Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отлично
Отличный городской автомобиль. Динамичный и очень маневренный. Пуск двигателя мгновенный после длительных простоев и в любой мороз, приятно удивляет. Надежен и любит своевременное ТО. Машинку надо любить, а не зверски эксплуатировать, до дыр. Запасные части к ней и расходники для ТО без всяких проблем, очень быстрая доставка и низкая стоимость. Заказывать лучше на Экзист, согласно оригинального каталога Форд и по вин номеру. Куча вариантов, и зависит от ваших приоритетов и убеждениях в поставщиках и качестве железа и конечно вашего кошелька. Впрочем каждому своё. У кого-то и личный механик есть, а он "всё знает". Короче машинка радует.
Ещё 6 фото
Отзыв владельца про Ford KA 1996
Очень удобно гонять по городу - почти не ест бензин, резкая, поворотливая, с её габаритами идеально парковаться. Очень проходимая, не низкая. Багажник маловат, но с задними сиденьями места много. Бывали поездки впятером - вмещает. Идеально для женщины, которая перемещается в основном по городу. На трассе при скорости больше 100 км/ч уже чувствуется некоторая неустойчивость. На ремонт за два года потратили более 150 т.р., делали всё для себя. Все важные проблемы с ржавчиной были решены, но со стороны водительской двери на пороге всё равно появилась небольшая трещинка. Для 1996 года очень хороший набор электроники, не хватает только кондиционера, но есть в более поздних комплектациях.
Ещё 4 фото
Маленький буКАшик
Всем доброго времени суток, хотелось бы поделиться опытом владения данным "зверьком"))
До этого год ездил на 41м москвиче купленном за 16000 рублей в качестве учебного экземпляра, но речь не о нём. Итак, после накопления и продажи москвича, в наличии у меня было 130000 руб, что можно купить на эти деньги??? Хотелось что-то не гнилое, что бы не ломалось, приятно было смотреть,не дорогое в эксплуатации и конечно зарубежное, т.к. отечественное авто не хотелось. Уж лучше старая иномарка, чем новые жигули. (хотя кому, что больше нравится). Итак,начались долгие поиски,"живого" не убитого коня.Искал передний привод+год выбирал не старше 97го.поехали с женой на авторынок,посмотреть,посидеть,кнопочки разные и рычажки понажимать :) и вот,на одной стояночке,продавец предложил нам "заценить " маленькую синюю машинку.С виду маленькая,а когда садишься в салон,то не так уж всё и плохо)а даже просторненько.конечно задним пассажирам будет немного не уютно,но терпимо.Мне при росте 186 и весе 80 кг за рулем было комфортно и удобно,обзорность хорошая,большие двери,а это очень удобно при посадке.Да,багажник не большой,но саб+усилок+ящик с инструментами+коробка с какой-то мелочёвкой поместились без проблем.Было принято решение покупать такой авто,но не на рынке,а у частника.И 7го мая 2008 года я стал счастливым владельцем темно-красного буКАшика. Купленного за 135 т.р.машинка была в минимальной комплектации,а именно, никакого ГУРа, кондея, электростеклоподъёмников (купил в "Руси" универсальный набор за 2000р+сам поставил.при установке смажьте штатные тросики механизма подьёмника), ксенона, литья, там не было. Зато были: дорогая мп3 магнитола взамен штатного кассетника, сигналка с обр.связью+ две подушки безопасности+ новая зимняя резина на штамповке+ самое главное ПРОБЕГ 44500 км!! Родной+идеальный кузов.После покупки машина была разобрана и обмазана мовилем,салон частично проклеен шумкой+установлена музыка см.выше. За 1.5 года экспуатации машина ни разу не подвела.В городе за рулём чувствуешь себя королём) Но на мкаде, трассе лучше держаться середины или правой полосы.Со светофора машинка "пуляет" очень резво,до 60 км/ч можно посоревноваться в 2х литровыми.Максимальная скорость 154 км/ч по навигатору.Но машинка не для этих скоростей,это городская машина, поэтому на ней безопасно и комфортно ездить до 100 км/ч. Запчасти не дорогие, не оригинал, но качественные. При покупке обращайте внимание на лючок бензобака, там резинка.