Бортжурнал
Главная
Почему у Москвы одиннадцать кодов региона
У большинства регионов на номерах один код, а у Москвы их одиннадцать: 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777, 799, 797, 977 и самый свежий, 997, который начали выдавать в июне 2026 года.Причина — простая арифметика: в одном коде помещается чуть больше 1,7 миллиона номеров, а столица исчерпывает их за несколько лет.Сколько номеров помещается в один кодОбычный номер устроен так: буква, три цифры, ещё две буквы и код региона. По ГОСТ Р 50577 на номерах можно использовать только 12 букв: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х.Три буквенные позиции дают 12 × 12 × 12 = 1728 сочетаний. Цифровых вариантов 999, потому что номер из трёх нулей не выдают.Перемножаем и получаем 1 726 272 комбинации на один код. Для большинства регионов этого хватает на десятилетия, а в Москве и Подмосковье машин ставят на учёт столько, что запас кончается быстро.Как Москва перебирала кодыСовременные номера начали выдавать в Москве осенью 1993 года. Тогда коды раздали по числу регионов, от 01 до 89, и столица получила 77.Уже в 1998 году его не хватило, и Москва первой в стране получила второй код, 99, из свободных чисел на девятку. В 2002 году добавился 97.Двузначные числа закончились, и в 2005 году в Москве появился первый в России трёхзначный код, 177. Правило было такое: к основному коду приписывают единицу. Так появились 199 в 2007 году и 197 в 2010-м.Кто ещё получил лишние кодыТем же путём пошли другие крупные регионы. У Башкортостана к 02 добавились 102 и 702, у Татарстана к 16 — 116 и 716, у Ростовской области к 61 — 161 и 761.У Краснодарского края уже пять кодов: 23, 93, 123, 193 и 323. Петербург дошёл до 778, а Московская область в 2024 году получила 250 и 550 и теперь пользуется восемью кодами.Весь перечень кодов закреплён в приказе МВД о государственных регистрационных знаках, и новые коды появляются поправками к нему.Главный поворот: семёрку выбрали камерыПосле 199 все ждали 277 или 299. Но в 2013 году МВД разрешило начинать трёхзначный код с семёрки, и 2 сентября в Москве начали выдавать номера с кодом 777.Красивый код легко принять за «блатной», тем более что первые номера новой серии достались дорогим внедорожникам.Объяснение в МВД дали совсем прозаичное. Руководитель управления безопасности дорожного движения Виктор Нилов говорил, что камеры фиксации нарушений лучше всего распознают именно семёрку, и она помещается в отведённое на знаке место.Двойка в поле кода не вписывалась. Никаких особых прав код 777 не давал и не даёт.Позже появились 799 в 2017 году и 797 в 2020-м. Летом 2020 года МВД разрешило ставить первой любую цифру, кроме нуля, и это открыло дорогу кодам 977 и 997.Что на самом деле говорит код на номереКод региона показывает только одно: где машину поставили на учёт и примерно когда вышла серия. Лишних кодов у Москвы столько, сколько раз она исчерпала 1,7 миллиона номеров.Отсюда практическая подсказка при покупке подержанной машины: номер с кодом 977 не мог появиться раньше лета 2022 года, а с кодом 997 — раньше июня 2026-го.Фото: Юрий Д.К., Викисклад (CC BY 4.0).
Антикор авто РастСтоп
После устранения пятен ржавчины принял решение сделать полную антикоррозионную обработку автомобиля. Раньше с этой машиной делал все сам каждый год обновляя антикор вручную. Наносил проверенный годами состав РастСтоп на поверхности днища и кузова, а в этом году решил сделать полный антикор в компании Конвел, давние ребята, в представлении не нуждаются.Последний раз делал у них антикор в 2012 году на другом автомобиле. Они используют все тот же состав РастСтоп от канадского производителя, который все ещё завозят в РФ нужными путями.Растстоп консервирует ржавчину, поднимается вверх по металлу, удерживается в скрытых полостях и изолирует металл от внешней среды. Подробнее можно прочитать в огромном количестве статей в интернете. В общем я только им обрабатываю и вижу как состав работает.Хватает его на две зимы где-то, но я раз в год обновляю, а вот теперь тотально все обработал у этих ребят. Процесс следующий: сначала мойка кузова автомобиля, затем вывешивание на подъемнике и тщательная мойка днища (мастер удивился, насколько чистое у меня днище и в каком хорошем состоянии, естественно, ведь я езжу в основном только по городу и почти при каждой мойке мою днище и арки). После мойки сжатым воздухом выгоняется вся влага с поверхностей и полостей. Затем уже наносится состав, сначала в скрытые полости лонжеронов, усилителей кузова, а затем и на все днище, распыляя состав во всех труднодоступных местах. После, автомобиль опускается и состав наносится в скрытые полости кузовных деталей, крылья, капот, багажник, двери, затем в пороги, снимая пластиковые накладки на них и распыляя состав во внутрь. Уже после, состав наносится во все зазоры и стыки кузовных деталей, вокруг стекол, вокруг ручек дверей и так далее. Теперь машину нельзя мыть несколько дней, а состав начнет обволакивать весь кузов, поднимаясь по нему. Вид конечно страшный у авто, но кузов должен полностью пропитаться этим составом для максимальный эффективности. В общем сделали все хорошо, я доволен, зимы не боимся.