Ford Windstar I 1994 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Автомобиль для души.
Здравствуйте уважаемые автомобилисты. Хочу поведать о своём аппарате. Модель LX 1995 года 203 лошади комплектация люкс с электронной панелью приборов. Владею четвёртый год. Для понимания до этого владел : нива . волга . москвич 2141 . пассат 3 и 5 . ауди А 4 универсал . пежо 306 и 307. форд фокус 2004 года с двигателем дюратек и фокус 2006 года с двигателем зетек. Да уж давно живу ... Веню взял по случаю для перевозки внуков со всем не малым скарбом за более чем 2000 км . Четыре пять раз в год. Итак о машине.На момент покупки пробег 300 тыс. 4 хозяина . Сошлись на 280 тыс.руб.. До этого смотрел более свежие крайслер вояджер и додж караван. Но во всех было слишком много мелких недочётов. Да и кузова пипец пауки жуки и другие пакости. Короче сел за руль понял моё. Внешний вид на любителя лично мне нравится то что нет вычурности то есть все линии кузова спокойные. Салон сказка . Как говорится всё для человека. Места вдоволь хорошо что одна распашная дверь на остановках выход только на обочину. Сиденья снимаются минутой. После внуков все заляпано моется на раз два. Передние сиденья тут доже слов нет и регулировки и подкачка под спину. Вообщем класс Габариты не чувствуешь совсем обзор отличный . Сидишь высоко . Двери распахиваются почти на 90 градусов. . Двигатель кушает по трассе 11 литров обороты в 2000 тыс. круиз на руле .Груза не чувствует прет как танк. Расход более чем у меня на ниве на волге да и 3 пассате больше бывало. Газовое оборудование не признаю. Фильтры масло свечи меняю всё сам. Всё просто. АКПП не разу не подвела правда когда купил. во вторую поездку на кочерге замигала лампочка. Поехал к мастеру думаю попал . Проверили оказалось не корректное переключение передач. Мастер объяснил что когда заморгает нужно остановиться заглушить выключить зажигание и поставить кочергу на Р . Затем ещё несколько раз пройтись по всем передачам не заводя двигатель.. Сказал что коробка привыкает перстраивается к моей манере вождения. Конечно не поверил причём это повторялось ещё раз 10 - 15. Но впрочем где - то через месяца полтора моргания честно больше не было. И мне уж не молодому пришлось зауважать молодого мастера самоучку. Через год масло и фильтр в акпп заменил тот же мастер вообщем доверять стал не только себе. Век живи век учись.Больше об акпп сказать нечего работает хорошо. Ходовка мягкая по трассе просто плывёшь. За всё время кроме расходников поменял передние пружины - лопнули от наших дорог. Хотя честно доже не чувствовал заметил при смене резины. Тормоза вполне нареканий нет. Печка огонь зачем вторая не знаю кондиционер то- же на уровне хотя почти не включаю. Открываю задние стёкла как жабры и этого вполне хватает. Свет как у всех американцев не очень но на моей модели стоят туманки . Музыка магнитола . Единственное что напрягает зимой это выхлопная труба под колесом. Пока прогреется полный гараж дыма. Почему нельзя было трубы пустить по прямой ? Кузов крепкий на подрамнике. Пороги то-же крепкие но после зимних реагентов гребень на них рыжий . Весной подкрашиваю грунтом. Покраска кузова то же на уровне не чета более свежим фордам. Вообщем машина для поездок с легкой душой. Честно иногда и ехать быстро не хочется наслаждаешься дорогой видами за окном. Просто отдыхаешь от суеты. Машиной доволен и дай бог что бы ещё только радовала. Удачи всем. Не судите строго первая так сказать проба пера.
Удобный зелёный бегемотик
Мягкий и комфортный для весьма взыскательных пассажиров, и в то же время очень быстро превращается в грузовой фургон - сидения легкосъёмные, объём багажника огромен. Грузил его больше тонны - спокойно едет, чуть просе вниз.
Напрягает лишь дорожный налог, повышенный расход, и некоторые трудности с заказом запчастей и их относительной дороговизной. Не очень хороший автомат, наверное самое слабое место в машине.
Практически все авто первого поколения, и многие уже второго - с подгнившими порогами (впрочем авто с интегрированной рамой, пороги несут мало нагрузки, почти декоративные).
При выездах на природу (а зачастую и по обычным улицам в замкадье) надо учитывать, что несмотря на высокий клиренс, длинная база на кочках и ухабах цепляет днище, пороги и глушитель, по подмосковью примерно два раза в год разрываю гофры глушителя (за что оккупанты ломят дорожный налог - искренне не понимаю).
Виндстар
Покупал целенаправленно поскольку очень хотелось минивен с хорошим соотношением цены и качества. Я всегда любил американцев и никогда не слушал глупостей окружающих. Говорили многое от прожорливости до низкого качества но при этом вещающие никогда америкой не владели а слушали таких же дурачков. Конкретно эта машина может и кушает больше чем жигули по городу Москве, но это не легковушка это полноразмерный минивен три ряда сидений в которых можно вполне развалиться подвеска вполне комфортно глотает наши ухабы салон при желании можно оставить в гараже и перевести на дачу 4-х метровые доски у меня двигло 3.8 и я не плачу по поводу горючки каждую неделю езжу на дачу точнее в деревню на родину пращуров 270км в Москве заливаю на тысячу 92-го и если всю родню там не катаю все выходные маршрутом дом- магазин- речка- магазин- речка-магазин- дом километров по 50-60 в день то до москвы хватает. только на подступах чтобы не споткнуться о пробки заливаю 20килотоплива и ползаю еще дня два по пробкам. правда езжу по трассе только на круизе во первых для того и покупался америкос что бы быть над суетой а во вторых реально экономит. приборка рисует все виды расхода и моментальный и средний и ещё много всего но я ставлю на приборке километраж до конца бака и при истощении она подаёт пик-пик и пик-пик начинает подсказывать не забудь посмотреть на цифру в километрах а после того как цифра доползёт до 40км приборка начинает моргать мол пора. бак к стати 100кг топлива вмещает так что кому нравится комфорт и спокойная езда то этот авто ваш. да чуть не забыл под капотом всё от тауруса а их в Москве как грязи стоят копейки продаются охапками по 15-25 тыр можно зацепить такой чтоб агрегаты были рабочими но с изуродованным кузовом и по мере надобности свинчивать потихоньку всё что под капотом. Так что решать вам мне вполне. ещё хочу кадиллака де вилль и севиль но позже смотрел их вместе но купил пока его. надеюсь в скором времени и каддилака зацеплю года эдак 94 очень нравится этот кузов.
Владельцев виндов прошу откликнуться мой mail/ a_kulibin@bk.ru