GAC Aion Ray 7

Китайский электрокар с совместной разработкой инженеров Alfa Romeo и запасом хода в 700 км

Китайский бренд GAC представил электромобиль Ray 7. В проекте участвовали инженеры Alfa Romeo, а в оснащении - технологии Huawei и CATL. Чем эта новинка может удивить российских автолюбителей и какие особенности скрывает ее конструкция давайте разберемся.

Для российских автомобилистов появление GAC Aion Ray 7 - не просто очередная новинка из Китая. Это сигнал о том, что конкуренция на рынке электрокаров выходит на новый уровень, а привычные ориентиры могут сместиться. В условиях, когда спрос на современные и технологичные электромобили растет, Ray 7 способен стать заметным игроком, особенно учитывая его технические особенности и амбиции производителя.

Ray 7 стал первой моделью новой линейки Ray от GAC Aion. Как сообщает Autonews, в разработке принимали участие специалисты Alfa Romeo, что уже само по себе выделяет проект среди других китайских электрокаров. Дизайн автомобиля подчеркивает стремление к индивидуальности: сплошная световая линия на передней части кузова, обновленный логотип, закрытая решетка радиатора с глянцевой отделкой и выразительный трапециевидный воздухозаборник. Для покупателей доступны яркие цвета - «молниеносный желтый» и насыщенный фиолетовый, что редко встречается в массовом сегменте.

Силуэт Ray 7 выполнен в стиле фастбэк, с полускрытыми ручками дверей и пятиспицевыми дисками. Задняя часть выделяется симметричной линией фонарей, подчеркивающей фирменный стиль марки. По габаритам Ray 7. Длина - 4960 мм, колесная база - 2920 мм, что делает его чуть компактнее конкурента, но при этом сохраняет просторный салон и внушительный внешний вид. Техническая начинка Ray 7 заслуживает отдельного внимания. Электромобиль построен на полностью электрической платформе с задним приводом. В настройке шасси участвовали инженеры Alfa Romeo: спереди установлена алюминиевая двухрычажная подвеска, сзади - пятирычажная, а также адаптивные амортизаторы FSD и стабилизаторы поперечной устойчивости. Важной особенностью стала электромеханическая тормозная система Huawei DriveOne EMB, которая обеспечивает тормозной путь всего 33 метра со 100 км/ч - показатель, достойный спортивных моделей.

Ray 7 оснащен электромотором Huawei мощностью 180 кВт (241 л.с.), а в качестве тяговой батареи используется LFP-аккумулятор от CATL, обеспечивающий запас хода до 700 км по циклу CLTC. Это один из лучших результатов среди электрокаров в своем классе. Кроме того, автомобиль получил 27 сенсоров панорамного обзора, включая 192-линейный лидар и три 4D-радара миллиметрового диапазона. Интеллектуальные функции построены на базе технологий роботакси WeRide уровня L4, что позволяет Ray 7 уверенно ориентироваться в сложных городских условиях, выполнять маневры на узких улицах и парковаться в ограниченном пространстве.

GAC Aion - суббренд компании GAC, специализирующийся на электромобилях. На российском рынке марка пока представлена ограниченно: официально продается только кроссовер Aion V, а недавно стартовали продажи GAC Hyptec HT. Ray 7 пока не заявлен для России, но учитывая растущий интерес к электрокарам и расширение модельного ряда GAC, появление новинки на нашем рынке выглядит вполне вероятным.