Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Honda civic d15b2 не могу выставить зажигание
До этого два раза выставил пердя скрепя в этот раз вообще безуспешно что делать подскажите хондоводоы.
Затейник скотчевой битвы
На момент написания статьи эти авто 92-95 годов производства уже в возрасте 29-32 года.Самая большая проблема тех авто, что дожили, это конечно ржавчина. Дырявые пороги, полы, багажники, лонжероны. Каждый второй будет утверждать что кузов требует внимания - и это чистая правда. И скорей всего это означает, что 50% пола можно проткнуть отвёрткой, один или несколько рычагов висят воздухе, потому что им некуда крепится.Ничего экстраординарного по салону - обычный пластиковый спартанский салон. Некоторые комплектации с люком и с электро регулировкой зеркал (как была моя).А вот подвеска, рулежка ! Это отдельная песня этих машин. Если все правильно собрано, то вы будете получать удовольствие от поворотов. В идеале, эту машину возить на трек и выгуливать там. Да и место им уже на треке. Для города эта машинка уже компромисс. Реликвия, дань инишл-ди. Машинка для Карс энд кофе.Комфорта в ней никакого, все же за 30 лет технологии шагнули очень сильно.Безопасности 0. Подушка безопасности? Одна, может быть работает.На удивление запчасти до сих пор в доступе - подвеска, мотор. Кузовных запчастей, конечно, уже очень мало. Когда я брал авто 8 лет назад, купить дверь или крышку багажника в России было легко. Сейчас некоторых позиций нет совсем. Магнит для молодых парней, лойсы от студентов вам обеспечены. И от людей конца 80х и начала 90х года рождения, кто болел JDM культурой.
Ещё 6 фото
Мой первый опыт
Honda Civic стала моей первой машиной. Как только получил права сразу задумался о покупке машины. Бюджет был скуден, но очень хотелось найти что-то хорошее по цене/качеству. Среди знакомых увидел человека, который продает свой Цивик за 150 тысяч в хорошем качестве и с пробегом около 50. Вообщем мне показалось, что это идеальный вариант))Машина хорошая, выглядит просто замечательно. Бенз почти не ест. Что на трассе, что в городе мне понравилось на ней ездить. Единственное по пересеченной местности показалось очень туго. Управляемость отличная, педали отзывчивые, как и руль. Вообщем машинка очень послушная.Салон впринципе понравился, единственное чувствуется очень тесно в нем(возможно только я так чувствую). Кресла удобные, мягкие.Внешне мне тоже понравилась, люблю такие машины, старше 2000 годов. Покупал синюю так и оставил. Хотел переделать ее под гоночную, но руки никак не доходят.Насчет леворуля — с такой проблемой я не столкнулся. Потому что покупал машину, где владелец сделал праворуль.Вообщем, если говорить вкратце, автомобиль мне понравился. Сейчас конечно найти в хорошем качестве очень проблематично, но если найдете стоит взять!
Цивик 5
Самое главное что вам нужно знать, это то, что машина низкая и иногда будут случатся прискорбные ситуации ну и звуки вместе с эмоциональной болью.в целом машина классная, салон отличный, удобный, так как машина низкая из-за этого посадка и высадка в салон будут ощущаться совсем не как у обыкновенных машин поновее.Civik этой модификации не дает полностью раскрыть потенциал машинки, 90л.с мало и не создает желания гнать на зеленый, скорее это жалкая попытка быть красивой мыльницей и классическим седаномПохвалю коробку, долго живет и без проблем работает хоть движок меняный.Civik гниет со страшной силой пусть это не заметно на фото но левая арка на фото была с дырками что было поправлено и спрятано
Ещё 2 фото
CiViC Coupe V EJ1 от HONDA это сплошное противоречие или классная тачка.
это сплошное противоречие, авто которое опередило своё время, даже сегодня это актуальный автомобиль легенда, от HONDA. Конструктор для умелых и творческих людей. Я не думал о том что меня зацепит это но вот зацепило и просто авто превратилось в проект который длился почти два года , сперва кузов потом салон, музыка и так далее и ни разу я не пожалел ни одной копеечки потраченной, вкладывая в это чудо получал моральное удовлетворение радуясь результатам. Когда все собралось и поехало так как надо я понимал масштаб проделанной работы ещё больше радовался тому что это есть у меня и такого больше нет ни у кого и оно оригинально и это круто , не планировал избавляться и расставаться с авто но как заявить о том что есть такое ? Надо просто выставить на продажу с кучей фото о достигнутых результатах и о тебе узнают в тех самых кругах поклонников данной модели это самая классная реклама . А если кто-то оценит твой труд и потраченные силы и предложит ту самую заявленную сумму то так тому и быть , отдал в надёжные руки фаната-любителя этого направления стиля или как ещё правильно сказать. Для меня это своего рода приобретённый опыт в восстановлении с нуля с полной разборкой и сборкой . Но если у Вас нет условий возможности или средств и опыта за такое лучше не браться перегорите и убьёте время зря потратите деньги и кучу головняка, будьте предельно внимательны к мелочам да прибудет с Вами успех .
