GMC Sierra I (GMT800) 1998 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ласточка моя
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ КОММЕНТАРИИ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ В СРОК МЕЛКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНЫ ИЗБЕГАЕМ БОЛЕЕ КРУПНЫХ ЗАТРАТ!!!!!!!!!!!!
Владел машиной 6 лет проблем с ней не знал как в принципе и с предыдущими машинами .
Путешествовал на ней по северо-западу России; Вологодчина, Карелия ,Тверская земля, друзьям помогал; стройки, переезды, себе скажем тоже в домостроительстве (без красоты и литературных изысков тк. народ убогий часто все буквально понимает), выручала, трудилась на меня поломок не было, крупных, ну да бензонасос который с момента схода с конвейера не ломался года три назад сменял на новый, ну да шаровые поменял с амортами , масло каждые 4000 миль , мелочи ,всякие типа лампочек не в счет, крупных проблем не было.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ В СРОК МЕЛКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНЫ ИЗБЕГАЕМ БОЛЕЕ КРУПНЫХ ЗАТРАТ!!!!!!!!!!!!
ТАК ЗЛОПЫХАТЕЛИ ПЕРЫШКИ ЗАТОЧИЛИ ЩА КОМЕНТЫ НЕ ПО ДЕЛУ БУДУТ
Господа опыт личный
Масло машинка не ест но это видимо от масла и щедрости хозяина зависит , на борт берет 1000 кг веса без учета пассажиров, проходимость надо отдать должное высокая ,
Про проходимость вспоминается момент к приятелю на хутор в Тверские леса ездили. Дорога скажем так , дорога, дорога, какая еще дорога , полем 33 км и потом по просеке еще км 20 (никак с администрацией дружбан договорится не мог за постройку дороги сам строить собирался денег не просил) везде проехали без проблем из всех ям сами вылезали полный привод и в перед , тока один раз за все время в гости к родственникам в Похьялу малую ездил зимой и застрял в сугробе который сам перед собой нагреб ну ниче лопату в зубы минут 30 и вперед по сугробам . в общем это за проходимость,.
Про запчасти скажу так не так разорительно как многие думают точнее не дорого бюджетно (умник поправку на то у кого какой бюджет делай)
По ходовке без коррекции на курс валют цены в уе : шаровые нижние пара 150, шаровые верхние пара 150, аморты 200 мне это понадобилось год спустя после покупки сам все сделал поэтому стоимость работы 0 , фильтр 25, масло 50 за 5 литров в мотор , свечи 100 за 8 штук , лампочки в фары не помню сколько , масло в коробке раз 50 000 миль меняют процедура обходиться сделай сам : 100 текстрон 6 не помню точно по литрам ск надо , фильтр масляный коробочный еще 100 (если делать в сервисе то еще 150 за работу возьмут наверное )
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ В СРОК МЕЛКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНЫ ИЗБЕГАЕМ БОЛЕЕ КРУПНЫХ ЗАТРАТ!!!!!!!!!!!!
НАПОСЛЕДОК ОТВЕТ НА ВСЕ КОММЕНТАРИИ СРАЗУ
Большинство коментов все-таки не умные либо необоснованные, что особо чести комментаторам не делает
хотя вспоминаю один случай было мне тогда 22 года подвозил меня один крендель на 6 жигули и пока ехали и та машина параша и эта и то гавно и се и эта у него была и вот та и вот типа жигуль 6 лучше всех (надо сказать при минус 16 с неработающей печкой весело было) и вот кульминация, доехали до места, опачки, стоит шевроле блейзе 95 года и как оказалось тоже говно и тоже было вот!, а так как я из центра ехал ам стояла у дома, а дальше я на дачу собирался то я к ней пошел открыл завел повернулся, а мужик сидит глазами хлопает и спрашивает, таким прифигевшим голосом :твоя что ли? когда сказал да!, началось родители и тд и тп в общем, в стиле все козлы один я хороший
ТАК к чему я это вспомнил 90% комментариев, как правило ко всем отзывам, примерно в стиле этого человека, я его не осуждаю, да и комментаторов тоже, ну черта такая национальная, ну что сделаешь
Я понимаю людей заинтересованных купить ам когда торг идет замечания и тд обоснованные,
но не понимаю когда из пальца из ничего делаются выводы от людей не имевших опыта владения или эксплуатации того или иного транспорта
А потом так можно про любую ам сказать что гавно а почему да просто или как я вычитал: "машины плохие все тк за ними следить надо", а из того как кто следит и получается разница в ощущениях полученных от машины той или иной
Вот братуха младший фанат копейки жигулей его ни кнутом ни пряником ни в какую другую машину не загонишь, хотя есть у нас еще одна машинка любима обоими и восстановленная своими руками в гараже в свободное время ГАЗ-11-415 посмотрите о чем речь идет ну если интересно
ДЕЛИЛСЯ СВОИМ ОПЫТОМ ПИСАЛ ОСНОВЫВАЯСЬ НА СВОЕМ ОПЫТЕ ЕСЛИ У КОГО БЫЛО ИНАЧЕ ЭТО ВАШ ОПЫТ ОПИШИТЕ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО
Для работы и души
Когда брал машину знал и был у верен в правильности выбора.