а под резинкой обычно собирается вода, в следствии чего образуется гниль, а потом дырка. Через дырку вода проходит в салон и во внутр.часть порога. Если не уследить,попадёте на замену заднего крыла с порогом,т.к. это одна деталь.А кузовные детали на эту машину дорогие+надо ждать что-то под заказ. Ещё стоит обратить внимание на тормозные диски и колодки,на их состояние,не допускайте большого износа,лучше заранее поменяйте,т.к. при 70 проц. износе манжета суппорта отходит от своего посадочного места и на место её уже не оденешь, (особенность конструкции) манжета служит для защиты поршня на суппорте от грязи, т.к. при попадании грязи,соли,короче всякого говна суппорт может заклинить,а это черевато дтп. А тормоза на КАшке отличные)))+Ещё обратите внимание на радиатор охлаждения двигателя,на крепление с низу,там нет ни какой защиты.у меня был случай,что машина скатилась с горочки,забыл поставить на ручник,скорость то была маленькая,да и дистанция около 50 св,но этого хватило.....при наезде на что-то высокое,типа бордюров будьте внимательны, если не рассчитать. то первым страдает низ радиатора,в результате из-за особенностей конструкции лопается нижняя трубка идущая от радиатора.
Ставьте сразу ксенон, лично мне штатного света не хватало,хотя,фары были как новые)))
Реальный расход топлива 7.5-8 литров 95го, это по городу,по трассе не знаю. Иногда расход доходил до 10ти, но это из-за "добивки" передач и "быстрой" езды)) Вроде всё...+машинка редкая, интересная, народ засматривается)))
Платиновая немка "Feja" с медвежонком
Серебристый Ford Ka с надписью "Feja" и медвежонком на заднем стекле это наша бывшая Кашка. Жила в ЮВАО. Всем кто ее видел и знает - привет!
Но, машина продана, после почти двух лет эксплуатации. Сейчас, подходя к окну, уже на автомате бросаю взгляд на то место где она обычно была припаркована и понимаю, что скучаю.
Покупалась с рук в феврале 2008 года. В России она с конца 2004 года. Год рождения 2000. Мы для нее стали вторыми русскими хозяевами. Нашла ее супруга. Очень хотела "выразительную" машинку. В эту просто влюбилась. И без разговоров, осмотра и торга мы ее купили. Машинок таких по Москве очень мало. А по России-матушке вообще редкость. В общем индивидуальности через край. Для нас встретить на дороге такую же машину было сродни встречи близкого родственника. Моргание фарам и "спартак-чемпион" на клаксоне. И хотя мне не довелось найти форум клуба Форд-Ка все таки есть среди владельцев Кашек негласное братство.
На момент покупки на одометре было почти 100 т.км. 1,3 (60лс) инжектор под капотом. Без кондиционера, но с хорошей печкой. На всех (их всего две штуки) дверях стеклоподъемники. Сигнализация, защита картера да MP3 магнитола. Дефектов по кузову, не считая следов от камушков на капоте и потертостей крашеных в цвет кузова переднем и заднем бампере и покоцанного псевдоспойлера под нишей переднего номера не нашлось. Машинку не били.
Встречал отзыв, что машина после зимы зацвела. У нас такого не было. Отстояла две зимы под окном. Касательно колес. От предыдущей хозяйки достались зимние и летние покрышки. Каждый сезон переобували родную штамповку. Найти литье оказалось проблемно и эти идею мы оставили. Летом (начавшись от не большой выбоены) на оригинальном лобовом стекле выросла трещина. Поменяли за 5500руб на польское. При моих 195см на передних сиденьях я сидел с комфортом. Особо отмечу большущие двери. Ну а сзади только дети. Правда пару раз на не большие дистанции возил еще трех взрослых дядек. Сидящие сзади роптали :) Багажник, как мне показалось, в два раза больше чем у 107 Пыжа. В него запихивались разобранное шасси от люльки-коляски, пара спортивных сумок, ящик с автоинструментом + еще всякой мелочевки. Главное уметь укладывать с умом. При сложенных задних сидениях перевозили 2ух метровый разобранный книжных шкаф.
