдет точно. Собственно надежность ее главное достоинство. Делайте ТО и меняйте все вовремя и бед будете не знать.
Самое большое разочарование
Искал вместительный, надежный и недорогой в обслуживании семейный седан, поэтому выбор был между японцами и корейцами. Камри в салоне была откровенно страшная, грандер же покорил своим удачным и свежим интерьером, отличным оснащением (не в каждом немце Е-класса будут доступны все эти опции) и мощным двигателем. Однако комфорт в салоне благодаря множественным опциям и много места в салоне как оказалось были единственными сильными сторонами этого седана, а теперь по порядку:1. Ходовые качестваЕдет он совсем никак не бизнес класс, как можно было додуматься на такую длинную базу поставить макферсон - ума не приложу, о какой то породистости после этого и говорить не приходиться. Стыки проходит отвратительно, гремя всеми костьми, амортизаторы легко пробиваются даже на незначительных ямках. В поворотах кренится очень сильно как баржа, единственный комфортный вариант передвижения - на трассе по прямой на дальняк.2. ТормозаОни ужасны, их явно не хватает для авто такой массы, пробовал ставить нормальные диски циммерман с самыми крутыми колодками - ситуацию чуть-чуть исправили но не сильно. Периодически при торможении ловил неприятное чувство, когда машина будто повисает всей своей массой на передней оси.3. Двигатель и коробкаНу нет здесь 250лс, нету, это авто никуда не едет. У жены ваг с мотором 1.4л, вот он отлично едет на все свои 125лс и в два раза динамичнее этого динозавра. Этот же разгоняется очень медленно, какой то подхват идет только после 80кмч, что еще раз подтверждает, что авто для трассы.Связка с коробкой оставляет желать лучшего, мало того что мотор тупой, коробка тоже тупая, так что вместе - тупой и еще тупее. Динамичный режим не для этой коробки, как то попробовал набрать скорость - оттормозиться - потом снова резко набрать скорость - получил хороший пинок от коробки, с тех пор пришлось ездить как пенс.4. РасходЖрет по питеру 18-19л (!), если миксовать с ЗСД/кадом 50 на 50 - то можно уложиться в 14-15. По чистой трассе 10. Правда можно смело лить 92 бенз.5. Надежность и обслуживаниеНа этот пункт я особенно расчитывал при покупке - но здесь меня ждало фиаско. Машина никогда не ломалась в дороге, за 4 года единственный раз когда мне пришлось поменять планы - это севший аккумулятор, но - за время владения с 70ткм до 120ткм мне пришлось поменять неприлично много всего:- передние аммо- передние тормозные диски 2 раза- колодки вкруг- подушки двигателя и коробки- внутренний шрус, ступица, сальники рычагов задней подвески, развальные болты- свечи, антифриз и другие жидкости, масло в акпп- сальник коленвалаи тдВместе с двумя комплектами резины получается как то дорого для корейца. А еще постоянные проблемы с ЛКП - это бич корейцев - например пойманные камни передней кромкой крыши за пару лет переросли в огромных коррозийных жуков - пришлось чистить и перекрашивать крышу, плюс перекрашивал бампер и капот от сколов. А еще цены на запчасти - как оказалось единственное что дешево на эту машины - это набор ТО (масло и фильтры). Остальное - цена космос т.к. машина редкая и по сути неликвид, например по старым ценам внутренняя граната стоила около 10тр, подушка двигателя - около 20тр и тд плюс долго ждать.Вообщем учитывая все выше сказанное, еще и расход бензина - содержать такого монстра ОЧЕНЬ дорого.6. СалонИнтерьер салона удачный, но м здесь не без проколов. Сиденья достаточно странные, тяжело найти свою идеальную позицию. Причем зеркало заднего вида под мой рост 187 не настроить - оно тупо упирается в потолок и мне в него ничего не видно, не хватает хода ручки. Климат сцуко работает отвратительно - бывает такое что ставлю большую температуру - он все равно холодит, ставлю маленькую - греет.7. ЛиквидностьДа ребята это чистый неликвид, продавать будете долго и печально. Первый частник мне позвонил по объявлению только спустя месяц после опубликования объявления.Итог: понятно, почему продажи этого авто провалились в россии, в нем нет ничего, чтобы цепляло покупателя - кроме обертки (внешность, опции и размеры салона). При этом стоимость содержания даже выше чем у немцев.
