Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Что выбрать 3.0 или 3.8?
Всех приветствую! Наверняка, многие изучали-сравнивали вариант 3.0л и 3.8 . Собственно, что бы Вы посоветовали и почему? Сильно ли капризней будет 3.8?
Отзыв после почти 7 лет владения
Купил в апреле 18, продан в этом году. Внешнее машина понравилась сразу, а в те годы она ещё была очень редкой. Как по мне был отличный выбор по цене/качеству/опциям.8 месяцев искал хороший вариант и нашел в Белгородской области. 2 года 45к пробега, на гарантии. Белый на белом салоне. Смотрится дорага, багата. Максимальная комплектация Лухари. Не машина, а мечта. Ездий и слезы счастья вытирай.Летом катал свадьбы, мне какое то развлечение + денюжка небольшая на бенз, страховку, а людям редкое авто на из торжество. Покупать такое авто и прятать его я не собирался.Все были очень довольны что у них такой автомобиль на свадьбе. Каждый 3 говорил что надо вместо квартиры купить такую. За первые 3 года владения потратил на ремонт своих 3400₽. Смешная сумма.Все остальное делалось по гарантии, даже подсветку номера меняли.До этого было много хёндэ, по этому ожидал примерно такого же качества, как и на машинах до этого. Оказалось, что показалось...С покупки проехал 46к км почти за 7 лет. Пробег в год у меня небольшой, 95% в городе + машина не одна в семье. Пока авто было на гарантии поломки были не моей проблемой, а дилера.Из основного - 1. облез подиум под номер, немного повыделывались но поменяли2. Оторвался проводок отключения подушки безопасности пассажира. Меняли всю косу3. Меняли все ручки дверей, так как начали трескаться по углам. Добровольно не хотели, пришлось писать претензию. 4. Диодный модуль подсветки номера поменяли5. Плавник с gps антенной поменяли6. Что то пищало тихо в районе переднего левого колеса, сказали что не слышат ничего. Так и ездил до продажи, ничего не вылезло за это время.Помимо бесплатных ремонтов по гарантии сделано: 1. Болезнь больших хёндэ это маленькие передние тормоза, или колодки. Перегреть диски легко, так что их поменять можно на любом пробеге. Я первый раз решил проточить, помогло меньше чем на год. Поменял. Суппорта сделаны литыми из какого то алюминия, резьбе пришла хана. Перенарезали с 14 на 16 резьбу, это решило проблему и не пришлось покупать новые. 2. Сразу после окончания гарантии сдох стартер. Втягивающее. Добраться до стартера оказалось в 3 раза дороже, чем сама деталь. 3. Замена фары 100к. И это до сво. 4. Опять сдохла антенна gps. 5. Опять сдохла подсветка номера. И замена модуля своими руками это целая камасутра.6. Лобовое с проекцией поменять это 100к рэ :( поставить дешёвое стекло и лишиться проекции не хочется. Колхозить тоже не стал.Все вышеперечисленное не так страшно, как 2 самых больших косяка.1. Позапрошлой зимой начала парить мозг печка. С водительской стороны дула холоднее, чем у пассажира. У дилера диагностика 1.5к все норм, полезли дальше до блока за 6к рублей, все норм. А дальше разобрать нужно было все за 25к и посмотреть или печку или просто заслонки. Отдавать столько чтобы заслонки смазать расходить это ппц. А если печка? Бессмысленно разбирать не имея печки. Так что я забил на это дело и вопрос остался не решён. 2. АКПП!!!!! На пробеге до 80000 доехал до Москвы и на МКАД начала пинаться коробка, на обратном пути то же самое. Как вышел на трассу все прошло. Думал может адаптация на трассе перестроилась и по этому сначала так себя вела. Но пинки до конца не прошли. Поехал делать замену масла и фильтра, не помогло. Сделал у официалов адаптацию коробки и о чудо, помогло. Коробка стала работать нормально, но через год пинки вернулись. Не сильные, но заметные.Как итог скажу, машина отличная, комфорт на высоте. Шумка одна из лучших что мне встречались. В максималке огромное количество ассистентов. Знал бы все ее плюсы и минусы раньше все равно купил бы ее.Почему продал. Все таки она у меня почти 7 лет. Это 50% причины. Другая половина это АКПП. Каждый раз я в нее садился и думал о коробке как о самом слабом звене.Печально что на гидроавтомате до 80к пробега начались проблемы. Дилер кстати из не ремонтирует совсем, говорят документацию на нее нам не дают. Только замена целиком.Конечно при ценах на авто сейчас мне было бы дешевле ее отремонтировать при необходимости на 300к каких то и ездить дальше. Пробег на ней всего 91к. Но все таки пришло время ее поменять.