Машинка оснащена двумя подушками, четырьмя ремнями. Пару раз ремни спасали. Но не при ударе, а при резком торможении. Тормоза кстати работают "что надо"! Штатная замена колодок и дисков обошлась в 4 т.р. И вообще запчасти на нее вполне реально найти. Не оригинал конечно.
Мотор резвый. С места уделывает классику, но после 250 метров уже противопоставить более литровым движкам не чего. Максимум, что выжимал из машинки это 150 км/ч. По хорошей трассе на такой скорости идет ровно. Из-за хорошей аэродинамики, развесовки по осям и особенностей кузова в целом, за дорогу держится на отлично. На 60 км/ч не срашно вилять рулем объезжая люки и заходить в резкие повороты. Хотя пару раз заднюю ось срывало, но такие случаи редки и ситуация быстро берется под контроль. Коробка передач с четким мягким ходом. Ни каких АБСа (антиблокировочная система) и антипробуксовки, как любят указывать при продаже, у машинки нет. Рулится машинка (благодаря ГУР) легко. Радиус разворота не большой. Парковка и маневрирование в пробке для ее габаритов и вёрткости плевое дело. Обзорность отличная. Маленькие боковые зеркала компенсировало огромное изогнутое зеркало заднего вида в салоне. Мотор кормили 95-ым и полусинтетикой 10W40.
Передние кресла удобные. На панели приборов здоровый "женский" аскетизм: спидометр и уровень топлива. Всё. И по большому счету больше не надо. Есть конечно еще контрольные лампы стояночного тормоза, поворота, температуры двигателя, подушек, уровня масла и дальнего света. Да, вот фары конечно хотелось бы по-ярче.
Т.к. это был наш первый семейный автомобиль мы к ней сильно привязались. И продали друзьям, что б совсем не расставаться. Наша семья стала расти. И Кашка всех нас просто уже не может вместить. Был вариант покупки второй такой же машинки на семью. Но решили брать универсал.
Всем удачи на дорогах!
Ford ka
Приветствую всех...!
Начну с того что данной машиной Форд Ка 1997 года хетчеб, владею уже чуть больше года! о кашечки говорю ХОРОШАЯ МАШИНА, особенно для тех кто только начинает водить! мягкое сцепление,отличный кругозор! ни смотря на то что с виду она кажется маленькой - внутри вполне усаживаются 4 человека нормального телосложения и роста! Ездил на ней и мой парень с ростом 187 вполне расслабленный и не в раскорячку,) в отличие от других некоторых авто!
Пускай она моя первая машина и сравнивать пока не с чем, но я не жалею что купила этот автомобиль, за год она меня ни разу не подвела, ездила в деревню 600км туда и обратно, + там по бездорожью!зимой работала как часы даже в сильные морозы!!! меняла колодки(передние и задние) сход развал, масла и по мелочи!
Бюджетный автомобиль оправдывающая свою цену и качеств, даю Кашке положительную оценку!
Если вы начинающий водитель то данный выбор оправдывает себя!
РассКАжу КАк есть!
Привет всем!
Вот и я стал обладателем Иномарки, да-да самой настоящий иномарки конечно не Мерседес 20-ти летней бизнес класса у меня, но все же! До этого мне приходилось ездить на Вазелинах ПП и на прочем дерьме. Зато теперь, немного согнут и ущемлен пространством, я управляю фордом кА! Да машинка маловата но она экономичная, когда я на ней еду загородом не больше 50 км/час. Расход составляет всего 5,5 литра не совсем современного бензина. Ведь тачка настоящая американская да и сборка у нее качественная немецкая.
