Бортжурнал
Главная
Что стало с Cybertruck после полутора лет на Урале
25 000 км на Cybertruck в России. Что понял за полтора годаВ апреле 2025 года уже писал первую статью про Cybertruck. Тогда это был вообще первый Cybertruck в Екатеринбурге.Сейчас уже май 2026 года. На машине езжу с 14 ноября 2024 года, пробег уже около 25 000 км.За это время в городе появилось ещё несколько Cybertruck, но внимания к машине меньше вообще не стало.До сих пор:— постоянно фотографируют,— снимают на видео,— подходят на парковках,— задают вопросы,— сигналят на дорогах.Иногда внимания даже перебор.Поймал себя на мысли, что стал ездить спокойнее, потому что тебя реально могут снимать в любой момент.ГАИ тоже до сих пор часто останавливают. Но в основном просто поговорить про машину и посмотреть её вживую.За это время Cybertruck уже прошёл всё что можно:— трассы,— город,— снег,— лес,— грязь,— целину.И вот что реально удивило — машина оказалась очень универсальной.С одной стороны — валит как спорткар. С другой — это полноценный пикап.По работе это тоже оказалось удобной штукой.Я занимаюсь производством рекламных конструкций и МАФ, и периодически нужно что-то закинуть в кузов — инструмент, материалы, оборудование.Понятно, что машину покупал не ради грузоперевозок, но когда не надо вызывать газель ради какой-то мелочи — это реально удобно.Отдельный плюс — стоимость эксплуатации.У меня в паркинге стоит зарядка, электричество примерно 4 ₽ за кВт·ч.На данный момент статистика такая:— пробег: 23 145 км,— потрачено энергии: 6 960 кВт·ч,— средний расход: 300.7 Wh/km.За всё время на зарядку ушло примерно 27 800 ₽.Если пересчитать — выходит около 1.2 ₽ за километр.После бензиновых машин ощущается очень непривычно.Особенно с учётом того, что езжу в основном по городу.Из нюансов:примерно с сентября 2025 года Tesla перестала нормально присылать обновления по воздуху.Пришлось немного заморочиться и сделать определённые технические настройки, после чего обновления снова начали приходить без проблем.Сейчас все новые функции прилетают практически сразу.И вот тут Tesla прям удивила.В 2026 году добавили две функции, которые реально понравились.Первая — Grok.По сути это полноценный AI прямо в машине.И это уже не старые голосовые помощники, которые понимают две команды.Тут можно реально нормально общаться.Можно обсуждать бизнес, технологии, новости, задавать любые вопросы, просить что-то найти, объяснить, перевести, дать расклад по какой-то теме.По ощущениям — как будто у тебя всегда под рукой очень быстрый поиск и нормальный собеседник.Причём детям тоже очень нравится.Он играет с ними в викторины, отвечает на вопросы, что-то рассказывает, и в дороге им вообще не скучно.Вторая функция — активное шумоподавление.Работает примерно как AirPods:машина через микрофоны анализирует шум с улицы и гасит часть звуков встречными волнами.На трассе разница реально чувствуется — в салоне стало заметно тише.Из минусов тоже есть свои нюансы.Так как Cybertruck оформлен как грузовой автомобиль, пришлось получать категорию «С».Из особенностей:— грузовым нельзя постоянно ехать по крайней левой полосе,— и для грузовых действует ограничение скорости 70 км/ч.Но по факту это не так критично, как кажется.Перед камерами просто сбрасываю скорость до 89 км/ч, чтобы не прилетали штрафы, а остальную часть трассы спокойно едешь в обычном потоке.Либо если вообще никуда не спешу — включаю круиз-контроль на 89 км/ч и спокойно едешь.В целом за всё время эксплуатации вообще не пожалел о покупке.Для города — машина очень крутая.Да, она огромная. Да, необычная. Да, внимания очень много.Но эмоции от машины до сих пор не пропали.А это сейчас редкость.