Genesis 3.8 Sport
Владел 3 года и 30000км. Брал б/у с пробегом 53.000. За все время ничего не ломалось , ошибки не вылетали и ничего плохого с ней не было. Машина укомплектована всеми возможными опциями , двойные стекла, проекция на лобовое, адаптивный круиз контроль, удержание в полосе , предотвращения столкновения перечислять долго. Кроме массажа и ночного видения было все , даже автопарковка это сейчас этим не удивить но машина была 2014 года. О машине остались теплые воспоминания. Из минусов это детские болячки как плохая кожа на руле стирается быстро, но хочу заметить в салоне кожа шикарная. Еще один минус тормоза очень слабые диски хоть и размер 345мм тоже болячка данной модели на обычных 330мм тормозные диски. И ручки дверей пластик не для наших климатических условий видимо
Ещё 14 фото
Ещё 9 фото
Гена
Ну что могу сказать, корабль, большой мягкий, резвый, кушает для такого мотора не много, 13-14 литров на 100ку, в городе, шумка отличная, рулится прекрасно, подвеска мягкая, вот все бы хорошо, если бы не мелкие вечные болячки, датчики выходят из строя, электрика барахлит, расходники быстро заканчиваются, прихотлива, наверное не в России был бы самый надежный автомобиль, а у нас это как бмв, вроде круто, но надо работать на нее… поэтому кто не боится вложений в машину, берите не пожалеете, по мотору и коробке, если все менять во время, будет служить очень долго без вопросов
Ещё 3 фото
Полноприводный зверь.
Надо отдать должное автомобилю, за три года владения ни одной поломки. Машина очень комфортная. Все что нужно в ней есть. Отдельно хочу поблагодарить корейцев за автопарковку и проекцию на лобовое, сильно помогает. Камеры 360 градусов помогают парковаться в сложных условиях. Машина имеет умеренный расход топлива, говорят, что свободно переваривает и 92 бензин. Считаю что для тех кто ищет подержанный автомобиль это идеальный вариант. Также для меня стал интересен тот факт, что в Америке genesis признан самым надежным автомобилем.
Достойный автомобиль
Пересаживаясь с «немца» на «корейца» ожидал разочарования... но, к моему удивлению машина вызывает восторг от вождения. Удобная, комфортная, абсолютно бесшумная, качество материалов салона очень радует. Во всём чувствуешь премиум класс авто, количество настроек пользовательских параметров, басовитая и очень качественная музыка, подогревы, умный климат и его невероятно корректная бесшумная работа. Одни положительные эмоции. На трассе держится очень уверенно, подвеска исключает всякие крены и болтанку. Дорогу просто утюжит. При большой скорости аэродинамического шума в салоне нет от слова совсем. Шестицилиндрового двигателя не просто хватает, а с головой, при выходе на обгон динамика впечатляет так, как будто под капотом шестилитровый турбо. Двигателя в салоне на оборотах не слышно, при езде в городском цикле мотор «крутится» до двух тысяч оборотов и при этом выдаёт отличный крутящий момент и хорошую динамику. При езде по городу ощущаешь как будто едешь на электромобиле. Задний ряд сидений позволяет даже очень высокому пассажиру разместиться более чем комфортно, радует наличие блока управления мультимедиа в заднем подлокотнике для пассажиров, машина вполне заточена для передвижения руководителя с водителем. Автоматически сдвигаемая при включении задней передачи задняя шторка не просто элемент безопасности, но и приятная фенечка как у бмв седьмой серии. Электропривод крышки багажника работает очень плавно и даже наверное чересчур, в конце замок дотягивает крышку электродоводчиком. Всё абсолютно продумано для удобства и комфорта. Багажник вместителен очень даже вполне, чемоданы всех пассажиров поместятся без особых проблем. В целом автомобиль очень хорош и продуман. Рекомендую.
Ещё 15 фото
Корейцам — респект!
