Бортжурнал
Главная
Гольфовод - это диагноз
Расход топливаПо городу 7 литров, по трассе 5ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта. Зимой в СНТ легко проезжает. Адаптированная под РФ подвеска, ведет себя прекрасно. По моим ощущениям мини внедорожник. Качество сборкиЧистая немецкая сборка. никаких скрипов и люфтов как в китайцах или тойотеВместительность салонаМеста много, хватает всем, как передним пассажирам, так и задним. Спокойно перевезла на нем свои вещи за раз, когда переезжала из одного города в другой. ДинамикаШикарная коробка, космический крутящий момент. Стартует очень резво, очень маневренный. БезопасностьОдна из самых безопасных машин по моему мнению. Электроника не дает уйти в занос, подушки безопасности, качественный металл (не фольга как в современных машинах). Родные подушки безопасности. Парктроники и отображение на мультимедийном экране помогают спокойно и комфортно припарковаться. Есть автохолд, который помогает не откатится при начале движения в горку (но я не пользовалась, для меня это не проблема). ПодвескаНе стучит, все хорошо, надежная. Эксплуатировалась бережно. Коробка передачСупер, на 6ой по трассе катиться одно удовольствие, при 120 км/ч держит двигатель на 1500-1700 оборотахВнешний видНу выглядит пушка-бомба. В принципе даше пассат в итоге подтянули под дизайн 7ого гольфа.
Belgee X50+ «Оникс»: в чем отличия от других версий?
и топовую версию «Оникс». Разбираемся, что делает комплектацию «Оникс» уникальной.Начнем с того, чего вы не найдете в младших версиях. В то время как «Актив» и «Стиль» довольствуются механическими регулировками сиденья водителя в 6 направлениях, «Оникс» (как и «Престиж») получает электрорегулировку сиденья водителя. Это только начало.Эксклюзивными для двух топ-версий («Престиж» и «Оникс») являются:- подсветка перчаточного ящика — удобная мелочь;- атмосферная многоцветная подсветка интерьера в дверях — создает ту самую уютную и технологичную обстановку по вечерам;Самое важное отличие «Оникса» от комплектации «Престиж» кроется в «зимнем» пакете. Обратите внимание:«Актив» и «Стиль» имеют только обогрев зоны покоя стеклоочистителей. «Оникс» (и только «Престиж») получает полноценный электрообогрев лобового стекла — это кардинально ускоряет борьбу с наледью по утрам.Также «Оникс» — единственная комплектация наряду с топовым «Престижем», которая предлагает:- беспроводную зарядку для смартфона;- электропривод двери багажника;- датчик дождя.Главная пропасть между «Ониксом» и всеми остальными версиями — это набор электронных помощников. Перечисленные ниже функции, есть только у «Оникса»:Интеллектуальный круиз-ассистент (ICA) вместо обычного круиз-контроля. Но это далеко не всё. «Оникс» эксклюзивно получает целый комплекс систем активной безопасности второго уровня:- AEB — автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов;- BSD — контроль слепых зон;- LCA — ассистент смены полосы;- DOW — предупреждение об опасности при открывании дверей;- RCTW — помощь при выезде задним ходом;- LKA / ELK — удержание и экстренное удержание в полосе;- IHBC — интеллектуальное управление дальним светом;- SLIF+TSR — распознавание знаков ограничения скорости;Кроме того, именно в «Ониксе» появляются боковые подушки безопасности занавесочного типа.Если сравнивать «Оникс» с начальными «Активом» и «Стилем» — разница колоссальна. Вы получаете максимально большой экран, электрообогрев стекла, электропривод багажника и полный пул ассистентов безопасности.Относительно комплектации «Престиж»: «Оникс» — это, по сути, максимальная версия, вобравшая в себя всё лучшее. Если для вас критичны камеры кругового обзора 360° с функцией «прозрачное шасси» (есть в «Ониксе») и перечисленные выше «умные» системы безопасности — ваш выбор однозначно Belgee X50+ «Оникс».