Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Подскажите, аналог или от чего подходит подвесной привода? Мотор 1.25 Подвесной стоит 97FG3C083A1AВнутренний диаметр подшипника 45
Добротный маленький хэтчбек на овощном двигателе
Машину взял спонтанно, за 42700 в 2024 году.Поэтому многого от нее не ждал.1. Первые впечатления.Неплохой маленький городской хетчбек. Компактная, удобная, весьма высокая, с короткими свесам, а значит весьма проходимая (на уровне среднего кроссовера).2. Внешний вид.Как по мне прикольная. Классический зад. Перед хоть и не красивый, но самобытный и неповторимый.3. Интерьер.Все просто и аскетично, но при этом места хватает вполне.4. Надёжность.Тут сказать особо нечего, так как отъездил на ней километров 500. Но по ощущению автомобиль добротный.Главная проблема – гниль. У меня гнилые пороги и задние арки. Задние стаканы – больное место этих машин – в идеале.Двигатель у меня родной, пробег на нем 330 тысяч по приборке. Жрет масло конкретно, видимо подошел капремонт.5. Подвеска.Ничего особенного, вполне собранная, может немного жестковатая.6. Двигатель и экономичность.Стоит древнющий 1.3 на 50 л.с. 60-х годов. Мотор нижневальный! На инжекторе. Динамика – дно! Но привыкаешь быстро.Расход у меня в смешанном режиме 8 литров выходит.7. В целом машина на свои деньги отменная, для работы в доставке или передвижения по городу – класс!
Ещё 2 фото
мой форд
приобретался как первая машина(нужно было что-то маленькое и на автомате) и в полуживом состоянии. за время владения исправили все, что могли. по ремонту - не на все запчасти есть аналоги, если есть, то выходило очень недорого, если запчасть оригинальная-то по бюджету скажется. опять же, я сравниваю относительно копеешных запчастей на ВАЗ(потому что больше именно мне не с чем сравнивать) , например датчик холостого хода на 09 стоит 100р,а на фиесту-4000!аналогов неттам где есть аналоги, цены адекватные ещё под капотом все находится очень близко друг к другу, сложно подлезть.а теперь по плюсам:оочень шустрая машинка, какого было мое удивление, когда эта букашка набрала скорость 140км/ч за 20сек(машине 20 лет между прочим, я думала что она и до сотки не дотянет), очень маневренная, встанет где угодносалон милый, ничего лишнего не смотря на свои габариты, все равно очень вместительнаярасход 7-8 в смешанной режимепечка жарит, кондиционер дует, в общем в сравнении с другими машинами по таким ценам мне кажется фиеста лидирует, кстати прекрасная шумоизоляция
Мелкая моя
Купил почти полтора года назад, тогда десятилетнюю, на спидометре 130 тыс км, пятидверный хетчбек, рестайл. ГУР, АБС, пара подушек ( возможно рабочих) , ничего особенного. Нацеливался на Нексию, но решил смотреть всё, что вписывается в бюджет, и вот я подхожу к этой миниатюрной машинке. Первое впечатление было - мелкая. Но когда из нее вышел хозяин на голову выше меня, подумал, что отказываться рано. Салон обычный, ничего сверхъестественного, сзади втроём только по нужде, или весьма некрупные люди, средне шумный, дорогу неплохо слышно, а двигатель до сих пор только выше 4000 оборотов слышу (наверное, со слухом чего-то)). Раскручивается легко, хоть до 6500, где срабатывает отсечка, но после 5500 тяга как будто падает, поэтому один раз попробовал, и всё. Движок 1.25 л, 16 клапанов, 75 лошадок, которых даже этой мелкой часто не хватает, если забыл переключиться пониже. Кушает 95-й, около 6-8 литров в смешанном, когда пытаюсь изображать болид на трассе, может снюхать и все 9 л.
