Бортжурнал
Главная
Народные машины, дорогие в ремонте: 4 ловушки (видео)
Четыре народные иномарки, где ремонт коробки стоит как половина машины.В чём ловушка• Дорогие сюрпризы на вторичке чаще всего приходят от коробки• Роботы DSG и вариаторы — сложная электроника и точная механика• Их ремонт требует специнструмента, опыта и дорогих деталей• Оригинальные запчасти на коробку подорожали особенно сильноТрансмиссия — второй по стоимости ремонта узел после двигателя.Когда коробка напомнит о себе70 тысяч километров — и мехатроник DSG на Octavia уже под угрозой. Для сравнения: Переборка коробки нередко стоит как половина машины на вторичке.Четыре народные модели• Volkswagen Polo: DSG начинает пинаться примерно к 100 тысячам км• Skoda Octavia 1.4 TSI: страдает мехатроник семиступенчатой DSG• Nissan X-Trail: вариатор боится прицепа, бездорожья и перегрева• Nissan Teana: вариатор просит вложений к 100–150 тысячам кмНи одна из этих машин не плохая: дешёвый ценник не равен дешёвому владению.Как не попасть• Узнайте тип коробки заранее: DSG и вариатор требуют внимания• Гидроавтомат и механика обычно спокойнее и дешевле в содержании• На тесте ловите толчки, рывки, задержки и перегрев• Диагностика трансмиссии за пару тысяч дешевле переборки коробкиИстория обслуживания покажет замены масла в коробке и прошлые ремонты.Исправная коробка держит народную иномарку бюджетной и после покупки. Вы знаете, какая коробка стоит в машине, которую смотрите?
Откуда слово «автомобиль» и почему мы говорим «машина»
В январе 1899 года газета «Нью-Йорк таймс» назвала слово «автомобиль» почти неприличным. Редакция писала, что французы придумали слово наполовину греческое и наполовину латинское и печатать его приходится с колебанием.Слово выжило, а в русском языке его всё равно потеснили: в обычной речи мы говорим «машина», а когда хотим похвастаться — «тачка».Из чего сложено словоФранцузское слово собрано из двух языков. Первая половина — греческое «сам», вторая — латинское «подвижный». Сначала это было прилагательное: во второй половине XIX века так называли любую самодвижущуюся повозку, по образцу слова «локомобиль». Потом прилагательное стало существительным, и «самодвижущаяся повозка» превратилась просто в «автомобиль».Смешивать древние языки в одном слове пуристы считали дурным тоном. В Англии в 1895 году ругали соперника «автокар» за ту же смесь и предлагали говорить «моторная повозка» — это сочетание считали филологически правильным.«Нью-Йорк таймс» заодно досталось и слову «безлошадный», к которому, по мнению газеты, англичан тянуло совершенно зря.Какого рода автомобильВо Франции слово несколько лет не могло определиться с родом. Одни говорили о нём в женском роде, по слову «повозка», другие — в мужском, по слову «транспортное средство».В 1901 году в спор вмешалась Французская академия, но источники расходятся даже в том, какой род она выбрала. Язык решил сам: мужской род встречался до середины 1940-х, а сегодня французский автомобиль только женского рода.В русском такой проблемы не было. Слово пришло из французского в конце XIX века, а широко разошлось в начале XX-го, вместе с самими автомобилями. Род у него мужской, и споров о нём словари не отмечают.Как это называли в РоссииСвоё название у самодвижущейся повозки в России появилось раньше, чем сама повозка с мотором. В 1752 году нижегородский крестьянин Леонтий Шамшуренков построил в Петербурге «самобеглую коляску» на четырёх колёсах.Лошадь ей была не нужна, а ехала она силой двух человек, которые стояли на коляске и крутили механизм. В 1791 году Иван Кулибин показал на улицах Петербурга трёхколёсную «самокатку».В официальных бумагах конца XIX века писали «самодвижущийся экипаж». Словари называют и «самоход» — это буквальный перевод слова «автомобиль». «Самокатом» тогда называли велосипед: первый русский журнал о механическом транспорте с 1894 года выходил под названием «Самокат», потом стал «Самокатом и мотором» и в итоге «Автомобильным делом».Когда машину звали моторомВ 1910-х в Петербурге автомобиль часто называли просто «мотор». У Мандельштама в стихах 1913 года «летит в туман моторов вереница», а бедный пешеход «бензин вдыхает и судьбу клянёт». Такси тогда называли таксомотором, и выражение «поймать мотор» дожило до словарей городского жаргона 1990-х.«Машина» пришла в язык задолго до автомобиля: при Петре I, из французского, а туда из латыни. В словаре Ушакова 1930-х у «машины» четыре значения: механизм, поезд, автомобиль и велосипед.Почему в разговоре закрепилось именно это слово, словари не объясняют. Самое правдоподобное объяснение — оно было коротким и привычным, его уже двести лет переносили на любую технику: паровоз, поезд, велосипед.Главный поворот: самое русское слово — «тачка»Из слов, которыми автомобиль называют в сегодняшней речи, исконно русское только одно, и оно жаргонное. «Самоход» и «самобеглая коляска» остались в истории.«Тачка» — ручная тележка на одном колесе, а происходит слово от глагола «тачать» в значении «катить», так пишут этимологические словари Фасмера и Шанского.Автомобилем «тачка» стала поздно. В словаре Ушакова 1930-х такого значения ещё нет, а в словарях московского арго 1990-х оно уже есть: тачка — машина или такси.Когда именно тележка превратилась в машину, установить не удалось. Версии про воровской жаргон и таксистов — народные, словарного подтверждения у них нет.Почему в документах остался автомобильВ правилах дорожного движения и законах пишут «автомобиль», в разговоре — «машина», а «тачка» так и осталась жаргоном.Слово, которое в 1899 году стеснялись печатать, стало официальным, а единственное исконно русское название машины из живой речи до сих пор считается сленгом. В официальном письме или договоре пишите «автомобиль» или «транспортное средство»: «машина» там звучит разговорно.Фото: агентство Роль, 1910, Викисклад (общественное достояние).