Бортжурнал
Главная
Рубрика ДТП 2: Юра 190
2 августа, около 16:30 вечера, на 514 километре трассы Р-158 «Нижний Новгород — Саратов» возле села Майское в Малосердобинском районе в крупном ДТП погибли 5 человек.По версии полицейских, 40-летний житель Саратова, управляя автомобилем «Hyundai Solaris», при движении зацепил обочину, в результате чего легковушку вынесло на встречную полосу, где она столкнулась с грузовиком МАЗ под управлением жителя Нижнего Новгорода.От удара легковой автомобиль разорвало на части и тела людей раскидало по дороге в радиусе 100 метров. После этого «Солярис» загорелся и выгорел полностью.В результате ДТП водитель «Hyundai Solaris»и четверо его пассажиров от полученных травм скончались на месте. По предварительным данным, все погибшие были членами одной семьи. Среди погибших 60-летний мужчина и 60-летняя женщина, которые приходились родителями погибшему водителю.Также в ДТП погибла 35-летняя супруга водителя и его 12-летний сын. Еще одну 30-летнюю пассажирку в тяжелом состоянии госпитализировали. В ДТП также пострадал водитель фуры, которого с травмами отправили в больницу, — сообщили в пресс-службе ГИБДД по Пензенской области.А вы слышали про Юру 190 напишите в комментариях
Откуда слово «гаишник» и почему оно не стареет
Ведомство, которое следит за порядком на дороге, за девяносто лет не раз меняло официальное имя. Разговорное слово для его сотрудника всё это время оставалось прежним — и оно старше первого переименования на десятилетия. Вот история слова, которое бюрократия так и не догнала.Ведомство родилось в 1936 годуГосударственную автомобильную инспекцию создали 3 июля 1936 года постановлением Совета народных комиссаров СССР. Документ утвердил положение о ГАИ при Главном управлении рабоче-крестьянской милиции.В первом штате было всего пятьдесят семь человек в семи отделениях на весь Союз. Перед ними стояли простые задачи: бороться с авариями, следить за состоянием машин и учить водителей.Сокращение «ГАИ» вошло в обиход сразу: выговаривать каждый раз «Государственная автомобильная инспекция» было неудобно, а короткое слово удобно склонялось и цеплялось к людям, которые там работали.Как из аббревиатуры вышло слово«Гаишник» образовано по обычной для русского языка модели: к сокращению приделали суффикс «-ник», который превращает название учреждения в название человека, который там служит. Точную дату, когда слово впервые произнесли или напечатали, словари не называют.Зато они фиксируют, что оно прочно прижилось: в толковом словаре Ожегова «гаишник» идёт с пометой «просторечное», а составители советского словаря новых слов включили его в перечень лексики середины века. Слово стало настолько обычным, что перестало быть жаргоном и превратилось в нейтральное разговорное название профессии.Три официальных имени за двадцать шесть лет15 июня 1998 года указом президента ГАИ переименовали в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения — ГИБДД. Новое имя так и не прижилось: пресса и водители продолжали говорить «ГАИ», а инспекторов — «гаишниками».В 2001 году президент Владимир Путин публично раскритиковал новое название: трудно выговаривается, и вообще непонятно, зачем переименовали. 2 июля 2002 года вышел новый указ, который вернул ведомству историческое сокращённое имя «Госавтоинспекция» и уравнял его с прежней аббревиатурой ГАИ.Бумаги наконец согласились со словомВ мае 2024 года начальник ведомства объявил, что документооборот полностью перевели на «Госавтоинспекцию», а сокращение ГИБДД из обихода убирают. Новый закон для этого не понадобился: указ о равнозначности названий действовал с 2002 года, просто вывески и бланки наконец под него подогнали.Разговорному слову для сотрудника такое согласование вообще не требовалось — оно ни разу не менялось за все эти перестановки.Что в итогеВедомство не раз меняло официальное имя, а слово для человека, который там служит, — ни разу. Название учреждения назначает государство, а имя для инспектора на дороге давно выбрал народ, и разрешения на это не спрашивал. Заметили бы вы, если бы завтра ведомство снова переименовали?Фото: James Ryen, Викисклад (CC BY 3.0).