Великолепная машина со всех точек зрения: от дизайна/инжиниринга до надежности, от удовольствия вождения зимой и летом, до стоимости владения. Дизайнеры Хенде, их инженеры и производственники — реально профессиональные ребята, хотя в дизайне там половина европейцев и американцев... Есть сейчас и было ранее с чем сравнить в части аналогов из Германии и Японии. Молодцы корейцы! Смогли в такие короткие сроки сделать уважаемый бренд и отличные узнаваемые тачки! Почти семь лет владения машиной принесло удовольствие мне лично, моему кошельку и моему времени. Жаль, что на бездорожье эта тачка не катается и летать не может...: для рыбалки и охоты не годится :-)
Свсем советую
Динамика ,комфорт ,управление, на этом авто не едешь а плывеш,все участники дорожного движения так и норовят тебя пропустить ,люди сворачивает шеи.Большой вместительный багажник, огромный салон ,в дороге если можно переночевать прям в машине без особых неудобств .По динамике разгона на спорт режиме ,можно сделать кого угодно ,правда начинае есть бензин как LK200,на эконом режиме расход от 15 до 17 литров.Мультимедия отличная ,все удобно ,вообщм сказка а не тачка.На трассе ведёт себя очень уверенно из своих габаритов.Подвеска очень мягкая ,можешь пролететь лежачие на скорости и не почувствовать.
Мой Дженик, достойный конкурент немцам
Добрый день, дорогие друзья. Решил написать свой первый отзыв, в связи с тем, что на такую классную машину, как Дженезис единицы отзывов, часть написана от фонаря теми, кто им и не владел. И если кто то выберет эту машину, взяв во внимание мой отзыв, значит, не зря потратил время.Дженик — моя четвертая машина за 8 лет стажа. Знаю, опыт невелик, но всё же :-) До него были Хендай Соната (с круглыми фарами), форд мондео 4 (больших букв не заслуживает), Фольксваген Тигуан 2012 г. в. Так что на D-классе уже ездил. Выбирал авто около 3 месяцев, другие кандидаты — мерс Ешка, бмв 5, х3, ауди q5, а6, RR Эвок, Ягуар не помню какой). Эвок, ягуар и ауди пошли лесом по причине ломучести. Q5 страшный, Х3 рестайл поди найди за 1,5 мульта, только битые, Ешка бедная за 1.5. Бмв- достойный аппарат, но душа лежала ни к нему. Итак, знакомьтесь, Хендай Дженезис, 2014 г.в., 249 лс, 3л двигатель, максимальная для этого движка комплектация. Я 2й хозяин, первый откатал 4 года, дилера драл в 3 шкуры, машину мне продал в идеальном состоянии за 1.45 млн. р. Попробую разложить по полочкам.Первое, внешний вид. 5-ти метровая чёрная машина, что еще нужно для счастья молодому парню. Живу в городе с населением 400 тысяч, на весь город таких штук 10 максимум (включая новые G70 и G80), машина редкая. А еще и эта эмблема с крылышками. Молодые девчонки и парни шеи сворачивали, видя мой Дженик, с возгласами: "Вау, Бентли", "Цензура!", это же Астон Мартин" и прочими в этом же духе. Как то стоял в на светофоре в небольшой пробочке, смотрю бежит парнишка, жестом попросил открыть окно. — Друг, это "Бентли"? — Нет, это Дженезис. — Вот и мне парни сказали, что не "Бентли", хотел узнать, что за авто, круто выглядит. Ждал команду детей-спортсменов около школы, подошел солидный мужик (Инфинити, дорогие шмотки, все при нем), поинтересовался, что за красивое авто, какой расход, сколько стоит и т.д. И такое постоянно, не как на Камаро-Бабмлби конечно, бабы на капот не лезут, но может это и к лучшему. На дороге расступаются даже кукурузеры, мерсы, бэхи, стоит только моргнуть. За внешний вид 10 из 10.Комфорт. Сразу говорю, Дженезис стоит брать в максимальной комплектации, иначе это будет просто красивый фантик. Мой был в максималке. Итак, что в нее входит. 1) Камера 360. После мондео это нечто... Парковаться очень удобно, на парковке можно разъезжаться с запасом в сантиметр, не боясь зацепиться длинной мордой. Плюс парктроники со всех сторон, очень информативные. 