Бортжурнал
Главная
Замена рефлекторных фар на заводской адаптив
Как я ранее указал в бж, для России китайцы ставили только рефлекторную LED оптику Geely-Valeo, хотя в Китае покупатель мог выбрать 2 доп. пакета: внешний Tech Suit и внутренний Comfort Set. И как раз в Tech Suit: Адаптивные матричные светодиодные фары. Стоил этот пакет в рублях с перевода Юаней — 60000 рублей. В чем была проблема предлагать в РФ эти допы — остается загадкой. При покупке я для себя я решил, что точно надо будет что-то делать с фарами, а вариантов то не особо и много это:- Делать качественный ретрофит, разбор фар и замена отражателей на кронштейн с линзами.- Установка штатной адаптивной оптики Geely-Valeo из пакета Tech.Находясь в отпуске, и листая объявлений, как то я увидел FY11 (так называется Тугелла из Китая) в разборе, а именно ту самую оптику по низкой цене.Оптика была без повреждений, полностью исправна, Можно было купить, также давалось 2 недели на проверку качества, в случае чего — возврат без проблем. Перед отправкой прислали видео самой оптики и упаковку.Дальше я обратился к Денису — специалисту, который много раз устанавливал эти фары. У него были заказаны: 2 датчика положения кузова и готовая проводка начиная от Блока фар до датчиков. После прихода посылок, мне оставалось найти людей кто:- Установит новые фары, датчики, проведет проводку и подключит по штату (все по штатным местам начиная от гофры под подкрылками и заканчивая гофрой в моторном отсеке) - Подключит диагностическое оборудование и прошьет фары с диатчиками, вследствии чего появится: система AFS, подсветка поворотов, автодальний, вырезание встречки, приветственный свет, приглушение света в режиме парковки и тд.В итоге все это было сделано, проверено на реглоскопе, результатом я чрезмерно доволен. Можно сказать, что "Я был слеп, а теперь я вижу!" Вот Коды запчастей для переделки:* Левая и правая фары c черной маской: Geely 7051028000 и 7051027900* Датчики положения кузова передний и задний: Geely 6600272687 и 6600274583* Блок кнопок без крутилки автокорректора: Geely 7045123500 (опционально)* Проводка Денис AutoStaff.
Откуда слова «хэтчбек» и «универсал» и при чём тут цыплята
Задняя дверь, откидывающаяся вверх, и багажник без перегородки — примерно одна и та же машина в половине языков мира называется по-разному.У нас это «хэтчбек» и «универсал». А универсал в других странах называют совсем иначе. А самое неожиданное: слово «хэтчбек» звучит почти как «вылупиться из яйца» — и это чистое совпадение, эти слова даже не родственники.Совпадение с цыплятами«Hatchback» — слово составное: «hatch» плюс «back», задняя часть. Первая фиксация именно в значении типа задней двери автомобиля — 1970 год. Кажется, что «hatch» тут — то же слово, что в английском глаголе «to hatch», «вылупляться из яйца», и дверь как будто «вылупляется» вверх.На деле в английском это два разных слова, которые просто одинаково звучат. Одно «hatch» — существительное, «люк, решётка, калитка»: оно известно с XIII века и означало отверстие в палубе корабля с крышкой.Второе «hatch» — глагол «выводить птенцов»: тоже с XIII века, но из другого корня, родственно немецкому «hecken». Дверь хэтчбека называется в честь первого «hatch» — люка на корабле, который открывается наверх. К цыплятам это слово отношения не имеет, только звучит похоже.Главный советский хэтчбекСамый известный советский хэтчбек — ВАЗ-2108, производство стартовало в 1984 году. Машину сперва назвали «Спутник», позже переименовали в «Самару». Заодно это был и первый советский массовый переднеприводный автомобиль. Само слово «hatchback» к тому моменту существовало в английском уже полтора десятка лет.«Универсал» — только у насС другим кузовом ещё интереснее. «Универсал» — от латинского «universalis», «общий», намёк на то, что машина одинаково годится и для пассажиров, и для груза. И вот важная деталь: слово «универсал» в этом значении используют в основном в России и странах бывшего СССР.Весь остальной мир называет тот же самый кузов совершенно другими словами — и логика у каждого своя.Пять языков — пять разных взглядов на одну машинуВ США такой кузов зовут «station wagon» — слово старше автомобиля: с 1894 года так называли конные повозки, которые возили пассажиров и багаж на вокзал.В Британии говорят «estate car»: первая фиксация — 1913 год, и в основе слова — загородное поместье (estate), между которым и станцией такая машина возила людей и вещи.Во Франции этот кузов — «break», слово выросло из английского «brake»: так называлась открытая повозка, на которой объезжали, «ломали» молодых лошадей, а позже — «break de chasse», охотничий брейк для перевозки охотников и добычи.В Германии — «Kombi», сокращение от «Kombinationskraftwagen», буквально «комбинированный автомобиль». В Италии и Испании — «familiare» и «familiar», дословно «семейный». Пять языков посмотрели на одну и ту же машину и увидели пять разных вещей: вокзал, поместье, лошадь на объездке, комбинацию грузов и семью.Что в итоге«Хэтчбек» и «универсал» — два слова, у которых на первый взгляд простая логика: люк сзади, польза на все случаи.На деле «hatch» в хэтчбеке звучит похоже на цыплят чисто случайно, а слово «универсал» почти не выходит за пределы русского языка: весь остальной мир называет этот же кузов в честь вокзала, поместья или лошадиной выездки. Какое из этих названий кажется вам самым точным?Фото: Throwawayacc222, Викисклад (CC0).