Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ммм, этот хруст безе... 🤣
Преображение яркого Ford Escape I 2001 🤩Харизматичный внедорожник приехал к нам с классической бедой: пороги и задние арки практически сдались под натиском коррозии. Восстанавливали кузов с помощью ремкомплектов арок, усилителей, соединителей и порогов.Теперь кузов Форда готов к новым приключениям 😎 А ваше авто готово?
Кузовной ремонт Ford Escape I
Преображение Ford Escape I с помощью ремкомплектов кузова. Комфортный, просторный, семейный авто с хорошей проходимостью по разным местностям. На порогах машины есть накладки, за которыми годами росла КОРРОЗИЯ!✅На авто были отремонтированы: короб порога (усилители, соединители, внешний профиль порога) и задние арки.
Какую модель Ford больше любите?
Ford Escape
Ford Focus
Ford Mondeo
Другая модель - напишу в комментариях
Ремонт ЭУР Ford Escape 2007: ошибка В2278 побеждена!
Уважаемые клиенты! В наш сервис поступил Ford Escape 2007 года с неочевидной проблемой: переодическое «заклинивание» руля при работающем двигателе (после перезапуска - временная нормализация) и вибрации в крайних положениях.Компьютерная диагностика выявила сбой В2278 (неисправность датчика крутящего момента рулевого вала). Благодаря точным методикам ремонта, электроусилитель восстановлен без замены узла!🔧Результат: руль работает безупречно - плавно, тихо, без усилий.Exact-Lab специализируется на «реанимации» ЭУР! Доверьте нам диагностику - сэкономим ваши деньги и нервы.
Мечта по низу рынка 3
Сроки сварочных работ затянулись, две обещаных недели уже прошли. Но в целом, смотря на то что было и что стало, приходит осознание, что ожидание не проходит зря.Каждый день я донимаю человека что там да как и уже очень хочу забрать машину и просто поездить какое то время, да и самому хочется приложить руки к ней.За время пока машина в работе было много чего куплено:1. Руль в отличном состоянии (мой с трещиной и весь затерт)2. Комплект ПТФ (штатные фары не светят совсем, даже с диодными лампочками)3. Новая шумка и карпет на полВ общем жду когда можно будет забрать тачку и сразу поеду на ней на дачу в другую область, там такая дорога где можно за одну поездку узнать много нового о машине и выявить слабые места.К слову меня уже ждет знакомый электрик, что бы прозвонить проводку двери багажника. Очень интересно в чем проблема так как ни чего не работает, ни подсветка номера, ни дворник. Кстати говоря скорее всего механизм дворника целиком под замену (на озоне оказывается новые продают).
Ещё 2 фото
Мечта по низу рынка 2
Эпопею со сварочных работ по форду я решил разбить на несколько частей, так как посты сюда пишу онлаин. На фото ровно то что сейчас перед моими глазами.И так, прошла неделя как я отдал машину в работу (примерные сроки исполнения 2 недели с копейками). За это время была снята вся задняя подвеска, бензобак и т.д, в общем все то что мешало резать и кромсать.По итогам вскрытия была найдена самолепленая шумка которая была поклеена явно не по инструкции и под ней скопилась вода. Конечно она тоже сыграла не малую роль в гниении.На самом деле хорошо что полезли и сняли всю эту красоту, можно сказать что во время успели.По итогам зачистки были найдены дыры в ногах у каждого пассажира.После не долгих манипуляций с болгаркой, мастер таки нашел крепкий металл и сделал вывод, что не все так страшно и скорее всего нам даже хватит закупленного материала.В общем работа идет и это радует.Уже не терпится забрать машину.Еще на прошедшей неделе озадачился вопросом краски на передние крылья (они были подбиты и тоже прогнили до дыр), их мне тоже обещали сделать.Ситуация по краске была такая- изначально хотел поехать в спец. магазин и сделать замес, но потом любопытство взяло надо мной верх и я полез на озон в поисках нужного цвета.На удивление нашел подходящую по коду краску в баллончике неизвестной мне фирмы (приложил скриншот). Решил рискнуть и взять, пока еще я грежу мечтой полного перекраса и по этому могу себе позволить эксперименты. А логика в этом случае простая, еще во времена езды на калине всегда в гараже был баллончик или карандаш для сколов и переодически они шли в ход.То по не осторожности цепану ворота на даче, то на гравийке камень из под колеса прилетит (это была частая проблема, так как до деревни ехать 100км по гравийке).В общем хочу испробовать этот баллон и если понравиться, купить себе парочку про запас для мелких ремонтов.А сейчас жду 15 числа, должны приехать все новые рычаги на заднюю подвеску.Отвезу их мастеру и заберу у него пластик из салона на чистку (про это кстати тоже могу отдельно рассказать).На этой неделе думаю будет еще один пост по сварке с уже финальным результатом.
Ещё 7 фото
Как бы вы исправили это? Ржавый Форд - это конец?
Ford Escape 2007-2012 годов выпуска - родной брат Mazda Tribute. Это идентичные авто, и отличить их друг от друга можно разве что по некоторым элементам кузова и светотехнике. А вот пластиковые накладки есть на обеих машинах - как и проблемы под ними.Какие проблемы? Проржавевшие вплоть до днища пороги: изъеденная в труху внешняя накладка, убитые усилители и соединители, порыжевшие внутренние пороги.Есть ли смысл восстанавливать? Конечно! На самом деле на авто не такие уж страшные повреждения. Для ремонта потребуется: два комплекта порогов (внешние + внутренние), усилители и соединители. Ну и грамотный специалист! Хороший мастер проведет замену порогов и, качественно обработав внутренние полости, избавит авто от ржавчины. А новые детали еще долго не заржавеют.Главное - не откладывать ремонт. А как Вы считаете, есть ли смысл восстанавливать такие повреждения? Если да, то как бы Вы исправили это?
