Ford Mondeo VI 2022 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ford Mondeo: последний честный автомобиль
Всем, привет! *Сегодня тема щекотливая, будем хоронить живого, но уехавшего на другой континент. Самая горячая тема зарубежных автоизданий 2026 года (европейских, конечно, потому что в США этот автомобиль не популярен) — это реквием по Ford Mondeo.Журнал Top Gear выдал пронзительный материал под заголовком: «Farewell to the Mundane-o: почему мы скучаем по машине, которую никто не любил, пока она не превратилась в китайский кроссовер».*Да, новость 2026 года такова, завод в Валенсии, где делали Mondeo для Европы, окончательно перепрофилировали. Живой Mondeo остался только как седан Tauben/Mondeo в Китае, а европейцам предлагают лишь кроссоверы и электрички.Поэтому мы достаём с полки пыльный альбом и с ностальгией вспоминая, перебирем поколения «народного бизнес-класса».*Эпоха I: Американская челюсть в Европе (Mondeo I, 1993–1996).Кредо: «Это не Sierra, мы теперь глобальные!».Mondeo Mk1 — Первый блин с лазерной сваркой.Ford решил одним автомобилем заменить Sierra в Европе и Tempo в США.Машина получила «китовый ус» решетки и дизайн а-ля «мыльный брусок».• Главное отличие: Передний привод у всех. Забудьте задний привод Sierra — Mondeo сразу стал безопасным и скучным.• Положительный момент: Шасси. Именно Mondeo научил мир тому, что большой семейный седан может проходить повороты как заправский хот-хэтч. Подвеска Zetec была компромиссом, который обожали все.• Позор 2026 года: Двигатели Zetec 1.6 и 1.8 с пластиковым впускным коллектором, который трескался от старости и засасывал грязь в цилиндры. А еще ржавчина задних арок, которая съедала эти машины.*Эпоха II: Скука, переходящая в бессмертие (Mondeo II, 1996–2000).Кредо: «Дизайн? Нет, не слышали. Но ресурс — миллион!».Mondeo Mk2 — Серый кардинал таксопарков.Это глубокий рестайлинг первого поколения.Фары стали чуть у́же, салон чуть тише.• Сравнение Мк1 vs Мк2: Маркетологи спрятали спорт и внедрили надежность. Появился дизель Endura-DE (с вихрекамерой), который ехал со скоростью улитки, но завести его зимой без эфира было невозможно.• За что любят сейчас (в 2026-м): Если вы найдете Mondeo Mk2 с бензиновым 2.0 Zetec и механической коробкой MTX-75, у вас есть шанс проездить еще 20 лет. Это последний Mondeo, где нет «мозгов» ABS, которые умирали бы каждый год.*Эпоха III: Дизайн от Ричарда Парри-Джонса (Mondeo III, 2000–2007).Кредо: «New Edge. Острые углы и острые ощущения».Mondeo Mk3 — Галактический истребитель.Дизайн в стиле «кинжал» был либо любим, либо ненавидим.Треугольники везде: в фарах, в решетке, в задних фонарях.• Технический прорыв: Появился турбодизель Duratorq TDCi (2.0 и 2.2). Если снять с него вихревые заслонки и заглушить EGR, он до сих пор возит грузы по бездорожью. Ресурс невероятный!!!• Провал поколения: Мозги, мозги и еще раз мозги!!! Блоки управления стеклоподъемниками плавились, датчики ABS сходили с ума, а иммобилайзер блокировал ключ, если вы на него не так посмотрели. В 2026 году найти Mk3 с живой электрикой — не найти!!!*Эпоха IV: Кинодива и разоритель (Mondeo IV, 2007–2014).