Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Италия рулит!
Доволен всем без исключения, авто оцинкован полностью!!! Ходовые качества на 5+, при данном объеме динамика просто супер, Белорусь привезет вам любые з/ч по хорошей цене, там этих машинок больше, да и в exist расходники без проблем,по очень умеренным ценам. Я сел в это авто после ВАЗ 21099, которая жрала деньги в неделю по 3-5 т.р. , но выхода не было)))) без авто ни как , но пожалел очень.... , сожрала в итоге 350 т.р. за 3,5 года . А с этой малышкой в человеческом исполнении , + кондер , гур и т.д. , возникает вопрос зачем мне 14 ваЗ ЗА 120 т.р. !!!!??? В которой от машины только название, и никакой надежностью, ни пахнет совсем!!! Рекомендую данный авто, редкий, простой, шустрый, и не мучает мозг )))))
Ещё 11 фото
Fiat Bravo 1.6 Я доволен!!!
Доброго времени суток!
Имея в недавнем прошлом такие машины как Honda Civic V и ВАЗ 21093 все-таки был неприятно удивлен выбирая авто для девушки в ценовой категории 110-150 тр, так как в основном предложение сводится к авто 90х годов либо изделиям отечественного производства, которые сразу были вычеркнуты из списка возможных покупок. Изначально такой производитель как Fiat совсем не рассматривался, но после тщетных попыток найти машину более престижных марок выбор был сделан в пользу Bravo 1997 г.в.
Итак, об автомобиле:
Салон
естественно, в 15летнем автомобиле он выглядит уставшим и морально устаревшим, но даст завидную фору нашим ВАЗам, да и некоторым иномаркам помоложе. Приятно удивили возможность настройки руля по вылету и сидения по высоте, а также обогрев сидений. Места сзади, конечно маловато, но ведь это хэтчбэк все-таки.
Кузов
уже позже я узнал, что все Bravo имеют оцинкованный кузов и имел возможность оценить это, наблюдая за довольно глубокой царапиной на двери, которая за зиму даже не начала ржаветь. Антикоррозийка днища, наверное, все-таки заслуга прежних хозяев, а не завода, но было приятно увидеть абсолютно живое брюхо))
Динмика и комфорт
Разгон до 100 занимает около 13 секунд, но любителям стартовать со светофора стоит иметь в виду, что 1ая передача очень короткая.
120-130 едет уверенно без насилия над движком и дискомфорта в салоне. Максимум ехал 180, но уж слишком неуютно.
Маневренная, слушается руля. Подвеска жестковата, но получше чем у Civic"а. Шумка для авто этого класса на достойном уровне.
Минусы
фары очень маленькие и плохо светят, так что иногда приходилось и дальний включать. Также немного настораживало как работает мотор - очень шумно, почти как дизель, хотя в салоне почти не слышно. Еще немного смущали некоторые идеи инженеров: например, если пшикать омывайкой на стекло, то дворники автоматически не включаются.
Расход
у меня получалось около 9л, у девушки 7л - все индивидуально))
Итог
я доволен! девушка научилась водить в комфортных условиях, а я не потерял в деньгах продав машину через год за те же деньги))
Порекомендовал бы всем, как первую машину!
Спасибо за внимание!
BRAVO
Не так дано езжу на Браво 1,6... Ну что можно сказать? Глаз радуется!
По дизайну как внешнему, так и внутреннему - ПРЕЛЕСТЬ. Диковинно шустрая машинка, хотя всего 103,4 лошадки. У современных 1,6 инжекторных стандартно 110 и поболее. Однако неоднократно делал со старта первые Фокусы и прочие мелочи своей "весовой категории". Если над машиной не глумиться, но и не ездит "засыпая" - всё же машинка бойцовских характеристик, то прослужит долго. Кормлю её 92-ым. Наш 95-ый лучше особо долго не лить. Свечи дохнут. Единственный и непоправимый минус - качество сборки и отдельных материалов! Скоро буду менять ручки. Чувствую дело дойдет и магнитолы. Очень удобная, но... кассетная. Да и качество звука не фонтан.
Несмотря на свои внешне маленькие габариты, вчера ездили вчетвером (4 приличных размеров мужика, самый маленький 83 кг веса и около 180 роста, я сам - 198) - НОРМАЛЬНО! Багажник конечно небольшой, но для своего класса более чем! Уж про Матисы с Гольфами (хотя может у 4-5-ого и побольше) и не говорю!
120-140 держит уверенно и без лишнего напряга. А вот свыше 150 уже надо подавить газульку. Но я пока выше 165 км/ч (боюсь пока движок раскручивать свыше 4 тыс.об/мин) не ездил. Да и не зачем.
Машина OK!
Я был обладателем данного авто 1,5 года и могу сказать, что ФИАТ БРАВО 1,2л 82л.с. очень динамичный и комфортабельный (за те небольшие деньги что он стоит).
BRAVO очень хорошо управляемый, спокойно запускается до -35град. подвеска жестковата, но ведёт себя и летом и зимой хорошо.
Если за авто следить, то машина не сыпется.
Я за полтора года менял только передние колодки,сервисные жидкости, фильтры.