Бортжурнал
Главная
Откуда слово «карбюратор» и при чём тут газовые фонари
Карбюратор давно уступил место впрыску, но слово осталось жить в разговоре о моторах и в шутках про старые машины. В его корне неожиданно лежит уголь, и первую работу это слово получило в уличном газовом фонаре — автомобилю его отдали много позже.Корень слова — обычный уголь«Этимологический словарь» Николая Шанского и Татьяны Бобровой прямо указывает: «карбюратор» заимствовано в начале XX века из французского языка, где carburateur — суффиксальное производное от carburer, «обогащать углеродом», а то в свою очередь образовано от carbure — «карбид». В основе слова лежит латинское carbo — «уголь».Показательно, что в словаре Макса Фасмера статьи «карбюратор» нет вовсе. Фасмер описывает более старый и обиходный пласт русской лексики, а техническое заимствование начала XX века в его словарь просто не попало — это объясняется разницей в охвате словарей.Слово старше автомобиляАнглийская параллель показывает, как далеко слово стояло от моторов в момент своего рождения. Термин carburet зафиксирован в 1795 году как чисто химическое понятие — «соединение углерода с другим веществом», а с 1802 года тем же словом называли и сам процесс такого соединения.От него в 1866 году образовали «carburetor» — прибор, который обогащал газовое пламя летучими углеводородами для уличного освещения. Только в 1896 году, через тридцать лет, у слова появляется автомобильное значение — устройство, которое готовит горючую смесь для цилиндра.Получается, что слово успело поработать на газовых фонарях задолго до того, как его отдали двигателю внутреннего сгорания.Спор о 1893 годеУ самого прибора несколько изобретателей: над одной и той же задачей работали инженеры в разных странах. Ранние опытные конструкции появлялись ещё в первой половине XIX века.Рабочий карбюратор с распылителем связывают с 1893 годом сразу в двух вариантах. Венгерские инженеры Донат Банки и Янош Чонка подали патентную заявку на карбюратор для стационарного двигателя 11 февраля 1893 года.Немецкий конструктор Вильгельм Майбах в том же году разработал похожее устройство с распылителем для двигателя Даймлера — по имеющимся данным, его заявка появилась примерно на полгода позже венгерской.В разных странах первенство обычно отдают своему изобретателю, хотя честнее говорить о двух разработках одного года.Другой язык — другой образВ немецком языке для этого узла собрали своё слово: «Vergaser» дословно означает «то, что превращает топливо в газ» — приставка ver- в значении превращения плюс корень Gas.Русский и французский языки описали устройство через уголь и обогащение, немецкий — через превращение в газ: разные образы для одного и того же физического процесса, смешивания топлива с воздухом.Что в итогеСлово «карбюратор» пришло в русский язык из французского уже готовым и с историей, где сначала были уличные фонари. Прибор появился благодаря нескольким почти параллельным инженерным решениям одного и того же 1893 года. Много ли ещё слов под капотом вашей машины начинали жизнь совсем в другой технике?Фото: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, Викисклад (общественное достояние).
Почему в России правостороннее движение?
Многие уверены: привычку ездить по правой стороне подарил Европе и заодно России французский император. На деле указ о правой стороне в России вышел на тридцать семь лет раньше Французской — задолго до того, как Наполеон вообще стал императором. Разбираемся, откуда взялось правостороннее движение и при чём здесь Наполеон на самом деле.Обычай старше законаДатский посланник Юст Юль, служивший при дворе Петра I, в записках 1709 года отметил: в России уже повсеместно в обычае, что повозки и сани при встрече разъезжаются, держась правой стороны.То есть правило сложилось на дороге само, как народная практика, — задолго до того, как государство решило его узаконить.Указ императрицы Елизаветы5 февраля 1752 года императрица Елизавета Петровна подписала указ, который вводил на улицах российских городов правостороннее движение для карет и извозчиков.В том же указе хватало и других уличных правил: не ездить слишком быстро, не бить встречных, не петь, не свистеть и не стрелять на улицах. Народный обычай, который Юль отметил сорока тремя годами раньше, превратился в закон.Почему выбрали правую рукуРасхожее объяснение такое: у большинства людей ведущая рука правая, и вознице было удобнее натягивать ею поводья, чтобы отвести телегу или сани к обочине при встрече со встречным транспортом.Версия правдоподобная, но не доказанная: серьёзные исследования традиции левостороннего и правостороннего движения признают, что похожих объяснений несколько — какая рука держит поводья, какая нужна для самозащиты, какой погоняют лошадей кнутом, — а какое из них сработало у конкретного народа, установить уже невозможно. Так что здесь — только правдоподобная версия без документальных доказательств.Наполеон, при чём он на самом делеСамая живучая легенда звучит так: правостороннее движение по континентальной Европе разнёс Наполеон — сначала декретом Французской революции 1789 года, который предписывал простолюдинам держаться правой стороны, а потом армией, перед которой должны были расступаться встречные.Страны, которые были в союзе с Наполеоном, к правой стороне и перешли, а те, кто ему противостоял, вроде Британии, дольше держались левой.История красивая, только не подтверждённая документами. Историки, которые специально искали письменные свидетельства такого декрета или приказа, ничего не нашли. Наблюдатели ещё в 1827 году отмечали, что в самом Париже устоявшегося правила о стороне движения попросту не было.И даже если бы легенда о Наполеоне была правдой для части Европы, к России она не подходит по датам. Указ Елизаветы вышел в 1752 году — на 37 лет раньше французского декрета 1789 года и на 60 лет раньше похода Наполеона на Россию в 1812 году.Правостороннее движение в России было законом и обычаем задолго до того, как имя Наполеона вообще стало известно в Европе.Что в итогеНародный обычай определил сторону движения раньше, чем это сделал закон, а Наполеон, которому приписывают распространение правой стороны по Европе, тут ни при чём: Россия ездила справа за полвека до его завоеваний.Указ Елизаветы 1752 года лишь узаконил то, что возницы и так соблюдали десятилетиями. Задумывались ли вы, что привычка держаться правой стороны на дороге старше самого понятия «Европа Наполеона»?