Бортжурнал
Главная
Добрый день уважаемые читатели авто.ру.Появился звук гула/свиста, на холодную, а также звук появляется когда отпускаешь педаль газа.Автомобиль Ford focus 1.8 2008г. Пробег 149.000т.км.Прежде чем ехать в сервис хочу подготовиться к замене этой детали (думаю что подшипники в гене, или какой то ролик) дабы все заказать заранее, да и просто получить совет)))Благодарю.U.P.D.07.09.26 поменял трубку картерных газов, под впускным коллектором. Фото старого не было, но он был разорван, именно он издавал такой демонский звук >:-(После замены тихо ровно, кайф😌Сам патрубок - LF1513895Взял маздовский т.к. он дешевле а он такой же.Также обнаружил что неисправны Электромагнитные клапаны вихревых заслонок, между контактами было выше 200кОм, значит клапан неисправен, должно быть 30-40 Ом.Из-за этого обороты плавают , и сам двигатель себя ведет некорректно и.т.д.Орига стоит 10тыс за пару... Пу пу пу...Буду думать че делать😅😅😅И Спасибо всем за советы!
«Волга» с японским сердцем на 700 сил (видео)
Снаружи обычная «двадцать четвёртая», под капотом — турбомотор из японского спорткара.Что за «двадцать четвёртая»• ГАЗ-24 «Волга» — седан Горьковского завода, конвейер с 1970 года• Серийный мотор ЗМЗ на 2,4–2,5 литра давал примерно 85–95 л.с• Максималка — около 145 км/ч, для своей эпохи это достойно• Машина начальников, таксопарков, «Скорой» и свадеб всей страныВыпускали её до середины восьмидесятых, тираж семейства — миллионы машин.Мощность, которую заявляют700 лошадиных сил обещает продавец от турбомотора Toyota 2JZ-GTE. Для сравнения: Серийная «Волга» выдавала около 90 л.с., «догонялка» КГБ — 195.Чем эта «Волга» удивляет• Для охраны первых лиц завод делал ГАЗ-24-24 — «догонялку»• Под её капотом стоял V8 от «Чайки»: 5,5 литра и около 195 л.с• Автомат прятали за рычагом и фальшивой педалью сцепления• Разгонялась такая «Волга» заметно за 180 км/чПроект из объявления назвали «Волга-КГБ»: тот же принцип, только японский мотор.Что проверить при покупке• Главная болячка — кузов: крылья, пороги, арки и низ багажника• Замену передних крыльев лучше заранее заложить в бюджет• Слабые крестовины, задние амортизаторы и неудачная коробка• Мотор при активной езде потеет маслом, а карбюратор любит настройкуНа осмотр берите магнит и фонарик: механику чинят в гараже, а платите вы за металл.Быстрая «Волга» с чужим мотором придумана не тюнерами, а самим заводом. Где для вас проходит граница тюнинга?