Бортжурнал
Главная
Откуда слово «купе» и при чём тут дипломат Петра I
Купе есть и у вагона, и у машины — отсек в поезде и тип кузова называются одним и тем же словом, и это не совпадение.Слово «купе» старше и российских железных дорог, и автомобилей: в русском языке оно зафиксировано ещё в бумагах петровской эпохи, в записках одного из первых русских дипломатов в Европе. Тогда оно означало карету — вернее, карету, у которой отрезали лишнюю часть.Что говорит словарь ФасмераВ «Этимологическом словаре русского языка» Макса Фасмера у слова «купе» короткая, но красноречивая статья: слово впервые встречается у Куракина, а происходит оно из французского coupé — «отрезанное», от глагола couper, «резать».Куракин здесь — Борис Куракин, русский дипломат при Петре I, автор дневников о поездках по Европе в начале XVIII века.Иначе говоря, слово попало в русский язык за добрую сотню лет до первого поезда в стране и почти за два века до автомобиля.Точный год, когда Куракин впервые записал это слово, словарь не называет — только ссылается на монографию другого учёного, где приведён этот пример.Но даже без точной даты видно: «купе» из тех редких заимствований, что путешествовали налегке — сначала в дневник дипломата, и лишь много позже — на вокзал и в автосалон.Карета, которую «обрезали»Французское слово изначально описывало карету — задолго до того, как в мире появились поезда и автомобили. В конце XVII века во Франции была в ходу берлина — большая карета с двумя рядами сидений друг напротив друга, рассчитанная на четверых пассажиров.Из неё сделали облегчённую версию: убрали задний ряд, оставили только один, кучер по-прежнему сидел снаружи. Карету, у которой в буквальном смысле отрезали лишнюю часть, так и назвали — carrosse coupé, «обрезанная карета».Получилось компактно и дёшево — удобный вариант для города и коротких выездов.От дилижанса до отсека вагонаУ французского и английского coupé, помимо кареты, есть ещё два транспортных значения: передний отсек дилижанса и отделение в железнодорожном вагоне. Смысл тот же самый — часть салона, отгороженная от остальных перегородкой и дверью, отрезанная от общего пространства.Когда в XIX веке в Европе и России начали строить пассажирские вагоны, инженеры взяли за образец именно карету: ранние вагоны так и называли каретными — пассажиры сидели в изолированных отсеках без сквозного прохода между ними, и у каждого отсека была своя дверь наружу.Так одно и то же слово оказалось сразу в двух видах транспорта: сначала в карете, потом в дилижансе и вагоне — и всюду значило одно: тесное, отгороженное пространство на нескольких человек.От кареты до автомобильного кузоваК автомобилям слово перешло тем же путём, что и к вагону, — через прямое сходство конструкции. Первые машины с закрытым кузовом на два-три места буквально копировали карету-купе: пассажиры сидели в закрытом отсеке, а водитель поначалу оставался снаружи, под открытым небом, как кучер.В 1916 году Общество автомобильных инженеров США официально включило купе в перечень типов кузова, дав определение: закрытый автомобиль с управлением изнутри, на два-три места. Привычное сегодня значение — двухдверная машина с несъёмной крышей — закрепилось за словом уже позже.Что в итогеОтсек в поезде и тип кузова автомобиля называются одинаково потому, что оба слова родом из одной и той же кареты конца XVII века, у которой в буквальном смысле отрезали лишнюю часть.Слово «купе» старше и российских железных дорог, и автомобилей — оно приехало в русский язык вместе с дипломатом петровской эпохи, задолго до вокзалов и автосалонов.Задумывались ли вы, что купе в поезде и купе у машины — это в буквальном смысле один и тот же обрезок?Фото: Викисклад (общественное достояние).