По ремонту - по-разному. Передний рычаг идет только в сборе с шаровой ( вклёпана) и сайлентблоками. В оригинале не помню точно, около 6 тыр, я поставил неоригинал за 2 тр. Внешний ШРУС от 700 рублей(неоригинал), внутренний только оригинал - 10тыс руб... В целом не особо мудрено устроено, многое делал сам. За замену ГРМ не взялся, заплатил 2500, и ещё на 150 тыс км свободен ( по официальным требованиям Форда). Вообще, неслабо порадовали (после наших "поделок") регламенты на техобслуживание. Через 150 тыс км проверить(!!!!) зазор клапанов. Смена масла в кпп - не регламентирована. И так далее...
На дороге ведет себя чуть резвее, чем можно ожидать от такого маленького моторчика, до 60 кмч можно немного повыпендриваться, но не слишком. Вёрткая, неплохая управляемость в поворотах, но не путать - это Фиеста, а не Феррари, поэтому просто - неплохая)). Мне мелкая понравилась, я и сам некрупный, в больших себя теряю)).Прощай, мелкаяПочти 9 месяцев прошло, как померла она.... В плавном(вроде) повороте занесло задок, и внутрь поворота, юзом, зацепил левым порогом низкое бетонное ограждение ручейка. Кувырок с переворотом. Пируэт был, похоже, красивый, только результат не очень - её просто едва не пополам сложило, двигло сорвало с места, с днища лепесток вырвало сантиметров 50, прямо под ногами. Хорошо, один был, а то на задних сиденьях у левого пассажира места для ног не осталось совсем... А мне хоть бы хны, только ногу ушиб, потом синяк вылез. Подушки, кстати, сработали, то есть они были!!! А днище (повырванному легко было увидеть) было абсолютно целым, практически без коррозии. Так что иномарка 12 лет - автохлам, а новый ВАЗ - это весчь)))
Форд Фиеста
Форд Фиеста 1,3, 60 л.с., точно не помню название серии, но морда у нее здорово отличается от сестричек (1999 г.в.). Пересела с VW Taro (здоровенный такой медлительный катафалк на базе TOYOTA 4Runner). Как говорится, почувствуйте разницу. Первое впечатление: В МАШИНЕ НЕ ТЕСНО!! Как это удалось конструкторам - загадка. Если серьезно - машинка шустрая, пролезет туда, куда не поместятся другие, довезет вас из пункта А в пункт В без проблем. Но на плохой дороге и трамвайных путях ее просто жалко! Нет, она не доносит дорожные неровности до пятой точки (как делает Taro). Просто однажды переламывается глушитель или отрывается передний бампер... Короче, машина нравится, но я уже присматриваюсь к ее младшему брату - Fusion. Там, где мы живем, нельзя ездить на такой низкой букашке.
P.S. Насчет безопасности - слава Богу, не билась! И тормоза очень хорошие.
мой фордик
Ну что вам расказать? Начну по порядку. Был когда-то у меня большой авто, роскошный БМВ 5-серии, но прошли те времена когда авто это понты. Я решил что в Москве надо передвигаться на чём-нибудь маленьком шустреньком и с маленьким расходом топлива. Посмотрел в газетах и ни чего не понял, какие-то неизвестные модели авто, хотелось посмотреть в живую. Выбор пал на авто рынок, что на севере Москвы. Долго я там бродил и увидел маленькую машинку, потом выяснилось, что это и была Фиеста.
Она мне сразу понравилась, немного было торгов и дело готово. Я сел в неё и был удивлён как в ней просторно несмотря на маленькие габариты и это при моём росте в 180см. Комплектация меня порадовала полный эл.пакет, эл.люк, кондишн, гур, обогрев лобового стекла ну и конечно акпп. Моторчик 75лс вполне достаточно для неё да и для меня. Вот уже два года на ней разъежаю по Москве и иногда загородом. И некогда не знал с ней проблем, зимой заводится с пол оборота.
Что менял за два года: Датчик давления масла, расходники, все жидкости, лампочки, тормозные диски, заправлял кондишн, ну пожалуй и всё.
Авто просто супер. Машинка маленькая поэтому её считают женской, а я так не думаю, самое главное я считаю это надёжность, практичность, экономичность (расход - город 7л - трасса 4л при 90кмч) так что можно сказать, что она не расходует бензин, а нюхает его. Мой совет покупайте не пожелеете, особенно дамы вы будете восторге.