Honda Accord IX Рестайлинг 2015 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топливный дефицит по-голливудски)
Новости о дефиците бензина, про длинные очереди на АЗС, про продажу или переход на бензин класса Евро-3, все это заставляет немного или много стрессовать...Как думаете надолго это или скоро все устаканится?
На чем у вас заканчивалось топливо в дороге?
Audi A6 V (C8)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
Ford Mondeo V
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
Honda Accord IX Рестайлинг
Honda Accord IX (2018) 1.5L AT | Америка (из Кореи) | Идеальное
История одного очень довольного приобретения заслуживает внимания.Машина – шикарная, а главное, удалось взять ее дешевле, чем предлагали на местном рынке. Это Honda Accord американской сборки, но изначально предназначавшаяся для рынка Кореи. Вот такая интересная машинка.Уже успели проехать вместе первые серьезные две тысячи километров – путь из Красноярска в Омск был пройден без сучка и задоринки.И владелец не перестает радоваться: автомобиль не шумит, не гремит, все работает четко и слаженно. Настоящая, "живая" машина, что особенно ценно после опыта владения Mercedes – есть с чем сравнивать.Состояние – выше всяких похвал. Ни одной вмятины снаружи! Шикарный каталог в комплекте, два ключа – все как должно быть. Уже успели поставить машину на учет в Уфе.Особая благодарность – менеджеру, который профессионально помог с выбором. Процесс был недолгим, но результативным – выбор пал именно на этот Accord, и он полностью оправдал ожидания. Работали профессионально, все условия – прозрачные. Впечатление – просто шикарное. Вот так вот все и было.
Хонда Аккорд Гибрид, практически идеальный седан
Выбирал авто после Тойоты Приус, поэтому с гибридами был знаком и рассматривал только гибриды, уж очень понравилась бодрая динамика и при этом отличная экономичность. Вначале прокатился на Тойоте Кроун - не скрою, сильно приглянулся, шикарный внешний вид, комфортный, мягкая подвеска, но дороговатый. Решил глянуть в сторону Аккорда. Прокатился и ... влюбился с первой же поездки. Более всего впечатлила динамика, при этом он даже на пару см длинее Кроуна - 497 см вроде, не такой конечно мягкий и не столь комфортный, но точно не жёсткий и не "пустой" внутри, зато стильный и красивый, ну и в среднем на 300 тысяч рублей на тот момент дешевле, это и сыграло наверное тогда в 2020 году решающую роль. О его потрясающей экономичности и ещё более впечатляющей надёжности я познал уже в процессе последующей эксплуатации. Брал с пробегом сто тыщ, сейчас уже почти 265. Так вот, за более чем 4 года ежедневной эксплуатации за всё это время сломался только электрический насос системы охлаждения, точнее сам ротор, который купил новый китайский всего за 3 тысячи руб и без проблем самостоятельно поменял за час делов. Также на 240-ах тыщах проточили в сервисе задние тормозные диски и заменили колодки, а на 260 передние и две втулки заднего стабилизатора. Всё!!! Даже свечи ещё не менял, планирую когда-нибудь, но пока ДВС работает как швейцарские часы. Масло лью исключительно 0-W20 через каждые 6-8 тысяч пробега, раньше фирменне хондовское и как год уже японское Moly Green Hybrid, ну и конечно фильтра всякие, масляный при замене масла, воздушный через 2 замены. Пару раз менял жижу в e-cvt и один раз антифриз. Кстати, с вариатором e-cvt не имеет ничего общего, за исключением названия. Кому интересно, наберите в всем известном видехостинге запрос: "как Хонда избавилась от коробки передач", будете сильно удивлены. Устроено всё проще пареной репы и поэтому соответственно крайне надёжно. По литий-ионной батарее никаких нареканий, проверял диагностическим сканером, всё отлично, никаких "птичек", т.е. провалов по элементам нет. Резюмируя параметр надёжность - она наивысшая! Что конечно же не может не радовать! Отдельная песня это управляемость. Кратко - она на недосягаемой для многих подобного класса седанов высоте. Едет как по рельсам, уж поверьте! Ходовая не мягкая и не жёсткая, наиболее подходящее слово - упругая. В целом комфортная, но конечно уступает тому же Кроуну по мягкости. Зато расход это просто фантастика! Очень экономичный автомобиль! В среднем 5,5-6 л. на 100 км., но, если "пенсионерить", то 3,5-4 лично я добивался и не за 3 км пути, а, для понимания, за разовые поездки по 100 и более км. По динамике - разгон до сотни по паспорту - 7.1 сек, по факту даже чуть быстрее, замерял - 6.9. С учётом того, что это вовсе не спорткар и не BMW M-компетишн, согласитесь, вполне достойно. Автомобиль не надоедает от слова совсем. Сзади для пассажиров места предостаточно. Багажник в рестайле приемлемый, т.