Кредо: «Бонд, Джеймс Бонд... и Ecoboost».Mondeo Mk4 — Тот самый, из «Казино Рояль»Божественно красивый кузов. В 2007 году, когда этот «универсал-купе» показали в кино, его хотели все.Машина выросла до размеров бизнес-класса.• Положительный момент: Кузов не гниет (оцинковка), салон тихий, управляемость эталонная. Подвеска Control Blade позволяет входить в виражи на скоростях как у BMW.• Минус, убивший репутацию: Двигатели Ecoboost 2.0 и 1.6. "Гремучая смесь" из непосредственного впрыска и турбины. К 100 000 км эти моторы либо растягивали цепь, либо пробивали прокладку ГБЦ, пуская антифриз в масло. Замена мотора в 2026 году стоит дороже, чем 10 таких Mondeo. Единственный безопасный мотор — старый атмосферник 2.3 (от Mazda), который ест 15 литров по городу, но зато не ломается.*Эпоха V: «Марти Мондео» и уход на пенсию (Mondeo V, 2015–2022).Кредо: «Сделайте мне лицо попроще, я устал».Mondeo Mk5 — Акулья пасть и гибридное сердце.Это технический близнец американского Ford Fusion.Дизайн в стиле Aston Martin, который, правда, надоедал очень быстро.• Актуальный анализ 2026 года: Самое надежное, что есть в этом поколении на «вторичке» — это гибрид (2.0 Atkinson + электромотор). Американский eCVT надежен как молоток, но делает звук, похожий на пылесос, засосавший носок.• Основное отличие: Полный привод на 2.0 Ecoboost (дорогой налог, бешеный расход). А еще появился универсал с пневмоподвеской сзади (Tourneo-версии) — сейчас, в 2026 году, это лотерея, потому что баллоны стоят как крыло самолета.• Почему он "мертв": Продажи упали в пропасть. Европейцы дружно пересели на кроссовер Kuga. Mondeo стал автомобилем-призраком: его покупали только корпоративные парки.*Эпоха VI (Призрачная): Китайский Феникс (Mondeo 2022–2026).Кредо: «Европа, прощай. Китай, привет!». Mondeo Tauben — Электрифицированный матриархат.То, о чем кричат западные СМИ в 2026 году. В Китае Mondeo пережил реинкарнацию.Теперь это огромный седан с 1.1-метровым экраном через всю панель, цифровыми «глазами» и чисто китайской эстетикой (как они сами и любят).• Горячее обсуждение (Autocar, июнь 2026): Ford официально привез в Европу тестовый флот китайских Mondeo, чтобы "изучить спрос". Спрос у фанатов: «Верните нам нормальный универсал, а не этот цифровой аквариум!».• Недостаток: Европейцы назвали подвеску «аморфной жижей». Китайский Mondeo настроен на сон, а не на драйв. Это уже не тот автомобиль для водителя, которым он был 30 лет назад. Это лаунж-капсула (по мне так и должно быть, хотите драйв? Купите его в другой марке!).*Финальный аккорд:В зарубежных статьях 2026 года Mondeo оплакивают как «последний честный автомобиль». Он не был премиальным, но на нем ездили семьи из пяти человек и просто те, кто понимал толк в управляемости.Ford убил Mondeo в Европе кроссовером Kuga точно так же, как похоронил Fiesta ради Puma.*Ирония судьбы: китайский Mondeo 2026 года напичкан технологиями, которых нет у немцев, но он потерял главную вещь, за которую любили этот автомобиль — он перестал улыбаться в повороте. *Владельцы Mondeo отпишите в комментариях что-то еще интересное в процессе его эксплуатации?!*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Голосуем за эталонный Mondeo.