Ещё 36 фото
История одного ёжика.
В феврале 2022 года была куплена Honda Civic EG 1994г. Машина покупалась как первое авто для меня. До прав мне было полтора года и мы рискнули. Как заверял владелец, запчасти все есть, но как оказалось это не совсем так.Состояние кузова было мягко сказать плохое.Первым делом мы отправили на кузовные работы. Было много рыжиков и лишних отверстий. Так же у нас стояли крылья неизвестного бренда, которые очень не охотно вставали на место. Процесс был долгим, но он того стоил. После этого была докуплена оптика и уже по ней доводили до около идеального состояния.После этого авто отправилось в покраску и результат превосходил все ожидания. Следующим шагом была покупка колес, так как комплект который нам отдали был из 3 колес R15, а нам хотелось R16. Силуэт оставили тот же. ВСМПО Вега лёгкие и прочные. Именно то, что нам было нужно.Параллельно с покупкой колес докупались все кнопочки и мелочи по салону. Кнопки электро зеркал, электрический стеклоподъемник и другие мелочи. И тут мы столкнулись с серьёзной проблемой. Двигатель был от следующего кузова, а провода к нему были в огромном мешке. Отдам опытному электрику он был мягко сказать в шоке.Обнаружилось то, что у нас небыло генератора, а без него не прокинуть всю проводку. Поиск подходящего генератора занял довольно большой промежуток времени и наконец он был найден.Сама загвоздка была в том, что нужен был 3-х пиновый, а в объявлениях встречались в основном только на 4 пина.Сейчас процесс снова ожил и будем надеяться в скором времени этот проект будет завершен.
Ещё 1 фото
Ещё 10 фото
Двоякие чувства
Купил данный Сивик, как первую машину. Проблемки были лишь из-за того, что он изначально мне достался в плохом состоянии. Сразу пришлось менять бензонасос, поменял подушки двигателя. Купил рем комплекты. Впринципе, как первая машина — очень даже интересно. Автомат + карбюратор — оригинальное сочетание. Правда временами карбюратор глох, но скорее всего, дело в бензотрассе. Хотел поменять шланг,но так этого и не сделал. Поэтому зимой заводиться стал труднее,но заводился и даже в мороз,пока аккум не сел. Запчасти очень даже дешевые, что сильно удивило.
EG-рулит
Малышка Реина-honda civic eg5 двигатель d16z6, была сохранена в оригинальном кузове с родным двигателем и всеми узлами, надежная, стильная, молодежная машинка, в городском потоке пролезет в любую лазейку,разгон у нее лучше чем у многих более мощных автомобилей, очень хорошая подвеска, машина на скоростях выше 160 едет как по рельсам, эта машина для удовольствия. Владею автомобилем более 5 лет, никогда не подводила, двигатель милионник, коробка неубиваямая, проехал 130000км, ни разу не подводила, ездил как по городу так и в другие страны, расход по городу при умеренном ритме 8 л/100, по трассе если ехать не более 110км/ч 6 л/100, нуа если топить то и 12 может есть, вообще в целом автомобиль очень надежный, единственный минус, гниют задние арки, многие говорят, что это болезнь, хотя какая это болезнь, автомобилю 27 лет, новые авто и половины не выживут.
Ещё 17 фото
японский жигуль, но при этом ладу даже в подарок ни приму))
японский жигуль, но при этом ладу даже в подарок ни приму)) автомобиль странный. летит быстро,тихий. очень удобный и даже руки не болят после марш броска в 2500км. но при этом он простой как валенок.красоты в нем нет. комфорта как бы тоже. но сел я тут в такси в весту. и понял е мае. 94 год! а он выше на голову весты. даже нет смысла рассуждать. да старый дряхлый конь. но он возит и его не нужно толкать.дорогу держит таак что, наши покурят нервно от настройки подвески. мягкая дерзкая кобыла.с мотором ви тек тем более. на 5й ногу в пол и ты уедишь от камаза. и это при 1.6!!
Ещё 6 фото
Ещё 3 фото
Отзыв о Сивисе
Купил данное авто, т.к. он давно привлекал своим дизайном, в частности, необычным багажником. Отъездил натнем около месяца и тут понял, что 1.3 двигателя мне мало, хочется больше. Но делать свап с карба на инжектор-это муторно. Именно, поэтому, решил продаиь его и взять уже инжектор на механике. У меня были небольшие проблемы с подвеской,но даже так, Сивик управлялся идеально. Сделать бы его пониже, поставить распорки (добьемся жестокости) и все! Пушка. Были проблемы с бензотрассой, но это все решилось установкой нового бензонасоса. Карб для своих лет едит идеально