Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машина мечта!
ДинамикаМашина быстрая проблем с обгонами нет от слова совсем!КомфортДля дальних поездок есть массаж в сидении, сами сиденья очень комфортные.Внешний видМне очень она понравилась внешне , поэтому и купил ни разу не пожалел.ПроходимостьНи разу ни где не буксовал, зимой и летом без труда все проезжаетБезопасностьКуча систем безопасности , которые максимально помогут вам не совершить дтп, для девушек идеальный вариант, машина сама вам все подскажет и предупредит, есть функции с ключа двигать машину вперед назад, так же автомобиль сам паркуется, в общем для людей у которых мало опыта вождения, этот автомобиль прекрасно подойдет, а те кто не любит эти системы, их можно легко выключить, а под капотом 304 лошади, которые если нажал то побегут очень быстро.
Hyundai готовит EREV с запасом хода до 1000 км и рамные модели
Hyundai раскрыла планы развития модельного ряда на ближайшие годы. Компания не собирается делать ставку исключительно на электромобили: одновременно будут развиваться классические гибриды, EREV, а в линейке появятся новые пикапы и рамные внедорожники.Одним из главных нововведений станут EREV — электромобили с увеличенным запасом хода.В отличие от обычного гибрида, здесь автомобиль в основном приводят в движение электромоторы, а двигатель внутреннего сгорания используется прежде всего для выработки электричества. Такая схема позволяет установить значительно меньшую батарею, чем у полноценного электромобиля, но избавиться от зависимости от зарядных станций.Первой такой моделью Hyundai станет Santa Fe EREV, который должен появиться в первой половине 2027 года. Ожидается полный привод с двумя электромоторами, а общий запас хода превысит 600 миль — около 965 км.Интересно, что Hyundai разрабатывает для EREV собственные аккумуляторные ячейки. Батарея должна быть более чем вдвое меньше по ёмкости, чем у сопоставимого электромобиля, а скорость зарядки планируют увеличить примерно на 40%.Genesis тоже получит EREVПервый EREV появится и у Genesis. Его запуск также запланирован на первую половину 2027 года, а заявленный суммарный запас хода превышает 640 миль — более 1000 км.Предполагается, что первой такой моделью может стать GV70, однако официально Genesis конкретную модель пока не назвала.При этом обычные гибриды никуда не исчезнут. Hyundai планирует серьёзно расширить их количество, а к 2030 году электрифицированные автомобили должны обеспечивать около 60% мировых продаж компании.Hyundai готовит рамные автомобилиЕщё интереснее другая часть стратегии. Hyundai собирается активнее развивать сегменты, в которых раньше практически не была представлена: рамные внедорожники и среднеразмерные пикапы.До 2030 года компания планирует выпустить среднеразмерный рамный пикап. Кроме того, ожидается появление полноценного внедорожника на новой платформе.Одним из намёков на будущий дизайн стал концепт Hyundai Boulder, показанный в 2026 году. Недавно появились и патентные изображения автомобиля, напоминающего более близкую к серийному производству версию концепта. Однако сама Hyundai пока не подтвердила, что именно Boulder станет серийной моделью.Получается, Hyundai не выбирает между бензином и электричеством. Компания одновременно развивает электромобили, классические гибриды и EREV с запасом хода около 1000 км — и параллельно готовится выйти на рынок рамных внедорожников и пикапов.Как вам такой подход: EREV выглядит интереснее обычного электромобиля?
Genesis GV70 — премиальный кроссовер из Кореи
Корейские автомобили премиального сегмента за последние годы смогли выйти на новый уровень. Если раньше Genesis воспринимали как эксперимент, то сегодня бренд всё чаще сравнивают с известными европейскими производителями.Одним из самых удачных представителей марки стал Genesis GV70 — компактный премиальный кроссовер, который сочетает комфорт, технологии и практичность.Модель создана для тех, кто хочет получить высокий уровень оснащения и качества, но при этом выделиться среди привычных немецких кроссоверов.Под капотом установлен дизельный двигатель объёмом 2.2 литра мощностью 210 лошадиных сил. Такой мотор отлично подходит для ежедневной эксплуатации: он обеспечивает уверенную тягу, экономичность и комфорт на дальних расстояниях.Полный привод добавляет уверенности при движении в разных погодных условиях, а сбалансированная подвеска помогает сохранить комфорт даже на неидеальных дорогах.Главное впечатление от GV70 начинается внутри салона.Genesis сделал акцент на ощущении премиального пространства: качественные материалы, продуманная эргономика и современные технологии создают атмосферу автомобиля более высокого класса.В отличие от многих конкурентов, GV70 не пытается просто копировать европейский стиль. У него есть собственный дизайн — выразительная внешность, оригинальные детали интерьера и особое внимание к комфорту водителя и пассажиров.Автомобиль хорошо подходит как для города, так и для путешествий. Просторный салон, высокий уровень шумоизоляции и большое количество современных систем делают каждую поездку максимально комфортной.📌 На что обратить внимание при выборе Genesis GV70В первую очередь стоит проверить историю обслуживания дизельного двигателя и состояние топливной системы.Также важно провести диагностику полного привода, подвески и электронных систем автомобиля.Отдельное внимание стоит уделить кузову и убедиться в прозрачной истории эксплуатации.Genesis GV70 — это пример того, как корейские производители смогли создать настоящий премиальный автомобиль. Он предлагает комфорт, технологии и индивидуальность, оставаясь интересной альтернативой привычным моделям европейских брендов.
