Honda Integra III 1993 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mitsuba, RS-R, Kuruma
привет, друзья. Наконец-то, мой пост будет не о неприятностях, а наоборот, я поделюсь с вами своей радостью.
я начал помаленьку собирать ништяки для обновления моей красавицы и их, если мне память не изменяет, 8 позиций. Одну я уже вам засветилКлаксоны.Еще с покупки, клаксоны на малышке были уставшие и при очередном нажатии они не сигналили, а молили меня не беспокоить их, а после покраски машинки они и вовсе не пережили стресса демонтажа и скоропостижно затихли.С моей пенсионной ездой редко встречаются моменты, когда нужно именно посигналить, да и человек я миролюбивый, чтобы действовать людям на нервы, когда они тормозят на светофорах. Но раз заводом эта система предусмотрена, значит наладим.Сперва думал брать знаменитые стильные Hella, но особенности моего переднего бампера бы не отразили всю стильность их использования и я стал изучать, что там говорит народ.Долго выбирать не пришлось, все пути сводятся к двум клаксонам: "от Волги" и "Mitsuba". Не долго думая, выбор пал на японского производителя, так сказать, не изменяя принципу JDM.И вот подвернулась очень удобная возможность забрать с очередного разобранного маркообразного Mitsuba ALPHA II за 1.000 рублей, которой, собственно, я и воспользовался. Думаю, конкретнее что-то рассказывать о них не имеет смысла, все ведь наслышаны о них?Стойки + пружинки RS-R.развальные рычаги KurumaТакже решил попробовать сделать отрицательный развал на задних колесах. Если честно, об отрицательном развале у меня очень поверхностные знания. Даже не знаю, какой градус будет безопасно выкрутить, чтобы и стильно и подвеску сильно не нагружать.Кто обладает какими-то знаниями на эту тему, буду очень признателен, если поделитесь ими со мной. Так вот, про рычаги! Полистал много разных вариантов. Самый дешевый был — взять кетайские новые на полиуретанах за 2.500.Что бы из этого вышло? Не знаю. Достоверных фактов в сети не отрыл, хотя люди, конечно, пишут, что рычаги много не откатывают, но есть и защитники кетая.Также были варианты взять Б/У рычаги за 3.000 — 4.000 рублей и самый верный взять новые Hardrace, ценник за который я не увидел, так как облака закрывали нолики, в общем, я не разглядел.В итоге, оптимальным вариантом я посчитал взять рычаги у известной в Honda-кругах Челябинской компании Kuruma Inc. На тот момент я был наслышан об их пружинах, видел, что серьезные проекты закупаются у них.Отсюда сложилось мнение, что здесь КАЧЕСТВО. В общем, пара рычагов с полиуретановыми сайлентблокам "Точка опоры" от этих ребят обошлись мне в 3.000 + 2.000 рублей. Надеюсь, осенью напишу о них полноценный хороший отзыв.Еще 4 оч крутых СПЕКа (можно же так сказать?) остаются под вуалью. Рассказывать о них буду постепенно, чтобы у вас сохранялся хоть какой-то интерес следить за моим странным проектом:)
я начал помаленьку собирать ништяки для обновления моей красавицы и их, если мне память не изменяет, 8 позиций. Одну я уже вам засветилКлаксоны.Еще с покупки, клаксоны на малышке были уставшие и при очередном нажатии они не сигналили, а молили меня не беспокоить их, а после покраски машинки они и вовсе не пережили стресса демонтажа и скоропостижно затихли.С моей пенсионной ездой редко встречаются моменты, когда нужно именно посигналить, да и человек я миролюбивый, чтобы действовать людям на нервы, когда они тормозят на светофорах. Но раз заводом эта система предусмотрена, значит наладим.Сперва думал брать знаменитые стильные Hella, но особенности моего переднего бампера бы не отразили всю стильность их использования и я стал изучать, что там говорит народ.Долго выбирать не пришлось, все пути сводятся к двум клаксонам: "от Волги" и "Mitsuba". Не долго думая, выбор пал на японского производителя, так сказать, не изменяя принципу JDM.И вот подвернулась очень удобная возможность забрать с очередного разобранного маркообразного Mitsuba ALPHA II за 1.000 рублей, которой, собственно, я и воспользовался. Думаю, конкретнее что-то рассказывать о них не имеет смысла, все ведь наслышаны о них?Стойки + пружинки RS-R.