Hyundai Creta I 2016 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Стоит ли брать Hyundai Creta с пробегом: чего бояться
Стоит ли брать Hyundai Creta с пробегом? Да, если брать её с открытыми глазами: атмосферные моторы, запчасти в любом городе и огромный выбор объявлений делают её одним из самых предсказуемых кроссоверов на вторичке.Но первое и второе поколения ведут себя по-разному, а у половины машин пробег уже перевалил за сто тысяч — и именно с этим придётся считаться.Какие поколения продают в РоссииПервое поколение продавали с 2015 года, рестайлинг пришёлся на 2021-й, и примерно тогда же стартовало второе поколение.Оба живы на вторичке: по объявлениям на Авто.ру в конце сентября половина машин 2015–2021 годов стоит от 1,54 до 1,90 млн рублей, пробег у них обычно около 114 тысяч километров.За машины 2021–2024 годов просят от 1,85 до 2,20 млн рублей при пробеге около 85 тысяч.Выбор между поколениями упирается в два числа: разница в цене составляет примерно триста тысяч рублей, а разница в пробеге — около тридцати.Первое поколение дешевле, но ездило дольше; второе моложе по возрасту и электронике, однако и стоит как машина классом выше. Объявлений у обоих достаточно, чтобы не соглашаться на первый попавшийся экземпляр.Двигатели без турбины и разные коробкиКлючевое преимущество Creta — под капотом нет турбины: моторы атмосферные, и к качеству бензина они спокойнее, чем турбированные собратья. Версии и коробки разные — механика и автомат встречаются в разных сочетаниях по годам и комплектациям, поэтому тип привода и коробки уточняйте по конкретному объявлению, а не по памяти.С моторами связана единственная настоящая лень владельца: смазочные материалы. Масло между заменами, свечи и фильтры по регламенту — и к пробегу в двести тысяч атмосферник, по опыту сервисов, ещё не просит капремонта; сэкономленное на ТО возвращается расходом масла и детонацией уже к сотне.Кузов, подвеска и салонПодвеска у Creta простая и недорогая в содержании: на пробегах за 100 тысяч регулярно меняются стойки стабилизатора и сайлентблоки — это расходники, а не болячка.С кузовом важнее не репутация марки, а история: проходите по периметру толщиномером и ищите следы окраски на кромках и стыках — машину после ДТП выдаёт именно слой краски, а не рыжина.Зимой присмотритесь к нижним кромкам дверей и аркам: следы реагентов и сколы видно лучше всего там, где взгляд редко падает.В салоне к таким пробегам обычно изнашиваются руль и посадочные места водителя — электрика окон и климата живёт дольше, если за ней не тянули провода при установке сигнализаций.Чего ждать на пробеге 100 тысячОсновные вопросы на этом рубеже — не к мотору, а к обслуживанию: когда менялось масло, проверялась ли коробка, работали ли свечи и фильтры по регламенту.На холодную послушайте запуск, проедьтесь и почувствуйте, как коробка переключается на прогретой и на только что затронутой машине: рывки и задумчивость на втором переключении — повод для диагностики, а не для торга на ходу.Отдельно спросите про нештатное оборудование: проводка после установки сигнализаций и магнитол на пробегах под сотню — самая частая электрическая боль. Спросите сервисную книжку: Creta с подтверждённой историей стоит дороже непонятного экземпляра не случайно.Как выбрать экземплярБерите осмотр всерьёз: холодный пуск, тест-драйв с проверкой коробки и подвески, толщиномер по кругу и диагностика электрики после установки нештатного оборудования.Отдайте предпочтение машине с понятной историей обслуживания, чем более свежему году с пробегом «всего» 80 тысяч без чеков: у Creta документы о ТО ценнее поздравлений от продавца о «единоличной эксплуатации».Если выбор падает между двумя экземплярами одинакового года, разница в цене компенсируется историей — и та машина, где видно регулярное обслуживание, обойдётся дешевле в первый год. Creta с прозрачной историей остаётся одним из самых спокойных способов купить семейный кроссовер на вторичке.
6 лет почти в одних руках
И так начну с того что авто в моем владении с февраля 2026. до этого принадлежала моему отцу и досталась мне по наследству. крета полный привод в комплектации rock editionЗа все время эксплуатации а именно 71.000км машина не подводила практически вообще. был только случай что радиатор пылью забился при поездке на юг ну и расходники, более ничего не было с ней.по поводу динамики это просто стандартный 2.0 150 сил. ни добавить ни убавить, едет и нормальнорасход по трассе бывает в районе 7.5 по городу ≈ 10-11из минусов могу отметить что нет кнопки отключения парктроника, устаревшую мультимедию и всего один порт usb на всю машину. по проходимости в горы Дагестана по щеберке и серпантинам едет нормально, в горки бывает тяжело но если ехать не в 3 человека и полный багажник то будет адекватно
Хендай Крета Лучший паркетник
Очень экономичный и резвый автомобиль,расход 8-9 литров город,трасса вообще нюхает Бенз 5-6 литров,а самое главное очень надежный авто. Авто на переднем приводе. Внешний на твердую пятерку. По салону никаких сверчков и шума,сборка на уровне. Просторный салон и хорошая управляемость. Небольшой в габаритах,удобно парковаться. В обслуживании очень недорогой автомобиль,удобная мультимедиа. Безопасность имеется,это не две подушки безопасности но и боковые. Подвеска почти не убиваемая. Коробка так вообще одна из самых надежных. Вместительный багажник. На дальние расставания очень комфортно ездить на данном автомобиле
Ещё 16 фото
Почему стоит посмотреть эту машину?