к. ВВБ переработали и она теперь занимает существенно меньше места, чем в дорестайловом Аккорде, где багажник был откровенно маловат. Активный круиз контроль, слежение за разметкой, автоматическое подруливание, контроль дорожных знаков, пешеходов и животных, система предупреждения столкновений, курсовой устойчивости и т.д. и т.п. имеется в наличии и всё прекрасно работает. Мультимедиа с завода в Японии с русским языком в настройках, переключился с японского на русский за пару минут при помощи Яндекс-переводчика. Андроид авто присутствует. Из минусов отмечу пожалуй лишь "слабое" лобовое стекло, камнесбрник, трещины и сколы ловит постоянно. Боковые передние стекла двойные, но в целом шумоизоляция оставляет желать лучшего, но и не сказать, что плохая, наверное выше средней, но явно не премиум. Других, каких-либо существенных минусов, как по мне - нет. Из несущественных, пожалуй лишь то, что некуда убирать правую ногу при использовании активного круиз контроля, приходится её подгибать под себя и в длительных поездках, это мягко говоря, не удобно, т.к. нога затекает. Что мешало сделать рядом с педалью площадку, чтобы туда ставить стопу, не понятно. Справедливости ради, это проблема, точнее досадное неудобство, не только у Аккорда, а практически любого авто. Автомобилем очень доволен, что называется на все сто. Упомяну ещё один не минус, а скорее нюанс - в западной части страны, как оказалось, продать п проблематично. Хотел обновиться, продать, добавить и взять такую же, но годом посвежее, да не тут то было, звонили и даже бывало приходили, вроде всем нравится, но..., то руль в бардачке смущает, то за батарейку переживают, вдруг что-то с ней случится, ну и дороже негибридного аналога. А то, что она надёжная и кране экономичня, не понимают. Поэтому, наверное буду ездить и наслаждаться авто и дальше сам.Лайк не ленитесь ставить. Всем удачи на дорогах!
Об очередной надёжной машине - Honda Accord
Honda Accord 2015 года - это как тот надежный друг, который всегда рядом, когда тебе нужна поддержка. Этот автомобиль не просто возит тебя с места на место, он делает это с таким стилем и удобством, что иногда хочется просто кататься весь день.Сразу бросается в глаза его элегантный дизайн. Честно говоря, на него даже машины соседей немного завидуют. А что говорить о салоне! Просторный, комфортный - словно вторая комната в доме. Иногда кажется, что провести там время за чтением книги или просто задуматься - это лучший способ расслабиться после тяжелого дня.Еще один плюс - это динамичное управление. Accord легко маневрирует в городском трафике, а на трассе чувствует себя как рыба в воде. Но самое крутое - это технологии. Я ни разу не пожалел, что доплатил за опцию безопасности. Вот только стоит только подумать о переходе на другую машину, как начинаешь скучать по ее системе предупреждения о столкновении.Расход топлива в городе - это как печальный финал хорошей книги: неприятно, но неизбежно. Иногда даже начинаешь думать, а не превратиться ли тебе в капсулу времени для путешествия в прошлое, когда бензин был дешевле.
Машина огонь, рекомендую 🔥
Всем дорого дня! Расскажу о покупки мечты детства! Поделюсь о владением! Приобрел ACCORD 9 рейсталинг внешне очень понравился, вид имеет на 5+, любителям погонять на механике с атмосферным движком 2.4 она пуляет только в путь. Комплектация sport edition красивый кожаный салон, хороший звук и подсветка, черный потолок, электрическая регулировка сидений и тд. Бодрая и надежная машина, за 2 года владения поменял только расходники. На дороге ведет себя отлично, в повороты заходит легко из-за жесткой подвески, но наязжать на ямы или дорожные полицейские чувствительно, но тут надо выбирать спортивные подвески они такие) по трассе едет бодро, VTEC работает как надо, гонялся с Камри 3.5, едет не хуже, из сугробов зимой вылезала спокойно и тут палка решает. Огромный багажник и салон, помещалась вся семья из 6 человек и кот)
Ещё 9 фото