В целом об автомобиле, прикольная машинка класса ока, ей 10 лет но состояние у нее на удивление порядочное, хотя в отзывах про 7 летние пишут что ржавеют на раз, пробег смешной за 10 лет, правда там одометр только до 100т км надеюсь это не как не связано с ее ресурсом, да и в принципе приборная панель скучна, нет и датчика температуры и тахометра и много чего еще… благо подсветка меня порадовала, приятный цвет такой, хоть на этом не сэкономили…
Сам салон сделан убого, кругом голый металл покрашенный в цвет кузова, это для того чтоб не забыть какого цвета у тебя автомобиль. Дешевый жесткий пластик и отсутствие места под мелочь, да и тряпка на сиденья не радует взгляд, а напоминает халатик бабы Нюры. А типа бардачок наверное первоначально разрабатывался для другой марки, предположительно для форда фокус, но потом конструкторы подумали что в фокусе уже достаточно фокусом и решили поставить на кА, чтоб автомобильчик не был таким скучным, да и в дороге пассажир мог бы себя тем самым развеселить. Да и все остальное не очень радует взгляд особенно встроенная бобинная магнитола, из который доносится невнятная музыка приглушенная гулом двигателя и колес и отсутствием шумоизоляции.
Места в кашки можно сказать мало, при полном отодвигании передних сидений назад коленки остаются согнутыми, про задних пассажиров вообще речь не идет , если только они не без ноги дети ростом не более метра! Багажника также я в ней не нашел, хотя если вытащить электронасос ключи и литровую канистру с незамерзайкой ой что-то похожее на багажник проглядывается, а где запаска ???
Давайте все по порядку:
Внешний вид у нее прикольный, вся такая круглая и обтекаемая, только вот эконом бампера состоявший из 3х элементов с щелями между ними с палец толщиной и постоянно тапорщимися надкрыльниками, портят общую картину.
Но пришло время проехаться на ней подходим к ней, ковыряем ключом дверь, центрального замка в ней нет и сигналки в том числе, зато стеклоподъемники есть, садимся в тесный салон,если с пассажиром то приходится пристегиваться поочереди дабы локтем не заехать соседу в глаз, заводим, и трогаемся крутим баранку интересно у нее есть гидроусилитель, конечно он не такой хороший как на мерсах или бмв, но все же есть, небольшой разгон я чувствую каждую кочку на нем а после 3х часом езды я смогу безошибочно определять дорожное покрытие на слух, и что это за постоянный стук в передней левой части, на этой машине почти нету подвески, что там может стучать? Разгон я бы сказал у нее не то не се, вроде побыстрее жигулей но похуже спутника, да и при скорости 100 км/час мне показалось что авто уже не управляемое а отсутствующая шумоизоляция удваивает этот показатель в 2е!
Тормоза примитивные спереди диски а сзади барабанчики, а зачем лучше, ведь больше 120 на ней ехать опасно а с такой скорости один раз оттормозиться можно… так как повторно разогнаться на такой машинки до этой скорости вряд ли придет это мысль здоровому человеку в голову.
И еще Производители позиционируют его городским автомобильчиком, так почему же они не делают его с коробкой автоматом???? Опять с.ки сэкономили!!!
Зато смело я могу утверждать что этот автомобильчик для некурящих, так как передний прикуриватель у меня сломан а для задних пассажиров пепельница не предусмотрена.
Так же меня огорчило отсутствие всяких умных систем типа абс. А люк на ней даже и незнаю что сказать…. Естественно он механический ибо тачкА сама не дорогая, но его угол открытия просто поражает, внего даже нельзя просунуть руку, наверное это сделано для того чтобы можно бы ло бы оставлять домашних животных в машине, вроде как и свежий воздух и убежать не смогут…
Но есть и свои плюсы кондиционер!!! Правда при его включении расход бензина в городе достигает 9 литров, да и ноги намокают от конденсата который по неизвестной причине почему-то попадает в салон а не на улицу.
Да и еще запчасти на него найти трудновато да и денег стоят.. вам совет, варите и ремонтируйте а не меняйте. Да и колеса там с редкой размерностью стоят…
Подведем итог:
В принципе ездить можно но не удобно, а потерпеть 30 мин поработать педальками и палкой мешалкой можно, да и не потеешь как лошадь в жару дабы есть кондей. А поганятся на светофорах с оками одно удовольствие. С остальными нет смысла, все равно сделают.
