Ferrari Testarossa
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Легендарные автомобили GTA и их реальные прототипы. Часть 2
В первой части мы вспомнили пять культовых автомобилей GTA, за которыми скрываются Ferrari Testarossa, Dodge Viper, Porsche 911, Nissan Skyline GT-R и Ford Mustang.Но виртуальный автопарк Grand Theft Auto гораздо разнообразнее. Здесь встречаются американские маслкары, японские спортивные седаны и редкие итальянские суперкары.При этом Rockstar редко копирует реальные автомобили полностью. Чаще разработчики объединяют элементы нескольких моделей, создавая узнаваемые, но оригинальные машины.Продолжаем знакомиться с их реальными прототипами.1. Declasse Sabre Turbo — Oldsmobile Cutlass 442Sabre Turbo хорошо знаком поклонникам GTA Vice City и San Andreas. Это классический американский маслкар с длинным капотом и характерными пропорциями купе 1970-х годов.В его внешности прослеживаются черты нескольких автомобилей General Motors, особенно Oldsmobile Cutlass 442 начала 1970-х.Настоящий 442 был одной из самых мощных версий семейства Cutlass. В 1970 году он оснащался 7,5-литровым V8, развивавшим до 365 л.с. по тогдашней методике измерения.2. Infernus — Lamborghini MurciélagoInfernus появился ещё в ранних частях GTA, но его дизайн заметно менялся от игры к игре.В GTA IV одним из главных источников вдохновения стал Lamborghini Murciélago. При этом отдельные элементы внешности напоминают Pagani Zonda.Реальный Murciélago выпускался с 2001 по 2010 год и оснащался атмосферным V12 объёмом 6,2 или 6,5 литра. Самая мощная серийная модификация LP 670-4 SuperVeloce развивала 670 л.с.Это также один из последних флагманских Lamborghini, которые можно было заказать с механической коробкой передач.3. Karin Sultan RS — Subaru Impreza WRX STISultan RS стал одним из любимых автомобилей поклонников японского тюнинга в GTA IV и GTA Online.В его внешности смешаны черты Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Отсюда характерный силуэт спортивного седана, воздухозаборник на капоте и агрессивный обвес.Реальная Impreza WRX STI прославилась благодаря оппозитному турбированному двигателю, полному приводу и успехам Subaru в мировом ралли.А в GTA Online Sultan RS можно превратить в серьёзный тюнинг-проект с расширенным кузовом и множеством доработок.4. Pegassi Zentorno — Lamborghini Sesto ElementoПоявившийся в GTA Online в 2014 году Zentorno быстро стал одним из самых желанных суперкаров игры.Его дизайн вдохновлён Lamborghini Sesto Elemento, хотя также включает черты Veneno и других итальянских моделей.Настоящий Sesto Elemento представили в 2010 году. Благодаря широкому применению углепластика сухая масса автомобиля составила всего 999 кг.При этом суперкар получил атмосферный V10 объёмом 5,2 литра мощностью 570 л.с. и полный привод. Разгон до 100 км/ч занимает около 2,5 секунды.5. Imponte Phoenix — Pontiac Firebird Trans AmPhoenix запомнился игрокам GTA Vice City и San Andreas благодаря внешности классического американского маслкара.Его главным источником вдохновения стал Pontiac Firebird Trans Am второго поколения, особенно автомобили конца 1970-х годов.В реальности Trans Am стал знаменит не только благодаря мощным V8, но и фильму «Смоки и Бандит» 1977 года. Чёрный Pontiac с золотой птицей на капоте превратился в один из символов американской автомобильной культуры.
Ещё 7 фото
Автопарк GTA огромен, и даже после двух частей нам ещё есть что показать. Делаем третью часть?
Да, обязательно! Ждём продолжения.
Нет, двух частей достаточно.