Почему Changan Q05 стал бестселлером в Китае
На китайском рынке сегодня сотни электромобилей. Поэтому просто сделать красивый кроссовер с большим экраном уже недостаточно.Но Changan Qiyuan Q05 попал ровно в запрос массового покупателя: много оснащения, нормальные семейные размеры, запас хода до 506 км и цена обычного городского кроссовера.И покупатели это оценили. В июне 2026 года было продано 18 908 Q05, и модель заняла первое место среди компактных SUV в рейтинге AutoHome. По данным другого китайского рейтинга, Q05 удерживал первое место в своём классе и в последующие летние месяцы.Так почему его покупают десятками тысяч?Что Q05 предлагает покупателюМы уже привыкли, что даже относительно недорогие китайские машины предлагают большие экраны, камеры и панорамные крыши. Но Q05 идёт дальше.В зависимости от исполнения здесь доступны адаптивный круиз-контроль, центрирование в полосе, камеры 360°, автоматическая парковка, электропривод багажника, панорамная крыша, электроприводы кресел, подогрев, вентиляция и даже массаж передних сидений, беспроводная зарядка на 50 Вт и большая мультимедийная система.А в верхней части линейки появляются технологии, которые мы вообще не привыкли видеть у автомобиля этого ценового уровня: LiDAR, 11 камер, 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков и вычислительная платформа производительностью 128 TOPS.И вот здесь становится интересно сравнивать Q05 с привычным бензиновым кроссовером.Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo тоже могут быть хорошо оснащены. Но вентиляция и массаж кресел, продвинутая автоматическая парковка, LiDAR или возможность использовать автомобиль как внешний источник электричества V2L на 3,3 кВт для этого класса всё ещё далеко не стандарт.То есть Q05 покупают не просто потому, что он электрический. За свои деньги он даёт действительно много автомобиля.Это не маленькая городская электричкаПо размерам Q05 - полноценный компактный кроссовер.Длина 4435 мм, ширина 1855 мм, колёсная база 2735 мм. Багажник вмещает 540 литров, а со сложенными задними сиденьями объём увеличивается до 1380 литров.То есть по формату это тот же рынок, где человек обычно рассматривает Jolion, Coolray, Tiggo и другие массовые SUV.В салоне достаточно места для семьи, багажник позволяет нормально путешествовать, а высокая посадка и привычный кузов кроссовера не требуют менять свои автомобильные привычки.Только вместо бензинового двигателя здесь электромотор.163 л.с. и до 506 км запаса ходаQ05 - полностью электрический автомобиль с передним приводом.Электромотор развивает 163 л.с. и 190 Н·м. Цифра мощности сама по себе не рекордная, но у электрической машины нет паузы на переключение передачи или раскрутку турбины - реакция на педаль практически мгновенная.Поэтому в городе такая машина ощущается совсем иначе, чем обычный бензиновый кроссовер на те же 150-160 сил.Предлагаются батареи 40,3 и 51,9 кВт·ч, а заявленный запас хода составляет соответственно 405 и до 506 км по CLTC.Конечно, CLTC - оптимистичный китайский цикл, поэтому рассчитывать на ровно 506 км зимой по трассе не стоит. Но сама ёмкость батареи уже позволяет использовать Q05 не только по маршруту «дом - работа».Есть и быстрая зарядка: производитель заявляет 30-80% примерно за 15 минут при подходящей зарядной станции.А теперь про деньги на каждый деньЗаявленное энергопотребление Q05 около 11-12 кВт·ч на 100 км.Особенно интересно это выглядит на фоне того, что происходит с ценами на топливо в России, не говоря уже об очередях на АЗС.По данным Росстата, на 14 сентября 2026 года средняя цена бензина в стране достигла 78,51 ₽ за литр, а АИ-95 - 80,78 ₽ за литр.Представим обычный бензиновый кроссовер с городским расходом 8–10 литров. Получаем примерно 650-800 рублей только на бензин на каждые 100 км.У электромобиля итог зависит от того, где его заряжать. На дорогих коммерческих быстрых станциях экономия будет меньше, а при домашней ночной зарядке - значительно заметнее.И чем больше ежедневный пробег, тем сильнее начинает работать эта разница.Плюс здесь нет замены моторного масла, свечей, классической коробки передач, турбины и выхлопной системы. Это не автомобиль без обслуживания вообще, но количество привычных сервисных операций действительно сокращается.Покупать электромобиль только из-за подорожания бензина было бы странно. Но если машина и без этого подходит по размерам, оснащению и запасу хода, отсутствие постоянной зависимости от АЗС превращается в приятный финансовый бонус и огромную экономию времени в текущих реалиях.Ну и самое интересное - ценаВ Китае официальный диапазон цен составляет всего 79 900–114 900 юаней.Разумеется, в России к стоимости автомобиля добавляются доставка, оформление и остальные расходы.Но после полного расчёта Q05 всё равно попадает в очень интересную зону - туда, где многие изначально выбирают обычный бензиновый кроссовер.И тогда сравнение становится уже совсем другим.С одной стороны - привычный бензиновый SUV с турбомотором, коробкой и расходом 8-10 литров.С другой - Changan Q05 с 163 л.с., запасом хода до 506 км, быстрой зарядкой и оснащением, часть которого обычно приходится искать у автомобилей классом или ценой выше.Пожалуй, именно поэтому покупатель уже сделал свой выбор.