Уже 5 лет удовольствия
Если Вы читаете этот отзыв, значит думаете о покупке Ford Ka.
Стало быть, пишу это для Вас :)
Итак, я уже 5 лет езжу на этой малышке, и еще ни разу не пожалела о своем выборе. Во-первых, она красивая. Во-вторых, эргономичная. В ней не затекают ноги и попа, даже если ехать 3-4 часа, голова не стучится об потолок даже у пассажиров ростом под 2 метра, к слову сказать, я неоднократно возила с работы коллег, в машине прекрасно себя чувствовали 4 крупных юноши (помимо меня, водительницы).
Всего при 50 лошадках под капотом максимальная скорость, которую удавалось развить, составила чуть больше 160 км/час, быстрее ехать было просто страшно, потому что боялась взлететь, хотя по звуку движка было понятно, что это не предел ее возможностей. Так что ресурса более чем достаточно, особенно для города.
Экономичный расход топлива и вообще нетребовательна в эксплуатации в целом. Всё обслуживание сводится к замене масла и фильтров, а также доливу воды и охлаждайки :))
Кузов прекрасно сохранился, коррозия только на одной двери снизу, рядом с порогом. Всё остальное идеально, и это без всяких дополнительных антикорров и т.п.
Ломается редко, и то как правило на это имеются причины: неправильная эксплуатация, плохой бензин и т.д.
Отдельное слово про вместимость багажника и салона при сложенных задних сиденьях. Приходилось даже перевозить на дачу 2 взрослых велосипеда и строй-материалы для ремонта.
Минус только один - как правило, даже у дилеров никогда нет в наличии запчастей, приходится заказывать из Германии и ждать 2-3 недели.
Ну и пожалуй не хватает кондиционера, но его можно установить дополнительно, о чем сейчас и думаю на следующее лето, потому как расставаться со своей малышкой не собираюсь, мы с ней уже срослись :)
И еще: если на дороге встречаются 2 КА, то они улыбаются друг другу и перемигиваются, или опускают стекла и разговаривают, а иногда даже пристраиваются друг за другом и едут автоколонной :)) Вряд ли так делают владельцы Фокусов, Нексий и Логанов.
Отзыв о FoRD KA
Машинку покупал в августе, после новой двенашки. Выбирал исходя из цены до 7 тыс. Понятно, что на Б,Ц класс никак не хватала, а менять новьё на 9-14 летнее никак не хотелось. Смотрел именно этот класс авто, т.к. в основном машинки более менее свежих годов, 2000-03. Выбирал между КАшкой, Корсой(99-2002гв), Фиестой, Рено твинго. Японки отмёл сразу из-за дороговизны запчастей, Твинго, как не крути уродец какой-то, напоминает баночку сардинок, Фиеста- всё бы нечего, но те, которые нормальных годов(2001-2003) уж совсем мордашкой не удались, куцые какие-то, про Матиз и речи не шло. Взял машинку за 6200, из Германии перегонщик приволок, сразу запал на цвет. Осмотрел кузов, паучков не обнаружил(смотрел машинки 98,99гг- тихий ужас, ржавчина почти везде), послушал движок, понравился, смотрели на подъёмнике, только амортизатор подлежит замене. Взял. Через несколько дней поехал к оф.дилеру, пущай разведут разок, но зато они её досконально знают. Поменял крантик печки, ВВ провода, расходники, закисший замок багажника, рулевые тяги, амортизаторы, подушку ДВС, аккум(родной стоял). Изрядно потратился, ездил до НовГода, в городе очень радовал лёгкий руль, в жару-кондей, весьма просторный в передней части салон, оригинальность исполнения оного.РАЗОЧАРОВЫВАЛА ОЧ. ЖЁСТКАЯ подвеска, всю душу вытряхивала, малюсенький багажник, запаска под машиной. На НГ Кашка подарила мне замену шаровых, опять амортизаторов, тормозных колодок, рулевых тяг, стоек стабилизатора, сальников. С колодками я намаялся, их аж 5 поколений: Эскортовские, Фиестовские, Кашные. Подобрал аж с 4 раза. Так же предупредили, что начинает давать себя знать рулевая рейка(20,000 руб), вот тут я настерёгся. Планировал проездить на нём года 2-3, а с такими поломками, эт уж очень дорого. В марте на скорости пропутил выбоину, в рез-те загнулся рычаг внутреннего привода(8000 б.у.) Тут я и надумал скидывать эту машинку безоговорочно, проще выплачивать новую в кредит, чем тоже самое отдавать за старушку.
