Бортжурнал
Главная
ЗиС-101: лимузин на буковом каркасе (видео)
Каркас кузова ЗиС-101 собирали из дерева, а не штамповали из стали.Что это за машина• ЗиС-101 — первый советский лимузин, его делали с 1936 по 1941 год• Под капотом рядная восьмёрка на 5,7 литра и 90 л.с• Салон семиместный, снаряжённая масса — около 2,5 тонны• Мотор и вакуумный усилитель тормозов достались от BuickШасси усилили под наши дороги, капризную автоматику с машины убрали.Сколько их выпустили8 752 — столько лимузинов собрали за все годы выпуска. Сколько осталось: До наших дней дожили несколько сотен, комплектных — ещё меньше.Чем удивляет• Каркас собирали из бука, а стальные панели навешивали сверху• Центральная часть крыши деревянная, сверху её обтягивали кожей• Отопитель салона и радиоприёмник в стране появились впервые здесь• Несколько десятков лимузинов с 1936 года работали в московском таксиТакси красили в голубой и жёлтый, вдоль борта шла полоса шашечек.Что проверить при покупке• Главное — мотор: у большинства уцелевших машин он давно неродной• Родная восьмёрка под капотом заметно поднимает цену и ценность• Буковый каркас смотрят до краски: гнилое дерево меняют целиком• Комплектность и документы у машины такого возраста — половина ценыПредложений по стране единицы, цены — от десятков миллионов рублей.Цену такой машине делают родной мотор и целый буковый каркас, а не свежая краска. Искали бы вы оригинальную восьмёрку или ездили бы с чужим мотором?