Ещё 1 фото
О своем авто
Хороший автомобиль для комфортной езды. Большой салон, очень устойчив на трассе, круиз контроль и большое количество регулировок сиденья и руля позволяют преодолевать большие расстояния, запас мощности двигателя позволяет не задумываться при совершении обгонов. При движении на круизе на скорости 108-109 км/ч по равнинной местности расход 7,6 л./100 км. Отметил как недостаток большой расход топлива — это в городе, зимой доходит до 15 л., но все с лихвой компенсируется всеми остальными достоинствами. Низкая стоимость обслуживания, доступность сети дилерских центров, достаточная надежность, за время владения менял только расходники и, как отметил ниже в недостатках, пришлось по мелочи поработать с подвеской, но это общая беда, нет у нас хороших дорог. Вместительный, красивый автомобиль для семьи. Мы им довольны.
Ещё 4 фото
Достойный автомобиль!!!!
Эксплуатировал четыре года, значительных проблем небыло никаких. Однажды потёк патрубок гидроуселителя, руля , стоимость замены 1500 рублей. Очень надёжный автомобиль. Двигатель v- образный, надежней нет. Коробка автомат тоже надёжнее не бывает! Интерьер и экстерьер огонь! По опциями упакован так что япошки отдыхают. Очень радуют такие опции как панарамная крыша, охлаждение сидений и подогреа задних седений и руля. В общем меняте масло вовремя и получайте удовольствие. Так же хотелось бы отметить то, что стоимость обслуживания у официальных дилеров довольно таки низкая, расходные материалы такие как колодки, тормозные диски и так далее стоят копейки и всегда есть в наличии. Многие думают что это редкий автомобиль и запчастей в случае необходимости не найти. Все это предрассудки.
Ещё 27 фото
Ещё 11 фото
Шикарный бизнес класс!
Шикарный бизнес класс! За эти деньги просто не найти авто лучше, по доступным деньгам вам предлагается, огромный набор опций для комфорта и безопасности, самое надёжное сочетание атмосферного V6 двигателя и классической автоматической коробки (6ст). Если думаете над приобретением данного авто, даже не смейте сомневаться не на секунду! Классный внешний вид, который также не позволит затеряться в потоке проезжающих мимо современных BMW,AUDI, Mercedes, но не забывайте что данная модель начала выпускаться с 11 года, и с того времени имеет современный внешний вид
Отзыв владельца
Продавать этот автомобиль не очень хотелось, слишком нравится... особенно панорамный люк, музыкальная система и массажное кресло водителя. Машина мощная, 250 лошадей по капотом, однако потребляет адекватное количество топлива: в пробках доходит до 17 литров, а по трассе — 5-6 литров. Контроль дорожного движения и пешеходов иногда пугает: вдруг машина начинает тормозить (а ты ещё этого пешехода и не видишь), радует контроль дистанции до впереди идущего ТС, безумно удобная вещь. Есть недостатки — незначительные дефекты (от эксплуатации): на дисках, на общивке салона, руле... но это не влияет на свойства и красоту авто, причём это реставрируется достаточно легко, можно даже вложить в «скидку» эти расходы. Само собой, машинке несколько лет и идеальной быть она не может.
Ещё 13 фото
Grandeur - машина для понимающих
Если вы хотите автомобиль совмещающий в себе Е-класс и резвость БМВ за вменяемые деньги, то это Hyundai Grandeur! Увидел авто на фото, почитал отзывы и влюбился в машину. Нашёл подходящий мне вариант и поехал покупать. Когда увидел в живую, то убедился, что приехал не зря. Автомобиль бизнес-класса, со всеми "ништяками", которые только можно представить. Здесь и электрические регулировки сидений (в том числе и пассажирского), руля, подогревы, вентиляция, электрическая шторка на заднее стекло, боковые шторки, навигация, камера заднего вида и много чего другого. Машину брал у дилера. Про них конечно отдельная тема, но в целом был доволен покупкой. Динамика сумасшедшая. Разгоняется очень быстро. Едет бесшумно, но активно. По трассе так вообще огонь, если бы не камеры). В общем машиной доволен очень. И я уверен, что новый хозяин этого автомобиля будет такого же мнения!
Ещё 11 фото
Шикарный Авто по всем параметрам! Исходя из личного опыта владения
Очень надёжный, комфортный и красивый авто, в очень богатом оснащении. За время эксплуатации не подвёл не разу, во владении больше 2 лет и никаких проблем не испытал с данным авто, только положительные эмоции оставил этот по настоящему классный Авто! Всем кто смотрит себе бизнес-класс за разумные деньги, доступнее авто не найти, берите данный авто не пожалеете! Планирую продать данный автомобиль только по причине финансовой трудной ситуации как в целом в стране, так и личной ситуацией. Те авто кто является конкурентами в данном классе если говорить про одно бюджетников то те автомобили уступают по многим параметрам, а те авто что являются премиальными брендами все таки намного дороже будут стоить
Ещё 13 фото