За время пользования машинка приятно удивила вместимостью, 4 чел-ка сидят с комфортом, прекрасная динамика до 80 км/ч, м-но даже посостязаться с Лансером или БМВ, но только до 60км/ч, дальше всё встаёт на свои места! Пришлось как-то ехать по кольцевой...О, ужас, машину сдувает и встречный ветер, и попутно проносящиеся машинки, машину порядочно раскачивает, моторчик ревёт как на скутере. Сзади детей лучше не сажать, на скорости от 100- укачает! Очень сильно разочаровал кузов, вокруг задней щётки разрослась ощутимая коррозия, также нашла своё место на крыльях, под дверьми. Больное место лючок бензобака, под резинкой весьма обильно гниёт. Но поразило следущее, на передней правой арке, на самом кузове, под лобовухой, прогнила дырка, почти тоже самое и с др-й стороны.. Умельцы сказали, что только заварить можно, и то не будет смотреться, а машине то всего 7лет исполнилось. Возникли проблемы с колёсами, когда переобувал на зиму, очень редкий вылет колёс, многие шины(Амтел) не подходят, диски тоже оч.редкие, вариант лишь брать оригинальные литые за 5000р-шт., либо железо за 3000 р!!
Мой вывод следующий: машинка хороша для города, не устаёшь за рулём(в городе!), на удивление просторный салон, не прожорливая, динамична в допустимых пределах,неприхотливый движок.НО совершенно не приспособлена для России, т.е. для наших дорог, нашей зимы(кузов).
МОЯ машинКА!:-))
Всем привет!
Хочу написать про мою ЛЮБИМУЮ машинку! Я вот там поставила везде "5"-ки, хотя на самом деле я не очень разбираюсь в технических характеристиках, знаю только, что объем в ней 1,4 (примерно)) и мне этого достаточно))
МашинКА у меня 98года, и это меня уже немного начинает расстраивать.., т.к. ничто не вечно, а одна мысль о том, что ее нужно "ПРОДАВАТЬ" (как все будут говорить), приводит меня в ужас.. да, это "первая" машина, да, она была выбрана не случайно и с любовью, да, и езжу я на ней каждый день - С ЛЮБОВЬЮ!! если в ней что-то ломается, я расстраиваюсь, потому что мне кажется, что это я за ней плохо следила (хотя у нее есть свой сервис, в котором знакомые люди не обманывают и понимая мое трепетное к ней отношение - не халтурят - спасибо им за это))
так вот для тех, кто хочет приобрести такую машинку: ездит она до 120 (я, по крайней мере так делала, говорили, что может и больше, но я боюсь, что взлетит)), внешний вид имеет оч-чень привлекательный (по крайней мере, все всегда подходят и разглядывают-расспрашивают), в салоне очень уютная и комфортная (перевозит сзади до 3-х разногабаритных моих подруг), в багажнике перевозит все (начиная от продуктов на пикник на 10 чел., и заканчивая "длинномерными" полочками из ИКЕИ (задние сиденья раскладываются), зимой даже залезает на невысокие бордюры, позволяет слушать свои старые записи лет 19-ти (у меня кассетный магнитофон), и не терять навыков передвижения в городском потоке (механическая коробка передач). вот почти и все, кроме того, что я НИКАК НЕ ХОЧУ ЕЕ ПРОДАТЬ!, потому что не могу найти ей равноценную замену..)) есть, в принципе, 2 машинки, из которых я бы купила ей вторую подружку, да вот только они стоят от 20$, а моя как стоила 3 года назад 6$, так и сейчас.., может это уже классика...:)) вчера вот видела девочку на такой же, как у меня бардовой - мы с ней переглянулись и улыбнулись, и по нашим лицам можно было понять, что мы довольны, и никакого дискомфорта ни за себя, ни за машину, ни, в принципе, за окружающую нас действительность не испытываем!)) в этом и есть счастье обладания тем, что на самом деле НРАВИТСЯ!))
