GMC Savana I Рестайлинг 2003 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт ABS GMC Savana 2010: ошибка C0110-04, горят ABS и ESP
В работу поступил GMC Savana 2010 года с неисправностью тормозной системы ABS.Жалоба владельца:на панели приборов горят ошибки ABS и ESP.После диагностики была обнаружена ошибка:C0110-04 — Электромотор насоса, обрыв цепи.Такая неисправность связана с работой блока ABS и требует точной диагностики. Простая замена блока не всегда является оптимальным решением: контрактный узел может иметь похожие дефекты, а новый блок часто обходится значительно дороже ремонта.По автомобилю были выполнены необходимые работы по восстановлению блока ABS. После ремонта ошибки на панели приборов исчезли, система ABS работает корректно.На фото:панель приборов до ремонта с ошибками ABS/ESP; диагностический сканер с кодом ошибки C0110-04; панель приборов после ремонта без ошибок.Ориентировочная стоимость работ:Ремонт электронной части блока ABS — 20–30 тыс. руб. Снятие/установка блока ABS — 5 тыс. руб. Замена гидравлики с нашей гидравлической частью — 30–50 тыс. руб.В данном случае итоговая стоимость ремонта составила 55 тыс. руб.Финальная цена зависит от характера повреждений электронной части и закупочной стоимости гидравлического блока.Блок ABS также можно передать в ремонт в снятом виде.Гарантия на выполненные работы — 1 год.
GMC Savana и с чем ее едят)
Ну что ж, приветы всем))Расскажу про ГМЦ Савану. Мечтал о таком автобусе ровно с тех пор, как впервые его увидел где-то на дорогах. Монументальный, комфортный, американский бус, у которого нет аналогов. Кто-то скажет, что есть ФВ Мультивен, МБ Виано, Додж Караван. Но, давайте будем откровенны: они в три раза меньше, чем этот лайнер. В общем купил я машину в состоянии "на коленях". У него не работало всё, что могло не работать. Но при этом и стоимость была приятная) Купил, и тут же отогнал в "шевиплюс" на ремонт ВСЕГО.В общем, конечная стоимость получилась около 2 млн (с учетом покупки, ремонта, запчастей, тюнинга и все такое). За эти деньги я получил практически новый автомобиль. В состоянии куда лучшем, чем есть объявления и за стоимость большую. Заказ-наряд при этом перевалил за 6 листов мелкого убористого текста))) На данный момент автомобиль полностью исправен, и есть недочеты только по кузову.Едет плавно, на волнах раскачивается, как яхта, потому, что спереди пружины. А на грейдере трясет, потому, что сзади рессоры))) Если ехать 90-100 по трассе, то расход около 11-12 литров. Если валить 120+, то расход сразу около 20 литров. В городском режиме расход около 20 литров тоже...Двигатель, коробка, и большинство запчастей по подвеске — это Тахо. Но при этом кузов "толще" на 350 кг, что отрицательно сказывается на динамике. Да, двигатель вэвоська, 300 сил, все такое. Но при этом разгоняется медленно... На платных дорогах автобус опознается как вторая категория, так что проезд чуть дороже, чем на легковых.Салон огромный. Перевозил в Крым холодильник, стиралку, плиту, микроволновку, посудомойку, и еще кучу скарба. При этом сидели в машине вчетвером и груза особо не видно было)Хоть и задний привод, а не полный, и при том, что я лазил и по грунтовкам, и по снегу, и по льду, и в горах и в лесах — ни разу не застрял за год! Запчасти есть, много что подходит от более распространенных Шевроле: Тахо, например. Так что проблем в ремонте не будет.
GMC Savana мечта любого автовладельца!
