Ford Focus ST II Рестайлинг 2008 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Если бы машины были женщинами, это был бы один из лучших случайных романов.
Вы когда-нибудь боролись за жизнь на дороге? Я — нет, но по ощущениям мог бы. Эта машина и в стоке, по идее, довольно веселая, но мне досталась уже видавшая виды дама. Прикол в том, что каждый раз, когда ты нажимаешь на газ, тебе кажется, что под капотом маленький V10, маленький, да удаленький. Когда турбина лупасит 1.8 бара иногда становится страшновато: нижнее белье становится влажным, от радости или от страха — решать вам. В целом, на этой машине не получится ехать быстро — мне досталась пятиступка. Но без динамики остаться точно не вариант, потому что всегда буксуешь вплоть до 4 передачи. Зимой уйдешь в букс вообще всегда, вне зависимости от скорости или передачи — таков ее характер. На самом деле, тачка довольно бессмысленная, ведь раскрыть весь ее кайф не позволяет передний привод. Однако для себя я понял одно — купить её абсолютно точно не было ошибкой, а было единственно верным решением за последнее время. Буду ли я по ней скучать потом? Однозначно.
Реальности Focus ST в 2024-2025 годах
И так, что же это такое, форд фокус ST, про который далеко не все слышали и даже не представляли себе, что обычных хэтчбек может быть оснащён таким двигателем как 2.5 турбо 5 цилиндров. Мотор кстати в своей основе полностью взят у Volvo, но с некоторыми доработками, заменены распредвалы, заменена турбина и слегка увеличен объем, т.к. у вольво они в основном 2.4.Так вот, в своей основе это обычный форд фокус 2, подвеска, полностью взаимозаменяема, тормозилки стоят чуть поболее, спереди 320мм, агрегатка своя конечно же, Это 6ст МКПП М66 гетраг, свои привода, ну и мотор уже выше написал. Обслуживать как и любой турбомотор нужно часто, качественно и как в итоге, дорого. В текущих реалиях это только 100ый бензин, качественные ТО, хорошее масло, свечи, фильтра. Обязательно мыть каждый год кассету радиаторов, мотор очень не любит высокие температуры и обычно на 105-110 масла уже гильзы прощаются с вами на примерно 300-500тыщ рублей. Так что будьте готовы, мотор собрать стоит реально дорого. По коробке нареканий нет, они ездят и не шумят, их валом на разборках за дорма, потому что убить её надо постараться, а вот по сцеплению есть НО, замена сцепа на хорошие аналоги выйдет вам в 50-60тыщ рублев, а если ещё и собрать что-то более злое под большую мощность, готовьте отдавать по 100-120 тысяч за комплект сцепления + маховик.Вообщем машина уже эта конкретная зажигалка выходного дня, ездить в повседневе на ней дорого, да и не целесообразно, так как расходы на её содержание слишком высоки, если найти живой экземпляр, он будет прекрасно ездить дальше и радовать вас, единственное но, на этих машинах всё же очень много было мамкиных стритсракеров и тюнеров, поэтому найти в стоке и не битую, фактически не возможно, либо за сильный оверпрайс от цены рынка.
Ещё 9 фото