Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 6 фото
Ferrari 849 Testarossa by Khyzyl Saleem.
Дизайнер Khyzyl Saleem предложил пакет доработок для Ferrari 849 Testarossa.Путем замены все кузовных панелей он постарался придать современному суперкару вид классической Ferrari Testarossa. Автомобиль получил поднимающиеся фары, классические воздухозаборники по бокам, одно зеркало заднего вида и диски HRE 505.
Редкие машины на Авто.ру
Ferrari 849 Testarossa за 84 млн руб. Я думал что она будет стоить где-то больше 100 млн
849 Testarossa
Ferrari представила совершенно новый 849 Testarossa — гибридный суперкар мощностью 1050 л.с., который заменит SF90 Stradale.Он сочетает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и три электромотора, обеспечивая невероятную динамику.Разгон 0–100 км/ч занимает всего 2,3 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.На трассе Фьорано автомобиль показал круг за 1:17,5 — более чем на секунду быстрее, чем SF90.Активная аэродинамика и новый спойлер увеличивают прижимную силу на 25%, обеспечивая 415 кг при скорости 250 км/ч.Дизайн вдохновлён прототипами 1970-х годов — острые линии и яркие ретро-акценты.Модель будет доступна как в кузове купе, так и Spider (с открытым верхом), при этом версия Spider тяжелее примерно на 90 кг.Цена стартует от 495 000 долларов США за купе и около 540 000 долларов за Spider (без учёта налогов и импортных сборов).Поставки начнутся в Европе в середине 2026 года, а вскоре после этого — и в США.Мнения фанатов разделились: одни хвалят футуристичный стиль, другие считают его слишком противоречивым.
По заказу клиента Ferrari создала новый F40
Итальянская компания Ferrari S.p.A. создала уникальный суперкар SC40 по индивидуальному заказу.SC40 — это среднемоторное купе, основанное на модели Ferrari 296 GTB. Но автомобиль получил новые кузовные панели и слегка измененный интерьер.Дизайн-проектом руководил Флавио Манцони, глава отдела дизайна Ferrari. Заказчик хотел получить новый Ferrari F40, но результат больше напоминает Ferrari 288 GTO. Неопытные автолюбители могут принять его за современные Ferrari 849 Testarossa или F80.Независимо от ассоциаций, SC40 выглядит красиво и волнующе. Его тонкий, изящный силуэт с длинным передним и вздыбленным задним свесом, ненавязчивая оптика под обтекателем и характерные воздухозаборники делают его легко узнаваемым как Ferrari.Горизонтальная черная черта на боковинах кузова и колеса в форме пятиконечной звезды также являются отличительными чертами этой модели.Современные элементы включают черную контрастную крышу, тонированные обтекатели фар и специальные наплывы на колесных дисках. В салоне использованы накладки из композита с основой из кевлара, которые придают интерьеру особую текстуру. Из того же материала выполнены руль, подрулевые гашетки и декоративные элементы консоли.Механически SC40 идентичен 296 GTB. Автомобиль оснащен двигателем V6 объемом 3 литра с двумя турбокомпрессорами, развивающим 663 лошадиные силы. В трансмиссии установлен вспомогательный электромотор мощностью 167 л.с., питаемый от литиевой батареи емкостью 7,45 кВт*ч. Коробка передач — 8-ступенчатая преселективная автоматическая, привод — задний.Стоимость постройки SC40 не разглашается, но известно, что проект занял около двух лет.
Ferrari 849 Testarossa.Наследник легендарной модели Testarossa, в новом спорном стиле компании Ferrari.Это замена модели SF90, но как и другие последние модели, по-факту, просто рестайлинг со сменой имени.В основе шасси SF90 с оригинальными кузовными панелями.В салоне отличий от SF90 еще меньше. Передняя панель оформлена попроще, все органы управления скомпонованы более компактно, место водителя отгорожено от пассажирского барьером, создающим подобие формульного кокпита.Под капотом тот же 4,0-литровый V8 F154, но с новой головкой блока цилиндров, выпускным коллектором и с двумя более мощными турбонагнетателями. В итоге ДВС выдает 819 л.с., а три электромотора добавляют ему еще 217 л.с.На чистой электротяге новинка едет не дальше 24 км и не быстрее 130 км/ч. Как раз хватит проехаться по центру города или набережной, куда запрещен въезд автомобилям на ДВС. Батарею можно подзаряжать от розетки. Разгон до "сотни" за 2,2 секунды.Принимаем заказы, как на купе так и на спайдеры. Как раз успеют сделать к новому сезону. Заводской ценник начинается с 460,000 евро.Потом за место в очереди придется платить минимум 40,000 евро, а первые живые машины будут продаваться с наценкой от 100,000 евро и до бесконечности.
Ещё 7 фото