Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
Эксплорер 3
Пробег 200060миль.На пробеге 193700м.Заменено Тормозные диски и колодки в круг.Пробег 197400м.Заменена передняя левая ступица(ILjin),Пробег 198700м.Заменена правая передняя ступица,замена масла в двс,замена бензонасоса.
Обрусевший танк из Канады
За 3 года эксплуатации автомобиля ни разу меня не подвёл, из любой тяжёлый дорожной ситуации с честью выходил.... Не раз помогал окружающим доставая их из самых грязных и топких мест наше необъятной родины... Безусловно спорить не буду минусов многовато особенно по ценам на запчасти. Плюс топливный кризисв стране .....Из плюсов, несмотря на возраст несмотря на то что машина требует к себе внимание больше чем другие марки своё дело делает если ты относишься к ней с любовью то она платит тебе тем же.... Никого ни к чему не призываю, просто делюсь мнением и опытом обладание данным автомобилемИ ещё до замены пружин и переборки ходовой
5 лет вместе
Первое впечатление — автомобиль большой, поэтому в семье его называют "малыш". Места внутри достаточно, чтобы не задумываться о покупке прицепа, высокая посадка и великолепный обзор (в потоке обычно видно на пару автомобилей вперед) + две с лишним тонны снаряжённой массы создают отличную безопасную машину, что не раз подтверждалось различными тестами в США. Автомобиль построен на платформе Ленд Ровер Дискавери, в те времена Ленд Ровер принадлежал Форду, ну что же, на мой взгляд автомобиль от этого только выиграл и именно с выпуском этой модели Эксплорер и стал "легендой". Нет той расхлябанности на дороге, которая известна всем, кто ездил на американских "лайттраках" предыдущих поколений. Эта машина идёт по шоссе, как "утюг", но утюжит мягко и с комфортом для водителя и пассажиров. Можно двигаться по шоссе со скоростью 90+, а можно и быстрее. Двигатель 4 литра 213 л.с. (приемлемые расходы на налог и страховку) и хорошо настроенный автомат, где уже внедрили адаптивность, дают хорошую динамику, а дисковые тормоза на всех колёсах позволяют эффективно "осадить" автомобиль. Многие спорят какие машины лучше, рамные или с несущим кузовом, думаю, что здесь всё индивидуально — с рамой сделать хорошую "прокладку" между водителем и дорогой несколько проще, больше поглотителей энергии на пути от колёс до сидений, мне понравилось. Единственное "но", это расход топлива — от 14 до 20ти литров на сотню, зависит от того, как нажимаешь на педаль, летом обычно 15 — 16, зимой 16 — 20, но оно того стоит. И немного о расходах — за пять лет заменены: верхние рычаги передней подвески, одна передняя и одна задняя ступицы, задний датчик АБС, главный тормозной цилиндр, датчик давления топлива, термостат и отремонтирован генератор + масла и фильтры. Почему продаю, да просто отпала необходимость в третьей машине в семье.
Ещё 21 фото
Ещё 12 фото
Форд Эксплорер 2004 года.
Владел 9 лет. Надёжный автомоиль. Использовался для дальних путешествий. Всегдадоезёт из точки А в точку Б. Вместительный багажник, палатки, лодки, столы, стулья вхдят покойно. Салон расклаывается в спальное место и человек ростом по 2 метра, спокойно пмещаетя. Три ряда сидений. Проходмость хорошая. Расход топлива по трассе невысокий 11-13 литров на 100км. Может тащить прицеп, всё для этого есть. Две печки обогревают салон быстро, пассажиры могут регулировать температуру и обдув самостоятельно.
Ford Explorer
Отличный, надежный автомобиль. Очень приятная тяга с низов. Очень приличный запас мощности и хорошо держит дорогу. На трассе радует расход топлива. Адекватная стоимость обслуживания. Неприхотливая машина. Много места в салоне и багажнике. Третий ряд сидений отличная опция. Ездил на дальнее расстояние с прицепом-автодомом, очень комфортно. За существенный пробег двигатель себя чувствует отлично, равномерная компрессия во всех цилиндрах. Возможно только у меня, возможно у большинства, вин номер расположенный на раме в прекрасном состоянии сохранился.
Американец !!!
За годы владения Ford Explorer ,я по настоящему наслаждался поездками , будь то город с пробками , грунтовые дороги и бездорожье или дальние дороги на тысячи километров!!!Этот аппарат не подводил даже в горах , на перевалах в 4-5000 метров !!!Невероятная надёжность всех узлов , жесткость конструкции и конечно комфорт на 10 баллон для авто в этой весовой категории!!!Вместительность авто тоже радует !!! С разложенными задними сидениями там два метра и можно спокойно спать с комфортом !!!Система курсовой стабилизации всё время бдит и не раз спасала на скольких дорогах ! При этом её можно отключить и получить жесткий полный привод , который слушается тебя и даёт машине высокую проходимость по бездорожью !!!Коробка автомат тоже очень радует ! Она нежна , но чёткая! В сочетании с мощным и безотказным двигателем даёт свободу действии на дороге ! Чувствуешь себя уверенно и безопасно!!!Очень хороший обзор дороги , высокая посадка и качественный свет в темное время суток !!!Эта машина действительно достойна внимания !!!
Ещё 17 фото
Ещё 24 фото
всемером по сугробам и направлениям
надежный неприхотливый аппарат, всемером по сугробам и направлениям — самое оно. на трассе тоже вполне себе ... бензин кушает любой, ни разу даже не намекнул, что топливо "невкусное" ... о поломках предупреждает заранее, за 10 лет и 100+ ткм ни разу не встал посреди дороги, всего довозил до цели даже раненый ))) после алюминиевой подвески предыдущей ауди с полной заменой дважды в год тут после года попросил только стойки стабилизатора, чем немало порадовал ... нечищеная зимой дорога до дачи — тоже не проблема ...
Ещё 3 фото
Трактор
Мощный, рамный, комфортный! Американец. Расходники и ходовые запчасти только Motorcraft, был печальный опыт установки китайской ступицы. Отходила месяц, но как раз пришла родная. По расходу топлива, кому как. На газе расход 25 -27. На мощность влияет не сильно. Мне машинка нравится. Особенно вместительность - багажник огромный, если третий ряд сложен, если нет, то максимум пара сумок. По ТО- масло через 7500, с работой 5000, свечи и топливный фильтр 3000 с работой. Дорого- ходовая , ступица 25000, шаровые по 2500. И т д