развальные рычаги KurumaТакже решил попробовать сделать отрицательный развал на задних колесах. Если честно, об отрицательном развале у меня очень поверхностные знания. Даже не знаю, какой градус будет безопасно выкрутить, чтобы и стильно и подвеску сильно не нагружать.Кто обладает какими-то знаниями на эту тему, буду очень признателен, если поделитесь ими со мной. Так вот, про рычаги! Полистал много разных вариантов. Самый дешевый был — взять кетайские новые на полиуретанах за 2.500.Что бы из этого вышло? Не знаю. Достоверных фактов в сети не отрыл, хотя люди, конечно, пишут, что рычаги много не откатывают, но есть и защитники кетая.Также были варианты взять Б/У рычаги за 3.000 — 4.000 рублей и самый верный взять новые Hardrace, ценник за который я не увидел, так как облака закрывали нолики, в общем, я не разглядел.В итоге, оптимальным вариантом я посчитал взять рычаги у известной в Honda-кругах Челябинской компании Kuruma Inc. На тот момент я был наслышан об их пружинах, видел, что серьезные проекты закупаются у них.Отсюда сложилось мнение, что здесь КАЧЕСТВО. В общем, пара рычагов с полиуретановыми сайлентблокам "Точка опоры" от этих ребят обошлись мне в 3.000 + 2.000 рублей. Надеюсь, осенью напишу о них полноценный хороший отзыв.Еще 4 оч крутых СПЕКа (можно же так сказать?) остаются под вуалью. Рассказывать о них буду постепенно, чтобы у вас сохранялся хоть какой-то интерес следить за моим странным проектом:)
Салон TypeR и мысли про свап на F20B
Застоялся мой БЖ последнее время, а связано это с ожиданием ништяков из-за бугра Данная тема призвана вернуть жизнь моему журналу, осветить вам некоторые планы, касающиеся развития моей любимой The Reckless Soul.Ну, первым делом, конечно, хочу похвастаться поделиться с вами первой порцией салонных ништяков, пришедших ко мне со свеженького японского топора. Я оооооочень давно хотел себе ЭТОТ карбон в салон!Сейчас полно и колхозных карбоновых пленок и качественных аквапринтов "под карбон", но всё это лишено духа TypeR, а хотелось именно частичку DC2. Заказывал эти вкусняхи у Дмитрия Радченко (HONDA garaDDG by RIAddg).Сегодня после тяжелого трудового дня, по пробкам в другой конец города я отправился за своей маленькой мечтой. Очень переживал за качество пластика, прям боялся разворачивать посылку, так как дурные мысли засорили голову.Однако переживания были напрасны — весь пластик был просто в отличнейшем состоянии! С каждым новым развернутым элементом я становился все счастливее, но апогеем экстаза стала консоль. Да, она также была в идеальном состоянии, но еще я увидел на ней этот кожух.ЭТОТ. ТАЙПЕРНЫЙ. КОЖУХ. С КРАСНОЙ СТРОЧКОЙ. В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ. Угощаю вас, господа, фотографиями. Порадуйтесь вместе со мной:)p.s. как-нибудь еще надо будет докупить коврики и приборку с накладкой, да?Окей, а сейчас к более интересному и неоднозначному. Я давно уже задумываюсь о свапе, почти все советы ограничивались сериями B и H. Согласен, без сомнений, это топ движки на Интегру, но для меня это очень дорогие конфигурации свапа.Так вот недавно закралась в голову мысль о свапе на F20B SIR-T. Я не профессионал и даже не любитель в теме двигателей и опирался лишь на отзывы людей и на статейки драйва и прочих ресурсов, поэтому мой выбор серьезными доводами не подкреплен. Очень хотелось бы узнать ваше мнение по поводу такого свапа:1. Как вам выбор такого мотора?2. Какие проблемы могут возникнуть?3. Может знаете ориентировочный ценник полного свапа (включая все, что нужно включать)?4. Есть ли предложения по другим относительно бюджетным движкам?Друзья, без вашей помощи мне точно не обойтись. поэтому, прошу, не обойдите стороной. Чем больше будет высказано мнений, тем точнее и обоснованнее я смогу сделать выбор.Не обращайте внимания на других ораторов. Важно мнение каждого компетентного водителя. Заранее большое всем спасибо! Жду вас вон там внизу:)
выхлопная трасса RS-R