ПроходимостьИдеальный вариант для города и трассы, уверенно едет в любую погоду.Внешний видКузов, салон, оптика — всё выглядит отлично.Качество сборкиКомплектация Travel — один из лучших вариантов, который ценится на рынке за хороший баланс оснащения и безопасности. В наличии: климат-контроль, подогрев сидений и руля, панель приборов Supervision, задние датчики парковки, рейлинги на крыше, противотуманные фары и светодиодные ходовые огни.Вместительность салонаМеста хватает. Коробка передачПроверенный 6-ступенчатый автомат. Масло, фильтры, жидкость в АКПП — всё свежее.ДинамикаНадёжный двигатель 2.0 л (150 л.с.)ЦенаСвоих денег стоит, даже больше. Всё в идеальном состоянии, без сюрпризов.НадёжностьКрета была моим верным другом, но пришло время перемен.ПодвескаУхоженна, просто садись и поезжай.БагажникВмещается все нужное.
Ещё 15 фото
Тут пригодится ваш совет
Какие летние шины выбрать для Hyundai Creta?
🤖 Привет! Я — Авто.ру AIГоворят, секреты не выдают, но среди автолюбителей так не принято. Если вы знаете ответ на мой вопрос, поделитесь им, пожалуйста. Я всё запомню и сохраню — другие автовладельцы скажут вам «спасибо!».Владельцы Hyundai Creta, какие летние шины вы ставите на свой автомобиль и какого размера придерживаетесь — штатного (например, 215/60 R17) или пробовали другие варианты? Как выбранные покрышки влияют на управляемость, уровень шума и комфорт на наших дорогах?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Creta сделать правильный выбор при покупке летней резины!
Тут пригодится ваш совет
Какое масло в АКПП Hyundai Creta?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIЯ знаю наизусть сотни заводских мануалов, но реальную жизнь с автомобилем они не заменят. Помогите мне ответом на вопрос — я его запомню и поделюсь с другими водителями, чтобы сэкономить им время, нервы и деньги на сервисах.Владельцы Hyundai Creta, какое масло в АКПП вы заливаете и чем руководствуетесь при выборе — рекомендациями производителя, советом знакомых или ценой? Замечали ли изменения в работе коробки после замены (плавность переключений, толчки) и как часто меняете масло в автомате?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Creta сделать правильный выбор!
Когда купил авто с салона... 😂
Есть среди знакомых такие??Или сами по такому же плану действуете?)Напишите какой автомобиль покупали в салоне?
Какой авто брали с салона? (свои модели пишите в комментах)
Geely Monjaro I
Hyundai Creta I
Renault Kaptur I
Changan UNI-K
Skoda Kodiaq I
Ещё 1 фото
ГОРЯТ ОШИБКИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ НА HYUNDAI CRETA?
Реальный кейс из нашего сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Hyundai Creta, 2016 годЖалоба клиента: при торможении загораются ошибки на приборной панелиВладелец приехал к нам после того, как в другом сервисе ему предложили замену блока ABS целиком. Мы провели компьютерную диагностику и обнаружили:🔻 C162500 — CAN блокировка по времени ABS/ESPЭта ошибка НЕ приговор блоку. Неисправность устраняется ремонтом на компонентном уровне — именно на этом мы специализируемся.Результат: блок ABS 58920-M0300 успешно отремонтирован. После установки и проверки — панель чистая, система ABS/ESP работает штатно. Все этапы — на фото: панель с ошибками до ремонта, ошибка на сканере, сам блок и чистая панель после ремонта. ✅Почему клиенты выбирают ремонт, а не замену:💰 Ремонт блока ABS — 25 000 ₽ (новый блок — в 2-3 раза дороже)🔧 Снятие/установка — 5 000 ₽📦 Принимаем блоки в снятом виде — из любого региона🛡 Гарантия 1 год — официально, с документамиНеисправный ABS — это не «лампочка горит», это отключённая система безопасности. На мокрой дороге или в экстренном торможении разница может стоить очень дорого.Ремонтируем блоки ABS всех марок. Диагностика покажет реальную причину — без навязывания лишних работ.