Ford Mondeo II
Ford Mondeo III
Ford Mondeo IV
Ford Mondeo V
Ford Mondeo VI
Новый Ford Mondeo для Китая: премьера 4 декабря
Ford Mondeo переживает новое рождение на китайском рынке, где модель продолжает выпускаться и активно обновляться после ухода из Европы и Северной Америки.Changan Ford подтвердила запуск обновлённого Mondeo 4 декабря, сразу после показа на автосалоне в Гуанчжоу. Обновление получилось масштабным, затронув и дизайн, и интерьер, и техническую часть.Экстерьер седана стал более стремительным и широким, получил новую решётку радиатора и современную фастбэк-линию крыши. Чёрные акценты на крыше и зеркалах, а также скрытые дверные ручки делают внешний вид более премиальным. Задние фонари сохранили фирменный тройной световой рисунок Ford, подчёркивая узнаваемость модели.В салоне внимание сразу привлекает огромный 27-дюймовый 4K-дисплей, растянутый почти на всю переднюю панель. Он работает на чипе Qualcomm 8155 и управляет обновлённой системой SYNC+ с навигацией Gaode и беспроводным Apple CarPlay.Внутри улучшено пространство, увеличен объём доступных ниш, а панорамная крыша стала ещё больше, что делает салон светлее и комфортнее.Пятиместная компоновка сохранена, при этом задний ряд стал удобнее для высоких пассажиров. Общая вместительность салона выросла, а новая плавающая центральная консоль и улучшенная система кругового обзора усиливают ощущение технологичности и современности.Под капотом разместился обновлённый 2,0-литровый EcoBoost, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Мощность увеличена до 261 л.с., крутящий момент вырос до 408 Н·м, что подчёркивает ориентацию модели на динамику.Несмотря на то что ранее для китайского Mondeo предлагалась гибридная версия 1.5Т, свежая модификация делает ставку именно на модернизированный бензиновый мотор.Китайский Mondeo также выпускается для зарубежных рынков, включая страны Ближнего Востока, где он известен под именем Ford Taurus. Благодаря сочетанию современного дизайна, цифрового салона и усиленной силовой установки модель укрепляет позиции в сегменте среднеразмерных седанов.
Ford Mondeo 2022 года в комплектации 245 Extreme Edition
Представляем Вашему вниманию Ford Mondeo 2022 года в комплектации 245 Extreme Edition — современный бизнес-седан с мощным двигателем и премиальным комфортом. Элегантный дизайн, просторный салон и богатое оснащение делают его отличным выбором для тех, кто ценит драйв и статус.Страна: КитайМарка: Ford Mondeo Год: 2022 (сентябрь)Двигатель: 2.0 л бензин, 238 л.с.Привод: передний (FWD)Трансмиссия: АКПП (автомат)Пробег: 41 000 кмСостояние: отличноеКомплектация: 245 Extreme Edition — мультимедиа с широким экраном, адаптивный круиз, панорамная крыша, камеры 360°, память сидений, вентиляция, климат-контроль, премиальная акустика.
Ещё 7 фото
Ещё 6 фото
Ford Mondeo | Обзор авто из Китая
Год выпуска: 05.2022Пробег: 65000 кмПривод: переднийОбъем: 2.0Т 238 л.с.Габариты:длина — 4935 мм;ширина — 1875 мм;высота — 1500 мм;колёсная база — 2945 мм
Ford Mondeo (2022)
Купили в Китае для нашего клиента, отправляется в Железнодорожный.2022 год, пробег 65.000 км. 2.0 л, 238 л.с., бензиновый двигатель, АКПП, передний привод.Бизнес-седан с акцентом на мощность и комфорт. Турбомотор обеспечивает динамичный разгон и уверенное поведение на трассе, при этом машина остаётся удобной для города.Комплектация:— Люк— Электропривод сидений— Память настроек сидений— Беспроводная зарядка
Ещё 3 фото
Ford Mondeo (2022)
2022 год, 17.000 км. 2.0 л, 238 л.с., бензиновый двигатель, автоматическая коробка передач, передний привод.Бизнес-седан с уверенной динамикой и высоким уровнем комфорта. Турбомотор даёт хороший разгон, автомат работает плавно и точно.Комплектация:— Круиз-контроль— Люк— Подогрев передних сидений— Вентиляция передних сидений
Ещё 3 фото