Бортжурнал
Главная
Ora Good Cat из Китая
Сразу обозначу, что возможности длительной эксплуатации автомобиля не было, поскольку машинка была привезена для клиента под заказ.Начну с минусов, если их можно таковыми считать. Показалась недостаточной шумоизоляция, по крайней мере моторного отсека. Электроустановку в салоне слышно хорошо и я бы сделал шумку перегородки между салоном и моторным отсеком, но в принципе, эта проблема быстра решилась включением музыки ) Багажник - не знаю, можно ли сказать, что это минус данного автомобиля, поскольку он изначально принадлежит к классу городских мини-каров и на вместительность здесь претенциозных планов не было. Да, багажный отсек небольшой, нет, недостатком это не назовешь, просто такой автомобиль.Когда пришла эта машина, русификации еще не было. Сейчас уже есть и можно сделать сразу же по прибытии автомобиля во Владивосток.По плюсам:1) Насколько я с умилением обычно смотрю на кей-кары и тому подобные авто, этот вызывает интерес. Внешность необычная, и рассматривать этот экземпляр как чисто женский авто сложно, особенно если взять его в черном, коричневом или зеленом цветах. Пока машина была припаркована наблюдал за прохожими и оглядывались на нее 90% проходящих любого возраста, от детей до пожилых.2) Отклик электромотора это отдельная история. Возможно именно меня это так впечатлило, поскольку не ездил на Зикрах и т.п. многомощных электричках, но пересев с обычного ДВС, хоть и с мягким гибридом, почувствовал колоссальную разницу. Разгон отличный на любой скорости из любого ряда, просто нажимаешь на педаль и ты уже обогнал, а на тебя даже среагировать еще не успели.3) Управляемость + ходовые характеристики. Здесь очень понравился баланс, который нашли китайцы для этой машины, ходовка в меру мягкая и хорошо отрабатывает неровности, не смотря на штатное 18" литье, которое дает потрясающую стабильность в поворотах и при перестроениях. Дорогу держит на "отлично".4) Салон. Очень понравилось качество сборки и материалов отделки. Дешевый, сравнительно тонкий пластик нашел разве что в крышке бардачка.P.S. Сейчас в пути еще 2шт - одна зеленого и одна бежевого цвета, будет с чем сравнить и добавить к отзыву.
Мой первый Mersedes-benz w205 1.6 2014 года
Владею цешкой (W205, 2014 год, мотор 1.6) уже около года. Машина на черном цвете, ухоженная, обслуженная, покрыта воском, так что гидрофоб и блеск кузова на уровне. По внешке сделал легкий грамотный стайлинг и выхлоп — вид имеет строгий, на дороге взгляды собирает стабильно. Отдельный кайф — это ILS-оптика с синим приветственным светом, ночью светит как прожектор.Теперь по фактам, без соплей, что понравилось, а что бесит:Плюсы:• Комфорт и рулежка: Едет плавно, подвеска сбитая, дорогу держит намертво на любой скорости. В салоне тихо, материалы приятные, ничего не скрипит и не гремит.• Надежность (если руки из того места): Все знают про болячки 274-го мотора вроде помпы и термостата. Так вот, у меня голова об этом не болит — всё это уже поменяно на новое. Больше того, на машине стоит контрактный мотор со всеми навесными узлами, привезенный по контракту под заказ (все доки, ГТД на руках). По факту мотор прошел меньше 100 тысяч км, шепчет, масло не ест вообще.• Внешний вид: Кузов в родной краске, металл везде заводской. Есть пара жизненных коцок (небольшая притирка на бампере от чужого фаркопа и мелкие царапины от веток на заднем крыле), но для 2014 года состояние — живейшее, без скрытой шпакли и тотальных ДТП.Минусы (честно):• Затуп в Комфорте: Если ездить в режиме Comfort и нажать педаль газа наполовину — машина думает секунду-полторы, прежде чем ускориться. Чисто мерседесовская фишка, к ней надо привыкнуть. Хочешь резкости — втыкай Спорт-режим, там отклик моментальный.• Слишком много внимания от автобарыг: Стоит выставить живой Мерс на продажу, как личку разрывают перекупы с предложениями «брат, заберу за полтора миллиона прямо сейчас». Ребята, мимо, за бесценок такую машину отдавать никто не будет, рынок я знаю.Машина полностью готова к эксплуатации, сел и поехал хоть в Оренбург, хоть на край света.