Легендарные автомобили GTA и их реальные прототипы
Пока мы ждём выхода GTA VI, решили вспомнить легендарные автомобили из предыдущих частей серии и разобраться, какие реальные машины послужили для них прототипами.За годы существования Grand Theft Auto через виртуальные улицы прошли сотни автомобилей. Одни практически полностью повторяли узнаваемые модели, другие объединяли черты сразу нескольких машин. При этом некоторые стали настолько популярными, что запомнились игрокам не меньше главных героев.Мы выбрали пять таких автомобилей и посмотрели, что скрывается за их вымышленными названиями.1. Grotti Cheetah — Ferrari TestarossaCheetah — один из самых узнаваемых спорткаров классических частей GTA. Особенно хорошо он запомнился игрокам Vice City, где идеально вписывался в атмосферу Майами 1980-х.Главным источником вдохновения стала Ferrari Testarossa. Низкий клиновидный кузов, широкая задняя часть и характерные боковые воздухозаборники делали сходство очевидным.В реальности Testarossa оснащалась 4,9-литровым 12-цилиндровым оппозитным двигателем и стала одним из автомобильных символов своей эпохи.2. Bravado Banshee — Dodge ViperBanshee появляется в серии GTA ещё с третьей части и за это время успел пережить несколько изменений внешности.В GTA V автомобиль особенно напоминает Dodge Viper второго поколения. Длинный капот, короткая задняя часть, низкая посадка и агрессивные пропорции отсылают к американскому спорткару.Сам Viper прославился благодаря атмосферному V10 объёмом 8,0 литра, заднему приводу и характеру, который требовал от водителя определённого мастерства.3. Pfister Comet — Porsche 911Comet — автомобиль, в котором поклонники Porsche без труда узнают черты 911.В GTA V его внешность сочетает элементы поколений 996 и 997. Округлая передняя часть, покатая крыша, характерная линия задних крыльев и компактные пропорции практически не оставляют сомнений в происхождении дизайна.В отличие от большинства спортивных автомобилей, Porsche 911 сохранил необычную компоновку с двигателем за задней осью. Именно она стала одной из главных особенностей модели.4. Annis Elegy Retro Custom — Nissan Skyline GT-RElegy Retro Custom — настоящий подарок поклонникам японских спортивных автомобилей.В его дизайне угадываются черты сразу нескольких поколений Nissan Skyline GT-R: R32, R33 и R34. Особенно хорошо это заметно по силуэту кузова, передней оптике и задним круглым фонарям.Реальные Skyline GT-R получили культовый статус благодаря рядному шестицилиндровому двигателю RB26DETT, полному приводу ATTESA E-TS и огромному потенциалу для тюнинга.А возможность дорабатывать Elegy Retro Custom в GTA Online только усилила сходство с японской автомобильной культурой.5. Vapid Dominator — Ford MustangDominator — один из самых известных маслкаров GTA V.Его главным прототипом стал Ford Mustang пятого поколения S197. В дизайне виртуального автомобиля также прослеживаются элементы Mustang Boss 302.Длинный капот, массивная передняя часть, короткая корма и характерные пропорции американского купе хорошо передают настроение настоящего Mustang.В реальности версия Boss 302 оснащалась 5,0-литровым атмосферным V8 мощностью 444 л. с. и была ориентирована не только на прямолинейное ускорение, но и на езду по гоночной трассе.За годы существования GTA многие виртуальные автомобили стали культовыми. И хотя Rockstar редко копирует реальные модели полностью, узнать их прототипы зачастую можно с первого взгляда.А какой автомобиль из GTA запомнился вам больше всего? Делаем вторую часть?
Ещё 7 фото
Почему исчезли скрытые фары, которые когда-то были повсюду