GMC Savana мечта любого автовладельца! Как купить дорогой авто по умеренным деньгам. Чем отличается кузов 2003 года от 2008? Как распознать фургон переделанный в пассажирский вен? Какой расход топлива? Какой налог? Какая динамика у этого автомобиля? 1) Кузова с 2003 года по 2019 внешне очень похожи и я не говорю о тюнинге Российских компаний с изготовлением обвеса и установкой фар с решеткой от Cadillac. Речь идет только о машинах оригинале из Америки (Канады). 2003 год как правило имеет обвес с открытыми порогами и форточки в задних больших окнах с 2004 года такого нет. Пассажирские двери с обеих сторон иначе это бывший грузовик , лючок бензобака конечно ближе к заднему крылу, а не посередине. Декоративные полоски по всему периметру крыши и кузова тоже признак оригинала. Салон с большим дутым диваном сзади и раскладывается он в полноценную кровать с выдвижною средней частью. Отделка потолка у оригинала тоже приятная, кожаные вместительные ящики (выпуклые) как в самолете. Расход топлива и динамику здесь определяет состояние коробки и раздатки, если они изношены, то расход увеличивается в 1,5-2 раза и объем бака в 120 литров не поможет. Расход трасса - 11 литров на 100 км (скорость 90-100 км\ч -если скорость выше то расход увеличится) , город - 22 литра это норматив нового авто или с исправными агрегатами (и не спорьте, это все я проверил и не один раз за 10 лет владения машиной). Налог на 286 лошадей 38 000 руб. Разгон до 100 км/ч 10 секунд, но важно учитывать, что машина тяжело трогается, а после 60 км/ч прыгает вперед как кенгуру. Вопроса обгона на трассе вообще не стоит, если необходимо ускориться с 80 до 120 машина просто ускоряется и догоняет любой автомобиль без труда и усилий. Салон комфортный и плавный ход, впечатление ровно как от туристического автобуса. Спереди торсионы (говорят лучше даже чем пневма) сзади рессоры. Думал об установке пневмоподвески, но ставить подушки на зад смысла мало, а полный комплект и перед и зад довольно сложная система и не дешево. Управляется как большой автомобиль, но с парковкой проблем нет! И это не шутка, т.к. короткий капот позволяет маневрировать и втискиваться в очень узкие места. На дороге все, все водители очень культурные и относятся с пониманием к размерам этой яхты на колесах. Господа из дорожного контроля если и тормозят , то скорее всего посмотреть поближе или просто отворачиваются в другую сторону. Комфорт во всех отношениях. Итог: внимательно смотрите на обвес и салон для определения года выпуска и оригинальности сборки авто. Состояние коробки и раздатки проверяйте по динамике разгона т.к. коробка ходит 50-70 т. миль. Если машина "тупит" значит и расход может быть под 40 литров. Царапину Вы подкрасите, а вот коробку ремонтировать сложнее, когда не каждый эвакуатор готов Вас принять на борт. В остальном машина надежная и удобная, зимою теплая, а летом спасут два кондиционера. Шторки на окнах запретят всматриваться в глухую тонировку, а брутальный вид распугает любых недоброжелателей.
Лучшая семейная машина
Долго не могли решится купить в семью этот автобус, на улице в основном видел их на хвосте у 222 либо на парковках бизнес-центров в ожидании хозяина. половины сразу отсекались из-за категории D, да я понимаю налог меньше но и права нужны и въезд в центр закрыт.. вторая половина машин это переоборудованные под офис, что в принципе для семьи вообще не нужно.Свой нашли и поехали покупать через 11 часов после объявления на авто.ру... наверно самая быстрая продажа саваны в истории))Первые ощущения от езды — ЯХТА сухопутная.. но очень быстро начинаешь чувствовать габариты из-за высокой посадки, огромных зеркал.. обзорность отличная, но если просто обернутся назад то понимаешь что третий ряд находится в 5 шагах а двери ещё дальше)Расход..По городу меньше 20л не получается ну никак, обычно это с прогревами/пробками 22л, при этом бортовой пишет неизменно 17л.... по трассе на крейсерской около 140-150км расход 15-17л...Дальние поездки. Учитывая что эта машина в семье третья и используется только для семейных поездок все равно накатали за год около 15.000, комфортнее и мягче машины у меня не было) и это он без пневмы! Единственный минус на трассах это раскачка, она есть и она конкретная, но начинается она только на большой скорости при боковом ветре или при обгоне фурщиков.. в остальном эта машина идеальна, создана для дальних расстояний. Пассажирам нравится смотреть телевизор и кайфовать в креслах от бизнес-джета) приходилось даже ночевать в нем , благодаря раскладному третьему ряду, с моим ростом под 190см можно вполне. Настоящая двухспальная кровать)Расходники стоят как и на все машины примерно одинаково, надежность гм потрясает, все старое надежное и не капризное. Рекомендую всем именно эту машину, ощущения от вождения непередаваемые, проходимость настоящего внедорожника если брать без обвеса, звук V8, разгон и плавность хода и все это чудо внутри с телевизором, холодильником, кучей полочек ящичков и беспроводных наушников... у неё нет конкурентов ни по комфорту ни по полезному объёму.. все отговаривали и советовали мультик.. ездил и на мультике и на виано.. не понравилось совершенно.. ну не то .. совсем..
Ещё 6 фото
Автотуристу по автобусу
Я должен сказать точнее спеть дифирамб хвалебный концерну GM !!!
Сколько было разных ам я всегда был доволен и шевроле и GMC
Не знаю как у кого что с чем сложилось не сложилось меня это мало волнует.