Ещё 3 фото
Ещё 2 фото
“Удобная обувь незаметна»
Несколько месяцев у нас был этот работяга на службе и мы активно на нем перемещались. По дилерским временам помню генезисы плохо продавались и покупателей заманивали только огромными скидками. Сейчас времена другие , покупатели сами выбирают что им по духу. Итак, по фактам:2.2 4WD хороший тяговитый дизелек 8 АКПП плавно, приятно незаметно Посадка-удобно, можно расположиться на дальную поездку Шумоизоляция на уровне немцевСвет- достойный . Настройки, отклики и усилия педалей -все очень хорошо.В целом эргономика правильная, не приходится привыкать к авто от слова совсем, разве селектор акпп, но мне после LR было просто.На нашем атво было 73 тыс км и качество сборки салона приятно удивило -ни единого скрипа.По заказ-нарядам за это время на авто не было ремонтов, кроме ТОЗапросы на данный авто из Кореи подтвердили предпочтения -дизель 2.2 там практически невозможно купить, они уходили моментально.
Ещё 3 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ АЛЕКСАНДРА ИЗ МОСКВЫ
GENESIS GV70 РЕСТАЙЛИНГ ИЗ КОРЕИ- 2024 год- Двигатель: 2.5 л., бензин, 304 л.с.- Привод: Полный - Трансмиссия: Автомат- Пробег: 6 064 км - Комплектация: Максимальная
Разумный подход к автомобилям под заказ
Заказ автомобиля из-за границы сам по себе — вполне рабочий формат покупки: при грамотном подборе можно получить хорошую комплектацию, интересную цену и действительно достойный вариант. Но важно понимать, что далеко не каждая модель оправдывает такой способ покупки.⛔Chery и Omoda — это не те машины, ради которых стоит устраивать целую спецоперацию по импорту. Это массовый сегмент, где важны не только цена и внешний вид, но и дальнейшее обслуживание, ликвидность и удобство эксплуатации. А с этим у автомобилей, ввезенных не через официальную дилерскую сеть, обычно возникают проблемы.Особенно когда потом выясняется, что прошивка «не та», дилер разводит руками, а нужную деталь снова приходится ждать неизвестно откуда.⁉️Отдельный момент — вторичный рынок. Репутация таких автомобилей только формируется, а если добавить к этому неофициальный ввоз, не до конца понятную историю, вопросы по комплектации и обслуживанию, то при продаже это может сыграть против владельца. Покупатели на вторичном рынке стали осторожнее и все чаще выбирают максимально прозрачные варианты.✅Лично мое мнение: если уж рассматривать автомобили из Китая или Кореи под заказ, то лучше выбирать действительно качественные и понятные варианты, у которых есть внятная история, адекватная выгода и нет ощущения, что покупаешь красивую обертку с сюрпризами внутри.Потому что заказывать из-за границы Chery или Omoda, которые и так неплохо продаются у дилеров, — сомнительная идея. Слишком мало плюсов и слишком много лишних вопросов.✅Вывод прост: если хочется машину без лишних хлопот, лучше обратить внимание на действительно интересные автомобили из Китая и Кореи, в покупке которых есть реальный смысл, а не гнаться за сомнительной экономией на тех моделях, которые можно спокойно посмотреть и купить здесь, вживую.Если говорить о марках, которые действительно имеет смысл привозить, то из Китая это, например, Volkswagen, Mazda, Li Auto (Lixiang), Lynk & Co, Voyah — в первую очередь за счет технологий, оснащения и интересных комплектаций.Из Кореи чаще всего логично рассматривать Genesis, Kia, Hyundai в тех версиях и моделях, которые официально представлены на нашем рынке ограниченно или вообще не представлены: например, Genesis G80 / GV70 / GV80, Kia Carnival, K8, Mohave, Hyundai Palisade, Grandeur.Отдельно стоит упомянуть BMW, Audi китайской сборки — особенно если речь идет о версиях для внутреннего рынка Китая с хорошей комплектацией, интересными опциями и удлиненной базой.В первую очередь это могут быть BMW 3 серии Li, 5 серии Li, iX3, а также Audi A4L, A6L, Q5L. Такие автомобили нередко выглядят интереснее по комплектации и цене, чем многие варианты на местном рынке.Но именно здесь особенно важно заранее проверить все нюансы: язык мультимедиа, корректность прошивки, поддержку сервисных функций, совместимость приложений и возможность дальнейшего обслуживания.Вот в таких случаях заказ из-за границы действительно может быть оправдан — когда есть очевидная выгода, интересная комплектация и ощущение, что покупаешь не просто красивую картинку, а действительно стоящий автомобиль.
Ещё 3 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ ПОЛИНЫ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
GENESIS GV70 ИЗ КОРЕИ- 2024 год- Двигатель: 2.5 л., турбо, бензин, 304 л.с.- Привод: Полный- Трансмиссия: Автомат- Пробег: 10 600 км- Комплектация: Standard
Тут пригодится ваш совет
Ещё 3 фото
Мука выбора 🤔 😂
Планирую к покупке полноприводный кроссовер, рассматриваю три варианта: Genesis GV70 I, KIA Sportage V и Chevrolet Equinox III. Товарищи автовладельцы, кто имеет в собственности данные экземпляры, дайте обратную связь по автомобилям.Рассматриваю только максимальные (доналоговые) версии!🇰🇷 Genesis GV70 turbo (249 л.с.)🇰🇷 KIA Sportage turbo (236 л.с.) 🇨🇳🇺🇸 Chevrolet Equinox RS (237 л.с.)Пересмотрел множество видеообзоров, но хотелось бы узнать обратную связь от владельцев данных авто. Оправдались надежды, с чем пришлось столкнуться и каков реальный расход бензина при динамичной езде?Как с данными экземплярами обстоят дела на вторичке? Пользуются популярностью? По деньгам много сбросили?
Что же выбрать 🤔
Kia Sportage V
54%
Chevrolet Equinox III Рестайлинг
46%