Hyundai Coupe II (GK) Рестайлинг 2006 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Хендай
1. Внешний вид / дизайнКупе-модель, агрессивный стиль, заметный облик — этот автомобиль хорошо выглядит. Многие владельцы хвалят экстерьер, особенно в рестайлинговых версиях.  2. Управляемость и драйвНесмотря на не самый мощный мотор (у 2.0-версии около 139 л.с.), автомобиль даёт удовольствие от вождения. Хороший баланс, приятные реакции на руле, ощущается «живость» при разгоне.  3. Стоимость и обслуживаниеЗапчасти не слишком дорогие, если сравнивать с премиум-марками. Расходники — фильтры, свечи и др. — “вменяемые”. Обслуживание может быть недорогим при условии, что машина не сильно “убита”.  4. Комфорт и оснащениеВ зависимости от комплектации — может быть комфортно, неплохой салон, климат-контроль, неплохой объём багажника (для купе), достаточное пространство спереди. ⸻Минусы / проблемы, на которые стоит обратить внимание 1. Надёжность трансмиссии и сцепленияЧасто жалуются, особенно на ручную коробку — сцепление может “проскальзывать”, изнашиваться быстрее, особенно при агрессивной езде или неидеальном обслуживании.  2. Коррозия / ржавчинаВ старых машинах особенно — пороги, днище, участки около дверей. Страдает при эксплуатации в климате с влажностью, снегом, реагентами.  3. ЭлектрикаЗамечены проблемы с датчиками, с электроприводами окон, освещением, иногда с панелью управления.  4. Шум и вибрации на высоких оборотахМотор, салон может шуметь, особенно выше 4000 об/мин. Зависит от звукоизоляции, состояния узлов.  5. Расход топливаВ городском режиме летом-зимой расход может быть заметно выше “бумажных” цифр — особенно если часто “тапка в пол”. При аккуратной езде — терпимо, но не “эконом-гонщик”.  6. Возраст и состояние деталейТак как машина уже “возрастная” (многие экземпляры 2000-х годов), проблемы с подвеской, сайлентблоками, втулками, расходниками часто встречаются. Если машина великай пробег или была “жёстко” эксплуатирована, потребуется вложиться. 
Тибурончик
Очень крутая машина, к сожалению остались единицы по всей России в хорошем состоянии. Кузову нужно уделять внимание, по технике просто кайф, запчасти дешевые. Расход бензина очень маленький. Машина безотказная, надежная. Привлекает очень много внимания, люди просят сфотографироваться, просят прокатить. Девушку склеить легко на ней!) Хорошо держет дорогу, на трассе ведет отлично, шустрая. Жаль такие новые не выпускают. Отличная альтернатива автовазу. Есть комплектации с люком. Если сложить задние сиденья, машина довольно вместительна. Крутой обзор через переднее лобовое стекло, бескаркасные двери.
Ещё 29 фото
Совершеннолетняя Кореяночка
Классный автомобиль для тех, кто хочет заиметь за небольше деньги красивое небычное купе, но не хочет отдавать пол зарплаты на содержание. Лучший по дизайну автомобиль hyundai до 2010 года на мой взгляд (достижение конечно сомнительное). Корейский движок миллионник от санта фе - лицензионная копия движка мицубиси. Коробка очень короткая и за счёт этого чувствуешь себя гонщиком даже если обгоняешь троллейбус. Динамика дает объехать солярис и китайцев, но не более того. Максимально с горки на М11 выжимал 220. Подвеска жёсткая, салон трещит на неровностях. Сзади уместятся только гномы и то если снимут свои колпаки. Слабые места машины: гниёт низ дверей, никакой свет, иногда барахлит проводкаСильные места: неубиваемый движок и дешевые запчастиЗа без малого три года владения сломалось:Оба наружних и один внутренний ШРУС (шрусы и привода на 2.7 механику тяжело найти)Лопнула вилка пружины сцепленияВытекли задние амортыСдох родной иммобилайзерПо мелочи электрика сыпется
Первый блин комом
На следующий день после получения прав поехал менять резину на зимнюю. (Машина была куплена заранее). Приехал, поменяли на каком-то рынке. Естественно что у меня мандраж, потому как 2км до шиномонтажки были первыми километрами как в этой машине, так и первым километрами в одиночку.Мастер нашел кривой диск, выправил мне за доп бабки и поставил справа спереди. Резину поставили, вернулся обратно в гараж, собрался выезжать к себе домой, так как гараж на даче, а живу в городе.Вышел, сел, поехал. Сразу понял что-то неладное, но не понял что именно. Руль резко тянет вправо, машину трясет. Останавливаюсь выхожу и вижу эту картину.Ровно правое переднее колесо с выправленным час назад диском. Я сразу же подумал, что диск мне выправили не туда, позвонил в шиномонтажку с претензиями. На дороге мне помогли с запаской, вернулся в сервис.Результат - боковой прокол. Шины НОВЫЕ куплены за неделю до событий. Ещё накинули плюс 1500 за ремонт и бабки за снятие и шиномонтаж.Только потом я подумал, что неспроста у них очередь и у всех боковой прокол. Видимо мужики нечисты на руку и прокалывают резину.
Ещё 7 фото
Отличная машина на каждый день
За 6 лет владения не было крупных поломок, только ТО и ремонт рулевой рейки. Средний расход 13 литров, отличная динамика и надежность. Заменил тормоза на перфорированные, амортизаторы на каябу, сцепление от дизельного Санта фе.Жесткий кузов, короткая подвеска, только для ровных дорог. Каждая кочка ощущается. Сзади место только для детей. Багажник достаточно большой. Слабая шумоизоляция, плохая кожа.В целом отличная машина на каждый день, позволяет ездить, а не ремонтировать. Если соблюдать сроки ТО, то будет ездить очень долго.
Купе ГК
Красивый авто, дизайн актуален по сей день, неплохо управляется, в потоке притягивает взгляды..С непривычки изза дутой формы кузова и маленьких зеркал по началу плохо чувствуются габариты. Лично мне низкая посадка в авто не понравилась, садишься нормально выходить неудобно. Высокому человеку на заднем сидении ехать не удобно,упираются головой в потолок.