Сегодня поднимающиеся из капота фары ассоциируются прежде всего со спорткарами 1980-х и 1990-х — Ferrari, Lamborghini, Porsche, Corvette, Mazda RX-7 и MX-5, Toyota Supra и десятками других моделей.Но история этой конструкции началась гораздо раньше — почти 90 лет назад.Первые скрытые фары появились ещё в 1930-хПервым серийным автомобилем с убирающимися фарами считается Cord 810 1936 года. Его дизайнеры стремились сделать переднюю часть максимально гладкой и обтекаемой, поэтому обычные выступающие фары просто спрятали внутрь передних крыльев.Причём никакой сложной электроники там не было. Водитель поднимал каждую фару вручную специальными рукоятками на приборной панели. Сами световые элементы были созданы на основе авиационных посадочных огней Stinson.Но настоящий расцвет скрытых фар начался значительно позже.Зачем вообще понадобилось прятать фарыВ середине XX века автомобильные дизайнеры столкнулись с довольно странной проблемой.Например, американские нормы долгое время жёстко ограничивали типы разрешённых фар. Производителям приходилось использовать стандартизированные круглые, а позднее прямоугольные герметичные блок-фары.Для обычного седана это не было большой проблемой. А вот при создании низкого спортивного автомобиля такие фары мешали дизайну и аэродинамике.Решение оказалось красивым: днём фары вообще не видны, а ночью электромотор поднимает их над кузовом.И постепенно инженерный компромисс превратился в одну из самых узнаваемых автомобильных деталей эпохи.В 1970–1990-х они были практически вездеСкрытая оптика особенно хорошо подходила спортивным автомобилям с длинным низким капотом.Поэтому появились:Chevrolet Corvette, Ferrari Testarossa и F40, Lamborghini Countach, Lotus Esprit, Porsche 928, Toyota Supra, Mazda RX-7, Mazda MX-5, Nissan 300ZX, Honda NSX и множество других моделей.Причём механизмы отличались. У одних машин фары буквально выезжали из кузова, у других поворачивались целые блоки, а некоторые производители вообще прятали обычные фары за подвижными элементами решётки радиатора.К 1980-м pop-up headlights уже были не столько вынужденным решением, сколько самостоятельным элементом дизайна.А затем они практически одномоментно исчезли.Почему от них отказалисьОдной конкретной причины не было.Светотехника развивалась, и производители получили возможность создавать компактные фары практически любой формы. Необходимость прятать стандартные световые элементы постепенно исчезла.Одновременно сами подъёмные механизмы были дороже, тяжелее и сложнее обычной неподвижной оптики. Электромоторы, редукторы, тяги и шарниры занимали место и добавляли детали, которые потенциально могли выйти из строя.Менялись и требования безопасности, включая нормы защиты пешеходов. Выступающие из капота конструкции становилось всё сложнее вписывать в современные требования.Наконец, появились гораздо более эффективные способы совместить аэродинамику и красивую оптику без дополнительных механизмов.Последние представители эпохиК началу 2000-х большинство производителей уже отказались от поднимающихся фар.Одними из последних массовых автомобилей с такой конструкцией стали Lotus Esprit и Chevrolet Corvette C5. Производство Corvette C5 завершилось в 2004 году — и следующая Corvette C6 впервые за несколько десятилетий получила обычные открытые фары.Так одна из самых узнаваемых автомобильных деталей XX века практически исчезла.Причём сегодня скрытые фары выглядят даже эффектнее, чем во времена своей популярности: современным автомобилям они уже настолько несвойственны, что один подъём фар способен мгновенно выдать эпоху машины.
Ещё 7 фото
Ещё 7 фото
Ferrari Testarossa 6x6 by Gas Monkey Garage.
Мастерская Gas Monkey Garage представила законченный проект - Ferrari F6.Работа заняла почти два года. Разрезали оригинальную Феррари во Франции. Всю основную работу по шасси и внешнему виду сделала французская мастерская Danton Art Kustins. Оригинальные фары заменили на фиксированные фары.Американцы переделали салон и установили 6,2-литровый V8 от Chevrolet Corvette Z06 (С7). Мастерская не сообщила форсировали они его или нет. В базе он выдает 650 л.с. и 881 Нм крутящего момента.Мастерская выставила автомобиль на продажу за $1.500.000.#Ferrari #Testarossa #GasMonkeyGarage #DantonArt
Ещё 7 фото
Новости аукционов: Ferrari Testarossa 1991 года.
