Бортжурнал
Главная
Откуда слово «кабриолет» и при чём тут коза
Кабриолет ассоциируется со скоростью и открытым небом над головой, а слово, которым его называют, отсылает совсем к другому образу — к прыгающему козлёнку. Причём этот же корень спрятался ещё в одном привычном слове, которое к машинам вроде бы вообще не относится.Экипаж, который скакал как козаФранцузское cabriolet — образование от cabriole, «козлиный прыжок». Слово восходит к итальянскому capriola, «прыжок козлёнка», а то — к латинскому caper, «козёл».Экипаж назвали так в середине восемнадцатого века во Франции: лёгкая двухколёсная повозка на одну лошадь, с откидным верхом на двух седоков, каталась на упругой рессоре и на ходу подпрыгивала совсем как молодая коза. Тяжёлые закрытые кареты так не умели, и именно эта пружинистая, скачущая езда дала экипажу имя.Из Франции — в Англию, из кареты — в русский романВ 1790-е годы кабриолет завезли в Англию, и лёгкий экипаж стал теснить громоздкие городские кареты, а позже превратился в популярный наёмный экипаж.В России слово прижилось в первой половине девятнадцатого века: в словаре Даля кабриолет описан как «лёгкий, щегольской экипаж о двух колёсах», а рядом даны и домашние прозвища того же предмета — «одноколка», «двуколка», «беда».У Гоголя в «Невском проспекте» есть прямое упоминание — про офицеров, которые от преподавания в казённых заведениях дослуживаются до того, что «заводятся наконец кабриолетом и парою лошадей».Кэб — тот же кабриолет, только корочеВот поворот, который редко замечают: английское слово cab, то самое, что в «такси-кэб», — это обрубок того же самого «кабриолета».Слово появилось в 1826 году как сокращение полного французского заимствования и сначала относилось к наёмным конным экипажам, а с 1899 года распространилось и на автомобили-такси.Лондонский кэб и автомобиль с откидным верхом — буквально одно и то же слово: одно когда-то откусили пополам, а другое оставили целиком.Как экипаж превратился в кузовКогда на дорогах появились первые автомобили, слово перешло вместе с самим образом — складным верхом на двух-четырёх седоков. Точную дату, когда кузов машины впервые назвали кабриолетом, источники называют по-разному.Достоверно известно другое: тип кузова был особенно распространён в 1920-е годы, а сегодня в англоязычных странах для той же машины чаще говорят convertible — «превращаемый», без всякой козы в основе слова.Что в итогеСлово «кабриолет» досталось машине от лошадиного экипажа, а тому — от подпрыгивающей на ходу козы, и это единственная связь между откидным верхом и рогатым животным.Кабриолет и кэб — одно и то же слово в двух разных костюмах: полном французском и обрезанном английском. А задумывались ли вы раньше, что в слове «такси-кэб» прячется тот же корень, что и в кузове со складным верхом?Фото: Alf van Beem, Викисклад (CC0).
Кто получил первые в мире водительские права
Первые в мире водительские права получил Карл Бенц 1 августа 1888 года, и никакого экзамена он не сдавал.Документ разрешал ездить по нескольким улицам и дорогам вокруг Мангейма, а за любой ущерб от машины отвечал сам изобретатель. Экзамен на право управлять автомобилем придумали только через пять лет, в Париже.Разрешение на пробные поездкиТрёхколёсный Benz Patent-Motorwagen считают первым автомобилем, и нравился он далеко не всем соседям. Поводом для бумаги называют жалобы горожан на шум и запах и запрет ездить по главным улицам.Бенц обратился к властям, и окружное управление Мангейма, тогда входившего в Великое герцогство Баден, выдало ему письменное разрешение.Текст начинается так: господину Бенцу, владельцу фабрики газовых моторов, «впредь до особого распоряжения» разрешаются пробные поездки. Дальше перечислены места, где можно ездить: Мангейм и несколько соседних посёлков. Отдельной строкой записано, что за вред, причинённый машиной другим, отвечает сам владелец.Правил дорожного движения тогда не существовало, проверять было нечего. По сути это разрешение машине появляться на конкретных дорогах, а не свидетельство, что человек умеет водить. Первыми правами его называют условно.Первый экзамен принимал горный инженер14 августа 1893 года префект парижской полиции Луи Лепин издал распоряжение: чтобы ездить по Парижу на автомобиле, нужно свидетельство о способности управлять. Экзамен принимал инженер Горной службы. Кандидат должен был тронуться, проехать с поворотами, остановиться и показать, что разбирается в мелком ремонте.Свидетельство давали с 21 года и до 1897 года только мужчинам. Годом позже его получила герцогиня д'Юзес, первая француженка с таким документом, и вскоре она же заработала штраф за превышение скорости.В 1899 году свидетельство стало обязательным по всей Франции. В Пруссии экзамен ввели в 1903 году, и принимали его инженеры союзов надзора за паровыми котлами.Как права появились в РоссииВ 1900 году Петербургская городская дума утвердила правила движения автомобилей по городу. Водить разрешали с 17 лет, скорость ограничили 12 вёрстами в час, это около 13 км/ч. Первые разрешения выдали в том же году после экзамена по вождению и знанию города.Документ был карточкой с фотографией и данными владельца, то есть работал одновременно как права и как регистрация машины. Первая автошкола открылась в Петербурге в 1910 году.После революции, в 1923 году, ввели «Свидетельство на право управления экипажем», и в нём впервые появились категории водителей, пока всего три.Главный поворот: первая дальняя поездка — без правЧерез несколько дней после того, как Бенц получил разрешение, его жена Берта взяла машину и вместе с сыновьями 15 и 13 лет уехала из Мангейма в родной Пфорцхайм.Это около 106 километров в одну сторону. Мужа она не предупредила, а топливо по дороге покупала в аптеке.Пфорцхайма в списке мест из разрешения не было, и выдано оно было лично «господину Бенцу». Получается, что первая в истории дальняя поездка на автомобиле, которая доказала, что машина годится не только для пробных кругов, прошла без всяких прав.Вокруг этой бумаги часто пишут, что права выдали самой Берте, но в документе стоит имя её мужа.Что права значат сегодняСейчас в России закон «О безопасности дорожного движения» знает 10 категорий и 6 подкатегорий, от мопедов до автобусов с прицепом и трамваев. Легковая категория B открывается с 18 лет, а удостоверение выдаётся на 10 лет, и заменить его нужно вовремя.За 138 лет права прошли путь от разрешения конкретной машине ездить по конкретным улицам до допуска конкретного человека к любой дороге. Первые права выдали машине, а экзамен для водителя придумали пять лет спустя.Фото: Sicnag, Викисклад (CC BY 2.0).