Всем удачи и хорошего времяпрепровождения в СВОИХ автомобилях,
Маруся
Полтора года на Форд-Ка. Однако минусов больше, чем плюсов
Здравствуйте)
Постараюсь кратко рассказать об опыте владения Кашкой. Скажу сразу, что автомобиль был у меня промежуточным - приобретен перед покупкой более классового авто. Соответственно, изначально я рассчитывала на то, чтобы машина хорошо проездила год с небольшим и неплохо продалась. В принципе, так и вышло)
Выбор пал на авто 98 года за 5,5 тысяч.
Никаких криминальных или неразрешимых проблем в ходе эксплуатации не возникло. Однако, если Вы решили взять КАшку, имейте ввиду, что металл у машинки слабоват - российскую зиму выдерживает плохо. Кроме того, как сказали позже, электрика зачастую "чудит". Перед приобретением гоняли в сервис - выяснилось, что состояние соответствует запрашиваемой продавцом сумме и в целом гуд. Конечно, сразу поменяли расходники и иже с ними: кое что из подвески и электрики по мелочи, на небольшую достаточно сумму.
После зимы начала вылезать ржавчинка на крышке багажника и вокруг бензобака - это подстава - согласитесь, не слишком приятное явление, результат хлипкости металла. Однако, серьезных поломок не было ни разу.
Перед продажей купили новые тайваньские крыло и крышку багажника - все очень приемлимо, крышка багажника порядка 2,5 - 3 тысяч.
Итак, что понравилось: несомненно, неплохие ходовые качества. При столь маленьком объеме двигателя (1,3) я никогда не плелась в хвосте. Конечно, динамика не спорт, но ее вполне хватает в городе при спокойной манере езды. Разумеется, после мерседеса это совершенно удручает, чувствуешь себя слишком на виду, но где-то это не столь плохо - все-таки машинка харизматична!
Достаточно удобный салон, хотя и простоват, но дизайн совершенно не убогий. Штатная магнитола, конечно, сразу под замену! Ни о каком сабвуфере речи тоже быть не может - машинку перевернет)))
Задним пассажирам будет, конечно, не очень комфортно, но все же сиденья достаточно полноценные.
Вполне приемлимые запчасти, в т.ч. кузовщина - до фига тайваньского неоригинала.
Парковка на КА - мечта девушки))
Из "минусов", разумеется, все вытекающие из своего класса. Это и отсутствие продуманных, но часто необходимых мелочей, и недоработанность некоторых деталей, и очень маленький багажник (на тот случай, если Вы все же соберетесь что-то повезти) сумка из фитнес-клуба уместится вполне, а вот чемодан тети, которую встречаете из Шереметьево -вряд ли...
Электропакет на уровне ВАЗ99.... крутить ручки приходится вручную и с некоторым усилием. Печка зимой работает нестабильно (ребята из Форд-Кунцево) устраняли поломку 2 дня и в итоге через месяц пришлось гнать машину в ремонт снова. Двери закрывались со странным для такой маленькой машинки усилием (это при том, что с геометрией все было в порядке, машина не участвовала в сколько-нибудь серьезных авариях)
задние стекла открываются своеобразно - рычагом и получаются некие форточки - не всем понравится (конечно, я имею ввиду тех, кто сидит сзади), нет полноценных пепельниц, опять же задние пассажиры полностью в пролете, очень неудобные зеркала а-ля "мышиный глаз" на отечественной классике, кондиционер -только в самой дорогой комплектации, не супернадежная подвеска.... однако, если бюджет девушки (или совсем молодого человека, потому что машина исключительно молодежная) не слишком велик, а внешность имеет немаловажное значение - можно взять и Ка, почему бы нет))
Возможно, что-то забыла, давно дело было :))