2) Салон из дорогой перфорированной кожи (Наппа вроде). Это тебе, друг, не дешевая китайская кожа или не как подобие дермантина на стингере. Сидеть на такой очень комфортно, летом не прилипашь, зимой не мерзнешь. Сидения очень удобные, электрорегулировки в 12 направлениях, 8 часов за рулем и вуаля, ничего не затекает. Память на 2х водителей, но я использовал 1 для езды, 2 для отдыха, полежать. Потолок из замши, вставки из натурального дерева, аналоговые часы. Мерс Ешка отдыхает.3) Вентиляция передних сидений. Для жаркого лета — классная опция. Загорал 1,5 часа на пляже, температура воздуха 35 в тени, машина стояла на солнце, думаете нужно не понятно сколько гонять климат — неа, через 3 минуты сиденье прохладное, мощный климат охладил салон. Прямо не машина, а оазис.4) Руль с подогревом. Для сурового уральского климаты отличная опция, на тигуане при —35 не мог схватиться за руль, а на мондео так вообще примерзнуть можно))5) Проекция. Просто вау-опция. На спидометр не смотрел никогда, на навигацию тоже. Все очень информативно, можно настроить по желанию. Правда в очках-полароидах проекцию не увидишь, первый раз когда ездил в очках, отложил кирпичей, думал проекция сдохла)) Минус — лобовое стекло стоит от 80 тысяч, неоригинал — 20, но проекции, увы, не будет. А камней вы поймаете ого-го сколько. у меня было с десяток трещин, правда не мешающих обзору, но все равно неприятно.6) Музыка Lexicon. 14 колонок+ саб. Я не меломан, но звучит громко, четко, басы берет уверенно. Не хуже хваленого Харман Кордона. На дисплее можно смотреть клипы с флешки, правда когда переводишь селектор в положение D, автоматика разумно отключает изображение для Вашей безопасности. 7) Встроенная навигация. Очень удобно, не нужно вешать мобильник, закрывая обзор, обновлял у дилера — около 1000 рублей. 8) Обилие различных систем: удержание в полосе, распознавание усталости водителя, активный круиз (не пользовался, не люблю прилипать на трассе), LCA (руль вибрирует при смене полосы без включенного поворотника), система контроля слепых зон (орет, когда хочешь перестроиться в занятую полосу, указывает помеху на проекции). Автопарковщиком пользоваться страшно, газует задним ходом, но пару раз попробовать — прикольно.Много приятных мелочей. Багажник, бензобак, задняя шторка — с кнопок. К багажнику подходишь с ключем, открывается без акробатических этюдов. В очечник очки влазят, я в шоке)) По ходовым качествам — на трассе вальяжная, как эска, подвеска отрабатывает шикарно. Поосторожнее на лежаках — цеплял особо крупные из-за длинной базы. По динамике — написано 9 сек до 100, но вжимает в кресло неплохо. Тигуан с 2х литровым двиглом на 200 кобыл разгонялся быстрее из-за турбины, но вот от 100 до 200 Дженик лучше, только топнул и уже едешь на лишение прав. 160 по трассе не чувствуется, 140 — как 60 по городу, от 200 страшновато, да и камеры.По обслуживанию. Жрет достаточно, я топил частенько, по городу 15 литров минимум, доходило и до 25 по бортовому, но я спокойно ездить не научился. Правда ест 92 бензин, кореец же, хоть и премиальный. Замена масла — по ТО раз в 15000, полторы канистры на 5 литров уходит, плюс-минус, не заморачивался. Оригинальный фильтр правда ждал 10 дней, ну да ладно, не страшно. За полтора года владения не менял ничего по ходовке, перед продажей загнали на подъемник, мастера сказали, что все в шикарном состоянии. 5 лет бесплатных ТО не прошли даром.Знакомые подборщики говорят, что Дженик очень надежен, ломается крайне редко. Хз, у меня не ломалось ничего, от слова совсем. Респект корейцам.И минусов — некоторые запчасти нереально дороги. Зеркало от 150 до 200 т.р. за штуку, так что неопытным водителям лучше пройти мимо. Про расход писал выше, но ё-моё, машина массой свыше 2 тонн и двиглом V6 с мощностью 249 лс не может кушать как приора, смиритесь, за кайф нужно платить. На крыше полезли рыжики, хз почему.Продал Дженика за 1.49 млн, купил за 1.45 млн + колеса 45 т.р. Примерно в 0 вышел. На тигуане, заметьте, потерял 200к, хотя он стоил меньше мульта. Продавал 2 месяца, так что говорить, что машина не пользуется спросом, немного неуместно. По мелочи — купил резиновые коврики (3 т.р.), передние шторки (3 т.р.), покрасил коцнутую на парковке дверь и крыло за 11 т.р. Продал, потому что он мне надоел, мало мне этой динамики. Для семейного человека будет в самый раз. Но в любом случае, спасибо, Дженик, что ты у меня был, но тигу я любил больше за дерзкий нрав. Поеду покупать мустанг, если хотите, черкните в комментах, напишу и про него.Отзыв прошу не судить строго, я только учусь. Если кому то помог с выбором или Вам просто понравился мой сумбурный отзыв, напишите пару слов в комментах, Вам несложно, а мне приятно. Ну а если кто-то скажет спасибо, я буду счастлив. Фотки мои, никакого гугла. Спасибо, что уделили время.
Ещё 17 фото