24 Апреля, на мероприятии в Монако, аукционный дом Bonham`s выставит на продажу один из двух автомобилей Ferrari Testarossa получивших с завода окрас в цвет Blu Scuro и кремовый салон.Продан он был в Италии. Три владельца. Пробег 30,750 км.Автомобиль ни разу не был в авариях, но толщиком тыкать бесполезно. У них с завода разнотолщиный окрас.Автомобиль поставляется с сервисной книгой, подробными документами и редким оригинальным комплектом чемоданов от Schedoni.Эстимейт €280,000 - €320,000.Поможем купить его или подыскать другой экземпляр под ваш вкус.#Ferrari #Testarossa
Машины времени: Путешествие в мир винтажных ретро автомобилейОни не просто средства передвижения. Они — капсулы времени, произведения искусства на колесах, хранители эпох, когда дизайн был смелым, а характер — железным.Винтажные ретро автомобили продолжают завораживать, вызывая не просто интерес, а настоящую страсть. Что же скрывается за этим магнетизмом стальных кузовов и запахом старой кожи?Что такое «винтаж» и «ретро»? Разбираемся в терминахЧасто эти слова используют как синонимы, но между ними есть тонкая грань.· Винтажными (Vintage) принято считать автомобили, выпущенные между 1919 и 1930 годами (эпоха «Винтаж» по классификации FIVA). Однако в обиходе так часто называют любые классические машины возрастом от 20-30 лет и старше, особенно довоенные и послевоенные модели до 1960-х.· Ретро (Retro) — более широкое понятие. Это автомобили, которые уже стали историей, но еще не стали антиквариатом. Обычно к ним относят машины от 20 до 40 лет (условно, 70-е, 80-е, начало 90-х). Их дизайн узнаваем и вызывает ностальгию.Проще говоря: «винтаж» — это бабушкин довоенный наряд, «ретро» — куртка в стиле 80-х из современного магазина, но с абсолютно аутентичным дизайном.Золотой век автопрома: почему именно эти эпохи?Каждое десятилетие оставило свой уникальный след:· 1950-е: Эпоха стиля и хромa. Автомобили превратились в символ послевоенного оптимизма и роскоши. Огромные хвостовые плавники, обилие хрома, пастельные цвета, словно сошедшие с рекламы Coca-Cola.Это время американских «динозавров»: Chevrolet Bel Air, Cadillac Series 62, Ford Thunderbird.· 1960-е: Мощь и бунтарство. На сцену вышли легендарные muscle cars (маслкары) — недорогие, но невероятно мощные автомобили для молодежи.Pontiac GTO, Ford Mustang, Dodge Charger. В Европе царили изящные спорткары: Jaguar E-Type, который Энцо Феррари назвал «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», и Porsche 911 первых серий.· 1970-е: Эпоха характерных силуэтов.Автомобили стали угловатее, но не менее выразительны. Американские «лодки» с виниловыми крышами, культовые европейские хэтчбеки Volkswagen Golf GTI Mk1 и Lancia Delta, неубиваемые советские «Жигули» и «Волги», которые стали ретро-символами для целой страны.· 1980-е: Блочный дизайн и цифровая революция. Появились острые углы, прямоугольные фары, первые цифровые приборные панели. Это эпоха суперкаров-легенд: Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach, Porsche 959.И время икон поп-культуры: DeLorean DMC-12 из «Назад в будущее» и Ford Sierra с его аэродинамичным кузовом.Культура и философия владенияВладеть винтажным автомобилем — это не просто иметь хобби. Это образ жизни.· Диалог с машиной. Здесь нет электронных помощников, которые все решают за вас. Только вы, механическая связь через ручку КПП, звук мотора и дорога. Это чистое, аналоговое вождение.· Клубная культура.Владельцы объединяются в клубы, где делятся знаниями, запчастями и историями. Встречи, ралли ретро-автомобилей, выставки — это целый социальный мир, построенный вокруг общей страсти.· Инвестиция.Хорошо сохранившийся или грамотно восстановленный классический автомобиль — это актив, который часто не теряет, а приумножает свою стоимость со временем.Советы начинающему энтузиастуМечтаете о своем кусочке истории? Вот с чего стоит начать:1. Определитесь с бюджетом. Цена включает не только покупку, но и реставрацию, хранение, страховку и поиск запчастей (который для редких моделей может стать квестом).2. Изучите «подводные камни» конкретной модели. У каждой легенды есть свои слабые места: склонность к ржавчине, проблемы с конкретным узлом двигателя. Ищите форумы, общайтесь с клубами.3. Проверяйте документы и историю. Юридическая чистота и оригинальность (сохранность родных агрегатов, кузова) — ключевые факторы ценности.4. Будьте готовы учиться и вкладывать душу. Даже если вы не «самоделкин», понимание того, как устроена ваша машина, необходимо. Это часть магии.Заключение: Вечная классикаВинтажные и ретро автомобили — это живая история. В эру обезличенных компьютеров на колесах они напоминают нам о времени, когда у каждой марки было свое неповторимое лицо, а вождение было приключением, а не рутиной.Они учат нас ценить инженерную мысль прошлого, красоту старения и ту непередаваемую эмоцию, которую дарит поворот ключа зажигания и рык оживающего, по-настоящему живого мотора.Они — больше, чем металл и бензин. Они — машины времени, которые везут нас не только по дороге, но и сквозь десятилетия, заставляя снова почувствовать вкус свободы и радости открытий.