Бортжурнал
Главная
Крутой видеообзор BMW M5 — когда мощь и комфорт идут бок о бок
Новая BMW M5 — это не просто бизнес-седан, а настоящий спорткар в костюме для совещаний. Под капотом — V8 с двойным турбонаддувом, взрывная динамика и фирменный M-характер.💨 Разгон — молниеносный, управление — хирургически точное, а интерьер по-прежнему сочетает люкс и технологичность.Эта машина умеет всё: быть сдержанной в городе и дикой на треке.⚡️ Смотрите видеообзор от ребят из Рокарз — там интересно, как M5 звучит, выглядит вживую и все пропитано спортивной эстетикой.А вы бы выбрали M5 как универсальный спортседан или предпочли что-то чище по духу, вроде M3?Друзья, пишите в комментариях понравился ли такой видеообзор и какие вам BMW нравятся !
Стоит ли брать Chevrolet Aveo с пробегом (видео)
Мотор механически крепкий, болячки известны наперечёт, а автомат не прощает экономии на масле.Что это за машина• Aveo T300 — бюджетный седан или хэтчбек, в салоне ломаться почти нечему• Мотор один: бензиновый 1.6 F16D4 на 115 сил• Коробки две: механика и шестиступенчатый автомат GM 6T30• Продавался недолго, поэтому дешевле ровесников Solaris и RioВторое поколение, в России продавалось с 2012 по 2015 год.Когда потечёт теплообменник100 000 километров, после которых теплообменник обычно сочится маслом. Что менять раньше: Масло в автомате 6T30 меняют каждые 60 тыс. км.За что его любят• Блок и поршневая при нормальном обслуживании ходят долго• Подвеска всеядная и дешёвая в ремонте• Кузов жёстче и тяжелее, чем у Solaris и Rio, а посадка выше• Механика почти вечная, а известные болячки лечатся без разоренияЧего бояться на осмотре• Стык теплообменника и блока: отмытый мотор — повод насторожиться• Плавают холостые — проверьте зажигание и клапаны фазорегуляторов• Толчки автомата и задержки при включении передач — уставший гидроблок• Масло в автомате не меняли 150 тыс. км — закладывайте ремонт в бюджетВ городе мотор ест 10–12 литров, для 1.6 это многовато.Aveo с таким набором остаётся одним из самых честных бюджетных автомобилей на вторичке: крепким и дешёвым в содержании. С чего начнёте осмотр — с теплообменника или с истории коробки?