1 для работы
2 для души и загородной жизни
Работаю я на автосервисе занимаюсь ремонтом машин, в основном американского автопрома.
Поэтому практическая сторона вопроса пикапа обоснована, привезти отвезти запчасти не всегда отличающееся чистотой, а так кинул в кузов потом никакой чистки салона не требуется, вымыл из керхера и все .
Живу я за городом, дом большой, опять таки когда машину брал стройка была в самом разгаре, поэтому поездки на строительные рынки и тд и тп , если пересчитать все перевезенное для строительно отделочных работ в тонны то получиться около 500 тон, надо отдать должное ванная входит в кузов при этом задний борт закрывается и до него еще 20 см остается, грузоподъемность машины составляет 800 кг, в принципе больше и не нужно. В кабину в зависимости от модификации умещается от 3 до 6 человек (в мою 6)
В обслуживании машина не дорогая хотя опять, делаю поправку на то что я работаю в сервисе,
крупные поломки данному типу машин не присущи.Основная болячка, да и та как правило от хозяев зависит, это раздатка , в среднем ее жизнедеятельность ограничивается 250 000 миль, до переборки (15000 и выше).
Сталкивался по работе с убитыми мостами как передними так и задними, если с передними там более мене понятно то убийство заднего моста для меня загадка (передний мост от 10000 и выше, задний от 14000 и выше)
Масло в двигателе замена каждые 4500 миль 5.5 литра плюс фильтр и того 3000
свечи каждые 50000 миль комплект 8 штук 3600 и работа 2000
масло в коробке каждые 30000 миль масло текстрон 6, 3-4 литра плюс фильтр и прокладка поддона 7000
аморты как повезет долго ли коротко ли в деньгах 6000
А теперь от математики просто к впечатлениям о машине
При том что дом находится вроде как в городской черте, Чехов, дорога у нас вроде как асфальтовая, а вроде как грунтовая, "то ли яма то канава", машина прекрасно проезжает без подключения полного привода, Зимой застрял на ней всего лишь раз,после сильного снегопада, да и то справился при помощи лопаты , с главной улицы сделали отвал снега при очистке, под снял чуток сугробец и поехал,. На пасху ездили по траурным вопросам, по полю тк дороги к деревне в рязанской области нет , пару раз включал полный привод, машинка прекрасно обошлась без сторонней помощи везде сама проехала, в целом к ходовым качествам нарицаний нет. Удобный кузов для перевозки всего и вся, минус только 2 метра длинна, хотя больше обычно не требуется, влазит квадрик и мотоцикл (младший сын увлекается мотогонками ). ездил на машине в тур поход точнее в экспедицию на Байкал , все снаряжение прекрасно умещается в кузов, не только свое но и коллег походников. Прошлогодний ледяной дождь машина зарекомендовала себя на пять с плюсом, полный привод позволяет на понижайке въезжать на те уклоны где другие ам бессильны. Да про расход топлива от 16 литров на 100 в зависимости от стиля вождения и отсутствия присутствия пробок.