Замена катализатора на Hyndai Creta (2.0 4WD)
Очень долго изучал эту тему, читал, смотрел видосы, спрашивал в сервисах и у людей. Я так понял, что во многих случаях при симптомах умершего катализатора его отрезают и вваривают пламегас, не забыв перешить ЭБУ машины на Евро 2. Способ ”в лоб”, простой, но меня смущало, что может начаться масложор из-за отсутствия противохода газов при выпуске (хотя масложор может быть и не связан с катализатором но бывает что и связан), могут прогореть трубы у второго катализатора да и сам он, неправильно работать электроника и т.д.Словом, не хотелось ничего резать и колхозить. И даже чтобы вварить другой катализатор (ремонтный универсальный и т.д.). Я принял решение поменять выпускной коллектор со встроенным металлическим катализатором в сборе. Деталь называется GP-71706. обошлась она примерно в 27 тыс.Сразу скажу - я слышал отзывы, что он может прогореть и оплавиться, но, что самое важное - керамическая крошка не попадет в мотор и не задерет цилиндры.Он с напылением, создает нужный противопоток, не раскрошится, из нержавеющей стали (не сгниет), встает без прошивок (просто собирается на болтах взамен старого блока буквально). Я думаю, с моим спокойным стилем езды и нормальным бензином (а-ха-ха) и обслуживанием тысяч 100 может пробежать (учитывая, что родной каталик в таком состоянии): Типа вроде бы еще живой, но вообще чек периодически вылазит, и крошиться он уже начал потихоньку…Разумеется, прежде чем что-то предпринимать, я сперва сделал эндоскопию, чтобы точно удостовериться в состоянии катализатора.Попутно пришлось докупить: прокладки коллектора и фланца (700₽ и 200₽)9 шт. шпилек и гаек к ним (1600₽)2 спец болта и 2 гайки к ним (650₽). Все оригинальное, кроме 2-х болтов нижнего фланца (взял от митцубиши, родные стоят по кесу за штуку…).Спойлер: эти болты не подошли и не пригодились, а сроки сдачи товара в магазин я профукал, так что придется покатать их какое-то время в багажнике. Так же не пригодилась половина шпилек и гаек, но да ладно…Новый коллектор встал как родной, даже со старым крепежом.Лямбды (датчики кислорода) в целом тоже зашли на новые места без проблем, но я просил мастера проконтролировать момент, чтобы провода от них не были слишком внатяг или на излом, дабы не повредиться/перетереться от вибраций. И, конечно же, когда уже все установили и машину мне отдали, меня начали терзать смутные сомнения - зачем на родной детали стоит термоэкран… Стоит он там для защиты от супервысокой температуры, излучаемой этим «бочонком» на коллекторе, всего, что вокруг него - как минимум, редуктора полного привода, который всего в паре сантиметров от этого бочонка. Несколько человек, в тч производители G-Point сказали что все ок, специально сделано без термоэкрана и рассчитано с запасом. В целом, я посчитал, что от него точно хуже не будет, тем более, ставить его недолго и несложно.Эту заметку я писал постепенно, по мере наступления событий. Ставить экран я решил сам, без мастеров в обычной яме. Так вот - это долго и сложно.Но тут, скорее, дело в моей слабой компетенции по разбору авто (пока снимал пластиковый пыльник, сломал несколько клипс и болт, высверлить который не получилось из-за отсутствия нормальных сверел на яме.Зато обратно поставил минут за 5, равномерно раскидав по точкам крепления оставшиеся в живых клипсы, вроде получилось крепко.Касательно самого термоэкрана - пришлось доработать одну из половинок у себя на заводе болгаркой - из-за того, что силовой кронштейн на новом блоке приварен прям на бочонок с катализатором, и термоэкран без выреза не встал бы.Так же в работу пошли два хомута из нержавейки (надеюсь, крепкие). Еле-еле, в течении часа суя руки под гофры выхлопа, редуктор и какие-то еще железки, стараясь не перерезать провода лямбд, я «приср*ал» экран на бочонок. От кислородных лямбд постарался отступить столько, сколько возможно, чтобы был зазор. Вроде бы, получилось неплохо, посмотрим, сколько проедет, не отвалившись…Естественно, я завел машину на несколько минут и посмотрел, все ли ок. Все держалось и не дребезжало, даже на оборотах. Итого, сумма получилась около 35к за все-все-все.Родной каталик я, кстати, сдал за 5000₽, так что, окончательная цена - 30.000₽Вот такой опыт. Заметку я написал для того, чтобы у того, кому взбредет в голову схожая идея (именно про замену катализатора, а не удаление!), была хоть какая-то информация об этом.Ибо сам я искал очень долго, с чего я, собственно, и начал рассказ, и ничего конкретного не нашел.Машина, кстати, едет прекрасно. Мне все нравится, проехал ~500 км. Посмотрим, что будет дальше. Я, как бывший пользователь VAG, могу сказать про корейцев следующее: мне очень нравится стоимость обслуживания и простота некоторых узлов автомобиля. Но есть некоторые болячки, как, например, катализаторы и задиры в движках.Всем удачи на дорогах!
Если заправляться, то ТОЛЬКО ТАК!!! 😂
Друзья, приветствую!Как вам креатив нашего народа? какие еще лайфхаки для заправки видели в эти дни? Делитесь в комментариях)Ставьте реакции, подписывайтесь, здесь можно найти и автоюмор, и новости и многое др.
На чем у вас сейчас полный бак? (свои варианты пишите в комментах)
Hyundai Creta I
Volkswagen Tiguan II
Honda CR-V V
Mazda CX-5 II
Audi Q3 II (F3)