Автобус GMC savana купил по уговорам сына ну и собственно наверное для него какой Цыган без коня а тут почти табун под капотом всеж 300 лошадок
Из ощущения автомобиля автомобиль при всей его мощи не располагает водителя к агрессивному стилю вождения , сел и поехал неспешно поспешая как говорили римляне Спеши медленно и время тебе покориться
Я доволен сын доволен машина пока что радует, надежность надо сказать высокая знаю так как чиню ам в каком сервисе работаю не скажу так как это уже реклама будет.
Из основных проблем за время работы в сервисе у данного типа машин вылезла только одна плохие хозяева , это более чем серьезно!!!!!!!!!!!
( история из комментариев : Две машины или глазами работника сервиса
года два назад работал я на сервисе по ремонту американских авто. в один из дней так сложилось почти одновременно приехали два авто одного года, примерно одинаково напичканные по салону, в общем не это важно. SAVANA она и в Африке SAVANA, то о чем пойдет речь идентично, у одной машины владелец мягко скажем сама святая доброта, через слово крик шум матюки, и то хреново и се не так, в общем гавно машина, второй дядечка интеллигентный (привет ребят мне плановое то) тк машины обе одинаковые выкинем литературу и лирику к математике машина приехавшая под номером 1: ушатана так что мама не горюй, ходовка вся убита ,сальники текут, масло нигде неменяно со времен постройки коммунизма , озвучили владельцу ответ, так это нах это не делаем, это не критично а это вообще рояля не играет, итог неделя в сервисе 90 000 рур сервису с учетом стоимости запчастей и жидкостей, машина под номером 2; вылизана так что делать нечего заметили сальник сопливит сказали владельцу ответ, меняем сейчас чтобы потом больше не делать, итог день в сервисе 10000 рур сервису с учетом запчастей и жидкостей )
Ну про амортизаторы и тому подобное говорить не будем это расходники они отношения к делу не имеют
Самое слабое место у всей серии это передний мост убивают на раз причем для меня до сих пор загадка как народу это удается
Личное Впечатление как владельца
Зима
часть 1: Сын вернулся с друзьями из поездки в вологодскую область , поделился впечатлением от машины .
Гостили в деревне где у одного из друзей дача, дом расположен под горой недалеко от берега реки, подъезд к дому один , точнее он же спуск к реке, широкая но расположенная довольно под крутым уклоном улица. Когда приехали снега было мало да и такого катка не было как в день отъезда , сначала сильный снегопад, потом резкая оттепель, потом минус16 и каток обеспечен. полный привод машину не спасал , не получалось взять гору и с разгона, вопрос решил песок которым пришлось посыпать весь подъем, хотя Chevrolet Tahoe взял на понижайке ее с первого раза и без проблем (может вопрос в шипованая или нет резина), на трассе машинка держится уверенно, правда судя по всему бензонасос в помойку, не по вкусу ему вологодский бензин пришелся, топливный фильтр тоже. Машинка берет хорошо разгон на 130 срабатывает ограничитель разгона, низкая посадка машины сослужила один раз дурную службу, но ничего два домкрата и пара досок под колеса все исправили. В общем и целом поездка за 600 км от Москвы, прошла успешно в комфортных условиях, климат контроль свое дело делал исправно, мягкое рулевое сглаживало все неприятные моменты дороги, бензина ушло на всю дорогу туда обратно : 270 литров или 7900 рублей
Часть 2 : короткая-холода
О качестве бензина можно говорить долго, много и скучно, уложим в одну фразу; добавляйте вытеснитель влаги из топлива, при каждой заправке!!!!!
Дело было в топливном фильтре в котором просто образовалась ледяная пробка, решение вопроса в походных условиях задача тяжелая и нудная , особенно на холоде при отсутствии обычной ямы в гараже или хотя бы смотровой горки, во круге, выход нашли простой люк сети теплоцентрали, замена топливного фильтра дело 45 минут превратилась в аттракцион!!!!
Если у вас не завелась машина при минус 18 не грешите, что все плохо и все кранты, начните с топливного фильтра операция по его замене в сервисе стоит в среднем 3000 или 4000 вместе с фильтром. И на последок повторюсь чтобы на больших расстояниях, в зимний период, не оказаться в дурацкой ситуации; машина не заводится: стартер крутит, искра идет, а топливо не поступает, добавляйте при каждой заправке поглотитель или вытеснитель влаги из топлива!!!! это облегчит эксплуатацию ам в зимний период, а главное сэкономит время и деньги.
продолжение следует попользуюсь еще какое то время напишу побольше
а пока что только положительные эмоции