Ремонт FORD ESCAPE I: убираем пластик
Что может скрываться за пластиковыми накладками? Разбираемся на примере Ford Escape.У кузова автомобиля есть зоны, за которыми нужно следить особенно пристально. Это не пороги и не крылья - это пластиковые накладки. Коррозийные повреждения, которые появляются под ними, скрыты от глаз, поэтому опасны вдвойне: на начальных стадиях избавиться от них почти невозможно. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать:Вообще, сами по себе накладки никакого зла не несут. Но только если регулярно чистить как их, так и под ними. А кто этим занимается? Правильно, единицы. Далеко не все готовы снимать пластик, приводить кузов в порядок, обрабатывать накладки и устанавливать на место.Этой процедурой так часто пренебрегают, что в 9 случаях из 10 накладки превращаются в прикрытие для всевозможных очагов коррозии.Конденсат, дождь, подтаявший снег и грязь попадают прямо под пластик, где, в негерметичном пространстве со слабым притоком воздуха, начинают медленно уничтожать кузов.Коррозия - предсказуемо - начала развиваться под пластиковыми накладками на крыльях и порогах. Причем проникла так глубоко, что задела как усилители, так и соединители.Поэтому внутреннюю часть короба нужно было заменить полностью. Для этого:• вырезали и зачистили всю ржавчину;• обработали зачищенные поверхности;• нанесли антикор и приварили новые детали;• загрунтовали результат.Для ремонта были использованы арки и пороги:Подчеркнем еще раз: помощью всего четырех ремонтных комплектов были полностью восстановлены повреждения, которые Ford Escape зарабатывал годами. Для этого ремонта понадобились: пороги, усилители, соединители и арки.Погрузиться в процесс сварки можно в видео, посвященном ремонту Ford Escape. Живой пример того, что может скрываться под пластиковыми накладками:Оставлять накладки после ремонта или избавиться от них навсегда - выбор за владельцем. Главное - помнить, что эта кузовная зона нуждается в повышенном внимании.
Тот самый выхлоп
Итак, хотел бы поделиться с вами о том, как решился сделать выхлоп, да еще и очень красивый, помимо надежности.В начале мая 2023 начал замечать, что в салон идут посторонние запахи, а именно от выхлопной системы, причем довольно близко, к тому же, до этого он уже сифонил, близ того, где когда-то был катализатор (последние разы его местами подваривали, причем не один раз), но все попытки в итоге были тщетны-свой ресурс он преодолел сполна.В знаменитый праздник, а именно 9 мая, случайно наткнулся на контору, за Железнодорожным (МО), в Москве не хотел делать, дороговато и чаще всего делают тяп-ляп, по итоге договорился на пятницу (12 число), сразу же посчитали стоимость работать-решил я делать полную магистраль из нержавейки (гофра, пламегас и прочее новое).Наступил долгожданный день, после работы, добравшись до дома, захватил батю на Фриде (Honda Freed) и мы рванули туда. Пятницы-предел мечтаний, 2км от пути ехали пол часа, но ничего-оно того стоит.Доехали, встретили добродушно, все посмотрели, оценили и принялись за работу (было предложено сделать чуть-чуть «буль-буль», на что я согласился, но попросил без фанатизма и рычания).Попутно попросили посмотреть ступичные подшипники (был знатный гул и с набором скорости сильно увеличивался), как только отъехали, минут через 10 позвонили и сообщили, какой подшипник «приехал», что было очень приятно (оперативно).Сразу же был заказан ступичный фирмы “LYNX”.Вдобавок привез туда рычаги передние (“SH”) и попросил поменять (бокс мульти, там и слесаря и сварщики, на все работы).9 мая мастер сообщил, работа с выхлопом займет 5-6 часов и все. Рычаги я сам прикинул, в худшем случае-дай бог час. Но поскольку была пятница и вечер, трудоемкость была явно снижена.По итогу, звонил в субботу, узнавал что и когда, сначала было время на 16, потом 17 и конечное-17:30, к этому времени мы и погнали на нашем гибриде😅По приезду увидели машинку, стояла готовенькая, мастер выдал ключи и сказал «тестить».Разумеется я залез сразу под машину, глянул как сделал, проложил и остальное-прям душа заиграла, сделано очень грамотно и красиво.Дальше завел, осознал небольшой приятный «буль-буль», ровную и приятную на слух работу выхлопной системы. Недалеко проехал, вернулся. Дальше поговорили по-мелочи о всем, произвел оплату и мы поехали домой.По пути, как же без этого, на светофоре воткнул “N” и погазовал (разумеется это не спорткар с дерзким выхлопом, просто хотелось сполна прослушать его). Очень приятно. И сразу раздался звонок от бати, чего это я творю.Да ясен пень, что я делаю-здесь не нужно объяснять😅.В общем и целом, все довольны!По поводу «прайса»: за полную выхлопную систему попросили 28 тысяч ₽, замена рычагов 3 тысячи ₽, сравнивая с Москвой или по рассказам знакомых/друзей-довольно таки дешево.Поэтому я считаю, все вышло просто супер!Всем добра, долгих поездок без ремонтов и хорошего настроения! Спасибо за просмотр)