Собственно начать хочу с того, что заменить трассу хотел уже очень давно, как минимум потому, что на выходе стояла трубочка от стареньких жигулей. Сказать, что это портило вид моей спортивной Тигруши — ничего не сказать.Это смотрелось очень печально. Однако n-ое количество товарищей старательно втирали мне, что это не важно, и нужно заняться более полезными делами.Но однажды прохладным вечером я стал замечать какой-то странный механический звук исходящий от Тигры.Заболела:( Но что именно у неё болит? Решил, что вечером еще просто покатаюсь, а на следующий день заеду на СТО, пусть посмотрят больную. Так бы и поступил, если бы прекрасную вечернюю прогулку не прервал пронзительный вой .тысячи субарУслышав это жуткое рвение, я вышел осмотреться, но ни субар, ни внешних повреждений моей машинки не было. Однако продолжив движение я услышал еще один не менее пугающий звук. ЗВУК ОТВАЛИВШЕГОСЯ КАТАЛИЗАТОРА.Оказалось, он попросту выгорел. Эх знали бы вы, как я мучился, когда пытался прикрепить его к днищу, ибо торчал он очень печально и любая кочка на дороге могла бы разбить не хило повредить мне донышко.Достаю я свой сундучок с инструментами… К сожалению, я настолько печален, что из инструментов у меня в машине только отвертка, которой я иногда подкручиваю свой JDM номер, чтобы меня не мучили товарищи блюстители дорожного порядка.С помощью отвертки, своего правого носка и тряпки, которой я протираю фары. Я соорудил некое подобие шины(ну та самая медицинская шина, которая накладывается при переломах) и в таком состоянии доехал до дома. НЕНУАЧО, дорожное приключение. Ладно, это все предыстория. Что же там дальше, вам интересно, да?Трасса от ВАЗа была закреплена каким-то старорусским колхозным методом, но мы все же её оторвалиБывший МЕГАВЫХЛОП aka JDMstyleВ общем, деньги, отложенные на машину, а других я, в принципе, и не имею. Было решено радикально потратить на восстановление печальности. Ремонт или замена? Я человек простой, во всем вижу знаки.И подумал, что это знак поставить крутую трассу. Посмотрел китайские крутые реплики всякую китайскую ерунду и быстро понял, что это вообще не стоит ставить на машину, которую любишь, а у нас уже любовь.В итоге выбор пал на пару трасс во Владике за 17 тысяч рублей. "Spec98+Spoon n1" показалась мне самым крутым вариантом и я почти было выкупил её. Но за день до ЧП я познакомился с отличными ребятами.Тиграводы Новосибирска с радостью приняли меня в свою пати. Конечно, я поделился с ними бедой и ТУТ БИНГО! Один из них, наверное, как раз тот, что подпилил мой катализатор, предложил мне крутецкую оригинальную японскую трассу "RS-R".Сумма та же, что и за "Spec98+Spoon n1", но только мне не пришлось бы ждать и платить за доставку. Буквально через пару дней я уже забрал её себе. А ещё через пару ребята из СТО уже установили её Ну и в заключении хочу дать ответы на предполагаемые вопросы, чтобы вы не мучили себя изливая желчь в комменты:1. ГОСПОДИ, НУ ЗАЧЕМ НА ZC СТАВИТЬ ТАКУЮ ТРАССУ?Затем, что Тигруша у меня надолго, и я очень и очень не исключаю возможность замены двига.2. А НЕ ЛУЧШЕ БЫЛО БЫ ЗАВАРИТЬ СТАРУЮ И СДЕЛАТЬ ЧТО-НИБУДЬ БОЛЕЕ ПОЛЕЗНОЕ?!Нет, не лучше.Моя Тигруша на ходу. Никаких нареканий по ходовке, коробке и двиглу не имеет. Могу позволить себе порадовать любимую.
замена топливного бака на type r
как вы помните мой бак себя плохо чувствовалбак type r с противоотливными пластинамиИ несмотря на дикое желание вкладывать деньги на внешние доработки, я, все же, продолжаю ставить мою бедную Тигрулю на лапки. После недолгих поисков бака, товарищ подогнал мне TypeR`ный бак.И вот собрав еще немного денег, я отправился на сто к "знакомому хорошему СТОшнику моего другана".На тот момент я уже чувствовал этот вкус некоторой удовлетворенности от того, что полечил давнюю проблему, ноооо. . . Сняв карбовый бак, выяснилось, что крепления датчика топлива разные! Угадайте, кто об этом не знал и не подумал достать такое крепление?Да, это я. А еще я не подумал взять резиновую прокладочку под крышку, где насос крепится.2-е фото временный колхоз пока не приобрёл нужные запчастиВ общем, после всей этой истории у меня к вам просьба, дорогие. Если, кто в курсе подскажите номера деталек, чтобы emex или exist привезли мне ихЧто именно мне нужно:1. Вот эта резиновая прокладка, между баком и креплением насоса;2. Датчик топлива и, если в комплекте не идет, крышечка для него;---И я буду очень признателен, если вы подскажите мне номера всех задних сайлентблоков и рычагов — поперечных и развальных, заранее большое спасибо!